JentuS12

את האמת אני כמוך בשנת 2008 , בתערוכת פסח , בפעם הראשונה הציגו אצלינו בתערוכה ההיא את הדור החדש ה-10 של מיצובישי לאנסר , הייתי שם , ראיתי את הרכב , ישבתי בו ודיי אהבתי אותו . כמה חודשים אחרי התערוכה , הלאנסר החדש הזה מגיע אלינו , לחנויות היבואן , באותה התקופה בדיוק התחלתי לחפש לעצמי את הרכב החדש הראשון עבורי . אני כמובן ישר נזכרתי בלאנסר הזה מהתערוכה , וישר הלכתי למיצובישי בתל-אביב , שוב פעם ראיתי את הרכב , ישבתי בו , מיששתי הרחתי וכו' וכו' , בדקתי מחירים , ובסופו של דבר הזמנתי את האבזור היקר יותר פלוס כמה תוספות מקוריות . פשוט זו דוגמה שבתערוכת רכב צריכים להיות לפחות הרכבים ה''עתידיים'' של כל מיני יצרנים , שמגיעים לתערוכה שכזאת לפני שהיבואן מתחיל להביא אותן באופן סדיר , לפחות את זה אמור להיות , בשביל התעניינות הקהל , כמובן גם חשוב שיהיו כל מיני רכבי קונספט של יצרנים כאלו או אחרים שרק יגדילו את האינטרס של המבקרים . אבל כנראה אצלינו כבר לא ניראה את זה בשנים הקרובות לפחות , הודות לגישתם של המארגנים לנושא הזה .

את האמת , אני דיי אהבתי את האוטלנדר הקודם עם המראה של הלאנסר 10 , לפחות מקדימה , חיצונית , פנימית לא ממש . את הנוכחי לא ממש אהבתי , ולאומת זאת החדש הזה , של השוק האמריקאי , דיי נראה הרבה יותר טוב לדעתי מאשר הנוכחי והקודם ביחד .

תאמין לי , אתה צודק ב-100%

באמת תגיד תודה שלא קרה לך כלום , זה העיקר . וכן , אני גם למדתי , בכביש , לא להימצא יותר מידי זמן בקרבת משאיות או כל רכב גדול , גם אוטובוסים . או לשמור מהם מרחק דיי גדול מאחורה ועדיף גם לא להיות בנתיב שלהם (כמובן גם להשתדל לא להפריע לנהגים אחרים) , או פשוט לעקוף אותם בזריזות ולשכוח מהם , ככה אני משתדל לעשות , כי זה באמת מסוכן להיות בקרבתם בנסיעה בכבישים .

את האמת אני לא יודע איך תוכנות GPS רגילות עובדות בארצות הברית כי פשוט לא ניסיתי . אבל מה שכן עשיתי זה היה כככה : בקיץ שעבר הייתי בארצות הברית שבועיים וחצי , איך שהגעתי לשם ישר הלכתי לחנות סלולר המקומית וקניתי כרטיס סים לסמארטפון שלי בעלות של בערך 40 דולר פלוס-מינוס , פשוט באמת לא זוכר כמה בדיוק זה עלה . הכרטיס בא טעון בחבילה שכללה חבילת אינטרנט בנפח גלישה של 3GB ואיזו כמות של שיחות , גם לא זוכר כמה , כי קניתי את הסים רק בגלל האינטרנט , בשביל ניווט , אינטרנט ושיחות שכיום אפשר לבצע גם דרך אפליקציות כאלו או אחרות דרך האינטרנט , ותאמינו לי , החבילה הזו (3GB) מספיקה בהחלט אפילו ליותר מאשר שבועיים וחצי שהייתי שם . בקיצור , בפרק זמן הקצר יחסית שהייתי בארצות הברית , נסעתי מרחקים בסביבות 11,000 ק''מ ברכב , ומהתחלת הטיול ועד סופו כל הזמן השתמשתי בשתי תוכונות ניווט , כנראה כבר ניחשתם , ווייז וגוגל מאפס , הרוב ווייז , ואני אומר לכם זה היה משתלם לקנות את הסים הזה , הווייז פעל בלי בעיה כל הזמן , בכל הדרכים , אני רק לא זוכר עם מה השתמשתי כאשר חציתי את הגבול לקנדה , או גם כן בווייז או בגוגל מאפס , העיקר שגם שם הייתי עם GPS . אז את האמת אני קצת לא מבין למה לשבור את הראש כאשר נוסעים לטיולים לחו''ל ויודעים שיהיה צורך בניווט מראש , למה להתעסק עם תוכנות ו\או מכשירים שעובדים רק על לוויינים , להתעסק עם חיפוש מפות מתאימות , להתאים אותן גם למכשירכם וכו' , כאשר פשוט אפשר לקנות כרטיס סים מקומי , ''לדחוף'' אותו לסמארטפון שלכם , ולהשתמש בשתי התוכנות הידועות כמו ווייז וגוגל מאפס , שישר מורידות את המפות הרלוונטיות של המדינה או המיקום בו אתם נמצאים , תוך שניות , וקדימה לדרך . גם מה , התוכנות האלו לא זוללות הרבה מנפח הגלישה ממה שאני התנסיתי . וגם תחשבו על זה ככה , אתם גם ככה כבר מבזבזים מינימום מאות של דולרים או אירו עבור טיול כזה או אחר שתיכננתם עבורכם בחו''ל , אז מה זה בדיוק עוד הוצאה ממש קטנה של נגיד גג 50 דולר בשביל לקנות סים מקומי ולא לשבור את הראש . אני רואה את זה כך , וככה גם עשיתי ולא התחרטתי על הכסף . בקיץ הזה אני שוב טס לארצות הברית , ועוד פעם אקנה סים מקומי ברגע שאנחת שם כי אני שוב הולך לעשות טיול דומה רק במקומות אחרים , שעוד לא הייתי בהם .

פשוט בושה למה שהפכה התערוכה היחידה בארץ , אין לי מילים אחרות . ואת האמת אני לא מבין , למה ?! , הרי יש בארץ קהל חובבי רכב וספורט מוטורי דיי רחב , אז למה זה נהפך לכזה ביזיון ? , פשוט עצוב , באמת עצוב . ואני עוד חשבתי לתת לזה צ'אנס השנה וללכת לשם , עכשיו אני מבין שחבל , וחבל לא על הכסף , תאמינו לי לא אכפת לי היה גם לשלם 200 ש''ח בעבור התערוכה , אבל בעבור התערוכה ! , ולא בעבור ביזיון , אז פשוט חבל על הזמן . כאשר הייתי בארצות הברית בקיץ שעבר , סתם נסענו באיזה יום לבלות ולטייל באיזה פארק לאומי בצפון קרולינה , לראות טבע מרהיב , אוויר נקי וכו' , וסתם ככה בדרך , לצד הכביש המפותל בין יערות , ניתקלנו באיזו חנייה גדולה לצד הכביש , ואחרי האטה והתבוננות של שניות ספורות הבנו שזאת הייתה תערוכת רכבים , כמובן ישר פנינו לשם , וזאת הייתה באמת תערוכת רכבים קלאסיים אמריקאיים , פשוט בחנייה רגילה לצד הכביש , רוב הרכבים היו פרטיים של אנשים חובבי רכב וקלאסיקה . זאת באמת הייתה תערוכה , שפשוט שמה את התערוכה ''שלנו'' באור מצחיק ומזלזל . זה עוד כלום , תאמינו לי , כאשר שם סתם מגיעים לאיזה חניון של מתחם חנויות או לחניון של וול-מארט , אפילו שם בחנייה הרגילה רואים הרבה יותר רכבים מעניינים ומדליקים מאשר אצלינו ב''תערוכה'' , פשוט מצחיק עד דמעות , אין לי מילים אחרות לתאר זאת .

ניראה רכב מרשים , השאלה איך הוא באמת נוסע , איך האיכות , תצרוכת דלק ואחזקה שוטפת . בכל מקרה , אם הזכירו פה בהתחלה את כל קונצרן ה-GM, אז רציתי לשאול האם גם לינקולן שייכת להם או שזה יצרן אמריקאי בפני עצמו ?

אתה בטוח חחח , כי ניראה לי שגם אתה טעית

אהבתי את המליבו החדשה הזאת , הרכב באמת ניראה יפה , וגם בפנים ניראה טוב .

בקשר לג'אנטים , אני מקווה שלא שילמת עליהם בסוכנות אצל היבואן מחיר אסטרונומי , כמו שבדרך כלל הם מוכרים אותם , פשוט ללא שום הצדקה , כי ''בחוץ'' אפשרי למצוא גם מבחר יותר גדול של ג'אנטים לטעמך האישי , כאשר אצל היבואן המבחר תמיד מאוד מוגבל , וגם בטוח זה יעלה יותר זול מהיבואן . לגבי ההרצה - אכן כן , גם אני לא יודעתי את זה , העניין לגבי החלפת השמן והפילטר לאחר ההרצה מיד . כך אמרו לי שני מכונאי רכב , שאגב עובדים איתי באותה חברה , פשוט אצליהם זה כתחביב לתקן רכבים לאחרים , מעבר לעבודה העיקרית , וגם קצת הכנסת כסף נוספת כמובן . ותאמין לי ששניהם אמרו לי את זה לא מתוך כוונה לעשות עליי כסף , תאמין לי שלא חסר להם לקוחות כי הם מתקנים כל סוגי רכבים בזמנם הפנוי בשליש מהמחיר במוסכים הסטנדרטיים , אלא אמרו לי את זה מתוך כוונה טובה , בתור המלצה חמה , וכי הם מכירים אותי בגלל שאנחנו עובדים ביחד באותו ארגון כבר כמה שנים . וכן , גם אני כאשר שמעתי מהם על זה , אמרתי וואלה , פעם ראשונה אני שומע את זה , אבל היי , זה באמת הגיוני עם לחשוב על זה שנייה או שתיים , ועוד שהם שניהם מבינים היטב במכונאות רכב . אז הגעתי למסכנה שעדיף באמת להשקיע קצת יותר כסף (גם ככה כבר קנית רכב חדש) ולעשות את הפרוצדורה הזאת בתום ההרצה , וכך באמת להאריך את אורך החיים של המנוע ברכב החדש שלך , אם כמובן אכפת לך מהרכב שלך שקנית במיטב כספיך . אני בעוד חודש-חודשיים , בתקווה , מחליף את הרכב שלי בחדש , ואני ללא ספק אעשה את זה .

כשקיבלתי את הרישיון בשנת 2000 , קרוב לשבע שנים , או שש , נהגתי על גיר רגיל , זה היה הניסיון הראשון שלי בנהיגה על כבישי ישראל ועם גיר רגיל , ממש התחברתי לזה , בעצם עד היום אני אוהב גיר רגיל , אוהב כמה שיותר לשלוט ברכב בעצמי . אבל מה לעשות , ארצינו היא קטנה , כמות המכוניות רק הולכת וגדלה בכבישים , יש פקקים כמעט בכל הכבישים בארץ , וזה מאלץ אותי להעביר את תיפקוד ההילוכים לרכב , ואני נאלץ לוותר על גיר רגיל , בשבילי אין שום כייף לנהוג , יותר נכון לומר לזחול , עם גיר רגיל ברכב כאשר רוב הזמן אני נמצא בפקקים . אז מבחינת הגירים בשבילי העדיפות היא כזאת (ללא התייחסות לסחירות ומחירים כפי שנכתב בכותרת) : 1. במקום הראשון , ממש אהבתי דו מצמדי רובוטי , יש האומרים שבפקקים הגיר מציק להם , לי אישית לא , אני גם בפקקים מסתדר איתו היטב , פשוט צריך להתרגל לגיר הזה , להתנהגותו , וגם להתנהגות הרכב בו נוסעים עם גיר כזה , זהו באמת גיר מהיר , ומאוד חסכוני , לפעמים גם יותר חסכוני מגיר רגיל . 2. במקום השני אני אבחר בגיר אוטומט כנראה , אבל אוטומט מהמודרניים , ולא מהישנים שהיו פעם , פה אין לי מה לפרט לגביו , גיר סטנדרטי שעושה את העבודה שלו לה הוא נועד , כשמו הוא - אוטומט . 3. במקום האחרון רק , אני אבחר ברציף . זהו גיר מצויין בסך הכל , מעביר הילוכים ללא שום הרגשה , אבל הוא לא בשבילי , כי לדעתי יש בו חסרון בעיניי , וזה שהוא מסרס את יכולות המנוע ברכב , זהו גיר ''טיפש'' , ככה אני קורא לו , ואני אומר זאת עליו מניסיוני האישי עם הגיר הזה .

שכחתי להוסיף , פשוט כבר עבר הזמן של העריכה , בקשר להרצה : לדעתי רצוי לעשות הרצה לרכב חדש , גם עם היבואן , או היצרן או בספר הרכב לא מזכירים זאת , עדיין לדעתי כן צריך לעשות הרצה , פשוט עדיף . ועם כבר גם אתה החלטת לעשות הרצה , אז תעשה אותה נכון , ז''א : מינימום 1,500 ק''מ (באיזו צורה לנהוג בתקופת הרצה אני חושב שכולם יודעים וגם אתה) , ובתום ההרצה ישר להחליף את השמן במנוע בשמן חדש איכותי וכולל גם להחליף מסנן שמן בחדש מקורי , לא להתקמצן לבזבז קצת כסף , הרצה עושים רק פעם אחת , השאר זה כבר טיפולים שיגרתיים . למה להחליף שמן ופילטר שמן בסוף ההרצה ? כי לפי ההיגיון - בזמן ההרצה , כאשר הרכב עוד חדש , כמו כן גם המנוע שלו וחלקיו הפנימיים (הכוונה היא יותר לבוכנות וטבעות) , ישנם ''שפשופים'' של מתכות חדשות זו בזו בתוך המנוע , השתפשפות זו גורמת לשבבי מתכת , אולי לא כאלו שישר רואים בעין , אבל מינימום שבבים מיקרוניים , שכמובן נשארים בתוך שמן המנוע וגם בתוך הפילטר , עקב זה , מומלץ מאוד בתום ההרצה , ישר להחליף את השמן במנוע בשמן איכותי חדש כמו כן גם את הפילטר שמן , בכדי כמה שיותר לצמצם הימצאות של שבבים אלו בתוך המנוע עד לטיפול הראשון בו מוחלפים השמן והפילטר , ובכך פשוט להאריך את אורך החיים של המנוע ומכלוליו .

תתחדש , רכב מצויין בתמורה למחירו לדעתי , סע בדרכים טובות . הסקירה בבחירת הרכב גם הייתה אחלה , נהניתי לקרוא . את הג'אנטים שעל האיביזה שלך , זה בתוספת תשלום מהיבואן , או שהאיביזה בא איתם , או שהתקנת לבד ממקום אחר ? , סתם שואל מסקרנות

אני גם כרגע הורדתי את הטראק אדיקט , אפליקצייה מעולה , צריך לבדוק אותה על הכביש

סוף סוף משהו מהונדה שדיי אהבתי , באמת מכונית מגניבה וחמודה , מעניין כמה תעלה כזו אם היא תגיע לארץ...

צודק בהחלט .

בעבר למנועים האלו אכן היו רק ''טיונינג בוקסים'' , בגלל זה כמעט לפני שנתיים קניתי כזה , כיום יש כבר גם תוכנות צריבה שנצרבות לתוך מחשב ניהול המנוע , הבחירה היא בידי הבעלים מה לקנות , טיונינג בוקס (שגם עושה את העבודה שלו , אני ההוכחה , ויש לו יתרון הוא קל להרכבה ופירוק מתי שרוצים) , או תוכנות צרובות .

אני אגיד לך איך אני רואה מנוע כזה מתמודד עם הצ'יפ , והתשובה היא - יפה מאוד . לי יש את המנוע הזה עם 105 כ''ס , איך שקניתי את הרכב , חדש מחנות , כמעט ישר על ההתחלה התקנתי צ'יפ כזה שלפי בדיקה מאוחר יותר במתקן הדיינו הראה כי עוצמת המנוע עלתה לאיזור ה-125 עד 130 כ''ס וכך בהתאם גם המומנט סיבוב של המנוע . אני נוסע עם הצ'יפ הזה כבר כמעט שנתיים ואין שום בעיות , לא מתחרט שקניתי אותו והתקנתי , תצרוכת הדלק עולה בכמות דיי מזערית שלא שמים לב לזה , אבל תוספת עוצמה מקבלים ומרגישים אותה . אני מתכוון אולי בעוד חודש חודשיים למכור את הרכב שלי , ואני אפרק את הצ'יפ הזה (שדרך אגב דיי קל להתקין אותו ולפרק אותו) מהמנוע , וכנראה אפרסם פה באתר את מכירתו כיד שניה במחיר יותר זול כמובן מאשר שהוא נמכר בסדנאות השיפורים .

דגם ה-X יותר נוטה להיות הצ'בק לדעתי לאומת הדגם S שאנו כבר מכירים , כי רואים את זה בסרטון שהאחורה שלה קצר יותר , תקנו אותי אם אני טועה .

צודק בהחלט , השלמת את מה שאני לא רשמתי .

אוקיי , אני אנסה לענות לך מהידע שלי על צמיגים . כמה שהצמיג רחב יותר ובעל פרופיל נמוך יותר זה אומר אחיזה יותר טובה לרכב , ויציבות יותר טובה במיוחד בפניות , זה הפלוס , המינוס הוא - מרגישים יותר את המהמורות בכבישים , צריכת דלק יותר גבוהה (למרות שאני מאמין שזה מינימליסטי ממש) , יותר עומס על מערכת ההיגוי של הרכב ומתלי הרכב . וכך בדיוק ההיפך עם המידות של הצמיגים . לדעתי , כל אחד צריך למצוא לעצמו ברכב את האמצע הרצוי בבחירת צמיגים לרכב שלו , האמצע בין נוחות ופרקטיות , התנהגות וביצועים , וכמובן יופי שזה לא סוד כי צמיגים גדולים יותר ברכב ניראים יותר טוב והרכב גם )) וגם רצוי להתייחס לפרמטרים טכניים של הרכב שלך שבשבילו אתה בוחר צמיגים כאלו או אחרים , כי גם פה יש השפעה , מכיוון שרכבים הם שונים , יש כאלו שמערכת המתלים שלהם באה כבר נוקשה מהיצרן או ההיפך , דיי רכה , גם מבחינת התנהגות וביצועים וגם מבחינת פרקטיות . ז''א צריך להתחשב גם בפרמטרים של הרכב וגם בפרמטרים של הצמיגים שאתה רוצה לקנות ולחבר את זה ביחד ולראות כמו שאומרים את התמונה הכוללת . מקווה שעזרתי לפחות קצת בתשובותיי .

הגזמת לגבי היוקוהמה . מאיפה המחירים האלו ועוד למידה כזאת ? אצלי ברכב מותקנים צמיגי יוקוהמה מהדגם הידוע S.DRIVE , במידה 225\45\R17 , והם עלו לי בסביבות ה-700 שקל כל אחד אם אני זוכר נכון , אבל בטוח לא 900 או יותר . לגבי הטויו , אלו צמיגים דיי איכותיים , ועולים פחות מחברות מתחרות , אני את האמת ברכב השני שלי רציתי לשים צמיגי טויו , אבל לצערי באותה תקופה כשחיפשתי אותם , הם משום מה נעלמו מכל החנויות , או שהייתה איזו בעיה עם יבוא או לא יודע מה , אז בסוף הלכתי על צמיגי יוקוהמה כי ברכב הראשון שלי היו צמיגי יוקוהמה בגודל 18 אינץ' מקוריים ממפעל היצרן ודיי אהבתי אותם . לפותח השרשור - לא משנה איזה יצרן צמיגים תבחר (בהנחה שתבחר ביצרן טוב וידוע ולא איזה צמיגים סיניים) , שים לב איזה דגם ספציפי של היצרן אתה קונה , תקדיש לזה קצת יותר זמן , תחקור דגמי צמיגים שונים , תשווה ואז תבחר מה מתאים לצרכים שלך ולאופי הנהיגה שלך . כי חוץ מגודל הצמיג , ויצרן כזה או אחר של צמיגים , יש עוד פרמטרים לא פחות חשובים שצריך להתייחס אליהם ברצינות בבחירת צמיגים , זאת דעתי .

השבתת הרכב , אם אני לא טועה , זה כאשר עלות תיקון הנזקים עולה מעל ל-30% או 35% ממחירון הרכב עצמו , שוב אם אני לא טועה . ויש עוד דבר , לפי מה שאני יודע , יש סעיף בביטוח שאומר , החלפת רכב באותו אחד כזה חדש , עם בשנה הראשונה שלו על הכביש הוא הושבת . פשוט אני לא יודע אם זה בכל ביטוח ככה או שרק בספציפיים . אז כדאי לך לברר את הנקודות האלו גם , או שיותר חכמים ממני פה יגידו לך . מצער לשמוע על מקרה כזה , עוד במיוחד שהרכב עוד ''טרי'' כמעט מהניילונים , ועוד במיוחד שזה ג'ולייטה , רכב נחמד ביותר לדעתי .

מה ?!?! , אתה רציני ?! אם צריך אתה תחכה בנתיב שלך עד שיעברו כל הנהגים בנתיב אחר (כי הם נוסעים בנתיב שלהם) , גם אם אלו יהיו 100 רכבים , וגם אם אתה תקוע על 5 קמ''ש מאחורי משאיות בנתיב שלך , כי אם כן תעבור לנתיב שלהם בכל זאת , בלי לחכות , זה אומר שאתה גם מצפצף על החוק מבחינתך , וגם מצפצף על הנהגים האחרים ועל זכותם לנהוג בנתיב שלהם !! , אתה זה שעובר על החוק כי אתה גונב זכות קדימה !

תאמין לי , הוצאת לי את המילים מהמקלדת שלי , זה בדיוק מה שרציתי לשאול אותו אחרי שקראתי את התגובה שלו . בדיוק ככה ניראים רוב הנהגים הישראלים , חושבים שחייבים להם כל הזמן משהו . הוא פשוט שכח שהוא זה שעבר נתיב ולא הנהג שכבר נוסע בנתיב שלו , ועוד הוא מצפה מאותו נהג שכבר נוסע שם להאט את רכבו בגללו , ראבאק למה ?!! זאת גישה הכי מטומטמם בעיניי .