Tal7

יצא לך לסוע עליו? הייתה לנו כזאת שנתיים במשפחה, נסעתי עליה לא מעט ולדעתי היא אמנם לא כל כך חלשה, אבל חזקה היא בטוח לא.

תודה לכל מי שלקח חלק בסבב הזה! החיפושים הסתיימו לעת עתה, נקנתה מאזדה 2 דינמיק 2016.

אשמח להמלצה למכון בדיקה באיזור רעננה/הוד השרון. אחלה שבוע!

מנסה את מזלי גם כאן. עדיפות גבוהה ליד ראשונה. לא סגול מטאלי

תודה רבה לכולם! אני כנראה אלך על הוטספוט, אבל מבלי קשר - שאלה לגבי הראוטר 4G להבנה כללית, האם הסיגנל בחיבור קווי אליו (לפטופ > כבל רשת > חיבור LAN של הראוטר) יהיה חזק יותר מאשר חיבור בווייפי לאותו ראוטר?

פספסתי היום בגלל דקה עיכוב מאזדה 2 עם נתונים אדירים, אבל מה שכן הרווחתי מזה - זה שהבנתי שאני מעדיף להשאר באיזור הסופר מיני ולא ללכת על סיוויק כרגע. אני אמשיך לעקוב אחרי מאזדה 2, למרות שהזמן לא לטובתי וההיצע נמוך, חשבתי גם על סוויפט 2014-2016. מה דעתכם? מהנסיון הקצר שלי עליה היא אפילו קצת מהנה, איך צריכת הדלק והאחזקה שלה? גם ההיצע שלהן נמוך, אבל יותר ריאלי.

בדיוק באתי לעדכן כאן שעדיין לא נפלה החלטה. את הסיוויק אני מכיר טוב, הייתה לנו כזאת במשפחה לא מעט זמן.צריכת הדלק שלה סבירה כשהיא על מצב Eco, והיא אכן מיושנת. הבעיה העיקרית שלי איתה היא שאני עדיין לא שלם עם מעבר לרכב גדול (יחסית). מעבר לזה היא מרגישה לי אוברקיל רציני לצרכים שלי כרגע, למרות כל הנסיעות הבין עירוניות. היא אמנם חזקה, נוחה ואיכותית בהרבה מהפיקנטו - אבל כנראה לא מספיק כדי לשכנע אותי ללכת על אחת. מה גם שיש סיכוי שהדעה שלי על הפיקנטו/i10 הייתה נחרצת מדי. מנסה לחפש בימים האחרונים מאזדה 2, איביזה 16/17. לא נראה שיש הרבה אקזמפלרים ששווים את המחיר, ואני מתחיל להיות קצת לחוץ בזמן. מה כבר ביקשתי? סופר מיני/משפחתית קומפקטית חזקה יחסית, אמינה, עם שמירת ערך טובה, נתונים טובים ב45-50K? תודה זיו! נראה שהפיקנטו וה-i10 שומרות על ערך לא רע בכלל. דעתי עליהן היא כמו על הפיקנטו. חמודות, פרקטיות, לא חוויה גדולה מחוץ לעיר, והשנתונים הגבוהים מגיעים למחיר שכבר מגרד להשתדרג למשהו גדול יותר. אני רק מנסה להבין עם עצמי מה יותר חשוב לי ומה יותר נכון כרגע - שמירת ערך או להנות כשאני עולה על הרכב. סיפור חיינו

אני כרגע עם סמסונג נוט 8. תקן הוויפי שלו הוא 802.11a/b/g/n/ac ולדעתי תומך גם 4G. זאת אומרת שנקודת גישה מהפלאפון תספק תוצאות קרובות אם לא טובות יותר למודם סלולארי עם סים? תודה!

כן, שכחתי לשאול לגבי זה - אינטרנט ממודם סלולרי עם סים לא יהווה שיפור במהירות גלישה לעומת נקודת גישה מהפלאפון?

מנסה להוציא לפועל סאבלט של כמה שבועות באילת כדי לעבוד משם (שיחות ווידיאו, תוכנות שדורשות גישה לאינטרנט וכו׳). רוב יחידות הדיור הפנויות כרגע הן ללא אינטרנט קווי/אלחוטי - לכן צריך את חכמת ההמונים לגבי פתרון לאינטרנט זמני. מה הפתרונות שיש היום? קראתי קצת על מודם סלולרי עם סים, אפשר לצפות ממנו שיתפקד מספיק טוב? חברה/מודם מומלצים? אשמח גם לפתרונות טובים יותר, אם יש והארות ממי שיש לו נסיון עם סטאפ כזה. אגב - אם זה משפיע על הבחירה, אצטרך את זה לשני לפטופים. תודה!

הפיאסטה מהנה גם בלי יותר מדי שיפורים, בטח לנהג חדש. לדעתי ברכב ראשון עדיף להתמקד בלהבין בכלל מה המשמעויות של אחזקת רכב ולצבור קצת נסיון על הכביש. יש הרבה ללמוד ולהשתפשף לפני שחושבים על שיפורים. אבל זאת דעתי

באחוריים זה 0819, כמו שאמרת - בשבוע ה8 של 2019. בקדמיים גם אני לא רואה. לפי האתר של טויו, ההנחיות הם ברכב הנעה קדמית להתקין הקדמיים עם הDOT כלפי פנים, אולי הקדמי השני כן יש?

טוב, עשיתי היום סיבוב לראות כמה אקזמפלרים (פיקנטו, i10 - שניהם 2017), מבין שתיהן אהבתי יותר הפיקנטו, אבל אני עדיין לא שלם שמיני תתאים לאופי הנסיעות שלי כרגע. למרות הציפיות הנמוכות שהגעתי איתן - מנוע 1.25 למרות המשקל הנמוך של הפיקנטו מרגיש לי חלש מדי. יכול להיות שזה סתם רושם ראשוני אחרי לא מעט זמן על מכוניות גדולות יותר, אבל כרגע אני מרגיש שאם כבר העלתי תקציב - שווה לי להשקיע עוד יום יומיים חיפושים ולמצות אפשרויות של סופר מיני/משפחתית האצ'בק לפני שאני ממהר לקנות אחת מהנ"ל. שורה תחתונה, אשמח לשמוע עוד כיוונים לבדיקה (בינתיים חשבתי על סיוויק האצ'בק 2014-15), כמו שכתבתי למעלה - מעדיף מנוע חזק יותר, ועדיפות גבוהה לדגם סחיר למכירה עתידית. תקציב נשאר 35-45K עם חריגה ל50K אם יהיה משהו ששווה את זה. תודה למייעצים ואחלה שבוע!

הייתה לי פיאסטה 2014 ידנית, אכן מתקשה קצת בעליות לירושלים - אבל עם גיר ידני המצב יהיה טוב יותר.

צריכת הדלק של הספייס סטאר אמורה להיות מצויינת, והיא אכן עם גיר רציף

החישוב היבש כן הגיוני, אבל ללא ספק יש דגמים שיוצאים מן הכלל הג׳אז באמת דוגמה מצויינת לשמירה על ערך, וה208 אכן דוגמה לקריסה אין רכב שאני שונא יותר מהספלאש, אולי פיאט מולטיפלה. תחרות צמודה. ועכשיו ברצינות, יש לא מעט רכבים שיכולים להתאים לי כרגע ואני פוסל כי אני עקשן. מקווה שבסופו של דבר תצא מזה בחירה טובה.

עשיתי את החישוב הזה מול טבלאות ירידת ערך לכמה מהדגמים המובילים בחיפוש הזה, תאורטית זה נכון - הבעיה עם הרכבים שסובלים ממוניטין רע ובהתאם לזה סופגים ירידת ערך ראשונה דרסטית, היא שהם לרוב נמכרים (עד שהם נמכרים) במחיר נמוך משמעותית מהמחירון - ואז הפרמטר היציב היחיד בחישוב שלנו מאבד רלוונטיות. מצד שני, זה גם יתרון לקניה. בכל אופן, אני אציץ שוב על ה208 בלוחות. הסחירות הקלה יחסית והאמינות של הקוריאניות תואמת יותר לפרמטרים של החיפוש הנוכחי, אבל אם זאת הייתה קניה רציונלית, לא היינו כאן. מה שכן, השרשור על עלילות המנוע והטיימינג מוריד ממנה מאוד.

על ה-i10 מהצורה של 2014-2019 נסעתי במצטבר כמה שעות, הייתה לי דווקא נוחה מאוד, גם בנסיעה בין עירונית. דווקא על הפיקנטו שיותר קורצת לי אין לי נסיון, אבל מאמין שמדובר בחוויה די דומה. הספייס סטאר הייתה מועמדת די רצינית בהתחלה כי צריכת הדלק קורצת לי מאוד, מצד שני אני מבין (לא נהגתי על כזאת) שמדובר ברכב הרבה פחות נוח מהשניים הנ״ל. 208 כנראה האופציה הכי מעניינת כאן, אבל לפרמטרים העדכניים היא פחות תואמת (מכירה עתידית קלה, שמירה על ערך). מה גם שכמות האקזמפלרים בלוחות שעברו החלפות מנוע/מערכת מיזוג ונגזרות של טיימינג שלא בוצע בזמן מחשידה, עם כל המוניטין היחסית חיובי שהדגם הזה צובר. ההיצע של המאזדה 2 נמוך מאוד, עלו בשבועיים האחרונים סה״כ 2 כאלה עם נתונים טובים שנמכרו תוך שעות בודדות (או לפחות ירדה המודעה). לגבי היאריס, מסכים איתך. היא לא רלוונטית כרגע אגב - בכל חיפושי הרכב שלי אתה פעיל ומייעץ - אז תודה על זה!

עדיין לא החלטתי סופית מה דעתי על ״לסכן״ 15K יותר מהתקציב המקורי לטובת רכב חדש וסחיר יותר, אשמח לשמוע את דעתכם לגבי זה. המטרה בהעלאת התקציב היא מובנת מאליה - קנייה של רכב חדש יותר עם פוטנציאל הפסד דומה למועמדות המקוריות (i10 2014-16, ספייס סטאר) לאחר תקופה של שנתיים +-. בינתיים - בולטת מבין כל האפשרויות בתקציבים האלה קיה פיקנטו 2017 מהצורה החדשה. מעבר לצריכת הדלק שרחוקה מנתוני יצרן (אם למישהו יש נסיון איתה אשמח לשמוע מה צריכת הדלק הריאלית) - מה דעתכם עליה?

גם נכון. עושה רושם שהן יכולות להתאים לי. במקביל אני מנסה לקצץ קצת מהתקציב ומשיטוט בלוח ראיתי שהLTZ (עם ק״מ סביר, בעלות מקורית פרטית) מתחילות באיזור ה47K. אני מעדיף אותן על הLT+ כי אני משתמש לא מעט בבקרת שיוט.

הצניחת מחירים שלהם מדאיגה אותי, זה אחד הפרמטרים שחשובים לי יותר כרגע

התקציב חזר ל 35-40K עם חריגה קלה למעלה. ירדה מהפרק ה-208 1.2 טורבו. כנראה גם הוואגיות משנתונים 15-16, לא בטוח שאני מוכן לקחת את הסיכון עם הגיר/מכטרוניקס, במיוחד כשחברה שלי שתנהג מדי פעם נהגת לא מנוסה, ואני צופה מערכת יחסים קשה עם הDSG7. נראה שנשארתי עם i10/ספייס סטאר/מאזדה 2 2015 לפני מתיחת פנים. אני מפספס עוד אופציות טובות?

@EliC25 התפשרות רק מבחינת נראות כמובן. יש לי נסיון של שנתיים עם כזה במשפחה ואני לגמרי זוכר אותו לטובה.

הבנתי למה התכוונת שניה אחרי שהגבתי. התכוונתי למצוא רכב עם שמירת ערך טובה במסגרת התקציב והשנתון שאעדיף לא לרדת ממנו (2013/14). לגבי הפיג׳ו, אנחנו מדברים על 208 אחרי מתיחת פנים של 2015? עם מנוע 1.2 טורבו? מכיר לגביה שצריך לבדוק את מצב שרשרת הטיימינג, הגיר בסה״כ נחשב אמין יותר מהשנים הקודמות? מהנסיון שלי הן אמורות להיות די כיפיות, מה שיכול להיות כאן דיל ברייקר זו כנראה ההתפשרות מבחינת אמינות ביחס לספייס סטאר/i10 וכו׳, וכמובן הסחירות.

שכחתי לכתוב - אני מעדיף לעלות לסופר מיני (גם מיני עדיין באה בחשבון) , אבל הספארק אופציה טובה, בדקתי ואמשיך לבדוק. למה אגב רכב עם שמירת ערך טובה יהיה ישן יותר? אני מניח שאתה מתכוון לעובדה שרכב ששווה יותר מאבד אחוזים דומים שמתורגמים ליותר כסף - אבל קח לדוגמה מאזדה 2, או כל רכב עם מוניטין טוב (לפעמים בהגזמה), הם כמעט ולא מאבדים ערך אחרי הירידה הראשונית. חשבתי על ג׳אז, מצד שני - אני לא אוהב את איך שהיא נראית. שומר אותה כאופציה טובה לכשאתחיל להתפשר בינתיים נראה שבתקציב הזה - המקסימום שאוכל להשתדרג אליו זה פיקנטו/איי10 והמקבילות משנתונים גבוהים יותר.