Eli R

החלפנו ממש לאחרונה את הפורד s-max שלנו (כמעט 8 שנים בברשותנו) בקיה קרניבל חדשה. הרכב נכנס בתקציב שהגדרת כולל הוצאות רישוי וכל ההתקנות, ויישאר עודף. מכיוון שחיפשנו רכב 7-8 מקומות, בדקנו כלי רכב שונים בסוכנויות השונות. אאוטלנדר, x-trail, אורלנדו וכמעט כל המקבילים אליהם נבדקו מבחינת מרווח פנים - שורה שניה, שלישית ותא מטען. כולם הרגישו צפופים אפילו יותר מה-s-max. לאחר שמצאנו שהמרווח הפנימי של הקרניבל והסורנטו יכול להתאים, על שניהם עשינו גם נסיעות מבחן. הקרניבל הוא מיני-וואן אמיתי ומרווח גם יותר מהסורנטו, שהיא מרווחת מכלי הרכב שפירטתי למעלה, אך עדיין בעלת תא מטען קטן מידי כאשר השורה השלישית פתוחה במלואה. בהצלחה, אלי

אם אין פגיעה בקורות, החלפת דלת לא אמורה להוריד כל כך הרבה ממחיר הרכב... אם יש פגיעה, תעבור לרכב הבא...

שים לב שמחיר כל כך נמוך לרכב הזה הוא מחשיד... לפי yad2 זה מחיר לשנת 2012, ואילו על זאת משנת 2014 (היחידה, עם פחות ק"מ) מבקשים 77K ש"ח. ייתכן שמדובר בסוחר עם רכב 'בעייתי', תבדוק היטב. בהצלחה, אלי

מביקורים שונים בקיה (לאחרונה) ובחינה של סורנטו, מצאתי שההבדל שתיארת הוא דווקא כפי שמופיע בדגם 2017 - התוספות (העיקריות) ברמת הגימור EX הן ריפודי עור וגג שמש. (אני לא יודע מה היו ההבדלים בעבר...) אלי

יפה לשמוע שמשהו (אולי) זז בלובינסקי. החוויה שלי איתם בעבר הייתה אחרת, לגמרי... תתחדשו, אלי

ה-s-max והגלקסי של פורד לא מיובאים לארץ כבר כמה שנים... הגרנדיס אפילו יותר... אלי

8 שנים טיפלנו אצלם בפורד s-max. נראה שהיו ישרים (תמיד הסבירו מה חורג מהטיפול, למה ואם חובה בטיפול) ומקצועיים (אבחון תקלות מהיר והיכרות טובה עם סוג הרכב), שירותיים להפליא תוך כדי ובין טיפולים (מענה אנושי ענייני לטלפונים ולשאלות). מעולם לא החלפתי אצלם צמיגים או מצבר. כשהיה צורך להחליף, עדכנו אותי וידעו שאעשה זאת במקום אחר. ממש לאחרונה מכרנו את הרכב. כשהתקשרתי לבקש פירוט טיפולים מלא, לקח להם חצי שעה לשלוח לי אותו לדוא"ל. יש לזה מחיר. הם לא זולים. לא יודע אם הם יקרים ממוסכים מורשי יבואן אחרים, אך אחזקת הרכב לא זולה. לי יש פיאסטה 2014 ואני מטפל בה באותו המוסך מההתחלה. זה אומר הרבה... אלי

בודאי... אתה משלם את הרישוי עבור השנה הראשונה ליבואן שמעביר את הרכב רישוי. תסתכל בהזמנה, זה אמור להופיע כסעיף נפרד... אלי

רישיון רכב ברכב חדש נמסר במועד המסירה של הרכב. בהנחה שמדובר ברכב עם רישום שאינו ליסינג, תקבל את הרכב עם מדבקת רישוי ל-3 שנים קדימה, אך כמובן תשלם כל שנה רישוי מחדש. אלי

ניסית להתקשר למתקין? ייתכן שצריך לעבור ל-mode אחר לצורך הזרמת אודיו. ככה זה בחלק מהדיבוריות הסטריאופניות... אלי

אני חושב שהתשובה שנתן לך pooh-bear עונה לשאלה הזאת... השאלה שעלייך לענות עליה היא - מי הקהל שלך... אלי

רק לוודא שהגדרת נכון את התשלום מהשכר ל-ליסינג. ישנם שני תשלומים שונים - 1. שווי שימוש או זקיפה למס, הנובעים ממחיר המחירון של הרכב שבחרת (2.48% מערכו לחודש) ולפי מדרגת המס השולי הגבוה שלה. 2. ירידת השכר מהברוטו ואובדן ההפרשות והתנאים הסוציאלים על החלק שירד. כמובן שבמקרה ואינה לוקחת רכב ליסינג, היא זכאית לאיזשהו החזר נסיעות שצרריך לקחת גם אותו בחשבון... אלי

הרכב נמכר דרך חבר פורום נחמד. ברכות לרוכש תודה, אלי

בתור אחד שממש לאחרונה התלבט בדומה לאחיך לגבי החלפת s-max, אני מציע שיכתת את רגליו בין אולמות התצוגה השונים, ע"מ לראות את מרחב הפנים בכל רכב שהוא רואה כאלטרנטיבה. אני מבין שהוא לא מעוניין ברכב חדש, אך זה יתן לו נקודת התייחסות. אני מצאתי את מרבית כלי הרכב בקטגוריית הגודל של ה-סיטרואן גרנד פיקאסו קטנים משמעותית מה-s-max, אם מבחינת גודל תא המטען ואם מבחינת גודל המושב השלישי. אלי

למכירה פורד s-max שנת 2009 (אוגוסט), יד ראשונה עם 185,000 ק"מ, רמת גימור trend. נמצא במושב בעמק חפר. מדובר ברכב עם רישום חברה - הרכב נקנה על ידנו ונרשם על שם המרפאה שבה אשתי עובדת. הרכב שלנו, ברשותנו ובשימוש אך ורק שלנו. רק אשתי ואני רשומים כנהגים לצורכי ביטוח. ללא תאונות, עם אישור העדר תביעות כל שנה מחדש. הרכב עבר את כל הטיפולים במוסך מורשה פורד "עד רעננה". תיעוד טיפולים מלא אפיק בקרוב, כשאעבור במוסך. מחירון לוי יצחק משוקלל (כולל הפחתה של 22%) - 30000 ש"ח. לפרטים נוספים ניתן לפנות בהודעה פרטית או לנייד שמספרו - אפס חמש שתיים, 5.5.2-7.2.1.0. אלי

הגלקסי מרווח משמעותית מהאורלנדו הן מבחינת המושבים ורוחב החלל הפנימי והן מבחינת תא המטען. אנחנו לפני החלפת ה-smax שלנו וראיתי (כמעט) כל רכב 7-8 מקומות בסכונויות הרכב בארץ... האורלנדו ודומיו (גם אצל ניסן, מיצובישי וכו') לא מספקים מרווח טוב כמו של ה-smax, ולנו שצריכים 6 מקומות כמעט קבוע, האופציות האלו לא רלוונטיות. בשברולט בדקתי גם את הקאפטיבה אבל היא לא טובה יותר מהאורלנדו... אם מבינים את עלויות האחזקה (צריכת דלק ומחירי חלפים), הגלאקסי מספק פתרון טוב מהשאר. אלי

לשמחתי לא יצא לי לבדוק את רמת הבטיחות המעשית שלה... הפיאסטה נחשבת לרכב בטוח לפי מבחני הריסוק האלו. לגבי הבדלים בין רמות הגימור, בדיוק כתבתי זאת כאן. זה המפרט של הרכב. אלי

אנו מתניידים על ה-smax כמעט 8 שנים, בגרסת המנוע היחידה שהייתה ב-2009, זאת עם המנוע 2300 סמ"ק. הרכב חולק מכלולים רבים עם הגלקסי והמונדאו. ה-smax הוא רכב נהדר למשפחה ואין ספק שהגלקסי טוב ממנו. הוא יפגין אמינות רבה אם יטופל היטב. הוא לא זול לאחזקה - תצרוכת דלק ממוצעת של 1:8.5 לאורך 180000 ק"מ וטיפולים שגרתיים בסכומים של 4 ספרות... אם מודעים לכך ומקבלים זאת, זה רכב נהדר ויש מעט מאוד (אם בכלל) חלופות במחיר שלו. אלי

כפי שכתבתי, מערכת זו נמצאת אצלי בפיאסטה הידנית עם רמת גימור trend. אולי אחד החברים כאן יעיד אם היא נמצאת גם בדגם ה-אמביאנטה הידנית... לדעתי, לא זה השיקול לרכישת הרכב. דווקא כיוון גובה המושב היה קריטי בשבילי מכיוון שבדגם האמביאנטה לא הצלחתי למצוא תנוחת ישיבה נוחה/מתאימה לי. אלי

אם כוונתך למערכת סיוע לזינוק בעלייה/תחילת נסיעה, אז היא אכן קיימת בדגם זה. למיטב זכרוני, אחד החברים כאן שנוהג על פיאסטה ידנית שנרכשה בדלק מוטורס דיווח כי גם אצלו היא קיימת... לפי המפרט שהוצג בעבר, זאת מערכת שלא אמורה להיות בדגם ה-'פשוט'. אלי

הפיאסטה הידנית (1.25 ל') ברמת גימור טרנד מגיעה באותה רמת הגימור כמו הרובוטית (1.6 ל'). אני לא יודע בדיוק מה כוללת רשימת כל ההבדלים... כיסוי מראות בצבע הרכב, פנסי ערפל, גובה כסא נהג מתכוון ובטח עוד כמה דברים. אלי

מעולם לא שמתי לב... מבטיח לבדוק בנסיעה הקרובה. אלי

אני נוהג על רמת האיבזור trend שהביאו איילון מוטורס. בגרסה זו ניתן לכוון את גובה המושב. אלי

עבדתי בעבר בשביל חברה צרפתית גדולה (מעל 64000 עובדים) ובמסגרת זאת עבדתי עם חברות צרפתיות, גרמניות ואיטלקיות. כמעט ולא נתקלתי ברכבי חברה שמוצמדים לעובדים אלא במשרות בכירות מאוד. זה כמובן ניסיון אישי שלי ומייצג ראייה צרה של חברות בסגמנט מוצרים מסוים. אלי

אני נוהג על פיאסטה 2014 ידנית כבר מעל שנתיים וחצי. לאחר 45,000 ק"מ עם המון נסיעות בינעירוניות וכביש 6 אני לא מרגיש ששם חסר כוח. אין קושי לצאת לעקיפה החלטית גם במהירויות השיוט של כביש 6. נכון, זה לא מנוע V8, אבל לא חוויתי בעיה. דווקא בתחילת נסיעה חסר לי כוח. במעבר מעמידה לנסיעה צריך להתאמץ יותר בשביל להאיץ מהר יותר. אם יש סבלנות, לא תרגיש בעיה כלשהי... לגבי המתלים, לא יודע לציין אם הם שוקעים מידי או לא. רק יודע לציין שחווית הנהיגה ברכב בכבישים מפותלים עם מעברי משקל מהירים דווקא חביבים בעיני יותר מאשר עם סוזוקי סוויפט או רנו קליאו. נראה לי שדווקא שכיול המתלים בשילוב השלדה עושים עבודה טובה. אם תיזכור מהו הרכב, מה מחירו, איזה מנוע מתחבא מתחת לתא המטען ומה מספקת החבילה הכוללת, אז תמצא שותף חביב ונעים. לגבי תצרוכת הדלק - יש לי טבלה שמתעדת כל תדלוק שעבר הרכב - מדידה של מספר הליטרים בתדלוק ביחס לק"מ שעבר הרכב מהתדלוק הקודם. בשילוב יחסי של יותר פקקי תנועה ונסיעה בעיר בשילוב תנועה בינעירונית, אני מקבל 1:13 וכאשר הנסיעות ברובן בינעירוניות מהירות, אני יכול להגיע גם ל-1:16. הקפדה על נסיעות בינעירוניות רגועות יכולה להביא את תצרוכת הדלק גם ל-1:17. תודה, אלי