Tal7

טיילתי ושכרתי אופנוע (ללא רשיון מתאים) ברוב המדינות שבהן טיילתי (הודו, ויאטנם, תאילנד, פיליפינים, קמבודיה ועוד) קודם כל - זה מאוד תלוי לאיזה מדינות תגיע ובאילו איזורים תטייל. רוב המקומות שבהם התיירים שוכרים קטנועים ללא רשיון, הם איים/עיירות מבודדות שהמקומות שבהם תסע, דלי תנועה ולא בהכרח מייצגים את מה שמצטייר לך בראש כשאתה חושב על המזרח. את רוב ההתניידות בערים הגדולות ובין הערים - כדאי לך לעשות בתחבורה ציבורית. שנה נסיון על הכביש זו לא תקופה מספיקה לדעתי כדי לשרוד את הכאוס בערים הגדולות. מה גם שזה חלק מהחוויה. קטנוע אם תחליט שכן, תשכור במקומות שבהם זה בערך אמצעי התחבורה היחידי, או היעיל ביותר. שורה תחתונה - תוציא מהראש את ה״לצאת מעפן״, כל אחד וניהול הסיכונים שלו ובטיול כזה שמועד למשוך אותך לכל כך הרבה כיוונים - נסה להיות פחות תחת השפעה של זה. אם בוער בך לעשות רשיון לאופנוע ויש סיכוי שתשתמש בו גם בארץ - לך על זה. רק לפני שאתה שוכר אחד במזרח - נסה לעבור מעבר חצייה כהולך רגל

שמעתי דברים טובים על אלדר בנתניה, לא מנסיון אישי.

בדקתי לך מחירון לפי ספר יצחק לוי מעודכן לאוגוסט, מחירון בסיס 22,000 - ל-57,000 ק״מ מתווספים 11% (10% על ק״מ ו-1% על יד ראשונה) ל-92,000 ק״מ מתווספים 6% (5% על ק״מ ו-1% על יד ראשונה) קח בחשבון תזוזות אפשריות מאוגוסט עד עכשיו 22,000 57 - 10% 5%

ממשיך לבדוק. תודה. מתמקד כרגע באיזור ה-10. יש 206 שנתון 08 יד ראשונה עם לא 45,000 +- ק״מ. מבקשים עליה 6. מקווה שטופלה כמו שצריך, אם כן - היא אופציה סבירה. לגמרי. כבר לפני כמעט שש שנים חיפשתי גטס ידנית והמצב לא היה מזהיר. תודה. מה דעתך על 206? נראית בינתיים כמו פשרה טובה... מצד שני, אני כל יומיים משנה את דעתי

נשמע שנמאס לך מההתלבטויות, אבל זה בסדר, גם אני בדרך לשם. רק מזכיר שבשביל זה קיימים פורומים. אני לא מבלבל את המוח, אני מעלה אפשרויות לגמרי סבירות ומנסה להחכים בדגמים שאני פחות בקיא בהם. לגבי הצריכת דלק אני מודע לזה שהיא משמעותית פחות טובה מהידנית (כרגע יש לי גטס 2005 כזאת לנסיעות מזדמנות ומבחינתי גם הנוחות שלה סבירה +) וזה בהחלט משהו שקשה להתעלם ממנו. אכן יש אופציות טובות יותר בטווח הגבוהה של התקציב, העלתי את הגטס כאופציה כי היא יותר בטווח ה7-10 שמסתדר לי כרגע יותר, ובגלל האמינות כמובן. תודה

גטס 2007-09 אוטומטיות (קשה על גבול הבלתי אפשרי למצוא ידנית שמורה). מה דעתכם? מ10,000 ישאר לי עודף ליישור קו.

אני עדיין בלי רכב לא כי אני קטנוני, אלא כי אני מנסה להבין אם זאת החלטה נכונה לקנות שוב רכב. תוך כדי אני ממשיך לבדוק כדי שאם אחליט שכן, אדע מה לקנות. מסכים איתך לגמרי שכולם רכבים זולים, שיקחו אותי מא׳ ל-ב׳ והמטרה היא למצוא אקזמפלר שמור וההחלטה אמורה להיות די קלה. היא קלה אגב, ויותר מזה - אני יודע איך ההתלבטויות האלה נשמעות מהצד, אבל איכשהוא כשזה נוגע אלייך - הרציונל זז הצידה תודה על העזרה בכל אופן.

אני כל הזמן שוכח את זה לגבי הפיאסטה. זה חסרון די רציני האמת. הקליאו לא ברשימה האמת לא בצדק, לא יצא לי לעשות עליה נסיעת מבחן - אבל הבנתי שהמנוע שלה חלש. בכלל, מבפנים היא נראית מיושנת ופחות לטעמי. אבל שוב - לגמרי לא בצדק. ברור. מסכים. הכוונה היא בהנחה ושלושתם באותו מצב, יתרונות/חסרונות בדגמים האלה. תרשה לי להיות קטנוני, יש הבדל די משמעותי בין רכב של 10K, וכאלה שאפשר למצוא בסביבות ה16-17K מסכים שלשניהם יש מכנה משותף די ברור, וזה לחפש את השמור ביותר. שוב - מחפש יותר הבדלים פרקטיים מנסיון של אנשים.

לא מצליח לערוך את ההודעה - מוסיף גם פיאסטה 2012 ידנית.

לא מנוסה בזה מדי, אבל נשמע לי שכל עוד העסקה לא התבצעה הכוח אצלך. שווה בדיקה, לא הייתי מוותר ככה.

אולי זה ככה רק בתמונות, אבל הגריל החדש נראה רע

כל הסוויפט הקודמות נפסלו, חייב לציין שאני עדיין מתלבט אם לקנות רכב עכשיו יהיה מהלך נכון. אבל בכל אופן - חוזר למקד את החיפושים בגיר ידני (אם יש אוטומט יוצא דופן, גם אופציה) עקבתי בשלושה שבועות האחרונים אחר התזוזה בלוחות והממצאים הם כאלה - בטווח ה10-15K מבין הדגמים המוצעים מה שמדבר אליי ועוד יכול לגרום לי לקנות מהבטן ולא מהראש - - פונטו איבו 2010/11 - 206+ (עד עכשיו שומע עליה רק ביקורות לא חיוביות) זהו פלוס מינוס. מה דעתכם? זה בלי הספארק, אלטו, i10. נוסע יותר מדי מחוץ לעיר, את השבוע האחרון העברתי ב-i10 2014 ודי סבלתי מכל רגע (והסטנדרטים שלי בנוחות לא מהגבוהים שאני מכיר)

יש גם אופציה שתסנן את המקרה הזה בדיוק, עם ניסוח לא רחוק ממה שהצעת. עם כמה שאני משתדל להאמין שפניה אנושית תוריד את המקרים האלה - הדבר היחידי שיפתור את זה הוא חסימת מודעות שמזוהות ככאלה. תודה! מסכים, כמו שאמרתי אמרתי כבר למעלה - זה לגמרי עניין של סדר עדיפויות. אני מעדיף לעשות את הסינון שלי לפי נראות ויזואלית ולבחור להגיע לבדוק את המכנית לפי זה. לא לכולם זה חשוב באותה מידה וזה יותר ממובן. גם ליד2 לא היה קהל מוכרים גדול בהתחלה. זה מקרה קלאסי של הביצה והתרנגולת. כמו כל מוצר או שירות חדש, זה כדור שלג. ברגע שהמאסה הראשונה של המוכרים/קונים תבין שזה מקל על החיים (למי שזה מעניין אותו), אין שום סיבה שזה לא ימשוך אליו. כרגע בשירותים שיש בשוק, יש לא מעט בעיות שהדבר הזה פותר. ומצד שני - כמו כל שירות, גם לזה יש לאן להשתפר אני לא מסכים עם עניין הצילום בתאורה וזווית מסויימת וכו׳ - אתה מייחס חשיבות גדולה מדי לדעתי לפער לא רציני בכלל אל מול תועלת. הרכב יצולם בכל מקרה, בתנאי יום ברוב המקרים, ומאותם זוויות ככל הנראה. לגבי עניין סימון המכות ברכב - הוא אופציונלי ופונה יותר לסוכנויות/enterprises ופחות למוכר הפרטי. מה גם שיש מאחורי זה מודל מעניין אבל זה לא לעכשיו. תודה על התגובה! עניתי בכמה תגובות שונות, כי יש לי מגבלה על ציטוט מס׳ הודעות - רק אצלי? מקווה שעניתי על הכל, תודה רבה על החוות דעת!

לגמרי. זאת המחשבה הראשונית מאחורי הרעיון. עזוב את הכסף, שחשוב לא פחות. מה עם הזמן?

סיכמת את זה יפה. אתה מצפה לא׳, שבסדרי העדיפויות שלך חשוב, למה שתקבל ת׳ רק אחרי שהגעת? לגמרי עניין של סדרי עדיפויות. מסכים לגמרי שהשוק הישראלי צריך לעבור התאמה מסויימת כדי לקבל את זה, אגב - אני חושב שהפיצ׳ר של ה Ai קצת מאיים, כי אתה לגמרי צודק לגבי רכבים פגועים מכל כיוון, ולכן זה שלב לא מחייב בתהליך (הוספה של הנקודות), בניגוד לתמונת 360. לגבי זה שהפתרון לבעיה הוא חלקי, זה די ברור מלכתחילה מודעה פרסומית מיועדת לתת נתונים מדוייקים באספקט די צר על המוצר - אבל לפחות מה שהיא אמורה לספק, שתספק בצורה הכי טובה. עם עניין המצלמה/פלאפון אני פחות מסכים, זה הולך ונהיה לא רלוונטי היום. הפלאפונים הזולים ביותר מצויידים במצלמות הרבה יותר ממספיקות למטרה הזאת. לגבי התמורה - לא בטוח בכלל שהיא קטנה מדי אבל זה שנינו לא נדע עד שיצא לפועל, אם יצא. תודה על התגובה! מסכים. אגב, רעיון נחמד לגבי הסוכנויות. כל הקונספט הזה בכלל הגיע לפני מה שקרה לי - מהצורך ליצור אחידות בתמונות בין מודעות ולא להסתמך על תמונה של הבגאז׳. ובסוף אם מסתכלים על מוניטיזציה - יותר התעניינות - קניה פוטנציאלית מהירה יותר. תודה על התגובה!

הקונספט הזה לא בא לתקן את העולם. בקניית רכב יש שלושה שלבים, הפרטים היבשים, הויזואלי והמכני. מודעת מכירה אמורה לספק בצורה האמינה והקרובה ביותר למציאות את כל מה שהוא לא מכני (פרטים טכניים, נראות). בפרטים היבשים (בעלויות קודמות, דגם מדוייק וכו׳) מי שבוחר לשקר - ישקר בכל דרך. כנ״ל בויזואלי. אלא אם מישהו ירים את הכפפה ויחשוף הסטוריית רכב לפי מספר רישוי. כדי לבדוק מכנית אתה חייב להגיע. אגב, אני מסכים שזאת התעסקות בתפל. אבל כדי לוודא שאתה בכלל רוצה להשקיע להגיע כדי לבדוק את הרכב מכנית - שווה לקבל עזרה בסינון התפל. אגב, אם נסעת רק חצי שעה מצבך יחסית טוב

לפני כמה חודשים, מכרתי את הרכב שלי - והתחלתי לחפש אחד אחר. הגדרתי תקציב, הכנתי רשימה של חמש המועמדים המובילים, עשיתי שיחות טלפון להבין עוד קצת פרטים והתקדמתי הלאה. נסעתי לראש פינה, גבעתיים, הדרמתי לאילת והגעתי חזרה עד פתח תקווה. לא אלאה אתכם בפרטים של כל סיפור והייחוד שלו - אבל המשותף לכולם מאוד ברור; רק רכב אחד נראה קרוב לאיך שהוא נראה בתמונות. ולא, אלו לא היו שריטות או פגוש צבוע בגוון לא זהה - אלא מכות פח רציניות. במקרה אחד גם מחסור בפנס (אבל למה להתקטנן?) שכמובן לא הופיעו בתמונות / לא נעשה גילוי נאות בשיחת טלפון. ויותר מזה - כשנשאלו על המצב הקוסמטי, העידו שהכל תקין. מה אני רוצה מכם? בתקופה האחרונה אני מרענן את הפורטפוליו שלי כמעצב מוצר, והחלטתי לנסות לפתור ברמה הקונספטואלית את העניין הזה. על הדרך גם לייעל את תהליך יצירת מודעת מכירה ועוד כמה פיצ׳רים בדרך - אבל אתמקד כרגע באחד. כששאלתי למה המכות לא הופיעו בתמונות, היו כאלה שאמרו שהתמונות פשוט ישנות - מזמנים טובים של הרכב. חלק התחמקו במבוכה. לגבי אלו שנשאלו בפלאפון ובחרו להעלים פרטים - שם הפתרון בטח לא טמון בממשק משתמש יעיל יותר. מצרף למטה תהליך אחד מתוך המוצר שאפיינתי (כרגע בתצורת אפליקציה). העלאת מודעה; 1) פרטים בסיסיים 2) העלאת תמונות (על זה אני רוצה את דעתכם - במקום האופציה להעלות תמונות קיימות, יוצר המודעה ייתבקש לצלם את הרכב בהתאם להוראות שינחו אותו במדוייק [הערך המוסף הנוסף של זה, הוא יצירת האחדות בין המודעות ואי-הסתמכות על יכולת הצילום/הרצון של המוכר] ב-4/6 זוויות שונות, והמערכת תיצור תמונת 360 אינטראקטיבית שתתווסף אוטומטית למודעה). אם לקחת את זה קצת יותר קדימה, בעזרת Ai (בינה מלאכותית) ניתן לאתר בתמונת 360 דברים שמזוהים כפגם משמעותי, והמוצר ידע לסמן אותם בעצמו (דוגמה לזה אפשר לראות בעמוד של הסיאט לאון, נקודות כחולות שלחיצה עליהן תתן אפשרות לתמונה מקרוב לאיזור). _______________________________________ המטרה כאן היא לא להראות כאן את האפיון המלא והממשק של המוצר - אלא לקבל פידבק על קונספט עיקרי בו. הייתם רוצים לראות מוצר כזה? מוצאים בזה ערך מוסף? יש לכם הארות? דברו אליי מצרף תמונה שתסביר קצת יותר טוב.

כן, חיפשת נכון המוכר והקונה צריכים להביא תעודה מזהה, המוכר צריך להביא רישיון רכב + ייפוי כוח אם הרכב לא על שמך. ולגבי התור - כן, אשנב כל

לא מתרשם בכלל האמת, בדקתי וזה ככל הנראה גיר מייבוא - עבר 13,000 קילומטר לפני שהורכב על הרכב הזה. אבדוק את כל השאר, תודה על הטיפים

למתמידים, שוקל להתקדם עם הסוויפט 2014 ידנית עם ה192,000 קילומטר, יד1 פרטית וגיר + קלאצ׳ שהוחלפו. נשמע לי כמו ה-Value for Money הכי טוב שאפשר להשיג ב15 אלף שקל +-. כמובן בתנאי שתעבור בדיקה. מה דעתכם?

מכרתי לפני שבועיים איביזה FR 2012 שעונה לך על כל הדרישות. נסה לחפש כזאת - יש שתיים או שלוש למכירה. שמירה על ערך לא רעה בכלל, חסכונית וכוח לא חסר. ביחס למתחרות בטווח מחיר הזה כמובן.

מנסה לבדוק עוד אופציות, אבל כרגע נראה שהסוויפט הכי מתאימה לדרישות שלי אם אני מתעלם באלגנטיות מאלטו/i10 והמקבילות

הבעלים של הרכב היא אמא שעשתה את כל הקילומטרז׳ בנסיעות בין עירוניות בדרך לעבודה. לגבי נוהג רגוע/מבין עניין... שאלה טובה יש תיעוד טיפולים שוטפים. האלטרנטיבה היא כמו שכתבתי קודם, סוויפט באיזור ה2007/8 בסביבות ה15-18 אלף ש״ח עם קילומטרז׳ 150K +- (זה המצב בשוק, כרגע). לא מכיר את הרכב הזה מספיק כדי לעשות ניהול סיכונים תודה על התשובה המהירה, אגב

מחדש את העניין הזה שוב - הייתם הולכים על סוויפט 2014 ידנית עם 192,000 קילומטר, עברה החלפת גיר וקלאצ׳ ב-15 אלף שקל?

חשבתי על שתיהן. שתי הקודמות שלי היו איביזה, אחת 1.4 אטמוספרית ואחת 1.2 והתחזוקה שלהם לא הייתה זולה. כנ״ל ביטוח וכנ״ל גניבות. חוץ מזה - שוקל מעבר לאוטומט זמנית כדי לאפשר לבת זוג לנהוג גם כן, ואין לי זמן להתעסק עם התקלות של הגיר שלהם. תודה על הרעיון בכל אופן ממש לא חייבת להיות אחת מאלו - כרגע הן שתי אופציות עם דיסוננס שמכריח אותי להחליט עקרונית ומשם יהיה קל יותר למקד את החיפושים. כמעט ואין ידניות כאלה בלוחות, בקושי 5 - וכולן משמעותית מעל התקציב (חוץ מאחת שעלתה היום ואברר לגביה מאוחר יותר). תודה