EliC25

תודה על הסיקור, עזר לי מאוד. הגטס הידנית לדעתי לא שותה כל כך. ממה שהבנתי הצריכה הינה - 1:15-1:17. כמובן. אף אחד עוד לא נתן לי חוו"ד על הקליאו. תודה

אז בהמשך לנושא הקודם - ההתלבטות שלי כרגע בין 3 רכבים שמצאו חן בעיניי אני חייל חשוב לי שהרכב יהיה ידני, נוח, חסכוני (!!) והטווח שלי הוא באיזור ה10-11 אלף שקל יונדאי גטס ידנית מנוע לא חשוב לי הנפח , ראיתי מודעות על 2003-2005 בטווח מחירים שלי, ממה שאני יודע אחרי שנתיים עם אקסנט יש כל מיני דברים קטנים שמעצבנים ביונדאי, אם זה הוישרים, או בגאז או החלונות, בדגמים הראשונים של הגטס אני מניח שגם ישנם דברים כאלו. תקנו אותי אם אני טועה. פיאט פונטו ספייס - שמתי עליו ממש עין, ציינו את החסרונות שקיימים בו (כמובן שכל רכב לגופו) ראיתי כאלו בשנתונים גם כן 2003-2006 , בגדול הבנתי שהוא מאוד חסכוני וזה חשוב לי. רנו קליאו B2-גם כן בטווח המחירים שלי בשנתונים הנ"ל , חסכוני כמובן וחשוב לי, וגם הויזואליות שלו מוצאת חן בעיניי לרכב מהשנים האלו.. אז קדימה, דעתכם? יתרונות וחסרונות? תודה!

תודה רבה לשניכם!

אני מאוד לא אוהב את אווירת ההתכתבות שלך, אתה מנסה לרמוס את שמם של אחרים על מנת להוכיח כמה אתה טוב יותר, בעל ניסיון ובוגר יותר? עברנו את כיתה ג'.

אהלן, כנראה אמכור את האקסנט באיזור ה3.5-4 אלף ש"ח ככה שיש לי תקציב כאמור 10-12 אלף שקל חשוב לי שהרכב יהיה ידני, עם פחות מ220-230 אלף, לא יד גבוהה מדי (שלישית מקובל), חסכוני ותיקונים זולים , כאמור אני חייל יש לי 3 אופציות כרגע: גטס 1-1.3 ידנית יש אפשרויות אפילו עד שנתון 2006 אקסנט חדישה יותר ממה שיש לי כרגע , ממה שאני חוויתי אחלה אוטו או סיריון אבל בשנתון נמוך לעומת הגטס אשמח גם לחוות דעת על הפיאסטה הישנה יותר (2000-2003) (ידנית כמובן) מה דעתכם חברי הפורום?

רעש כאילו הוא נוסע באוטובוס?

בהחלט מיסב, הייתה לי אותה בעיה עד לא מזמן, סיפור מאוד פשוט אם זה רועד זה רק מחזק את החשד

ואם אני מתכוון למכור את הרכב? מצורף סרטון של הנזילה, הליפטרים עושים רעש מאוד מציק, כשאסף פתח גילינו שאחד מהם משוחרר, כרגע הרעש התחזק, יכול להיות שעוד אחד השתחרר..?? לא ראיתי את אסף מאז שהתקנו תרמוסטט בכל אופן

אז ככה, שלום לכולם! שוב ג'וני לא יכול לעבור שבוע אחד בלי תקלות.. האמת שלי כבר אין כל כך זמן לטפל בדברים האלו, אחרי שאסף מהפורום (asafasaf) היה עוזר לי עם דברים קטנים בחודשים האחרונים, אני חושב שהתקלה כאן קצת יותר בעייתית ודורשת טיפול מוסך אז בשביל שלא יצ'קלפו אותי ולא יעבדו עליי: במהלך נסיעה עלה חום מנוע, בדיוק הגעתי הביתה אז העמדתי את הרכב וראיתי נזילה שמגיעה מצד שמאל של המנוע - ליד רצועות הטיימינג ( מה שאומר לי שכנראה זו משאבת מים שנהרסה ) א) לפני שבועיים אסף החליף אצלי את הטרמוסטט - האם יש קשר בין השניים או צירוף מקרים מהיר במיוחד? ב) כמה יכול לעלות סיפור של משאבת מים? ג) האם בד"כ הטיפול הוא רק במשאבת המים או גם ברצועות הטימינג? כנראה שמתקרבת השעה שלו להתחלף ברכב חדש יותר..

גם אני מופתע על זה, אני אדע להתרחק מאותו מוסך שהתעסק לי באוטו וכנראה 'דפק' לי פילטר אוויר כדי שתהיה לו תעסוקה כשהאוטו יהרס.

נפגשתי עם ASAFASAF מהפורום היום, בחור זהב שיצא לי להכיר בחודשים האחרונים. מסתבר שלא היה תרמוסטט בכלל ברכב, ועוד יותר מזה - גם פילטר אוויר לא היה !! אחרי התקנת פילטר אוויר ותרמוסטט , הכל תקין ובנוסף - האוטו עבר טסט כמו גדול חוץ מזה הוא גם עזר לי עם דברים קטנים כמו החלפת נוזל קלאץ,החלפה של שרוול אויר ובגדול אפשר להגיד שאין לי מילים להערכה שיש לי כלפיו!

אז עדכון נפגשתי עם ASAFASAF מהפורום היום, בחור זהב שיצא לי להכיר בחודשים האחרונים. מסתבר שאין תרמוסטט בכלל ברכב, ועוד יותר מזה - גם פילטר אוויר לא היה !! אחרי התקנת פילטר אוויר ותרמוסטט , כרגע החום טיפה גבוה מהשליש, בטווח התקין לגמרי, לא יורד בזמן נסיעה והמאווררים נכנסים לפעולה כשצריך, הכל תקין ובנוסף - האוטו עבר טסט כמו גדול

שלום, יונדאי אקסנט ידנית מודל 96 1495 סמק אתחיל את הסיפור אי שם ב2012 כשקניתי את הרכב, מאז מעולם המד חום לא עבר את השליש הראשון. ( מלבד בפעם אחת שהרדיאטור הלך.) הסיפור מגיע לנקודה שלאחרונה בחורף הזה, אם אני בנסיעה מהירה - הקור כנראה גורם לחום להשאר מתחת לקו הC (!!) וכמובן שהחימום באוטו לא עובד במצב כזה לעולם. אם אני עומד 3-4 דקות, החום מתייצב באיזור השליש הראשון כרגיל, אבל שוב - כבר הרבה שבועות שהוא לא היה במצב כזה בזמן נסיעה, אלא רק באיזור הC. אגיע בהמשך הסיפור לשבוע שעבר - בו הלכתי למוסך שהייתי אצלו גם בטסט הקודם, וביקשתי ממנו להעביר לי את הרכב טסט (מאחר ואין לי הרבה זמן ואני בצבא.) הרכב נכשל על זיהום אוויר , המוסכניק הכניס לי תוסף דלק ביום רביעי האחרון ואמר לי לנסוע איתו קצת ולחזור ביום ראשון - מחר. ביום שישי - כשהקור היה רציני מאוד, התנעתי בסביבות 4 בבוקר ואחרי 2 דקות נסיעה הופיעה נורת CHECK ENGINE, הגעתי הביתה בדיוק לכן כיביתי את המנוע והנעתי מחדש, הנורה נעלמה אבל מהאגזוז יצא עשן לבן, שיערתי שזה אדים מאחר ולא היה איזשהו ריח משונה, והקור היה באיזור 0-1 מעלות, חיכיתי לבוקר כדי לנסות שוב. היום בבוקר לא היו שום סימנים למה שקרה לילה קודם, אחרי דקה - שתיים המנוע הגיע לטמפרטורה תקינה של עבודה ולא יצאו אדים כלשהם מלבד עשן חלוש בתחילת ההנעה. עכשיו בדרך חזרה מהעבודה, נסיעה של רבע שעה בעיר , אבל בכביש מלא בשלוליות די עמוקות, חבר שנסע לידי אמר שיוצא המון עשן לבן מהאגזוז, באחד הרמזורים שעמדתי שמתי לב קצת לריח, ומיד לאחר מכן בהאצה בהילוכים ראשון עד שלישי, המנוע עושה קצת רעש חנוק והלחיצה על הגז נוקשה , עצרתי את האוטו ברחוב הקרוב ושם עמדתי, ראוי לציין שכשהעמדתי אותו פסק העשן לצאת. ההימור שלי הוא משהו עם התרמוסטט.. אני די אובד עצות, האם העשן קשור בצורה מה לבעיה שהייתה לפני כן והיא מתקשרת גם לזיהום האוויר? או שמא התוסף הוא זה שגורם לכל הבעיות? אף פעם לא הייתי בעד התוספים האלו בכל אופן. אשמח אם מישהו שקורא כאן יוכל לתת לי כיוון לגבי הדברים, דבר ששכחתי לציין הוא שהמחוג של הדלק נמצא באיזור בו איבדתי 27-30 ליטרים מאז התדלוק האחרון, ומונה הקילומטרים הוא על 390, כשבד"כ במספר ליטרים כזה הוא נמצא על 500 קמ פחות או יותר, הבדל משמעותי. תודה מראש!

אני חייב לציין שגם לי אסף עזר עם הרכב בתקלות שהיו אצלי קטנות ונמרחו הרבה זמן , כמו קפיצות בהאצה שהתבררו כחוט הצתה גלוי , בעיות קטנות פה ושם שנתנו לי המון עזרה בהיבט הכללי על הרכב , תותח אמיתי.

*אולי בשעה כזו יש יותר קורים?

היי זה שוב אני 2 בעיות שנורא מציקות לי בזמן האחרון ורציתי להתייעץ פה בפורום לפני שאלך למוסך גם כדי לקבל רקע כללי, וגם משום שאני לא תמיד מוצא זמן להגיע בגלל היציאות בצבא.. בעיה ראשונה: כבר תקופה שאני לוחץ על דוושת הכסף אני מרגיש תקיעות בעיקר בהילוכים נמוכים שני ושלישי, מדי פעם בנסיעה בין עירונית על חמישי, תקיעות שאומרות שכנראה יש איזושהי סתימה, קרו כמה פעמים שהייתי קצר בכסף ולכן תדלקתי מעל ל35 ליטרים (מיכל באקסנט הוא 44), אבל בד"כ אני מקפיד לתדלק כשאני יורד מהחצי מיכל. אז השאלה שלי האם הנזק יכול להיות רציני או שמספיק אולי אפילו החלפה של פילטר וזהו? למישהו יש נסייון עם סיפור כזה? בעיה שניה: רעשים בחלק האחורי של האוטו, בדקתי את הבולם שהיה תקול והחלפתי, החדשים בסדר גמור, כשאני לוחץ על הרכב הוא חוזר לאן שהיה ועוצר ולא ממשיך להתנדנד, ככה שהבעיה היא לא בבולמים, אך בכל זאת - בכל מהמורה קטנה בכביש יש רעשים של מין שפשוף של גומי ואוויר בלויים.. ממש נשמע כמו הבולם אבל כמו שציינתי זה לא הוא. מה עוד יכול להסתתר שם? תודה מראש

שלום לפני כמה שבועות התחילו לי רעשי חריקות מהבולמים האחוריים באקסנט לא היה לי פנאי וכסף להשקיע לכן מרחתי את זה עד לפני שבועיים כאשר החלפתי בולמים מפירוק. אחרי יומיים שוב קצת חריקות .. הרבה יותר חלשות ממה שהיו אבל בכל זאת חריקות. חזרתי לבחור (שאני מכיר דרך אגב ..) וביקשתי שיסדר לבולם אחר. הכל היה טוב ויפה במשך שבוע . אתמול בנסיעה בעיר התחילו שוב חריקות והיום גם כן.. בדרך כלל בנסיעה עירונית כשיש קצת קפיצות קטנות בכביש אך כל קפיצה מאוד מורגשת וגורמת לחריקה האם העבודה לגעתכם הייתה חאפרית או שסתם נפל מזל רע בבחירת הבולם מהמגרש? בכל אופן אחזור אליו שוב השבוע עד שתעלם הבעיה הזו (או שאולי אפילו לדעתכם זו בעיה בחלק אחר..( תודה

נשארתי עם ג'וני שלי אחרי החלפת רדיאטור ו2 בולמים.. לא יכול ואין לו תחליף לפחות לא בתקציב שיש בידי

לפני כן היה לי רכב בן 17 שהיום כבר בן 19 ומן הסתם שחוץ מיישור הקו שעשיתי היו לו בעיות שצצו לא בגלל הדגם אלא בגלל בלאי כמו למשל אלטרנטור תקול, זליגת חשמל , שברים בפלסטיקה (ידיות ודש) ככה שאפשר ללכלך על כל רכב, השאלה אם זה כל כך קיצוני

כבר השלמתי עם כך שהוא מציאה .. אבל למה ישנם לא מעט אנשים כמו אלו שממליצים עליו, שגם מגנים אותו בעניין בעיות חשמל או בלאי של המנוע 1400 המדובר ? אני בהתלבטות אם מחר לשלוח אותו לבדיקה מוסך .. ואם למישהו יש מוסך מומלץ ואמין ברעננ כפר סבא אשמח

אני שם לב שאקסנט לא נכתבה פה פעם אחת.. אולי היא באמת עד כדי כך אמינה

4000 שח ובאופן כללי על הרכב הזה הרבה אנשנים אומרים שהוא עושה בעיות חשמל, יש לך נסיון אישי או של אחד ממכריך עם הדגם?

טוב הלכתי לבדוק את ה306, באמת שאני יצאתי מרוצה מהבדיקה, יש כמה עניינים שמפריעים לי.אז ככה בפירוט: נפגשתי עם האדם בכפר סבא בסביבות גיל ה50 שנראה מאוד ישר, הוא בן של בעל הרכב, ראיתי תעודה מזהה של שניהם, רישיונת רכב 5 שנים אחורה + טסט , הזקן היה נוסע 4000 בשנה במקסימום, המנוע הוחלף לפני עשר שנים כשהוא רכש את הרכב (הוא יד שלישית) משום שהוא עשה בעיות, האדם שדיבר איתי לא יודע מה היו הבעיות אבל טוען שאבא שלו טיפל באוטו כמו שצריך. מכסה מנוע - שלדה כמצויין ברישיון, יש שמן יש מים, אחרי 20דקות שהאוטו דולק אין שום סימן לטפטופים או נזילות, המצבר חדש (משום שהרכב עמד, הזקן הפסיק לנהוג.) הקילומטרג מאוד מאוד נמוך כמו שציינתי, 97000 קמ. פנים הרכב מאוד מטופח, אין אבק או לכלוך, חלונות חשמל קדמיים, מזגן עובד טוב, חום מנוע לא מגיע לחצי , טורים לא עולים או יורדים לפתע, בלחיצה על הגז יש עליה נורמלית בטורים בלי שום רעידות או גמגומים, התנעה חלקה, יש דיבורית נעילה מרכזית בקיצור הכל טיפ טופ ובאמת נראה שאין איזשהו 'פאנץ', פשוט מאוד אדם מבוגר שאין לו מ הלעשות עם הרכב וביקש מבנו למכור אותו. עכשיו שני הדברים שמפריעים לי: הראשון - הבן לא יודע על הטיפולים שהאוטו עשה כי אין קבלות, אבל הוא אמר לי שאני מוזמן לבדוק במוסך שאבא שלו טיפל ברכב ולבקש היסטוריית טיפולים שם, חשוב לציין שהטסטים היו תקינים ולא נעשו במרווחים שונים בין התוקף לתאריך הטסט.בנוסף לרכב נגמר הטסט לאחרונה והוא לא מעוניין להתחייב על תשלום הטסט במידה והאוטו לא יעבור (אמרתי לו שאני מוכן לשלם חצי מהאגרה לפני הטסט ואת היתרה במידה והאוטו יעבור טסט) , פשוט כי לטעתנו 'אין לו רצון להתעסק ברכב הזה , אתה רוצה תקח לא רוצה נפרד כידידים'. הדבר השני - דוד שלי התעסק הרבה במכירה וקניית רכבים וממש אמר לי להתרחק מהדגם הזה בגלל בעיות שהוא יוצר, לא פירט יותר מדי אבל אמר שלא מתאים לאופי הדרך שנאי נוסע בה (נוסע הרבה בשומרון) מה לחברי הפורום יש להגיד?

כמובן.. זה מה שאני מתכוון לעשוצ ובעוג כשעתיים אני נפגש עם בעל הרכב מה לגבי שהי הרכבים האחרים? האקסנט שלי כבר בקילומטרג גבוה די אוכל שמן . הרדיאטור הלך כפי שציינתי ואין מזגן , אני סבור שהגיע הזמן לעבור הלאה. לגבי המנוע אני בהחלט אשאל אותו מה הסיבה להחלפה זה נשמע קצת פישי . גם אותך אני שואל מה לגבי שני הרכבים האחרים

תודה אני היום אבדוק אותו בעקרון לרכב אין טסט כי הבנאדם מבוגר ולא יכול לנהוג יותר.. יש ממה לחשוש?