Eli R

זאת בדיוק הסיבה שאני מגיע לכאן להתייעץ - לקבל המלצות וחוות דעת מבעלי ניסיון. ואכן, לאחר חיפוש בפורום עלו השמות שציינתי בתחילה. אתה מציין, ובצדק לטעמי, ששמות אלו חוזרים על עצמם וישנם אחרים טובים אך 'נסתרים'. כיצד אני, חסר הניסיון וההיכרות עם מקצוע זה, אמור להתוודע אליהם או בכלל רק לשמוע את שמם? זה בדיוק המקום של הפורום - להביע דיעה ממקום אישי ופרטי ולאור הניסיון של כל קורא וחבר כאן בפורום. אז אולי תחלוק עימי את החוויה שלך? אפשר גם בפרטי אך לדעתי חבל, מכיוון שאחרים יתקלו באותו (חוסר) הניסיון והחוויה שלי... תודה, אלי

הבנתי, מקבל. מכיוון שאינני יכול לערוך את הכותרת הראשונית, אז אולי אחד מהמנהלים יכול לשנות את הכותרת ל - "המלצה על עסק לדיטיילינג מקיף, S-max בת חמש" (את הכותרת של ההודעה האחרונה ערכתי בהתאם). אם לא יתאפשר, אפתח thread חדש עם כותרת זאת. שוב תודה, אלי

האם יבגני זה לא NessDetail? תודה, אלי

בחודש האחרון התלבטנו אם להחליף אותו ולאיזה רכב. אחרי סיבוב סוכנויות קצר הגענו למסקנה שאם הרכב יוחלף, זה יהיה ל-S-max אחר, ומכיוון שדגם חדש ממש מתדפק על הדלת, נחכה עוד שנה/שנתיים. צריך לנהוג ולחוות נסיעה ברכב בשביל להבין במה מדובר - נוחות, כוח וכן, גם חדוות נהיגה. אתה יכול להסביר מעט יותר? "קריאה" כבר 'הנחתי' כאן על גבי הפורום... אשמח לקבל המלצות, גם אם בפרטי. תודה ושבוע טוב, אלי

הרכב המשפחתי שלנו בחמש השנים האחרונות (ועוד קצת) הוא Ford S-max שנרכש חדש מהחברה. כיום הרכב עם 125KKM ולאורך כל השנים מטופל מכנית במוסך פורד ברעננה. מצב הפחחות מצוין. הרכב משמש ביום יום בעיקר את אשתי, לעיתים הרכב נשטף ידנית אך לרוב במכוני שטיפה. ברצוני לבצע טיפול דיטיילינג מקיף לרכב (פנימי וחיצוני) ע"מ להחזיר עטרה ליושנה . אין בכוונתי לבצע זאת לבד ואני מחפש מקום מומלץ שיכול לבצע טיפול חיצוני ופנימי מקיף. בקריאה בפורום מצאתי אזכור של: SwissWax יעקב אלטר NessDetail אשמח להמלצות של בעלי ניסיון אם לגבי המקומות שציינתי ואם לגבי מקומות נוספים אפשריים/מתאימים לביצוע עבודה זו. אני מתגורר באיזור השרון ולכן אשמח להמלצות מאיזור המרכז (ת"א) וצפונה עד חדרה. תודה, אלי

אני לא חושב שעלויות האחזקה (רישוי, ביטוח וטיפולים) של המונדאו יהיו פחותות משל C4 שטופלה כשורה, עליות הדלק של המונדאו יהיו גבוהות יותר וה-C4 תהייה חדשה יותר. נניח ורכשת רכב בן 5 שנים ב-30K ש"ח ל-5 שנים של שימוש. ונניח שבתום התקופה תמכור אותו ב-6K ש"ח. מדובר באובדן ערך של 400 ש"ח בחודש. מה כתבתי? שאכן אין סיבה להתייחס לסחירות העתידית. החוכמה תהייה למצוא C4 שתוחזקה כראוי ובמצב טוב. את הרכב כדאי לבדוק באחד המוסכים המתמחים בת"א ובמקרה ורכשת אותו לאחר הבדיקה, להמשיך לטפל באותו המוסך. כמובן שכדאי גם לבצע בדיקת שלדה (בדיקה לפני קניה, אך חלקית וזולה יותר) במכון מתאים. ישנם הבדלים גדולים מאוד בין טיפול במוסכי היבואן (לובינסקי) ובין מוסכים מתמחים (גבע, שאפט, אם הדרך, אורן ויסלחו לי אם שכחתי מישהו...) ולטעמי לא רק בעלויות. בהצלחה, אלי

אם כך המחיר המבוקש מייצג כנראה מחירון משוקלל. אינני יודע כמה זמן אתה מתכוון להחזיק ברכב וזה דבר שיכול גם כן להשפיע על מידת ההתפשרות שלך בתקציב/מחיר הרכישה. אותו הרכב נמכר כיום חדש, 0 ק"מ, יד ראשונה ברישום ליסינג (אתה תהייה יד שנייה, אך על רכב שנת 2014 חדש) ב-68K ש"ח (כאן). אין בכוונתי 'לדחוף' אותך לשם אלא רק להראות שלמוכרים קשה יותר בשוק של היום ולכן אתה מגיע עם 'כוח' מסוים. אם המוכר המסוים הזה פירסם את רכבו לאחרונה, הוא עדיין לא חש את 'נפלאות' השוק ולכן יכול להתעקש על המחיר. מצידך, אם אתה מתכוון להחזיק ברכב 5 שנים ושילמת 2K ש"ח מעל המחיר שהתכוונת, מדובר ב-400 ש"ח לשנה, או 33 ש"ח לחודש. לא דבר שבשבילו שווה לאבד רכב כזה. השיקולים הם שלך ורק שלך, אני רק מניח כאן מחשבות ורעיונות... אלי

הפיקנטו האוטומטית לא נחשבת מאוד חסכונית בתצרוכת הדלק שלה ויש טובות ממנה בהיבט זה. מצד שני, אם הנסועה השנתית שלך לא גבוהה, אז זה ממש לא צריך להוות שיקול. עוד לא ציינת מה המחירון לפי לוי יצחק ולא פירטת לגבי ההיסטוריה של הרכב. חיפוש קצר ב-yad2 נותן את התוצאות האלו (פיקנטו, 2011, אוטומט). לפיהן ניתן לנחש שזה מחיר הגיוני לרכב עם הנתונים שמסרת ובהנחה שהוא יד ראשונה פרטית ובמצב טוב. אתה מתעתד להוציא מעל 50K ש"ח. תבצע בדיקה של הרכב במכון בדיקה ותבקש לראות היסטוריית טיפולים. אם הרכב לא טופל במוסכי היבואן, לא תזכה לאחריות המורחבת (גם אם היא מוגבלת למנוע ולגיר). בהצלחה, אלי

כדאי? מה? ולמי? האם החלטת שהקיה פיקנטו זה הרכב שאתה רוצה? כוונתי שבדקת שהרכב מתאים לדרישות שלך ונכנס לתקציב שלך. אני מבין שאתה מדבר על הגרסה האוטומטית, מנוע 1.25, ברמת אבזור EX. מה ההיסטוריה של הרכב המדובר? יד ראשונה? פרטי? מה מצבו? טיפולים? קרבה לטסט? בדקת מה המחירון של רכב כזה במחירון של לוי יצחק? אלי

לפי הקישור הזה, מדובר בג'אנטים שונים, פנסי ערפל וכיסוי עור להגה (לטובת ה-EX). אלי

אם אתה מדבר על ה-500 הרגילה, אז לדעתי חפש פיאט פנדה שחולקת איתה לא מעט מכלולים, נראית פשוטה יותר אך תעלה לך פחות וכנראה תהייה גם שימושית יותר. אלי

אני מבין את בעלי הרכב שמהללים אותו אך כאחד ששקל לרכוש את הרכב מתקשה מאוד להבין את העדיפות שלו על חלופות חדישות יותר... על רגל אחת - מדובר בחלופה יקרה לרכישה ביחס למתחרות שלה, שמחייבת לרדת מספר שנתונים ע"מ לשמור את מסגרת המחיר. וקצת יותר בהרחבה: אני שקלתי לקנות את הרכב בגלל הגיר הרובוטי שלו... כן, כמה מוזר שזה נשמע... חיפשתי רכב חדש ככל האפשר וידני ע"מ להגיע לחסכון מירבי בתצרוכת דלק ובעלויות אחזקה מכיוון שהנסועה השנתית שלי היא כ-22KKM, ובקטגוריית ה-סופר מיני מטעמי בטיחות, נוחות (ביחס למיני) ומכיוון שעיקר הנסועה היא בכבישים בינעירוניים מהירים. בדקתי יאריס אחד שהיה 'נקי' לגמרי (לדברי הבעלים) ורק במבט מתחת לרכב ניתן היה לראות שהוא נקי רק בגלל השטיפה שעבר באותו הבוקר, השאר קצת פחות... יאריס אחר שהוחלף בטרייד-אין ושם דרשו 10K ש"ח מעל המחירון... יאריס אחר שדרשו מחירון על רכב שעבר 200KKM ב-5 שנים... ההתרשמות שלי הייתה שמדובר ברכב סביר, חסכוני יחסית לאחזקה, בעל עלות רכישה גבוהה מאוד שמייתרת את החיסכון באחזקה... ד"א, גם עם סוזוקי סוויפט (1250) נתקלתי בתופעה דומה אך לטעמי מאוזנת יותר. אלי

אולי לא קשור אך שימו לב שיש שביתה בדואר הנע בכל הארץ וכתוצאה מכך ישנם עיכובים של שבועיים+ במשלוחים וחלוקת דואר... אלי

לנוכח זה שהתוספות מקוריות מהיצרן ובחלקן חשובות לך, ואתה מתכוון להחזיק ברכב זמן ארוך, תרכוש את הדגם בשנתון הנוכחי: כי הרכב יהיה אצלך מהר יותר כי אם תתעשר לפתע אז ממש לא יעניין אותך עוד 10K ש"ח, בהנחה שהאסטון מרטין הזולה ביותר עולה כ-910K ש"ח תתחדש, אלי

יש לי בדיוק כזה, רק עם הלוגו של Goodyear... נקנה בארה"ב במהלך אחת הנסיעות לשם. אלי

בשביל להמנע מויכוח שבו כל אחד מושך לצד אחר, תניח את העובדות 'על השולחן' - אתה יד שלישית לרכב נפוץ יחסית עם עבר רשום של ליסינג ותוספות שניתן להשלים בעלות כזאת או אחרת. אתה מפסיד במקום אחד חשוב וזה תנאי התשלום. חברות הליסינג מאפשרות תנאי תשלום מצויינים עם אחריות למכלולים המרכזיים לכלי רכב שהם יד ראשונה וגם אם הק"מ שלהם גבוה יותר, זה לא משמעותי לאלו שנוסעים מעט. אבל כמו שפתחתי וכתבתי, חבל על הויכוח. תפרסם את הרכב למכירה במחיר הראוי שאתה מוצא לנכון ותחזור לכאן אחרי זמן מה עטור ניצחון (אחרי מכירה מוצלחת) או למוד קרבות (אחרי שבקושי התקשרו אלייך מתעניינים וגם אז במחיר מגוחך). אני מאחל לך בהצלחה במכירה והלוואי ואוכל את הכובע (ואני כותב זאת בכנות מלאה!). אלי נ.ב. לדעתי, אם אתה מרוצה מהרכב ולא חווה תקלות או בעיות, תשאר איתו.

אני חושב שאתה טועה לגבי רישוי רכב חדש. לרכב חדש, לאחר שנה מתאריך הרישום, יש לשלם את האגרה אך יש פטור מביצוע מבחן הרישוי. אם הרכב בעל רישום ליסינג, יש לבצע גם מבחן רישוי. ראה כאן (הנקודה הראשונה). אלי

הסתכלת על תאריך פרסום ה-thread שהפניתי אליו? זה פורסם לפני מספר ימים ומתאר תקלות ברכב בן 3 ואת התנהגות היבואן וחוסר לקיחת האחריות. אני מקווה בשבילך שלא תחווה בעיות כאלו ולא תזדקק ליבואן ע"מ לגלות על בשרך מה שנכתב כאן בפורמים פעמים רבות... אלי

את חשיבות התוספות בעבורך רק אתה יכול להעריך. האם מדובר בתוספות מקוריות של היצרן או התקנות מקומיות? האתר Wobi יכול לתת לך תמונה כללית קרובה מאוד למציאות במחירי ביטוח החובה והמקיף. אלי

אני ממליץ לעבור על תוצאות החיפוש של צמד המילים TSI ו- DSG בפורומים השונים כאן. רבות נכתב על בעיות ותקלות, אבל יש לשים לב גם לאחריות היבואן... הנה דוגמא אחת - כאן. אלי

למיטב זכרוני הפוקוס החדשה הגיעה לליסנג רק ב-2012 (לפי בדיקה עם Avis ו- hertz). נמכרו מספר פרטיות בסוף 2011. הסטיישן תהייה כבדה יותר אך לטעמי ההבדל הזניח בביצועים מתגמד מול רמת השימושיות הגבוהה של הסטיישן. אלי

בגלל שרכשת רכב חדש ואתה מעוניין באחריות יבואן/צרכן בלי לריב עם אף אחד אז אתה מתכוון לטפל בשלוש השנים הקרובות במוסכי היבואן. למה כתבתי "בלי לריב עם אף אחד"? מכיוון שאם תוכיח שטיפלת ברכב לפי הוראות היבואן במוסך מורשה משרד התחבורה אתה מכוסה. אבל עכשיו אתה נתון לחסדיו של היבואן... זאת הפסקה שאני מתייחס אליה בקישור שהבאתי: אני מכיר הבדלי מחירים בפיג'ו ולא בפורד... ההבדלים בין מוסך מורשה למוסך יבואן גדולים מאוד. אלי

פוקוס 2011 נחשב רכב אמין ויחסית זול לאחזקה. הסיבות למחיר הנמוך זה סעיף הליסינג (ד"א, תבדוק אם מדובר בליסינג תפעולי ונהג יחיד או רכב ששימש כחלופי...), הק"מ הגבוה והרצון שלהם לפנות מחסנים. 72K ש"ח הוא אולי מחירון לרכב פרטי שמור וק"מ נמוך. בדקת מחירון משוקלל בלוי יצחק? אלי

אם אתה מתלבט בין סופר מיני למשפחתית ויכול להסתפק בסופר מיני (הדרישות שהצגת לא ברורות), אז תחפש סופר מיני. אם לא מדובר ברכב מיוחד אז תשלם פחות על האחזקה (טיפולים, רישוי, ביטוח ודלק) וכנראה גם תוכל לרכוש רכב חדש יותר. אלי

אני מבין מה אתה כותב אך לא מסכים עם ה'חשד'. אכן, לכל דבר יש סיבה וכדאי לדעת אותה, אך אתה יכול לראות גם ב-yad2 וגם כאן על דפי הפורום, כאלו שמחליפים רכב ידני אחרי זמן קצר 'בגלל האישה' או בגלל ש'הרכב קטן'... ישנם רוכשים שמתפתים למחיר והסנוור מסתיר את מידת התאמת הרכב להם. ואז הם מוכרים במיני סיבות, כולן מוצדקות. לא לכולם מתאים רכב ידני. לא מזמן פורסם כאן רכב דומה שנת 2013, שנה על הכביש. אחר עם איביזה בת פחות משנה, גם כן ידנית. כולם כנראה מאותן הסיבות... אלי