tribel
-
הודעות
2,643 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי tribel
-
תבדוק באופן היקפי. לפי התמונות הנזילה משם. נזילה מתחילה מלמעלה ומגיעה למטה - היא לא עולה למעלה.
-
בציטוט
-
החלק הגדול שמחובר בעזרת ברגי 10\12 שאחד מהם מוסתר על ידי החוט שהולך לפלאג השמאלי קיצוני שבתמונה - זה חלק מס' 1 בסרטוט וכשהוא נגמר מתחיל האטם המדובר. לאטם מהצורה הזו לא מתאים תחליף מסיליקון, בזמן שהיצרן בדרך כלל אומר למרוח מעט חומר אטם ייעודי (שלא תמצא) בחצאיי העיגולים.
-
אתה צריך להחליף אטם מכסה שסתומים וכמובן פרגון ל CPU על העבודה הכירורגית. כל הכבוד. @cpu
-
-
חיישן VSS לא משפיע בסרק
-
הצמיגות הנפוצה ביאריס היא 5-30. האם המנוע היה צורך הרבה שמן לפי שהממיר נסתם?
-
זה דורש מעבדה לרכב אבל לא ניתן לעשות את זה למיקרה או בקטג' M1 [פרטי] בכלל.
-
פורד פוקוס משמיע טיקטוקים מכיוון הגלגל בפנייה שמאלה
tribel פרסם הודעה בנושא של nnaa בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
נשמע כמו הציריה מהצד שמגיע הרעש- 6 תגובות
-
- 1
-
-
השני. הצמיגות צריכה להיות לפי הוראות היצרן אין טעם לחפש תאוריות ולעשות קומבינות. אין צורך לפתוח את המנוע בשביל להחליף את המרימים. לשאול שאלות בלופ לא יפתור את הבעיה, היא תיפתר רק בעזרת מעשים.
-
יכול להיות ראש. הייתי מתחיל בבחינת הצבע של הפלאגים. יכול להיות ראש. הייתי מתחיל בבחינת הצבע של הפלאגים. וכמובן תבדוק שלא חסר מים לפני הכל.
-
תתחיל מיניקות אוויר כמו שרשמו. פקק מילוי שמן, צינורות וואקום ואטם שסתומים.
-
אם הריתוך טוב זה יחזיק. לא הכי פשוט לרתך אגזוזים.
- 6 תגובות
-
- 1
-
-
התוסף הזה לא רלוונטי למה שאתה צריך
-
עיקר ההשחרה של השמן היא בגלל תוצרי שרפה שמגיעים לשמן מתא השרפה.
-
מתקנים את זה במוסך. אם האזור של גב הגוז'ון לא חסום, ואין צורך לפרק את הנאבה מהרכב אז ההחלפה תהיה פשוטה ומהירה בעזרת כלי להוצאת תפוחי הגה ועוד כלים בסגנון.
-
אחלה מוצר שימושי להרבה עבודות תחזוקה
-
הידרואליזה במיטבה. לא זה לא יכול להוביל לנעילה וגם לא יעיל. נקה את המצערת עם מנוע כבוי, אם המצערת חשמלית שים את הסוויץ' במצב פתוח ולחץ על הפדל של ההאצה על מנת שהמצערת תיפתח.
-
מה מחיר התוסף?
-
לא צריך לפרק את המצערת בשביל הגיע ל2 הצדדים של הפרפר וגם התגובה שלך כתובה בצורה נורא מתנשאת. מה אתה חושב שאם פירקת וניקית מצערת עם איזה ממס אתה איזה מישהו מיוחד? בוא.
- 8 תגובות
-
- 1
-
-
יונדאי i20 שנת 2010 חיישני קראנק וקאמשאפט הלכו
tribel פרסם הודעה בנושא של habore בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מדובר בחיישנים חיצוניים בדרך כלל. קראנק יכול להיות עם גישה לא נוחה. קאמ בדרך כלל פשוט. עלות של כמה מאות לשניהם. קודם תחליף חיישן קראנק ותתקדם משם. -
עדיף להרים הילוכים ולהשתמש בבלמים.
-
מאחורי המצלמה, בחלק התחתון של הפגוש האחורי יש מספר חיבורים. תצמיד את שני החלקים של הכבל הצהוב ואם לא עוזר תעבור לחיבורים הנוספים.
-
חדשה בזה - תחזוקת מנוע וסוגי מנוע
tribel פרסם הודעה בנושא של נהגת מירוצים123 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מנועים יש רק סוג אחד - בוכנה שמתחלק לשני סוגי דלק - בנזין וסולר [עובדים על אותו עקרון אך בנויים מעט שונה]. למנועים יכול להיות התקן גדישה [ביחוד לסולר] - מגדש טורבו ומגדש על כאשר הנפוץ הוא טורבו. בתיבות הילוכים אוט' יש 3 סוגים עיקריים - פלנטרי [הקלאסי], רציף ורובוטי. הראשון הכי אמין השלישי הכי חסכוני והכי לא אמין. -
לפותח האשכול - החלפת מרימים אינה פעולת תחזוקה נדירה והיא גם רחוקה מהחלפת "חצי מנוע" [אם נדייק המנוע כלל לא נפתח בפעולה הזו]. תקלות נפתרות על ידי מעשים ולא על ידי קריאת הטפות וירטואליות שמצדיקות בעיקר את עצם כתיבתן ולא מקדמות אותך לשום מקום. לפי הווידאו אין בעיה עם השמע - המרימים שלך פשוט מרעישים. יתכן שהרעש מגיע מ\או רכיב נוסף שגם הוא ברמת השסתומים.
