EliC25

סמוך עליי.. חיפשתי טוב, בכל הארץ וגם בחו"ל. מצאתי באיטליה קרטושה ב60 יורו בערך אך בלי משלוח לארץ

ככה בלי ועדת חקירה? אתה מערבב בין שני דברים לא קשורים צריכת הדלק לא נמדדת על ידי האלטרנטור אלא על ידי מחשב ההזרקה

תודה איציק @גולדן191מדובר בחברת ביטוח מהגדולות בארץ.

שלום, אנסה לכתוב את הדברים בצורה כמה שיותר עניינית, כי זה אירוע שמתגלגל כבר כמה שבועות וכל פעם הגבול נחצה שוב ושוב. לתחושתי, נתנו יותר מדי צ'אנס לחברת הביטוח לתקן את ההתנהלות שלה אבל המצב רק מחמיר מצעד לצעד. אני אכתוב את הדברים בנקודות, על פי סדר כרונולוגי, אבל אשמיט פרטים מסוימים שהם 'עוד מאותו דבר' כדי לא להכביד על הקוראים. 1. יש ביטוח על הבית בו אנו מתגוררים, לפני מספר חודשים הגיעו 2 אינסטלטורים לקריאה להחלפת צינור מים שדלף מאחורי הקיר - על הדרך ביקשנו שיציצו במקלחת שלנו שהתחילה להראות רטיבות ואז איבחנו שהנזילה מהאינטרפוץ 2. ניסיתי לחפש את הדגם של האינטרפוץ הקיים כדי להחליף רק את החלק פלסטיק עם הגומיה (שכחתי את שמו כרגע) התברר לי שזה דגם שלא מייצרים כבר המון שנים ולכן פניתי לחברת הביטוח 3. הגיע אינסטלטור לאבחן את התקלה, ראוי לציין שהוא לא הגיע מצויד עם הכלים המתאימים, ובניגוד לפירוק האינטרפוץ שביצעתי עצמאית עם בוקסה 30 מ"מ - הוא התקשה לפתוח אותו עם מפתח צינורות ואז אבחן שהבעיה באינטרפוץ (תגלית השנה) 4. קניתי עצמאית אינטרפוץ לבקשת החברה, אז תואם אינסטלטור להתקנה, ע"פ החברה - אותו אחד שאבחן את התקלה. 5. ב24.11 הגיע אינסטלטור (צעיר), אחר מזה שאבחן את התקלה. תחילה לא ידע לגמרי עבור איזו עבודה הוא הגיע. שבר את הקיר, ואמר שקופץ לחנות להביא מחברים מתאימים. עוברת חצי שעה ושעה והוא לא חוזר. לאחר שעה וחצי הוא חוזר עם אינסטלטור מבוגר יותר, ומהשיחה ביניהם אני מבין שהצעיר לראשונה עושה עבודה כזו, ורק לפני שבוע התחיל לעבוד בחברה, בכלל באבחון נזילות ולא בתיקונים מורכבים. בסוף יום העבודה האינטרפוץ מותקן, וממתינים לייבוש חומר המילוי בקיר. מאחר והקבלן התקין פלטות גבס בין הבטון לקרמיקה - נדרש להזמין איש מקצוע שעובד עם גבס. האינסטלטור אומר שיכול להגיע יחד איתו ולסגור את הקיר באותו יום. 6. רק יומיים לאחר מכן חברת הביטוח מתאמת איתנו הגעה של איש גבס בלבד, וללא שניתנת אפשרות לתאם הגעה של אינסטלטור יחד איתו (ואף לא מראש לאחר מכן). איש הגבס מגיע למחרת (27.11), גם הוא, לא יודע עבור מה הגיע. כשראה את העבודה גירד בראש וירד לרכב לבדוק אם יש לו בכלל ציוד מתאים. לבסוף הרכיב פלטות גבס ואמר שנזמין אינסטלטור. 7. מתואם אינסטלטור לתאריך 3.12 , לאחר מכן ביקשנו דרך הצ'אט בוט להקדים את הביקור לתאריך 1.12 שהיה זמין באופציות. קיבלנו SMS שהבקשה התקבלה. 8. למחרת, מתקשרים מהחברה ושואלים למה ביטלנו את הביקור? אמרנו כי לא ביטלנו, אלא הקדמנו. אך מסתבר שהתאריך שהיה זמין - לא זמין כלל, ושגם תאריך 3.12 המקורי לא אפשרי כי לדבריהם 'האינסטלטור נמצא בהשתלמות'. כאן כבר עלה לנו הסעיף ואחרי התעקשות מצידנו אמרו שיגיע לאחר ההשתלמות, בין 14:00 ל17:00 9. ב3.12 לא מגיע אינסטלטור, גם לאחר שהמוקד מדווח שהוא מתעכב ושיגיע עד השעה 19:00. מה שכן קרה - הוא התקשר אלינו ואמר שהוא מתנצל אך לא יצליח להגיע כי היה בקריאות אחרות (השתלמות אמרתם, לא?) אבל הוא מבטיח להגיע ביום ראשון (7.12) על הבוקר, והביא את המספר טלפון האישי שלו גם. 'יאללה' אמרתי, 'עוד קצת ונסיים עם זה'. בשלב הזה אנחנו קרוב לשבועיים בלי מקלחת, מתקלחים בעבודה או אצל משפחה. 10. 7.12 בבוקר... לאחר המתנה ממושכת אני מרים טלפון: 'תגיד אתה בדרך?' 'מי זה?' 'אתה אמור להגיע אליי לסגור את הקיר' 'אההה זה טעות יחזרו אלייך' (?!) מכאן והלאה יש סאגה שלמה של שיחות הלוך ושוב עם המוקד הטלפוני ומנהלת התיק, שקרים לגבי כל התהליך גם ברמת העובדות היבשות וגם ברמה המקצועית ('זה בסדר ששבועיים אתם עם הקיר פתוח כי צריך לחכות שהחומר יתייבש לפני שסוגרים את הקיר') 11. ביום רביעי הקודם 10.12 מגיע מנהל שטח 'כדי לתת תשובות' ורצף כדי לחבר את הקרמיקה. מנהל השטח לא נתן תשובות אלא רק הקשיב 5 דקות למה שיש לנו להגיד, הצליב זאת מול השקרים שנרשמו בתיק וברח מהבית שלנו כי מיהר למקום אחר. הרצף ראה את פלטות הגבס שהותקנו רחוק מדי ולכן הקרמיקה הייתה בולטת החוצה, לכן הוא חתך את הגבס ורק מילא עוד חומר. הרצף עצמו עשה עבודה נהדרת. 12. בסיום העבודה הרצף אמר שנשאר רק להזמין אינסטלטור, שאלתי אותו למה? הרי רק צריך לשים רוזטה ולסגור את הידית עם בורג אלן, ואני בעצמי יכול לעשות את זה. הוא אמר 'עזוב, שלא יגידו שעשית משהו. תחכה לאינסטלטור'. האמירה הזו עוררה בי חשד שהתברר כנכון. 13. החברה תיאמה אינסטלטור שוב בעיכוב נונשלנטי ל14.12 בבוקר. חצי שעה לפני תום טווח הזמן שאמור להגיע - המוקד מתקשר לעדכן שהוא יאחר בשעה. לבסוף הוא הגיע באיחור של שעה וחצי. הגיע אותו איסנטלטור שדפק ברז ושיקר בטלפון שזו טעות. שאלתי אותו על העניין והוא אמר שהחברה שולחת אותו ל6 קריאות במקביל, ואז הוא לא יכול להגיע בפועל לחלקן. 14. האינסטלטור הצעיר מנסה להתקין את הרוזטה והידית ומבין שיש בעיה - האינטרפוץ מותקן חצי ס"מ עמוק מדי בקיר ולכן בסיבוב של הידית - היא נכנסת לתוך הקיר ולכן אי אפשר לסגור את הרוזטה יחד עם הידית ולמעשה לא תהיה אטימה. הוא מאשים את הרצף שהתקין את האינטרפוץ עמוק מדי (עבודה שהוא עשה ולא הרצף) וגם אומר שהוא התקין את הקרמיקות עקום. הוא מצלם כמה תמונות, אומר שידבר עם מפקח ויחזור אלינו - ובורח. 15. אחרי שעתיים מגיעים 2 אינסטלטורים אחרים, אחד מהם היה בביקור אצלי בבית בתיקון הראשון מסעיף 1. הם מבינים את הבעיה ושאין דרך אחרת מלבד לשבור את הקיר ולעשות עבודה נוספת. אני הצעתי להתקין מאריך לאינטרפוץ, מוצר שקיים בשוק - וזה כנראה הרע במיעוטו. האינסטלטור מסכים ואומר שיעביר זאת למפקח כדי לאשר באופן חריג קנייה על חשבון הביטוח של החלק ותיקון. 16. למרות שהאינסטלטורים סיימו אצלי בבית בשעות הצהריים המוקדמות, ולמרות שיחות טלפון חוזרות למוקד גם אתמול וגם הבוקר - מנהלת התיק חזרה אלינו רק לפני שעה כדי להגיד שאנחנו צריכים לקנות את החלק ואז יחזירו לנו את העלות. כאן זה עומד כרגע. לסיכום: א. אין לנו מקלחת קרוב לחודש ב. ההתנהלות הבזיונית של החברה גם בתקשורת מול הלקוח וגם בתקשורת מול העובדים שלה היא מתחת לכל ביקורת. ג. אין שום לקיחת אחריות בשום שלב על ידי החברה, לא ניתנה התנצלות, לא התקשר אלינו מנהל בכיר ולא נעשה כל מאמץ לסדר את הבעיה מהר ככל הניתן אלא רק למרוח אותנו עוד ועוד זמן. ד. החברה מעסיקה בעלי מקצוע ברמה נמוכה, ולהבנתי זה כנראה סטנדרט בחברות הביטוח. ה. מעבר לימי העבודה שאבדו בגין הגעה של איש מקצוע, איבדנו עוד 3 ימי עבודה בגין אי הגעה של איש מקצוע למרות שתואם מלכתחילה. כבר בשבוע שעבר הכנתי מסמך שמסכם את כל הסיפור (עד אותה נקודה) מפורט ככל הניתן, כהתראה לפני נקיטה בהליכים משפטיים. אני רוצה לדרוש מהחברה החזר על ההשתתפות העצמית, וכן פיצוי בגין אובדן ימי העבודה, ועוגמת הנפש שכרוכה בכך. מודה למי שקרא עד כאן. תחסכו ממני תגובות שמתייחסות להתנהלות שיכלה להיות אחרת בדיעבד, ואני אשמח שתהיה התייחסות למה אפשר לעשות מכאן והלאה. תודה *תודה גם ל @איציק נ. שענה לי על שאלות בחלק מהתהליך. 20251214_123113 - - Trim.mp4

שים לב שהוא כתב שהוא בניוטרל

מסכים, אני אישית מעלה בעיקר תמונות של רכבים שלא תראה על הכביש סתם ככה אלא רק במפגשים. כל היוקרה של בוואריאן זה too much intent

לא, היא שייכת לאותם בעלים מאז שהגיעה לארץ לפני 3 שנים הרבה שינויים, בין אם בראש המנוע, בחומרי ייצור או בבלוק עצמו. מנועים מודרניים הם עם מגדשי טורבו ולכן יכולים להפיק הספק גבוה יותר מאשר מנוע אטמוספרי מנוע אטמוספרי סטנדרטי יכול להגיע בערך ל75 כוחות סוס על כל ליטר נפח היום - עם תזמון שסתומים משתנה, גל זיזים כפול ועוד ועוד סיבות. מנוע טורבו מודרני סטנדרטי יכול להגיע כמעט לכפול מכך על כל ליטר.

עד שלא אראה תמונה אני אסתמך על המידע שיש לי ועל המאגרים של משרד התחבורה (הלכתי לבדוק.. חולה נתונים מה נעשה?) סידרתי את כל תוצרת טויוטה מהשנים האלו, ואפילו הרחבתי את החיפוש עד 1987 למרות שכבר ב86 התחלף דגם. מספר השלדה אינפורמטיבי, 4 הדורות הראשונים התחילו בJT2 סימנתי בצהוב נתונים רלוונטים כדי לגלות - לפי הסדר: שם - לא תמיד אינפורמטיבי. ניתן למצוא שם את הסופרה שסיקרתי. יש עוד 3 סופרות דור שלישי שניתן לזהות לפי השם MA70 - קוד השלדה של הדור השלישי או MA71 לדגם הטורבו שנת יצור - כפי שכתבתי מעלה נפח מנוע - מאוד אינפורמטיבי, מנוע 2.8 מופיע רק בסופרה שצילמתי. אבל... יש פה שוב - שלוש סופרות דור שלישי עם מנוע 3 ליטר ודגם מנוע - לא נמצא פה מנוע 5-M מלבד בסופרה שצילמתי. אז המסקנה היא - או שהרכב שאתה מדבר עליו לא מופיע במאגר, או שראית דור שלישי או שראית את הסליקה דור שלישי שמופיעה שם תחת הקוד RA65, או שראית את הAE86 שיכולה להזכיר סופרה.

חח ובפייסבוק נאמר לי שיש עוד אחת בצבע בורדו. שתיהן דור שלישי.. חיזקתם את מה שאמרתי בסיום הסרטון...

אז אחרי כמה מאות ק"מ לצד האקזמפלר היחיד שיש בארץ לדור השני של הסופרה, ישבתי לכתוב ולערוך סרטון מלא על ההתרשמות שלי מהרכב. בשנות ה70 היפנים כבר לא היו זרים בשוק האמריקאי, וניסאן שהצליחה בקטגוריית רכבי הגרנד טורינג עם דגמי הZ והZX שלה - פתחה לטויוטה את התיאבון. על הפלטפורמה של הסליקה, טויוטה פיתחו רכב גרנד טורינג בשם 'סופרה' שיעודו - להיות סופריור, עליון על הדאטסון (ובכלל...) הדור הראשון של הסופרה נכשל באופן רציני לספק את הסחורה, אבל כבר בדור השני נעשו שינויים מהותיים שבדיעבד סימנו את תחילתה של האגדה המוטורית שהסופרה הפכה להיות: - מנוע ה2.8 ליטרים החליף את הקרבורטור בהזרקה אלקטרונית - המנוע פותח בשיתוף עם חברת YAMAHA, והמתלים בשיתוף עם חברת לוטוס - גרסאות הperformance הוצעו עם דיפרנציאל מוגבל החלקה - אבזור עשיר לאותה תקופה ואיכות בנייה והרכבה שעלו על מתחרות רבות, והוכיחו את עצמם עד היום. באופן יבש: מנוע 2.8 ליטרים, 6 צילינדרים, גל זיזים עליון כפול, מפיק 150 כוחות סוס. גיר ידני (או אוטומטי) בעל 5 מהירויות אבזור עשיר ביחסית לתחילת שנות השמונים. ההתרשמות האישית: הסופרה 1982 היא ממש in-between משבצות הגראנד טורינג והספורט. רואים את השינוי ההדרגתי שהדגם הזה עבר, דור שני הוא נקודת האמצע לדעתי. אם בדור הראשון העלו את ההספק והציעו אבזור ספורטיבי רק בשנה האחרונה, הרי שכאן כבר נתנו את הבחירה ללקוח החל משנת השקת הדגם - או לקש'רי או ספורט. מצד אחד, מתלים רכים שמנדנדים את הרכב אפילו בקו ישר. מצד שני, דיפרנציאל מוגבל החלקה באמצעותו היא פונה בצורה פנטסטית, בחריקת צמיגים ובלי לאבד אחיזה. מצד אחד, גיר ידני ומנוע 6 טורי. מצד שני, הילוכים ארוכים יחסית התורמים לשיוט שקט בסל"ד נמוך במהירויות בין עירוניות. אני יכול להמשיך ולהמשיך, היא all around, עושה את זה מעולה. איכות ההרכבה, החומרים, האבזור העשיר והנוחות מתאימים אותה כמו כפפה ליד עבור שימוש יום יומי אפילו בעידן המודרני. הסיקור המלא בסרטון:

נשמע הגיוני דווקא זה אומר שהוא שורף 0.6 ליטר דלק בסרק בשעה. ברכבים מסוימים זה גם נתון שמופיע כשאתה על מהירות 0

במדינות קרות הם מכסים את הרכב בשמיכות עבות כדי לשמור שהנוזלים לא יקפאו. במידה וקפאו - יש מפזרי חום מסביב לרכב שעוזרים לו להתחמם לפני התנעה.

איך אתה מכיר אותי? יש הכל.. בסרטונים על המחשב בעיקר. אבל למה אתה שואל?

אם INA זה מיסב מקורי יתכן ולא הוחלף. לגבי מי נהג... אעיד על עצמי שאני יודע לנהוג. לגבי גירוז - בהחלט היו ערימות של גריז "יבש" בתחתית ההאוזינג. אבל גם אני גירזתי את הציר עליו המיסב נע

כמה מכוניות שמחכות לגרר

בתור מישהו מנוסה לקח לי בגרנד ויטרה להחליף כמעט שעתיים, כי המכסה לא רצה לצאת ונלחמתי איתו המון זמן... זה לא תמיד הולך חלק. לגבי הזעה - בוודאי שקיים דבר כזה, בגלל אדי שמן שיכולים לצאת גם במרווח מינימלי לעומת שמן

המיסב קלאץ' שפירקתי ב508 עכשיו הוא של INA. אם אכן הוחלף עם הקלאץ' לפני 40 ק"מ - מצבו לא היה נראה מזהיר. גם אני שמתי טיימינג של INA אבל רק מביא לידיעה.. הטיימינג עצמו וגם המותחן הרגישו טוב לפחות ביד.

האם המנוע נמצא בטמפ עבודה? אני לא זוכר אם יש מד חום בדגם הזה

אתה צודק בנוגע למסמך. בנוגע לשרת.. מגה בייט אחד משמעותי כקליפת השום

גם הפרמסי הפכה נדירה..

עד שהרכב יוציא חום מרדיאטור החימום יקחו בין 5 ל10 דקות של נסיעה.

בכמה יורד מפלס השמן?