EliC25

לתת לרכב לגלוש לפני רמזור אדום ולא להאיץ אליו כמו שרוב הנהגים עושים, להאט אפילו 100 מטר לפני כדי שיהיה המשך נסיעה במהירות שהגעת לתור\לרמזור. הקלאסי - להמנע מפעולות חדות של גז וברקס להשתמש בכללי בבלם כמה שפחות. לשמור מרחק לטפל ברכב בזמן

אהלן, בעקבות שיפור נהדר בצריכת הדלק החלטתי לשתף את הסיפור שלי עם הרכב הראשון שלי - יונדאי אקסנט 1996 5 דלתות ידנית מנוע 1495 ובכן, לפני שקניתי את הרכב היה חשוב לי שהרכב הראשון שלי יהיה במצב מכני טוב, ושצריכת הדלק תהיה חסכונית. מבדיקה שערכתי ראיתי שרכב כזה צורך לפי נתוני צרכן 1:11.5 , ולפי נתונים 'אמיתיים' 1:13.4 בפועל לאחר שקניתי את הרכב הוא היה נוסע בנסיעה משולבת 1:11-12 כשלעיתים גם הגיע ל1:10.5 מכיוון שזה היה הרכב הראשון שלי לא בוצע ישור קו מכני כמו שצריך בתקופה די ארוכה.. פילטרים מלוכלכים, הוחלף מצבר, רדיאטור, ועוד ועוד.. אחרי טיפול 10 אלף שבוצע לפני מספר חודשים הופתעתי לגלות שבנסיעה משולבת שרובה בעיר האוטו כבר צרך לי ליטר אחד של דלק לכל 13.8 קילומטרים, בנסיעה לא כל כך רגועה אך גם לא שוחקת.. סבירה סה"כ , בנוסף גם ביצועי הרכב שופרו מבחינת מהירות , תאוצה, ורעשים. בתקופה האחרונה אני נוסע לב"ש פעם בשבוע , ויתר הנסיעות מתבצעות בעיר בלבד , ככה ש250~ קילומטרים מטנק מלא הינם בנסיעה בין עירונית והיתר בנסיעה עירונית. בנסיעה הראשונה שעשיתי הדרך הלוך הייתה ב100~ קמ"ש ברובה, לעיתים בלי לשים לב גם לאיזור ה110-115, בדרך חזור לקחתי את הזמן ונסעתי על 80-90 קמ"ש, אחרי בדיקת צריכת דלק התברר שהרכב הגיעה כבר לצריכה של 14.5 קילומטר לליטר (בנסיעה כמו שאמרתי , משולבת.) ביום שישי האחרון, לאחר נסיעה נוספת לב"ש בה לא עברתי את ה95 קמ"ש כל הדרך, ו300 קילומטרים נוספים בדרכים עירוניות, תדלקתי מיכל מלא והופתעתי לגלות שצריכת הדלק של הרכב המדהים הגיעה כבר לכ15 קילומטרים לליטר, שזהו הבדל עצום מנתוני היצרן.. ))) סליחה על החפירה הארוכה, לסיכום, כמו שאמרתי זהו רכב ראשון שבעוד חודשיים יהיה בן 18 ויהיה אצלי כבר שנה, לא סתם כל רחוב מקושט בלפחות 3 כאלו מדגמי 1995-1999, הרכב אמין .

לדעתי רכב מעולה ואנשים מתייחסים לחיצוניות יותר מדי כיום.. לפעמים הרכבים הישנים הרבה יותר אמינים מהחדשים. כל עוד הרכב נשמר וטופל בזמן, אין סיבה שיהיה גרוטאה מלבד צורתו החיצונית.

אפשר הסבר איך אני משתמש בנורת ביקורת?

אשמח אם תשאיר לי מספר טלפון בפרטי למקרה שכן אהיה באיזור

לא רק אם אני מוריד או נועל את דלת הנהג אז הדלת של המושב ליד הנהג גם תנעל.. יש לפעמים בעיות עם המרים עצמו אבל זה כבר מזמן

רעננה

Over recating חבר.. לא קרה כלום, זה בסיסי לחלוטין מה שקרה לך ויש מכות יותר גרועות, אני פעם שברתי פנס ערפל

תודה. עכשיו כל מה שאני זקוק לו זה אמפרמטר

תודה על התגובה המפורטת לפי הסדר - המצבר נגמר בגלל הזליגה, החלפתי אותו בחדש (עברו 5 חודשים מהקניה אז השתמשתי באחריות) , והוא בסדר גמור, הבעיה היא בזליגה. הרדיו כבה בסיבוב הסוויץ. הדיבורית מחוברת תמיד , נדלקת בסיבוב הסוויץ' כמובן, אני די חושד בה בכל אופן. אין מערכת אזעקה ברכב. לגבי האור - קראתי כמה דברים כאלו ברשת וישר בדקתי, לא היה שום אור אז כנראה הבעיה לא משם. אין מגבר מחובר. מהם יתר הבדיקות? ניתוק הפיוזים?

יש לי זליגה כבר תקופה של חודשיים, כרגע בכל מצב של חניה ארוכה אני מנתק את המצבר מהרכב. אין לי כסף להוציא כרגע על התיקון וגם אין לי אפשרות להשאיר את הרכב במוסך ליום שלם (ככה החשמלאי מבקש, כי הוא לא יודע כמה זמן יקח לו למצוא את מקור הזליגה) השאלה שלי היא כזו : א. מה הוא הטווח מחירים על תיקון של זליגה? ב. כמה זמן באמת לוקח למצוא ולתקן בעיה כזו? האם יש מישהו בפורום שמתמחה בנושא ויוכל לעזור לי?

הייתה לי בעיה דומה לפני שבועיים שלושה הבעיה מסתבר הייתה באלטרנטור, תבדוק שהטעינה מהאלטרנטור תקינה, כנראה הוא לא מספק מספיק מתח.. אצלי הבעיה הייתה הפוכה, הוא היה מספק יותר מדי.

h Fiat 125 מוצעת למכירה בחניון של רכבת הרצליה

סיפור מדהים, נפלה לידיים טובות כל הכבוד ושיהיה לך בהצלחה

אין באפשרותי להחזיר הודעות פרטיות, למי ששלח תצרפו מספר פלאפון ואני אשלח SMS

אלפא רומאו ספיידר נראית דגם של 76-77 בצבע אדום נמצאה בהרצליה מאובקת נורא עם תלאים בגגון, חבל, מי שרוצה לקבל את המיקום שיפנה בפרטי. צולם בלילה מצטער האור מהרכב שלי בשילוב עם המצלמה לא צלח צילומים טובים כל כך

נניח והבעיה היא אכן בזליגה, אני אוכל לבדוק זאת בעצמי אם אנתק את המצבר מהקוטבים ואחרי יום אחבר מחדש לא? איך עושים בדיקה כזו בכל אופן?

carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=492765 אמת שאני כבר מיואש וחזרתי לכאן םמצוא כיוון לבעיה. בהמשך לנושא משבוע שעבר מסתבר שהבעיה הייתה מחשב מנוע שרוף. החלפתי באחר, המצבר נגמר כנראה מנסיונות התנעה כושלים, התנעתי בכבלים במוסך ונסעתי לשלום. הגעתי הביתה ולאחר מספר שעות ניסיתי להניע שוב אך אין סטרטר. הנעתי בכבלים ונסעתי לאוטו דיפו שם החליפו לי מצבר משום שהוא עוד היה באחריות והוא אכן נגמר לגמרי, מה שגילינו אחרי חיבור למדידת מתח הוא שהאלטרנטור מעביר זרם גבוה מדי , זה מה שגרם לשריפת פיוזים אורות ומחשב מנוע בשבוע שעבר, היום בבוקר הנעתי שוב בכבלים כי שוב המצבר גמור (הנחתי שבגלל שהאלטרנטור תקול המצבר אינו מתמלא). נסעתי למוסך והחלפתי אלטרנטור, הרכב היה סנסיעה בטורים גבוהים במשך 30+- דקות לאחר מכן.. אחרי שעה שהוא עמד התנעתי ללא שום הפרעה. כעת לאחר 4 שעות המצבר נורא חלש. בקושי יש סטרטר , הדבר היחיד שעובד בצורה מעומעמת מאוד הוא הנורות אזהרה, כלומר שוב המצבר נגמר , הפעם אחרי קצת יותר זמן מהפעמים לפני החלפת האלטרנטור אבל בכל זאת. יש למישהו כיוון מהי הבעיה ?? אלטרנטור חדש ומצבר חדש.. הרבה כסף הוצאתי על הבעיה הזו ואני מאבד את עצמי . תודה

לא.. המצבר מעביר זרם הכל בסדר איתו הפיוזים בסדר גמור הרכב כרגע עומד עדיין באותו מקום ליד חשמלאי רכב שנאי צריך להגיע אליו מחר לבדיקה ..

כל שבוע צצה לי בעיה חדשה ברכב לאחרונה, באמת שאני כבר מיואש מהמצב, למזלי אלו תיקונים של גרושים אבל בכל זאת זה מתסכל. בכל אופן, בבעלותי יונדאי אקסנט ידנית שנת 1996 מנוע 1495 הבעיה שנתקלתי בה היום התחילה לי כבר אתמול כנראה , מרגיש כמו בעיה בחשמל, הדיבורית אתמול כל כמה שניות נדלקה לי מחדש (היה צליל הפעלה כל מהלך הנסיעה ) , לא ייחסתי לזה חשיבות. והיום נסעתי 5 דקות בדיוק נסיעה בתוך העיר ולאחר שביצעתי פניה הרדיו כבה, האורות כבו, נדלקו כל הנורות אזהרה (מלבד הP) והרכב נכבה, עצרתי בצד הפעלתי את אורות המצוקה ולאחר שניה הם גם כן כבו. חשבתי שאולי זו בעיה במצבר למרות שהחלפתי אותו לפני 4 חודשים (!!) , ניסיתי להניע עם כבלים ולא הלך. סממנים ברכב כרגע: האורות נדלקים חלש, מאחורה לא נדלקים כלל, אור ברקס לא נדלק, הרדיו לא עובד, השעון דיגיטלי לא עובד, יש סטרטר בסיבוב מפתח אבל כמובן לא מניע, אין נורית של מצבר דולקת, האיתות השמאלי עובד במהירות כפולה מהאיתות הימני.[ חשוב לציין שביום רביעי האחרון הייתי במוסך וביצעתי טיפול עשרת אלפים, הוחלפו הפילטרים , הנוזלים והפלאגים. מחר אני הולך למוסך אבל כרגיל אני רוצה להתייעץ ולדעת מה לדעתכם הבעיה הזו?

מעניין אותי במידה ויש לו כל כך הרבה רכבי SAAB מאיפה הוא יודע איזה מפתח שייך לאיזה רכב?

זיהיתי ישר שזה קדילאק, מאוד מזכיר את האלדורדו. נראה מדהים.

תמחק את ההודעה המצוטטת אין לי אפשרות לערוך אבל צינזרתי מצטער לא ידעתי שאסור

אני לא חושב, מאחר והצבע כחול והבעלים החדש ציין שהצבע המקורי היה כתום, בכל אופן יכול להיות ששינו את הצבע ב9 שנים הללו אבל הסיכוי נמוך. שיהיה בהצלחה בחור, נראה שהרכב יקבל עבודהנ הדרת

קדט.. היה לסבא שלי ואחרי 20 שנה הועבר לאבא שלי והגאון שלח לגריטה.. חבל שלא השאיר אותו , מרכב שהיה נורא פופולארי כבר נורא קשה לראות היום