save

למנוע בנפח כזה זה לא מצטיין וגם לא גרוע. בדיוק כמו בשאר הדברים הקורולה ממוצעת. אינה בולטת לטובה או לרעה. גם זה סוג של הישג.

כמעט: גם כשהבנק נותן הוראה להסיר את השיעבוד לוקח לזה שבועיים שלושה עד שרואים את זה בפועל באתר של רשם המשכונות. קוראים לזה בירוקרטיה. בכל מקרה : אתה לא נותן למוכר את הכסף ביד.הוא יכול להשקיע את זה ביהלומים והשעבוד על הרכב ישאר. אתה הולך לפקיד הבנק עם הכסף והמוכר.מדגיש: נותן לפקיד ! את הכסף ובתמורה מבקש מפקיד הבנק אישור על הסרת שעבוד (זהו בעצם מכתב של רשמי של הבנק לרשם המשכונות). עכשיו יש שתי אפשרויות: לפקסס את המכתב לרשם המשכונות ולחכות שבועיים או לגשת למשרדיו ולעשות זאת במקום .

לגבי הבחור עם השכן הנחמד : יש דרכים להתגונן יחסית בפשטות . צבע מיוחד על בסיס מתכת שיוצר מעיין כלוב פרדיי . עמיד לקרינה אלקטרומגנטית. אבל גם לו וגם לגבי הפריוס החדשה: תקנה מד ותלך לבדוק בעצמך. תחליט בעצמך אם התוצאה מתאימה לך או לא כי אין ממש תקן אחיד ואין תמימות דעים בנושא זה.

אין למצוא כי האוטו נחטף במגזרים מסויימים . בנוסף הם לא מפרסמים אותם למכירה ביד2 אלא בפורומים אחרים. אל תדאג לגבי חלפים.

600 זה המחיר של וורטה כחול שכזה. כמו שכתבו מה שחשוב שתקבל תעודת אחריות עם המס"ד של המצבר ומספר הרכב ול 20 חודש . אתה יכול לקחת אותו מצבר בדיוק עם אחריות קצרה בהנחה נוספת (צבע מצבר שונה). לשיקולך. מניסיון הוורטה החזיק אצלי 25 חודש עד שהגיע ל 39% תפוקה (עפ מחשב הרכב) . לא שהיו בעיות התנעה אבל החלפתי בכל זאת. יש כאלה שמחליפים רק כשהרכב נתקע. מדריך הרכב קורא למצבר שאיבד מחצית מחייו כ unserviceable .

אם תחפש פה בפורום, תמצא אחד שמקלל את היום שלקח את הטורבו שלהם. היו לו הרבה בעיות והוא גם התלונן על צריכת דלק גבוהה. האמינות אצלהם היא במנועי הבוקסר הרגילים. תחפש את אותו דגם ללא טורבו.

הטרמוסטט כאמור עולה 687₪ כולל מעמ במחסן היבואן. בחול בערך 100€ לפני משלוח בינלאומי. שזה לא זול אם לוקחים עניין אחריות ומעמ . רוב הסכום ממילא הולך על פירוק והרכבה שהם ארוכים ומסובכים.

יש לי עוד רעיון אם אתה ממש אוהב הרפתקאות: בקש לשלם רק בכרטיס אשראי. תבהיר לו מראש שלא תהיה העברה בנקאית . אפילו תוסיף לו עמלת סליקה . אם יתפתה אז חברות האשראי אולי ירדפו אחריו. נוסח המכתב זהה ומוכר.

לא מאמין לי? קנה כרטיס וטוס לראות את המכונית . אז תראה איך הוא מתקפל. תאמין לי זה יהיה שכר לימוד קטן לעומת עגמת הנפש אם תעביר לו כסף (או לחברת ביניים). אל תתן לו יורו אפילו לא מקדמה .בסוף אנשים מתפתים ומגלים באיחור שהבחור עם הסיפור האמין הוא נוכל סידרתי . אחרי שתחזור ארצה תזמין אותי לכוס צזיקי כי חסכתי לך עגמת נפש גדולה. הוא מפרסם כמה רכבים עד שאיזה דג ייתפס. המשותף לכולם הוא מחיר מאד נמוך. תדע לך שאין מתנות חינם.

תרגיל עוקץ ידוע. ישים לך את המכונית במכולה דרך חברת שילוח עם אתר מושקע ומפוברק לחלוטין. המכולה תתקע לכאורה בקפריסין ואתה לא תראה אותה בחיים. חברת השילוח תעלם כמו גם המוכר. בו אתן לך טיפ : קנה כרטיס טיסה ותגיד לו שאתה בא לבדוק את המכונית . למעשה אין לו שם שום מכונית. הכל תמונות ורשיונות מפוברקים . כבר נידון פה בפורום וגם בערוץ2 עשו על זה כתבה. המשטרה לא עושה כלום בנידון.

כשאני כותב היסטורית טיפולים אמיתית אני מתכוון למה שלא נרשם בפועל . הדבש הוא ממיס פיח כלשהוא לניקוי המזרקים והמעברים. בטיפול הבא אשאל מהו בדיוק.

כמו שאתה רואה יכול להיות יותר גרוע: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=569696

לדעתי יש פה לקויים באחזקה. לא פגשתי הרבה מנועים כאלה שמגמגמים בזחילה או נכבים בבוקר. מעניין לדעת את ההיסטוריה האמיתית. אלה לא מחלות ילדות ידועות אלא תוצר של הזנחה. המנוע הזה רגיש להזנחה גם ככה. אבל מצד שני זה לא רק צרפתי. גם הגולף המשפחתית אחרי 6000 קמ הגיעה על גרר למוסך. עודף מחשוב.

טמוסטט זה סיפור של 1200 שח כולל העבודה. אין לו קשר לרעידות. יודעים שהוא גמור כשמד הטמפרטורות משתגע. הטרמוסטט שורד כ 100K . אצלי מעולם לא רעד בבוקר. במנוע קר שומעים שהוא מתחיל ב 1100 סלד במקום ב 800 אבל זהו. מעולם לא ניקו פיח. מצד שני הוא לא מטופל בלובינסקי. פעם ב... מכניס לדלק "דבש" לניקוי ונוסע נסיעה ארוכה ומהירה. בכלל .. נסיעה לאילת יכולה לנקות את המנוע יופי... תן למנוע להרביץ. פנק אותו בהרודס .

אם הוחלפה שרשרת התזמון והמשאבת דלק אז חיסית 80% מהתקפות. נשאר להחליף טרמוסטט ולטפל ברעידות.

בסגול חציל ! זה מדאים ! (כמו שאורנה דץ אומרת)

למה ללכלך על מולטיפלה ?! היא מיוחדת ויתרונותיה עולים על החסרונות (מה שלא קרה עם האלמרה) .

תלוי. זה מאבק בין גודל הרכב לזריזותו. ה smax זריז משמעותית מאחיו הגדול. אולי זה גם עניין של כיול. דרך אגב: ראיתי שפסלת את הגראנדיס . המקרה המפורסם בכנרת אינו אינדקציה.אם קראת את התחקיר אז הרבה רכבים שהיו יורדים עם חצי ברקס לחוץ היו מאבדים את הבלמים בגלל החום המצטבר. דבר נוסף שם זה כשל תחזוקה (תחזוקת שבר? ) ,כמות נוסעים גדולה מהמותר וכמובן כשל של הנהג והמוקדן במשטרה. עצוב אך לא ממש קשור לכשל בגראנדיס.

לאלה שבטוחים שהכל תוקן בגיר מזמן אז נסעתי עם מישהו שהחליפו לן את הגיר אחרי שנה. הרכב מודל 2014

דווקא C4 פיקאסו מנוע 2000 סמ"ק תהיה אמינה יחסית אבל גם אצלה הגיר צריך לעבור שיפוץ ב 150000 ק"מ. מחיר מודל 2009 במצב שמורה בסביבות 30000 ₪ . יש לנו בשכונה אחת כזו. בשנים האחרונות הדבר היחיד שהתקלקל בה היה :הטרמוסטט . סודר ב 170 ₪ במוסך מהפורום ומגע של כפתור חלון חשמלי . גם זה בניקוי פשוט חזר לעבוד. הגיר הרובוטי שלה דורש הסתגלות . פיקאסו עם מנוע 1600 סמ"ק אכן סובלת מבעיות אמינות.

לא ג'יפ. בגלל בלאי גבוה. חלפים יקרים. מערכות מסובכות . הפיקאסו 2009 תתן צריכה של 1:11 בבינעירוני בקלות. רק הגיר שלהן מרגיז

צר לי. הניסיון שלי עם הדגם החלש+ידני הוא ניסיון קצר.שוק יד2 קשה לכולם.אבל הסחירות של רוב המיני יחסית סבירה בגלל החסכוניות שלהן. זה לא כמו מה שקורה לרכבי מנהלים. לגבי האמינות: תצטרך פה מישהו שהחזיק יותר.

רק תדע שה 308 נמכרת במבצעים עם 5 שנות אחריות. תבדוק את זה. גם זה שיקול.

זה לא ישבית את הרכב מיד אבל זה עלול לגרום לעלייה התצרוכת הדלק או תופעות אחרות כגון רעידות מנוע לא סדירות וכו. אם זה יחמיר טז יתכן שהרכב יעבור למצב צליעה. במוסך יוכלו להגיד לך יותר... כי יש קוד תקלה יותר מדויק במחשב הרכב. יש לך סורק תקלות ? למשל http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?251317-%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F-C5-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%AA-quot-anti-pollution-fault-quot-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99-%D7%A9%D7%A0%D7%94

אני מכיר מהשנים ההלו את השילוב הידני+מנוע MPI והוא היה מאד אמין וחסכוני. ייתכן שלא נמכרו הרבה מ ידני+TSI . בדיוק בשנים שאתה מחפש VW עשו את המעבר ממנוע MPI למנוע מוגדש TSI. הפאביה 1.2TSI יוצרה בשני דגמים : 85 ו 103 כ"ס. ההבדל ביניהם גדול וההמלצה היא ללכת על השני. (יש שטוענים שיש יותר סוסים באורווה ממה שרשמתי). רוב הידניות , אם נמכרו ,היו מהדגם החלש. כמובן שהשילוב ה TSI אמור לתת יופי של כח עם צריכת דלק טובה. הרכב דיי ספרטני ולי מרגיש קצת קטן וקשיח. הצריכה היתה 1:17 בממוצע רגוע. היבואן נותן התקנת בלו טות' מקומית וגם מרימי חלונות. תשאל את זקני הפורום אם ה TSI1.2 מהשנים הללו סובל מבעיות ילדות (טיימינג?) דרך אגב היתה גם פאביה RS עם 178 כ"ס. לדעתי מעולם לא נחתה בארץ אבל כנראה רכב מקפיץ... אבל מה שהרבה עשו עם הדגם "ספורט" שהוא הדגם עם 103+ידני זה הכניסו שיפורים בתוכנה (etuners או ריבו) ועוד כל מיני כדי להגיע 140 כ"ס. אז אם אתה מוצא את הדגם הבכיר תבדוק שלא הרסו אותו במירוצי בית.