פיג'ו 106 XSI, צינור ששואב אויר מתא המנוע, לאן לחבר ?.

[davidmzr]

ביום ראשון השבוע קניתי פיג'ו 106 נוסף מודל 94 XSI. הרכב עמד במוסך ברעננה עקב התפרקות צירייה , עפה חתיכה ונוצר חור בגיר בגודל של חצי שקל כל השמן יצא. הבחור צעיר שלא יכל לעמוד בדרישת המוסך לתיקון בסך 6000 ש"ח, מכר לי את הרכב.

אתמול הורדתי את הגיר, ומסרתי אותו למילוי בהלחמת אלומיניום. התיקון ארך רבע שעה שלאחוריה הרכבתי אותו עם צירייה חדשה שלמרבה הפלא הייתה מורכבת ברכב. המנוע הוא בנפח 1.4 והרכב נוסע כמו מטוס בהשוואה ל-106 השני שיש לי באותו הנפח. ברכב מותקנים שני פילטרים פתוחים האחד על הכניסה לסעפת יניקה והשני על נשם מכסה השסתומים.

השאלות הם, א. מדוע יש הבדל עצום בסחיבה, בין שני הרכבים באותו נפח מנוע. אחד הוא הזרקה חד נק', וה-XSI רב נק' ?. ב. צינור גומי שיוצא מתחת לסעפת יניקה, שואב אוויר מתא המנוע(לא קיים ברכב השני). אם אני סותם אותו עם האצבע המנוע נכבה. להיכן שמתחבר הצינור יש חיישן.

לאן הוא צריך להתחבר ?. אין שום מקום פנוי אליו אפשר לחבר. למרות יניקת האויר אין שום בעיה בנסיעה.

דוד.

[Tzvika-Pick]

20 כ"ס הבדל בין הXSI לדגם ה"רגיל".

כדאי מאוד שיהיה הבדל בסחיבה של הרכב

[gsi16v]

הצינור הזה שואב אויר כשהמצערת סגורה, זו למעשה הנשימה המינימלית של המנוע כדי שיעבוד על סרק

 

אני לא יודע איך זה ב XSI אבל לרוב הוא מתחבר למנוע צעדים.

הוא אמור להיות מחובר לסעפת יניקה בין המצערת והאיר-פלוו-מטר