Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6509 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוצה בהחלט יכולה להיווצר גם בשימוש בשמן סינטטי, אם כי בסבירות נמוכה בהרבה משמן מינרלי. סיבה נפוצה לכך היא חדירת דלק לשמן.

פורסם

הסיבה להיווצרות בוצה היא חום יתר במנוע, כך שזה תלוי גם במערכת הקירור.

לא שמעתי שבוצה נוצרת עקב חדירת בנזין לשמן, זה גורם לחמצון השמן.

שמן סינטטי מלא יותר עמיד לטמפרטורות גבוהות, כך שהשמן מתחיל להתפרק מאוחר יותר.

שמן חצי-סינטטי זה שמן מינרלי בתוספת מרכיבים סינטטיים, שיכולים להיות גם 2% בלבד.

Seat Leon FR 2.0 (190bhp) DSG 2019

פורסם

בוצה יכולה להצטבר גם בשימוש בשמן סיננטי מלא.

שמן שנטטי עמיד יותר לגזירה ובלאי אך בכל זאת אם תמשוך טיפולים או תיסע עם מנוע לא תקין זה בהחלט יקרה.

דלק החודר לשמן מדלל אותו ומשנה את תכונות הסיכה שלו, המערכת שימון תאבד לחץ שמן, הסיכה תהיה לקויה וכך גם הקירור. המנוע יפגע הרבה לפני שהשמן יתפרק ויהפוך לבוצה.

×
×
  • תוכן חדש...