בעיות בהנעה-אלמרה 2001 [יש לך כבר שרשור פעיל בנושא, למה לפתוח אחד חדש?]

[amos77]

הסיפור בקצרה: בחודשים האחרונים קרו לי 3 מקרים בהם לא הצלחתי להניע את האוטו בבוקר (מנוע קר). יש סטרטר, האוטו לא מניע. בפעם הראשונה האוטו הונע ע"י מכונאי של שגריר בשיטה של "תן סטרטר כפי יכולתך" (שיטה מאד לא אהובה עלי..). האוטו הובא אחר כבוד למוסך מורשה של ניסאן (חיים לוי בי-ם), הושאר למשך לילה, נבדק ע"י המחשב ונמצא תקין לחלוטין. ליתר בטחון בוצע ניקוי של מנוע צעדים, טיפול לשסתום EGR ותכנות מחדש למחשב. נסעתי לדרכי.

בפעם השניה, לאחר מספר שבועות, המכונאי של שגריר שיפר את הביצועים: פירוק 4 הפלגים, ייבוש הבנזין המיותר ע"י מבער, מכות קלות על הפלגים, החזרה למקום, והופ-האוטו מניע. האבחנה שלו היתה- בעיה בפלגים. להחליף והכל יסתדר. סבבה. הלכתי למוסך, אמרו לי הפלגים בסדר גמור (נסעו בסביבות 12K) - זאת לא הבעיה!

המשכתי לנסוע להנאתי במשך כחודשיים נוספים. ולפתע, בשבוע שעבר-שוב האוטו מסרב להניע. הפעם כבר לא קראתי לשגריר אלא לחשמלאי רכב אצלו ביקרתי בפעם הקודמת. לדעתו מדובר בבעיה באחד החיישנים: תזמון הצתה או תזמון הזרקת דלק (אחד יושב בחלק העליון של המנוע ואחד מתחת לאלטרנטור, קראנק וקאם שאפט אם אינני טועה).

בקיצר, היום הוא הביא לי את החיישן העליון והחליף לי אותו. זה לא עזר. קראתי לשגריר וגררתי את האוטו אליו למוסך.

מחר הוא ינסה להחליף את החיישן התחתון.

מה דעתכם? הגיוני? סביר? בעיות שכיחות בחיישנים הנ"ל?

 

תודה מראש