kanfi

לפני כשנה וחצי מישהו מהרצךיה פרסם למכירה אולדסמוביל טורונדו שנת 1976, מנוע 7400 סמ"ק "הנעה קדמית", לדעתי היא היחידה בארץ.

Oldmobile Vista Cruiser

הוואן הוא של פיאט, פעם היה נפוץ בארץ. אני לא ראיתי כזה כבר לפחות 10 שנים.

בחודשים האחרונים אולדסמובילים כמו שלי נמכרו בפחות מ-10 אלף ש"ח וזה כולל כמה אקזמפלרים די יפים. תסתכל על ההודעה מלמעלה של שחרוש, ביואיק ריגל קופה עם קווים יפים, מנוע חזק ועם פוטנציאל ולמרות מחיר יחסית נוח עדיין אין קונים (אני מאחל לשחרוש שימכור אותה במחיר גבוה ככל האפשר). בנוסף יש לי כמה בעיות חשמל ברכב שאצטרך לסדרם בשביל למכור. אבל הסיבה העיקרית שאני ממשיך להחזיק אותה היא התקווה שתוך זמן מה אוכל שוב לחזור אליה כרכב ראשון.

הרכב הוא אולדסמוביל קטלס סופרים קופה שנת 1987

עקב סיבות כלכליות, נאלצתי היום להקפיא את הרישיונות של האולדסמוביל שלי, אני לא יכול להרשות לעצמי להחזיק 2 רכבים ולמכור במצב השוק של היום זה לא כדאי. שאלתי היא האם ניתן יהיה באיזושהיא צורה להתחמק בעתיד מהצורך של בדיקת מכון התקנים ואם לא מהם ההשלכות של בדיקה כזו (עלויות, קשיים וכו'). נ.ב.: אני מתכוון לשמר את הרכב במצב נסיעה ולהניעו מידי מספר ימים ולהחליף שמנים וכו'. תודה, עמית

דיברתי עם בעל פירוקייה על הגאלאנט והוא אמר לי שיש לא מעט מושבתות בארץ עקב תקלות במחשב ניהול מנוע ושכמעט ואין להשיג מחשבים אלה. לא בדקתי אותו וגם אין לי מיצובישי גאלאנט, אבל שווה לך לבדוק את הנושא.

Cadillac Allante

www.histomobile.com www.carpictures.com

אתמול ראיתי סיטרואן ויזה קלאב חומה חונה ברחובות, ברחוב ש"י, זה נמצא בין רחוב יעקב לרבנות הראשית. שראיתי אותה אמרתי לאשתי שחבל שלא ראיתי אותה קודם שחיפשתי רככ חסכוני וזול לאחזקה. עמית

שמי עמית, 33 מאז שאני זוכר את עצמי אהבתי מכוניות, אימי מספרת שידעתי להגות את כל שמות הרכבים בכביש בגיל 4. המכונית הראשונה שלי הייתה פיאט 127 900 סמ"ק שנת 1980, אהבתי מאוד את הרכב המשגע הזה. המכונית השנייה הייתה אופל קדט 1200 סמ"ק שנת 1982 רכב מצויין ויפה (אדום). בין לבין סובארו לאונה מודל 1991 (סוס עבודה אמיתי), פיג'ו 205 פוראבר, ב.מ.וו. 316 1600 סמ"ק 1987, סוזוקי באלנו 1996, אופל קורסה 1200 שנת 1986, הונדה סיביק 1600 1991 ידנית (מטוס אבל לא נוח, הרכב נמוך מידי), פיאט דובלו JTD 2003 (הרכב המשפחתי האידיאלי). היום אני נוסע בסוזוקי מארוטי 800 סמ"ק שנת 1995 ובמאזדה 323 1600 שנת 1998 (אשתי) האהבה הגדולה שלי, האולדסמוביל קטלס סופרים קופה 1987 תיכנס בקרוב להקפאה (רשיונות) בתקווה לצבור כסף לשיפוץ כולל ועקב חוסר ההגיון הכלכלי לאדם להחזיק שני רכבים (את אשתי לא הצלחתי לשכנע ).

בשוק הפשפשים ביפו חונות אחת אחרי השנייה שבי מונטה-קרלו סוף שנות ה-70 ואולדסמוביל קטלס סופרים קופה סוף שנות ה-70, שניהם יפות בבורדו.

רחובות: מרוכזות המכוניות ברח' הרצל ליד מרכז "תקוותנו" בשכונת שעריים, נצפתה למכירה חיפושית מודל 72 יד ראשונה.

מזל טוב. עמית

מול קניון בת-ים, למכירה קאדילאק דה-וויל הרד-טופ 4 דלתות שנת 1974 לבנה, נראית במצב מצויין (אני לא מכיר את הרכב) 050-5276969 תמונה להמחשה:

הצטערתי לקרוא ולראות אני לפעמים לא מבין למה אנשים מתעלים את הזמן ואת האנרגיה שלהם לדברים כל כך שליליים ומזיקים. אני מאחל לאותו מזיק רק סבל כל ימי חייו.

לשכן שלי הייתה בזמנו אלפטה, רכב מהמם ביופיו, אני זוכר אותו כל הזמן מכוון לה את הקרבורטרים.

אני חושב שבנס-ציונה יש אחת נוסעת, ניתן לראות אותה בתוך מוסך ליד הפאואר סנטר.

פולקסווגן K70

אולדסמוביל טורונדו - מנוע 7400 סמ"ק V8 הנעה קדמית ביואיק ריביירה קאדילאק אל-דוראדו

הלכתי לשם שוב וכן, זוהי פיג'ו 504 סטיישן בורדו כמו של עזה. בדרך ראיתי אשה מבוגרת נוהגת בפיג'ו 604 חומה וחבוטה בכניסה לקניון בת-ים.

הלכתי לשם שוב וכן, זוהי פיג'ו 504 סטיישן בורדו כמו של עזה. 6 ספרות רישוי.

צומת אבו כביר: 1. סאאב 96 במגרש מכוניות של סוחר רכב. 2. ממול בחצר בית זרוקות פורד קורטינה MKII, פורד קורטינה MKII סטיישן ופורד טרנזיט דור א'. 3. בהמשך הרחוב (לכיוון בית המעצר), פורד טרנזיט דור א' משמשת כמחסן. רח' הבעש"ט חולון: 1. לנצ'יה בטא קופה. 2. פיג'ו 404 טנדר במצב מצויין. 3. פיג'ו 504 סטיישן בחניית בית על עמודים (מישהו חיפש לאחרונה?). 4. GMC ספורט ואן מודל 1980 קצר. רח' דב הוז וולבו 144 שנת 1969 למכירה, נראית לא משהו.

קודם כל ברור שבאנגליה. יש במכון טסטים ישראל בקרית-מלאכי אנדול אוטוסן שנת 79 שלמה, למיטב ידיעתי הרכבים די זהים פיזית. אשמח אם מישהו יתקן אותי. בבאר יעקב ברחוב הראשי יש הילמן מינקס בחצר בית, אבל מדובר בדגם קודם.

הנעה אחורית, אחד הדגמים האחרונים של ביואיק עם הנאה אחורית, יוצר עד 1987 והיה אחת ממכוניות GM של קבוצת ה-G BODY שכללה את הביואיק ריגל, שברולט מונטה-קרלו ואולדסמוביל קטלס-סופרים (לא סיירה). לכולם היו מנועי V6 3800 סמ"ק, או מגוון מנועי V8 בנפחים שונים (4.3, 5.0, 5.7) ומנועי דיזל נוראיים. גרסת הביצועים של הביואיק ריגל כונתה ביואיק ריגל גרנד-נשיונל או ריגל טורבו והיה בה מנוע V6 בנפח 3800 סמ"ק (231) מוגדש טורבו שסיפק כ-200 כ"ס עם מהירות של כ-200 קמ"ש.