Eli R

רק אני שמתי לב שפותח השרשור נעלם עוד מהדף הראשון... מעניין... אלי

עדיין רלוונטי. לרכב 127500 ק"מ. יצירת קשר בהודעה פרטית או בנייד. סופ"ש נעים, אלי

אילו כסאות בטיחות תצטרך בספסל האחורי? booster אחד ושני כיסאות מלאים? אני לא בטוח שתמצא רכב שיענה לצורך זה בקלות... רוב המשפחתיות לא יצליחו להכיל זאת בסטנדרט וייתכן שתצטרך לרכוש כסאות מתאימים ורצועות הארכה לחגורות הבטיחות. בדקת את רוחב הספסל האחורי ב-רנו סניק? בטוח יש כאן כמה שהתמודדו עם אותו הצורך וחיפשו פיתרון דומה לשלך (מבחינת הדרישות שהצגת). בהצלחה, אלי

עדיין רלוונטי. יצירת קשר בפרטית או בנייד. סופ"ש נעים, אלי

אני נוהג על פיג'ו ומתוך 3 כלי רכב פרטיים שהיו לי כולם היו פיג'ו... (כל שאר השנים הייתי בליסינג) זה לבד יכול להעיד על גישתי למכוניות אלו. אם הרכב טופל בהקפדה, אני לא רואה מניעה לרכוש אותו. כן חשוב להגיד - לטעמי הנוחות של ה-308 היא לא ברמה המוכרת של הצרפתיות, אבל זה שוב עניין אישי. אלי

אתה צודק שיש הבדל בין ליסינג תפעולי לפרטי. ההתנהלות שלך היא מול זה שרכש את הרכב או מול חברת הליסינג (כזה שהוחזר/הוחלף בסוף תקופה)? אם אתה מדבר עם אדם פרטי, אתה יכול לברר את טיב אחזקת הרכב - פשוט תבקש ממנו היסטוריית טיפולים. סחירות? זאת כמעט מילה גסה בימינו. לדעתי השוק של ה-308 חלש יותר. זאת נקודה שיכולה לשחק לטובתך בשלב הרכישה אולם לבוא לרעתך בשלב המכירה. ציינת שהם באים לבחון הסתגלות/התאמה. האם ייתכן שאחרי כמה חודשים ייקפלו הכל ויחזרו? אתה עלול להיתקע עם מכירת רכב שתמשך זמן ותגרור הפסד כספי. הסיטואציה לא פשוטה וברור שבצוק העיתים הנושא הכספי לא יהיה העיקר, ובכל זאת כדאי לשקול טוב את צעדייך (או צעדיהם). אלי

לפי האתר KML הדגם הזה צורך כ-12 ק"מ/ל' שזה סביר לגמרי. גם הפיג'ו הוא רכב טוב אבל יש מספר שיקולים בעד הפאביה - 1. פרטי מול ליסינג 2. שוק/סחירות מבדיקה קצרה ב-yad2 נראה גם כי המחיר הוגן ועוד כתבת - לפני מו"מ. הפי'גו הוא רכב טוב אבל כזה שדורש טיפולים שגרתיים וברמה טובה. המנוע הוא לא הבעיה של הדגמים האלו - הבעיה היא הגיר שבמקרה ולא הקפידו על תחזוקה מונעת, אתה תשלם בתחזוקת שבר כואבת... הפיג'ו שציינת היא יוצאת ליסינג ולכן אני סקפטי לגבי רמת התחזוקה שלה - אבל כל מקרה לגופו - יש צורך לבדוק היסטוריית טיפולים - מה בוצע והיכן. אלי

כנראה שבפתיחת העץ התכוונת ל-308 אך לא כתבת זאת שם... (כתבת בהודעה האחרונה). מתוך מה שהצעת (וברור שיש אפשרויות נוספות) אני הייתי הולך על הפאביה. הנתונים היבשים של הרכב נשמעים טוב ויש לבדוק שהרכב גם תקין ונראה טוב. מדובר ברכב שיוכל להכיל גם משפחה עם ילד כך שהוא לא יגביל בעתיד הקרוב. במקרה ויחליטו שלא מתאים (הרכב או להישאר בארץ) יהיה יותר קל למכור את הפאביה במחיר יותר הגיוני ו'למזער נזקים'. בהצלחה, אלי

כן, רק שהוא לא מדבר על רכב חדש... אלי

עם כזאת בדיקה, נותר לך רק להסכים איתו על המחיר ולהתחדש! דבר נוסף - כתבת שהקובץ השני הוא טופס הבדיקה של הרכב שלך, ומשום מה מופיע "אוטו סנטר" כמזמין הבדיקה... מה הכוונה? אלי

ציינת בעבר את מוסך דקל ולכן אני מניח שאתה מהאיזור המדובר... העץ הזה מדבר על מכון בדיקה באיזור גלילות - מקריאת העץ עולה שמבדק בהרצליה טובים. ולגבי מוסך מתמחה לסיטרואן ול-פיג'ו, ראית את זה? בהצלחה, אלי

אני לא חושב שהשאלה "אם יש לו כסף לחדש" (וברור שאין הכוונה בלקיחת הלוואה...). אובדן הערך ברכישת רכב חדש גדול מאובדן הערך ברכישת רכב באותו הסכום אך ישן יותר (ומכאן גם קטגורייה אחת למעלה). השאלה אם הוא מבין ומקבל זאת. נכון, חיים רק פעם אחת, אבל גם את זה צריך לעשות בעיניים פקוחות ובהבנת התמונה המלאה. ד"א, נכון שמבצעי חבר (והוט) הם 'נטו כסף לכיס' (כנכתב מעלה) אבל המחיר האמיתי של הרכב כשיושבים בסוכנות מול איש המכירות הוא לא המחיר המלא... ואז ההנחה גם נראית קטנה יותר. ולגבי שאלה ה-3/5 דלתות - לדעתי 5 דלתות יהיה יותר נוח בשוטף וגם יפנה לקהל גדל יותר במכירה. אלי

אם אין לך צורך עז לקרוע את הניילונים מהמושבים ברכב חדש, הייתי מחפש בסבלנות ורוכש את הדגם הרצוי ביד שניה. רכב כזה בן שנתיים, מיד פרטית, 'סוחב' על הגב את אחריות היבואן ואתה יכול להרוויח מזה. את אובדן הערך הגדול ברכישת רכב חדש תשאיר לאחרים... אם אתה בכל זאת מעוניין ברכב חדש, ומאמין שתחזיק אותו במשך כמה שנים, תבדוק יד ראשונה 0 ק"מ מליסינג. שבת שלום, אלי

אני לא מכיר את מוסך דקל ואולי אחרים יכולים לתרום מהניסיון שלהם לגביו. יש thread אחר שגם הוא נוגע לסיטרואן וכתבתי שם את דעתי לגבי מוסכים מתאימים - קישור. אלי

ישנם 3 מוסכים מתמחים בסיטרואן ו-פיג'ו באיזור המרכז, שלושתם מומלצים ע"י חברי פורום שונים ועם קהל לקוחות נאמן: 1. מוסך גבע - קישור - תושיה 24 ת"א 2. מוסך אם הדרך - קישור - רח' הרכב 12 ת"א 3. אורן שירותי רכב - קישור למדריך העסקים באתר - המרכבה 15 א.ת. חולון אני מאמין שכל בחירה שלך תהייה מוצלחת. כמובן שתבחר במקום שגם תמשיך לטפל בו אח"כ. אלי

כתבתי זאת בהקשר ל-thread אחר ואני רוצה להוסיף זאת גם כאן - בדיקה במכון בדיקה לפני רכישה יכולה לתת מענה לגבי תאונות, פחחות ועוד דברים שיגרתיים, הייתי מגדיר אותם - 'חיצוניים'... כלי רכב מבית היוצר של פיג'ו וסיטרואן הם כלי רכב טובים ומומלצים בתנאי שטופלו כהלכה ובהבנת הרכב וה'אישיות' שלו. את זה יכולים לבדוק המוסכים המתמחים כדוגמאת גבע, אורן ואם הדרך. אל תתפשר על ביקור אצל אחד מהם לפני רכישה, במיוחד ברכב כמו ה-C5 עם מערכת המיתלים המיוחדת (והיקרה להחלפה...) בהצלחה, אלי

אני מסכים עם האמור ורוצה לחזק נקודה שלא ברורה לכל רוכש פוטנציאלי - בדיקה במכון בדיקה לפני רכישה יכולה לתת מענה לגבי תאונות, פחחות ועוד דברים שיגרתיים, הייתי מגדיר אותם - 'חיצוניים'... כלי רכב מבית היוצר של פיג'ו וסיטרואן הם כלי רכב טובים ומומלצים בתנאי שטופלו כהלכה ובהבנת הרכב וה'אישיות' שלו. את זה יכולים לבדוק המוסכים המתמחים כדוגמאת גבע, אורן ואם הדרך. אל תתפשר על ביקור אצל אחד מהם לפני רכישה. בהצלחה, אלי

ציינת שיש לך ליסינג כיום ואתה בוחן כדאיות חידוש... טעיתי? במצב כזה, אם תחזיר ליסינג, תפסיק לשלם שווי מס (זקיפה למס של הרכב) ותקבל מהמעביד כסף נוסף שאותו הוא לא משלם לחברת הליסינג ועל הדלק שלך. וכמובן שבמצב זה יש צורך ברכישת רכב 'פעם ראשונה' - וגם כאן אני ממליץ לרדת לרכב יד שניה חדש יחסית - תקטין את אובדן הערך ואת אובדן הריבית האלטרנטיבית (גם אם זו לא גדולה בימינו). אם אין לך ליסינג ויש לך רכב פרטי, המשחק יכול להיות מעט שונה. אני הייתי במצב שלך לפני שנה וחצי - אחרי מעל 10 שנים של ליסינג 'שונים', החלטתי לרכוש רכב פרטי (נסועה שנתית של כ-15KKM). הנטו גדל בכ-3500 ש"ח. קניתי רכב זול ממה שאתה מתכנן ובעל סחירות נמוכה. יישור קו (צמיגים, טיימינג ועוד כמה דברים) מחושב בנפרד אך גולם אצלי במחיר רכישת הרכב. הוצאות הרכב בממוצע חודשי עומדות על כ-1500 ש"ח (דלק, ביטוח, רישוי, טיפולים). נניח 500 ש"ח לחודש בלת"מ (6000 ש"ח לשנה). אם אובדן הערך יהיה גדול מ-1500 ש"ח בחודש, ההחלטה לא כלכלית, אחרת היא כן. אלי

המחשבונים לוקחים את אובדן הערך הצפוי ומחלקים אותו ע"פ מספר חודשי השימוש, כך כל חודש סופג אובדן ערך חלקי לתקופה. כלומר - אובדן ערך (משוער) הוא הוצאה חודשית כמו דלק וביטוחים. אלי

הדבר נכון כנראה אם את מרבית הכסף לרכישת רכב פרטי אתה לוקח כהלוואה ורוכש רכב חדש... שים לב שהפרמטרים שאתה מכניס למחשבונים צריכים להיות קרובים למציאות ע"מ לשקף השוואה אמיתית בין שתי החלופות. רכב ליסינג של 130000 ש"ח יעלה לך 3224 ש"ח בחודש שווי מס ועוד כ-3500 ש"ח בברוטו ליסינג (אובדן השתכרות, שווי ליסינג, you name it). במדרגת מס שולי של 33% ועוד כ-11 מס בריאות/ביטוח לאומי תגיע ל-44%. כל המספרים האלו אומרים שאם לא תיקח ליסינג ותקבל את עלות הליסינג ברוטו לשכר, הנטו שלך ייגדל בכ-3500 ש"ח ביחס להיום (+-). 1. 3500 ש"ח ברוטו ליסינג - מגלם עלות ליסינג אמיתית והוצאות דלק מעביד 2. גילום סוציאליות לא בא לידי ביטוי מפני שאם לא תקבל גילום על הסכום החדש מצבך יהיה כפי שהוא היום כך שאני לא רואה סיבה להוסיף 'רעש'... כל החישובים באופן מאוד גס ורק בשביל לתת נקודת ייחוס. בהינתן נסועה נמוכה, האם הוצאות הרכב הפרטיות שלך (ביטוח, דלק, טיפולים, אובדן ערך) יגיעו ל-3500 ש"ח? ברכב חדש של 110K ש"ח? אולי... ברכב יד שניה של 70K ש"ח? אני סקפטי... בהצלחה, אלי

מחירון לוי יצחק מעודכן לחודש יוני - 40500 ש"ח. מחיר מבוקש - 37500 ש"ח. יצירת קשר בפרטית או בנייד. תודה, אלי

מעבר לבדיקה מול קובץ Excel כזה או אחר, קוראים וכותבים כאן לא מעט שיש להם ניסיון פרטי בעניין וייתכן שאם תעלה נתונים כלליים יוכלו לתת כיוון. אולי אפילו לגבי הסיבה שכל מחשבון נותן לך תוצאה שונה... כמובן שאינך צריך לחשוף שכר ופרטים אחרים שאתה רואה בהם אישיים/דיסקרטיים אלא רק כאלו שיעזרו לקוראים לעזור לך. יש לך רכב פרטי כיום או ליסינג? מקור ההתלבטות נובע מחידוש חוזה ליסינג או תנאים ודרישות שהשתנו מהרכב הקיים? בהצלחה, אלי

האם הצרכים שלך השתנו ולכן אתה מעוניין בהחלפת הרכב? "השוק של הרכב" פועל פעמיים - פעם אחת בקנייה ופעם שנייה במכירה. אם תבין ששוק חלש משחק לטובתך כעת ולא תשכח זאת במכירה, אני לא רואה איפה תפסיד... גילוי נאות - אני נוהג על 407 ויותר עניין אותי נוחות מאשר שוק... אלי

אולי שאלת תם, ובכל זאת - אם הוא פנה לביטוח על החלון, למה הוא לא דיווח על המערכת שנגנבה? כך חברת הביטוח תפצה אותו, בעיקר כשזהו חלק שמגיע עם הרכב... איפה אני טועה? אלי

גם אצלנו רכיב הליסינג לא מופיע בשכר אלא רק "שווי מס". אבל - כשהחזרתי את רכב הליסינג 'נפטרתי' משווי המס והתווסף לי סעיף "אחזקת רכב" שהוסיף לי לשכר (ברוטו) את רכיב הליסינג (והדלק) לחברה. אם תחזיר את הרכב, האם לא תקבל תוספת ברוטו לשכר (עם/בלי תנאים סוציאליים)? אלי