kanfi

מקווה שתסלח לי, אבל הפיירבירד היו תמיד יותר סקסיות בעיניי מהקמארו (בייחוד הטראנס-אם).

בלוח פוקוס יש קונטסה 1300 למכירה + תמונה (052-2205564/057-3205564)

תודה על התשובה המהירה.

שלום ג'ורג', אשמח לקבל מחירי קראוס ללינקולן קונטיננטל קופה סימן 4 שנים 1973-1976 וסימן 5 1977. תודה, עמית

האוטו הראשון שלי היה פיאט 127 מנוע 903 סמ"ק שנת 80 - רכב מעולה שמופיע כעת למכירה ב-2 מודעות במחיר שווה לכל נפש: 1. יצרן:פיאטדגם:127נפח:1,100שנה:1979מחיר:1,500 ¤יד:1ת. הילוכים:אוטומטאזור מכירה:תל אביב - כלליעיר/ישוב:טלפון:03-5598999סלולארי:איש קשר:דוא"ל:לחץ כאן לפניה למפרסם 2. פיאט 127 שמורה כחדשה 1500 ש"ח ממוזגת אחרי טסט חלונות חשמל מערכת הצתה אלקטרונית טלפון: 054-7625245טלפון נוסף: איזור בארץ: עפולה והעמקיםשם יישוב: רמת ישיאיש קשר: שי 14761הוסף למודעות מסומנותסגור

בת-ים לא רחוק מתחנת דלק פז בקניון בת-ים, פורד סקורפיו לבנה. רח' הדדי, רנו 18 שנת 78-79 4 דלתות, נראית לא רע, בהמשך הרחוב פורד קורטינה MKIII סטיישן לבנה במצב טוב. רח' מבצע סיני, אוטוביאנקי סוף שנות ה-70. ברח' של הרמזור של הקניון יש שני וולבו(144 + 145). רח' ז'בוטינסקי, בני ברק - ר"ג 2 וולבו 122 (לפחות אחת למכירה, אחת בבני ברק, השנייה בר"ג), וולבו 144, אולדסמוביל קטלס-סופרים סאלון 5 דלתות במצב מצויין, אולדסמוביל קטלס-סופרים קופה 78 במצב גרוע ועוד אחת 82 במצב סביר. אופל אסקונה סטיישן צהובה במצב טוב, פורד טרנזיט סימן II בפ"ת שברולט קאפריס 79 שעומדת כבר המון זמן עם שלט (סלולרי 053). יש עוד רכבים ששכחתי.

באיזו דרגה הקצנים שנוסעים בביואיק לה-סייבר ?

שלום אורית, שלומי טוב. אני לא מהאנשים שמתלוננים כל הזמן שדפקו אותם, פשוט תקראי את מה שאני ודניאל כתבנו ואז תביני את טענתי. פורשה, קאדילאקים, מרצדסים ושאר הירקות שמגיעות למפגשים בימי שישי תמיד ייאספו - אלו רכבים שבזמן שהם נמכרו הם היו יקרים והמשיכו לשמור על ערך אספני גבוה. הטענה שלי מדברת על הצורך לשמר גם את הרכבים הזולים והפשוטים, כפי שדניאל הסביר בצורה יפה. ייתכן שניתן לעשות זאת ע"י קטגורית אספנות נוספת שתגביל נסיעה ביותר שעות, או לחילופין תחייב רמת תחזוקה גבוהה יותר. לי יש אולדסמוביל שרכשתי לפני כ- 3 שנים ב-18,000 ש"ח, כיום מחירי השוק של רכבים דומים נעים סביב ה 1000-10000 ש"ח וזאת עקב הצורך ב-2 טסטים בשנה + בדיקות בלמים. כל העלויות הנ"ל בצירוף צריכת דלק גבוהה (הדלק התייקר משמעותית) הביאו אותי לצומת בה הייתי צריך להחליט האם למכור את הרכב שאני כה אוהב או שמא להקפיא את רישיוניתיו לשם חיסכון העלויות הכרוכות באחזקתו. 2 הפתרונות גרועים ואני בחרתי בפתרון הפחות גרוע מבחינתי, והקפאתי את רישיונותיו בידיעה שהדבר יעלה לי בבדיקות מכון התקנים ועלויות נכבדות בעתיד. הרוב, היו נוהגים ההפך ממני ומוכרים את הרכב במחיר נמוך וקרוב לוודאי שהרכב היה מתדרדר במצבו עד להיותו גרט (אצל רוכש רגיל ולא אספן), הפתרון שלי אפשרי גם מכיוון שיש לי מקום אחסנה ואני יכול להניע את הרכב ולסע בקרבת מקום. אני מקווה שהדוגמא שלי תהיה סוג של תמריץ לאנשי המועדון לעשות סוג של שינוי בסטטוס הרכבים המיושנים - הרכב שלי הוא מיוחד ואין יחסית הרבה ממנו הנעים בארץ (כיום, בסביבות 20-30), להערכתי, שימור המצב הקיים יביא לכך שיוותרו ממנו יחידות בודדות אם בכלל. המצב בארה"ב הוא הפוך - כאשר רכשתי את הרכב, מחיריו באיביי נעו סביב ה 500-1000$ לרכב, כיום שנתונים דומים הכפילו ושילשו את ערכם - שנתונים מוקדמים יותר, מאמיר משמעותית מחירם. בידידות, עמית

בגלל גישה כזו, מועדון ה-5 משדר לאחדים תדמית אליטיסטית. במקום לאפשר לאנשים מעוטי יכולת וצעירים להיכנס בדלת הקדמית לעולם האספנות, אתה מעודד גישה שבה רק לעשירים יש את היכולת להחזיק רכב אספנות. ותתפלא, עוד 20 שנה, שלא תישאר אף סובארו 1.3DL במצב נסיעה בארץ כולנו נצטער שישראל איבדה רכב שהיווה סמל לתקופה ארוכה בישראל.

חבל שלא שאלת לפני. יש בבת-ים בונוביל SSEI במצב פשוט מושלם, בצבע לבן. אני לא מכיר את בעל הרכב, אני רק יודע שכבר שנים הוא מחזיק מכוניות שאני תמיד מפספס.

מה עם סוזוקי אלטו ? אני משוחד (יש לי מרוטי אלטו), אוטו שנותן תמורה מעולה לכסף ואפילו יש מזגן. אני נוסע עם הרכב כ-70 ק"מ ביום בנסיעה רגועה, גם בשעות חמות. הרכב די נוח, איכות הרכבה לא מן המשופרות, אך אם תמצא רכב שמור, אין בעייה. טיפולים בזמן, יבטיחו אמינות גבוהה. חלפים ניתן להשיג מהודו, מנוע פרימיטיבי פשוט ואמין, מנוע 3 צילינדר 800 סמ"ק חסכוני מאוד, טיפולים זולים ומגיע בגרסת 3 דלתות מכוערת וגרסת 5 דלתות מכוערת יותר (כמו שלי).

הרעיון של אריוס יאפשר רק לעשירים להנות מתחביב האספנות, אני אסביר. כיום מעטים הם הרכבים ששורדים את תקופת הזמן בין היותם רכב מיושן לרכב אספנות - תקופה של 11 שנים שבהם בעל רכב צריך להשקיע ממון וזמן הכדי להחזיק את רכבו עם רישוי תקף. ההצעה של אריוס תגרום לכך שאף בר-דעת לא יהיה מעוניין לתחזק רכב ישן רגיל כ-20 שנה עד להיותו "רכב אספנות", וכך ישאר התחביב לעשירים שייבאו רכב אספנות מחו"ל (עלויות של 10K$ ומעלה) או רכבים יוקרתיים/ספורטיביים מיוחדים שיתוחזקו כי מלכתחילה מחירם וערכם גבוה (מרצדס, רכבי קבריולט, יוקרה וכו'). דגמים רגילים כגון סובארו, סיטרואן, פורד, אופל ועוד פשוט ייזרקו לפח. בכל אתר מכירות האינטרנט בארץ תוכלו כיום לראות מכוניות מהשנים 1986-1988 נמכרות במחירים מגוחכים וזאת מהסיבה שבעליהן מנסים להימנע מהגזרה של 2 טסטים + בדיקת בלמים + קושי באיתור חלקים + עלויות ביטוח ורישוי ללא הנחות. אני חושב שיש אפילו להוריד את הסטטוס של רכב אספנות ל-20 שנה ובמקביל להבטיח שבדיקות הרישוי שנערכות לרכבים אלה יהיו ברמה נאותה, בכדי להבטיח שהרכב אכן מתוחזק ברמה גבוהה.

אם יש למישהו ספר על סוזוקי אלטו או מרוטי אלטו, אשמח לדעת/לרכוש. תודה, עמית

אולי, מיני קלאבמן ?

קבל: יצרן:רנודגם:5נפח:1,700שנה:1987מחיר:30,000 ¤יד:7ת. הילוכים:ידניתאזור מכירה:כל הארץעיר/ישוב:טלפון:050-6819193סלולארי:איש קשר:דוא"ל:לחץ כאן לפניה למפרסםhttp://www.yad2.co.il/Pic/o1_1_5_20050712200745-s.jpg[/img]"]להגדלה ותמונות נוספות לחץ כאן111864סוג מנוע:בנזיןק"מ:צבע הרכב:כחולמזגן:איןבעלות נוכחית:פרטיתמוכן להחלפה:כןטורבו !!! יחידה בארץ 30000 ש"ח.

ת"א דרך בן-צבי 102 בתוך מוסך חונות קורטינה MKII, פורד טאונוס עם ה-4 פנסים עגולים מקדימהומשאית דודג' ישנה עם כיתוב 400 (זו לא דודג' D400, זה משהו יותר ישן). אתמול באזור רמלה נצפתה אמריקאית לבנה פתוחה משגעת מתחילת שנות ה-70, זה היה קצת רחוק, אז לא זיהיתי (פליימוט או פונטיאק). בלוח הומלס או יד2 יש רנו 5 טורבו למכירה + תמונה.

מרקורי גרנד מרקיז חדשה נצפתה ביום שבת בראשל"צ, לדעתי יש בודדות כאלה בארץ.

מודעה מעניינת מלוח קרטל (אני לא מכיר את הטרקטור או את בעליו): "טרקטור מסוג oliver שמור מטופל עובד כמו חדש טרקטור שחבל על הזמן כל הקודם זוכה טלפון: 050-8455570טלפון נוסף: 050-6564475איזור בארץ: אשדוד והסביבהשם יישוב: איש קשר: עדישלח הודעה למפרסם

מלבד האולדסמוביל והסוזוקי RV, אני אוסף קטלוגים שנתיים של רכבים, בעיקר בגרמנית (AUTO KATALOG), אך גם באנגלית (AUTO PARADE, OBSERVER) ויש לי אפילו שניים בצרפתית. בני, אני מת על הסדרה YES PRIME MINISTER ואני צופה בה בכל פעם שהיא משודרת (חינוכית 23, BBC PRIME) - לדעתי אם היו משלבים את הסדרה בביה"ס בתור שיעור אזרחות, היינו מבינים איך באמת מנוהלת מדינה דמוקרטית ומי באמת הם האנשים שמחליטים.

אתמול, פיאט 127 לבנה דור ראשון נוסעת ברח' הרצל ברחובות. דקה לפני עברה הסברבן (פרנקלין) שפורסמה למכירה. היום, פונטיאק בונוביל קופה, כנראה תחילת שנות ה-80 בצבע בורדו משגע נסעה בכביש אשדוד-ת"א לכיוון דרום. במושב שדה עוזיה, בערך מול התחנת דלק, נמצאות מספר מכוניות בהם פורד קפרי חומה (הדגם עם הארבע פנסים מאחורה).

אתם שוכחים שהכתבה שודרה בערוץ 2 שהוא ערוץ מסחרי. הכתבה הייתה כתבת שיווק לכל דבר, לי היה חסר הבן של דניאל פאר בסוף עם מספר טלפון למכירה מיידית.

למכירה קרון רכבת שלם, כולל גלגלים ומעצורים. הקרון "ענתיקה" לאחר ניקוי חול ופירוק קירות העץ. צבוע ומוכן לחידוש. על הקרון מופיעים פרטי היצרן האנגלי. שנת יצור 1934. נתן לרכשו יחד עם קטע מסילה להנחה.קטגורה:שונותתת קטגוריה:מיוחדיםמחיר:18,000 ¤אזור מכירה:רעננה-כפר סבאכתובת:בנימינהטלפון:054-7303320סלולארי:איש קשר:

קבל העתק מודעה, כפי שנגזרה מ-www.carboard.info מפרסםמורן 0528331131 זכרון יעקביצרןב.מ.ווגיראוטומטימחיר3500תוספות דגם318דלת3בעליםפרטיתת דגםIמנועבנזיןק"מ270000שנה1979נפח1800ידשלישיתתאריך29/06/05כ"ס צבעבזפרטיםטסט לחצי שנה, למבינים ואוהבי ב.מ.וו בלבד. יש צורך בקוסמטיקה אך המנוע נדיר!!!

בחצר בית בכביש שמוביל מתחנת רכבת יבנה לכיוון רחובות זרוקה רנו 12 סטיישן דפוקה. בכביש ליד מושב תירוש ניתן להבחין שבחצר אחד הבתים יש אמריקאית זרוקה (60-70) ועוד סברבן ישן.

בתוך התעשייה האווירית חונה כזו דודג' במצב מעולה, למעט נקודות חלודה הקימורים פשוט מושלמים.