kanfi

גדרה, רח' אפרים טנדר דודג' D100 חבוט ולא רחוק משם מסתתרת פנינה, אוטו ישן ומוזנח שנראה בין השיחים כמו פורד זפיר אסטייט (סטיישן), ט.ל.ח. רח' אשר טנדר פיג'ו 404 חבוט ומוזנח.

אתמול ראיתי אותה בבת-ים, מצבה באמת מיתדרדר. כמעט כל יום שישי בערב היא חונה ברח' אנה פרנק.

זרקתי את הפתק עם הטלפון, מצטער.

רמת-גן רח' הירדן למכירה 2 מכוניות עם אותו טלפון: 1. שבי נובה 65 כחולה עם גג לבן 2. שבי קפריס קלאסיק קופה 78 תכלת מטאל רח' עולי הגרדום סאאב 99 צהובה. באלוף שדה בפנייה הראשונה לגבעתיים מכיוון גיהה, באזור פתוח בין בתים חונות פיג'ו 104 לבנה 82, אסקורט דור ראשון כחולה וסובארית 600 טנדר כחולה. ברח' ההסתדרות בגבעתיים פורד קפרי צהובה וחלודה, אבל מהדגם הפחות יפה (שמנה יותר), ביציאה מהרחוב בפינת רח' משמר הירדן חונה אלפא ג'ולייטה 1985 1.8 למכירה. לא רחוק מחברת פלאפון חונה פורד אנגליה אדומה למכירה ברח' דרך השלום. ברח' מרדכי בן-פורת באור יהודה בחצר בית סובארו XT טורבו כסופה ולא רחוק משם סיטרואן ויזה זרוקה בחצר בית. בצומת הטייסים כבר הרבה זמן עומדים טנדר פיג'ו 404 וטנדר דודג' ישן (לא זוכר את שם הדגם). עמית

טלבוט מהעידן היותר מודרני: טלבוט סמבה (אחות לסיטרואן LN ולפיג'ו 104) עם גרסת ראלי ספורטיבית: טלבוט הורייזון (שווקה גם בארה"ב כפליימוט הורייזון ודודג' אומני) טלבוט טאגורה טלבוט סאנבים (אנגליה), קיימת גם גרסת Lotus עם מנוע 2172 סמ"ק 150 כ"ס טלבוט אוונג'ר (אנגליה) - גירסה יותר מודרנית להילמן טלבוט אלפיין (גרסה אנגלית לטלבוט 1510) וגרסה מוקדמת לטלבוט סולרה

באתר של ACDELCO או באתרים דומים, ניתן לבצע חיפוש חלקים לפי סוג הרכב. תקיש אולדסמוביל אומגה תקיש שנתון תקיש מנוע ואז תקבל את כל החלקי חילוף, משם תדלה את מספר הדגם. 10 שניות בדפי זהב נתנו את התשובה הבאה: אוטו ליין בע"מיד חרוצים 7 תל אביב:כתובת67778:מיקוד03-6397285:טלפון03-6396876:פקס

תקראו לי דפוק, אבל לדעתי הכרמל דוכס זו מכונית מאוד יפה ואפילו אהבתי את הכיסאות ואת הדמוי פורמייקה בדש בורד.

תנסה לאתר את מס' הדגם שאתה צריך באתר של AcDelco (www.acdelco.com( או דרך דילרים גדולים של GM באינטרנט. עם מס' הדגם תוכל לפנות לאוטוליין ברח' ריבל בת"א, הם מתעסקים בדברים האלה. כמו כן, תמיד יש את איביי.

חן, אתה לא מדייק בכל, תבדוק את עצמך. 1. שציינתי 1964 התכוונתי לתחילת ייצור הקונטסה 1300. 2. לא נכון, לפי אתר הבית של הינו (www.hino.co.jp) - "A Jobani Mikeloti Design The Contessa 900 Sprint Hino's first passenger car was the Renault-4 CV which was built in cooperation with Renault of France. Then in 1961, Hino was able to independently develop and design the Contessa (Countess), a small model passenger car. The new Contessa 900 with its small body size and sporty personality won the overall championship of the GT class in the first ever Japan Grand Pris in 1963. The acclaimed and gifted Italian designer Jobani Mikeloti, impressed by the Contessa, redesigned its body to create an elegant sports car that Hino called the Contessa 900 Sprint. After the exhibitions in Torino, Geneva and New York, in 1963 the Contessa was presented at the tenth annual Japan automobile show where spectators admired its exquisite design" 3. לא מדוייק השנה היא 1966 - "1966 Business tie-up with Toyota Motor Co., Ltd. and Toyota Motor Sales Co., Ltd. "

החסרת קצת. הרכב הראשון שיוצר ע"י הינו היה הרנו קאטר-שבו שיוצר ביפן ב-1953 הינו התחילו לייצר רכבים בעיצוב עצמי ב-1952 וייצרו את הקונטסה 900 ב-1964 הצטרפה הקונטסה 1300. היה עוד דגם, שלא יובא לארץ, ונקרא קונטסה ספרינט עם מנועים של הקונטסה 900 ועיצוב של ג'ובני מיקולטי: הינו קיימים משנת 1910 וכיום מתרכזים בייצור משאיות, אוטובוסים, צוללות דיזל ורכבים מיוחדים ומשתפים פעולה עם סקניה וטויוטה. עמית

צריך לקחת בחשבון עוד נקודה, לאדם שיש רכב שפג רישיונו והשכנים מתלוננים לעירייה כדי שיגררו אותו, עלול להיות מצב שבו אדם בפורום יעתיק את מס' הרישוי ויתן את שמו של בעל הרכב האמיתי (יקח את השם מהפורום) וזאת לצורך התחמקות מהצורך לעשות טסט לאוטו.

תודה רבה על הג'ימייל, עכשיו גבר לא צריך למחוק. עמית

מדהים. אני חושב שהיא תקבל מחיר יותר טוב ברשות הפלשתינית יש פיג'ו דומה בצבע בורדו שנוסעת די הרבה באזור קסטינה, יש עליה עוד את הגגון שהיו מרכיבים עליהן בתור מונית. אגב, לפיג'ו יש 2 או 3 שורות מושבים ? עמית

הסלון באולדסמוביל שלי קצת מרופט ולכיסאות אין תמיכה צידית. מצאתי בפירוק שברולט מונטה-קרלו (97-98) עם כיסאות בגוון דומה ובמצב טוב. האם ניתן להעביר כיסאות ולהתאימם מרכב לרכב (2 הרכבים קופה עם כיסאות חשמלים). תודה, עמית

ליד תחנת הרכבת בלוד בבית פרטי, סיטרואן GSA ואופל קדט תחילת שנות ה-70. בסיבוב לפני תחנת דלק סיירים במחלף רמלה, ניתן לראות פליימוט וולרה/דודג' אספן סוף שנות ה-70. עמית

היי משה, 1602 - מנוע 1573 סמ"ק, 85 כ"ס, קרבורטור סולקס 38, 13 שניות ל-100, 162 קמ"ש. 1802 - מנוע 1766 סמ"ק, 90 כ"ס, קרבורטור סולקס 38, 123 שניות ל-100, 167 קמ"ש. 2002 - מנוע 1990 סמ"ק, 100 כ"ס, קרבורטור סולקס 40, 11 שניות ל-100, 173 קמ"ש. 2002TI - מנוע 1990 סמ"ק, 130 כ"ס, הזרקת דלק, 10 שניות ל-100, 190 קמ"ש. 2002TI TURBO - מנוע 1990סמ"ק, 170 כ"ס, הזרקת דלק, 10 שניות ל-100 קמ"ש 210 קמ"ש.

אני בא למפגש להזמין 2.

נכון, לאבא שלי הייתה 316 1600 סמ"ק שנת 87 - זה היה אחד מהרכבים שנמכרו משיקולי מיסוי (הייתה בזמנו העדפה על רכבי 1600) והיה שייך למשפחת ה-75 כ"ס ל-1600 סמ"ק כגון, סיירה, פאסאט, אודי 80, גולף, אסקונה, קדט וכו'. אגב, לכל הרכבים הגרמניים היו מנועי 75 כ"ס משיקולי מיסוי גרמניים. אגב, הב.מ.וו. עם המנוע הזה קיבלה ביקורות שליליות ביותר בטורבו או אוטו אבל בסך הכל היה רכב לא רע. עמית

לא מדוייק, בשנת 83 נמכרו 2 הדגמים בחצי שנה הראשונה נמכרה ה-E21 ובחצי שנה השנייה נמכרה ה-E30 ושניהם זכו למספר עם סיומת 83. בגלל זה בלוחות מכירת רכב משומש תמיד היו מציינים לשנתון הזה את המונח "צורה חדשה" כדי שיוכלו לדעת איזה סוג מוצע למכירה.

במושב כפר הרי"ף, פורד פיירמונט בורדו יפה מאוד, עומדת כבר מספר שנים בחצר בית, לא שייכת לאספן. עמית

הבנק, זה מה שקרה. מצד אחד אני לא רוצה למכור את האולדסמוביל ומהצד השני אני צריך להחליף את ההסעות לעבודה ברכב, מישהו צריך לעזור לאשה לחלק את הילדים בבוקר. מהצד השלישי יש את הבנק שאומר לעמית שנסיעה של 60 ק"מ כל יום עם רכב שאוכל 1 ליטר ל-5.5 ק"מ זה לא משהו שיועיל לחשבון (כ-1000 ש"ח יותר עבור דלק בחודש). אני כנראה אקפיא רשיונות ואשמר את האולדסמוביל, לפחות יש לי נחמה בסוזוקי RV שרכשתי לפני כמה חודשים לצרכי דווארות סופשבוע. עמית

לשכנה שלי הייתה שנים סיאט 127 מודל 79, אני זוכר שהתפלאנו בתור ילדים איך הרכב היה די אמין. הסיאט 124 היו רובם בצבע כתמתם מוזר והיו יפות יותר מהפיאט 124.

פורד גאלאקסי 500 2 דלתות הרד-טופ - חיה אמיתית 6 מושבים מנוע V8 428 קוביק/אינטש (כ-7000 סמ"ק). 345 כ"ס ב-4600 סל"ד מצבר 55 אמפר/שעה גיר: אוטומטי 4 הילוכים הנעה אחורית בסיס גלגלים: כ-303 ס"מ אורך: 5.33 מטר רוחב: 2.01 מטר גובה: 1.41 מטר עמית

אני שוקל לקנות סוזוקי אלטו מסוף שנות ה-80 (4 דלתות גיר אוטומטי). הרכב מיועד לנסיעה יומית של כ- 40-50 ק"מ ביום בדרך מישורית, נוסע יחיד בנסיעה רגועה. האוטו מתוחזק ושמור והמחיר די מצחיק. השיקולים שלי ברכישת הרכב: מחיר רכישה זול, אחזקה זולה וחסכון בדלק. אשמח לדעת האם יש בעיות מיוחדות לרכב זה והאם יש למישהו ניסיון טוב או רע עם הסוזוקי הללו. וכמו כן, האם הוא באמת כל-כך חסכוני בדלק. תודה למשיבים. עמית