kd2
-
הודעות
1,964 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kd2
-
אני מעדיף קרטר עם הולכת חום טובה וגוף חימום חיצוני. גוף חימום פנימי זה פתח לנזילות והוא גם יחוייב בניקוי כי הוא יספוג אליו הרבה בוצה. זה יכול לחסוך המון המון בלאי. חשבתי לעשות את זה עם התנורים הישנים של המקלחות שהם גוף חימום של 2 פסים כאלו, ואם הרכב חונה בחניה אז לחבר לתקע כמה דקות לפני השימוש. או להשיג משהו טובה שמתאים ל 12V....
-
חנן, דוד הוא פירש נכון את כוונתי. סליחה על האי הבנה.
-
דויד אתה יכול לשאול את אייזיק אם ניתן להשיג "מנורת ריתוך" כזאת בארץ?
-
יש לך תמונה של מתקן חימום כזה? קישור? משהו?
-
גיר 1.6 יתאים לא? אם כן אולי יש לי משהו מעניין. ארנון המצלמה שלי במצב קשה אך יציב אז אני יצלם את המפלג היום אם זה עדיין רלוונטי.
-
פנטום זה מאוד תלוי בדירוג השמן והתוסף עצמו.
-
חנן מסתבר שיש מקום לשחק כי דיסק לא מאוזן רועד כל כך שכמעט לא ניתן להתקדם איתו!
-
החלפת השמן באה כדי להגן על המנוע שלך ברגעים הכי קריטיים ( הנעה עד לחום נורמלי,90% מהבלאי ).
-
זה קשה מאוד בלי ליפט וציוד הרמה טוב ובטיחותי.
-
אני קרימינל :roflmao:
-
אם המצמד לא ממורכז אתה תרגיש רעידות לא נורמליות. לדעתי בלי ציוד שאני מאמין שאין לך לא כדי לנסות אפילו.
-
בכל מקרה מומלץ להחליף פילטר שמן כדי שהשמן הישן אפילו לא יבוא במגע עם הגאנק בתוך הפילטר אך הפילטר מסנן ביעילות עד 15,000 תיאורטית. אתה לא חייב אבל לדעתי מומלץ להחליף. את הפלאגים מוציאים וניתן לנקות עם נפט/סולר ולהחזיר, לגבי מצבם- חפש כי היה פה מקרא של מצב פלאגים של חברת לדיקו.
-
אם אתה יכול לקבל את הכסף חזרה זה יהיה נהדר. אתה יכול להשקיע אותו בשמן אחר יותר טוב ובמים ירוקים במחיר נמוך יותר אבל באיכות מעולה! הפעם הלכתי על שייק פסיפלורה לא מים...
-
זה המחיר ב WALLMART ( בדקתי כשהייתי בחו"ל ) בטח בחוץ יותר זול.
-
אתה צריך את השמן הזה גם במדינה חמה אז בטח שבליטא אתה זקוק לו יותר!( מספר התחלתי 0 אחרי זה לשיקולך ) תסדוק לגבי מצבר שמסוגל לעבוד בכאלה טמפרטורות, אני בטוח שיש אבל הוא יהיה יקר יותר.
-
10W40 מאיכות טובה. אם הדירוג של השמן גבוה ( SL,SM ) הסיכון בהוספת תוסף MOS2 / מוליקוט נמוך יותר והוא יכול לעשות דברים נהדרים. זה פחות בטוח בשמנים עם הדירוגים היותר נמוכים שמגיעים בלי התוסף. MOA זה סתם לא תורם לך כלום במיוחד אם אתה מחליף כל 5000.
-
שמן 0W20/30 חובה! ולוקחים את המצבר. את גם יכול לחמם עם תנור( חשמלי ) את אגן השמן.
-
אפי ב40 דולר קונים בחו"ל גלון של MOBIL I TRISYNTHETIC שזאת ליגה אחרת לגמרי. וגם מוטול סינטטי טהור עולה משהו כזה וגם SHELL רוטלה. חצי סינטטי של מוטול לא יעלה קרוב ל 40 דולר לגלון! ואם כן זאת ממש גניבה!
-
כמעט נחנקתי בגללך...באמצע הבייגלה כזאת הודעה. זה מסוכן. 160 שקל על שמן ( אפילו סינטטי ) של דלקול זאת גנבה לאור יום! כנ"ל לגבי המים.
-
גומיות אוניברסליות הם בסדר רק צריך לראות מה קונים. הכוונה היא ממש להוציא מהשקית ולראות שהגומי טוב,עבה ותתפלא אבל גם "טרי" ולא יבש. איציק לדעתי יש מקום להשקיע טיפה יותר בגריז במקום 5 שקל 20-30 שקל ואולי תקבל חיים ארוכים יותר של ציריה, כשציריה זה הרבה כסף למי שלא מטפל בציריות לבד ( לכן אני מרשה לעצמי לשים ב5 שקל )
-
לדעתי עם כל הכבוד לא צריך לקנות מוטול בארץ. המחירים של היבואן לא הגיוניים! אני לא יודע מאיפה הביטחון למכור שמנים במחירים כאלו מופקעים? ניתן לקנות בארץ שמנים באותה רמה וגם ברמה גבוהה יותר בסכומים יותר נמוכים. למשל : רויאל פרפל, פולדיין ( לא הכי זולים אבל מאוד איכותיים ),SHELL ואפילו MOBIL I מוכרים במחיר נמוך יותר. אפי למה אתה נעול על מוטול?
-
ACDELCO MANN MOBIL I MOTOCRAFT אלו שמייצרים לפיגו סיטרואן....שכחתי את השם... ועוד אבל נראה לי מספיק.
-
תודה רבה. אצל לוני יש רק אחד פגום...לא רואה משהו...שמעתי שהעיפו אותו קיבנימט.
-
כן השמן מנוע שאתה צריך הוא 5W30 יש כמו שיונתן אמר את המוצר של מוטוקראפט באריזה האדומה שמאוד נפוץ. אם תקנה אותו אז תבדוק מי מייצר אותו כי לא חושב שמוטוקראפט מייצרים אותו! כמו למשל שמני BMW שמיוצרים ע"י SPECTRO. אגני השמן במנועים שנועדו למאמץ יהיו יותר גדולים. , מזדה 6 ממש לא אחד מהם.
-
[סיירה גיאה] מספר שאלות לפני החלפה ותיקון
kd2 פרסם הודעה בנושא של גרשון המשפר בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
סתם ככה המכסה מפלג ב1.6 מתאים לאריקה הנעה קידמית. אני יצלם לך.