Eli R

אצלנו בעבודה, כל מי שקיבל רכב ב-2012 בחר יונדאי I35 או פוקוס 1.6 או 2 ליטר (כולם Tourer). אני מכיר את הפוקוס 2012 (tourer 2L) יכול לציין שעניין הגיר הוא כנראה מזל ואופי נהיגה. ברכב שהיה ברשותי לא הייתה בעיה מעולם - לא בזחילה, לא בהילוכים הנמוכים ולא בכלל. לעומת זאת, רכב אחר בילה במוסך המון - הרכב קופץ במעבר מהילוך קדמי לאחורי, מעברים קשים/גסים בהילוכים נמוכים, 'מגהק' בתחילת נסיעה ובטח שכחתי עוד משהו. לרכב זה בוצע טיפול לגיר 4 פעמים ב-45000 ק"מ כולל 2 החלפות מלאות (לפי הפירוט של הטיפולים). מעניין לציין - שמאז טיפול הגיר האחרון שבוצע (לפני למעלה משנה) רוב התופעות התמתנו או נעלמו. כנראה שניצבר ידע לטיפול בבעיה. לגבי מרחב פנים - תא המטען ב-Tourer זה תענוג, בעיקר מכיוון שכמעט ולא הסעתי אנשים נוספים ברכב וכמעט תמיד השורה השנייה היתה מקופלת. אופניים (גלגלי 29") נכנסים בקלילות מרובה! לדעתי חווית הנהיגה בו (בהינתן היעדר תקלות גיר) טובה וה-2L מוסיפים חיוך (על אף שזה לא ליאון 1.8 ). אבל (ואומרים שכשאומרים "אבל", כל מה שלפניו הופך ללא רלוונטי)... לא בטוח שהייתי מהמר על רכב כזה... אלי

עלות הכסף היום נמוכה, וכשאתה לוקח הלוואה, זה לטובתך. בחישוב גס - הלוואה של 50000 ש"ח, החזר ב-3 שנים (36 תשלומים) עם 3% ריבית קבועה (P+0.75%) - מדובר על החזר חודשי של 1454 ש"ח, וסך הכל החזר של 52344 ש"ח למשך כל התקופה. משמע ההלוואה עלתה 2344 ש"ח, רחוק מ-10000 שחששת ממנו. כמובן שאם יש לך את הכסף, עדיף לשלם אותו מכיוון שהריבית שתקבל על הכסף שלך נמוכה גם היא... אלי

תסתכל גם אצל כלמוביל - יש להם 3 כלי רכב כאלו כרגע בפרסומים (2010 ו-2011). אלי

אם כך נראית בדיקה 'מוזמנת', מעניין לראות איך תראה בדיקה מטעם רוכש פוטנציאלי... "מילוי חומר", "החלפת דלת", "מעיכות בגג"... אם יותר זול להחליף 2 דלתות מלתקן שריטות, אז או שהדלתות ממש זולות, או שהפחח שלהם עובד עם זהב... לדעתי - תמשיך הלאה! אלי

אתה יכול בקלות ובעלות של חצי שקל לברר מחירון של כלי הרכב במחירון (הרשמי היחיד המשמש את חברות הביטוח, השמאים והבנקים) של לוי יצחק. בהצלחה, אלי

אני לא מבטל את הרכב אך מציע שתנהג עליו נסיעה משמעותית המשלבת עיר ובינעירוני לפני שתקנה אותו. אצלנו בעבודה יש לא מעט כאלו, ליסינג בשנתונים 2012 ו-2013, והחוויה שלי איתן לא 'משהו'. לדעתי האחות הותיקה יותר, ה-I30, נוחה יותר ושקטה יותר: - הן בנסיעות בעיר - ה-I30 (ובעיקר הדגם החדש יותר) מתרסקת פחות על הכבישים המשובשים של מרכז ודרום ת"א, - והן בנסיעות בינעירוניות - רעשי המנוע והכביש חלשים יותר ב- I30. אני גם לא אהבתי את הראייה ההיקפית ב-I35 - צריך להתרגל לעובדה ששדה הראייה ההיקפי מוגבל וצריך להסתמך על חיישני קרבה בנסיעה לאחור. אני לא יודע להעיד על תצרוכת דלק (ליסינג...) ומבחינת אמינות - שתיהן פוגשות מוסך רק בטיפולים. ה-I35 הותיקה ביותר אצלנו עם כמעט 90000KM. (התגובה לכותב אך גם לפותח העץ) אלי

אם אני לא עונה בנייד, ניתן לשלוח SMS ואחזור מאוחר יותר. אלי

לאשתי היתה פולו 1600 ידנית שנקנתה חדשה מהחברה (גרסת 75 כ"ס, שנת 98 אם אני לא טועה) והיא נסעה עליה 6 שנים, 180,000 ק"מ. הרכב הפגין אמינות והיה חסכוני בדלק אבל... המנועים של חלונות החשמל היו מתקלקלים פעם בשנה/שנה וחצי. הוחלפו פעם ראשונה באחריות, פעם שניה באחריות. פעם שלישית כבר לא הייתה אחריות והם פשוט דרשו מחיר מלא על החלפת המנועים (ואין חלקים זולים בכלי רכב שמגיעים מיצרן/יבואן זה...). אז שילמתי... בקלקול הבא כבר לא הייתי מוכן לשלם והגעתי עד היבואן. הרבה תלך/תבוא ובסוף אושרה החלפה כולל זיכוי על הפעם הקודמת אך ללא לקיחת אחריות מצידם. אני בטוח שכיום, עם שוק ה-after market והאינטרנט, הבעיה הייתה נפתרת בקלות ובלי עליות אסטרונומיות. מכיוון שבמקרה שלך לא מדובר על רכב חדש, וכיום יש את מוסך רון, אין התלבטות - תבדוק שהרכב דורש תיקון בעלויות סבירות ולך על זה. בהצלחה, אלי

וכמובן אוסיף את הנימה האישית: גם אני נוהג על גרסת ה-2.2 כבר מעל שנה. תצרוכת דלק סבירה ואכן מקבילה לעדר ה-משפחתומטיות 1600. טיפולים לא יקרים בשוטף ובתנאי שאתה לא נכנס למוסכי היבואן - הרכב מטופל במוסך גבע בתל אביב והמחירים סבירים. בעת החלפת חלקים פחות שיגרתיים - אין כמעט תחליפי ולכן מחיר החלק יהיה גבוה ממחירי ה'עדר'. נוחות - כאן רק תשבוחות - הן מבחינת תכנון פנים הרכב, כמות האבזור ומעל הכל - נוחות הנסיעה. אלי

סחירות נמוכה עוזרת לו קודם כל במעמד הקניה. נכון, כשיגיע למכור את הרכב ייצטרך כמוכר לגלם את ההנחה שהצליח לגרד, גם במחיר המכירה של הרכב, אבל זה הגיוני. אם ניתן לקנות רכב כזה חדש יותר מיפנית מקבילה, לדעתי אין התלבטות, רק צריך לוודא שטופל כהלכה, בלי קיצורי דרך. אלי

בדקת מה המחירון של הרכב? המחיר שקיבלת נראה לי גבוה... אני מניח שאתה מדבר על לובינסקי טרייד? לדעתי והיכרותי עם כל החברות האלו - קח את הרכב לבדיקה, תמחר את כל התיקונים שצריכים לעשות, ותבקש מהם להוריד זאת ממחיר הרכב. לא פשוט, אבל אפשרי. ולמה? דבר ראשון - אלו חברות מסחריות שבסופו של יום נמדדות על מאזנים. אם יש להם דרך לקמץ בעלויות התיקון הם יעשו זאת, משמע - התיקון יבוצע, אך כנראה ע"י זה שנתן את הצעת המחיר הנמוכה ביותר... דבר שני - ישנם תיקונים שתבצע מיד עם קניית הרכב, ויש כאלו שניתן לדחות. במקרה זה אתה יכול לבחור מתי לבצע אך אם תקנה את הרכב עם תיקונים אלו, בעצם כבר שילמת את המחיר. בהצלחה, אלי

רמות האיבזור בגרסאות השונות של ה-407 תלויות בדגם המדובר, וזה גם מעיד על נפח המנוע וסוג הגיר. לכן קודם כל תציין את הדגם המסוים שאתה מדבר עליו... המחיר של כלי הרכב האלו נמוך מהמחירון ולכן חשוב להבין איזה דגם ומה ההיסטוריה שלו בכדי להבין את המרווח מהמחירון. לגבי בדיקה שאת תוצאותיה ראית - לא הייתי בונה על זה מידי, וזה בלשון המעטה... אתה יכול לציין היכן ראית את הרכב? (אני מניח שבטרייד-אין מסוים באיזור גלילות) אם החלטת שהרכב מתאים לך, קח אותו לבדיקה עצמאית שלך. ד"א, לא ציינת מה הצרכים שלך מבחינת מרווח פנימי, נסועה שנתית ואופייה. דבר זה בהחלט יכול להשפיע על ההמלצות של החברים כאן. אלי

פיג'ו 407, שנת 2007, מנוע 2230 סמ"ק, תת דגם ST. אני יד שלישית (02 בעלים קודמים ברישיון), ידיים פרטיות בלבד. לרכב 125000 ק"מ. הרכב במצב מצוין - מכני וקוסמטי. בוצע יישור קו במוסך המרכזי בלובינסקי לאחר הקנייה ומאז מטופל במוסך "גבע" בתל אביב. קיים תיעוד היסטוריה מלא (מיום הקניה של הבעלים הראשון) ותיעוד לכל הטיפולים שביצעתי. עבר טיימינג מלא כולל משאבת מים. שני צמיגים קדמיים חדשים. מצבר חדש. ברכב מותקנת דיבורית Motorola TK30 עם תמיכה מלאה בעברית. עובר שטיפה ידנית כל שבועיים עם מיטב החומרים (Chemical Guys). טסט עד אוקטובר 2014. עבר טיפול שנתי אחרון (שמנים, פילטרים, פלאגים) לפני כחודש. ניתן לראות את הרכב באיזור השרון/עמק חפר/פרדס חנה. מחירון לוי יצחק (לפני ואחרי שקלול) 42500 ש"ח. מבקש 39500 ש"ח. לפני השאלות הרגילות - אני מוכר את הרכב מכיוון שבמקום העבודה הנוכחי, הליסינג משתלם לי יותר. עד שיימכר, אני מקבל השתתפות מלאה בהוצאות כולל אובדן ערך. אמכור במחיר סביר בלבד. מספר נייד - 0525527210. פרטים/שאלות בנייד או כאן. אעלה תמונות מחר. אלי עריכה - אתן תשובה פומבית למספר שאלות שנשאלתי: 1. הגיר האוטומטי הוא 4 הילוכים (Four (4) SP Automatic Tiptronic) 2. מדובר בדגם עם המנוע הגדול יותר - לא 2 ליטר אלא 2230 סמ"ק עם 160 כ"ס 3. הרכב אצלי מעל שנה ותצרוכת הדלק הממוצעת היא 10.2 ק"מ לליטר - רגל לא כבדה, רוב הזמן מזגן, 50% כביש 6, 50% תל-אביב/חיפה עם המון תנועה. מחבר עם 407 חדשה יותר (2009) עם מנוי 2 ליטר, תצרוכת הדלק שלו (בתנאים דומים/קרובים) טובה פחות. אלי

על פי הקישור נראה כי יהיו מבחני רישוי רכב וניתן להפיק ולשלם רשיונות רכב - כאן. מצד שני, לך תדע - מספיק שבשביל רישום/רישוי רכב חדש צריך איזה פקיד, ואופס... כל השרשת נתקעת. חג שמח, אלי

מכיוון שאני לא רואה בחשבונית סעיף "הנחה מיוחדת" (אבל כן ציינתי שהגעתי דרך CarsForum) אז אני לא רואה מניעה... 34 ש"ח לתיקון תקר ו-25 ש"ח לאיזון גלגל (מחירים לפני מע"מ). לילה טוב, אלי

עדכון קצר, לטובת כאלו שישאלו שאלה דומה בעתיד: הייתי היום בבוקר ב-CheckUp בנתניה לבדיקת צמיגים אחוריים ואיזון גלגלים. התקבלתי באדיבות ובנועם. בדקו את 2 הצמיגים האחוריים - הסבירו שהצמיגים תקינים ואין סיבה להחליף אותם. איזנו גלגלים, מצאו תקר בצמיג אחורי ותיקנו אותו. העבודה נעשתה באולם העבודה שניתן להשקיף עליו מאיזור ההמתנה. במקום יש פינות ישיבה נוחות ו-Wifi. הכל נעשה בזמן יחסית קצר ובמחירים הוגנים. שנה טובה, אלי

לפני כ-5 חודשים רכשתי שני צמיגים חדשים (Toyo CF1) מ-TireDeal. הפנצ'רייה בה הרכבתי את שני הצמיגים (בחדרה) לא יודעת לעשות איזון גלגלים לרכב שלי (Peugeot 407 2.2 ST) ובעל המקום שלח אותי למקום אחר. כמובן ששם לא היו מוכנים לעזור, על אף שהוא התקשר אליהם ותיאם עם הבעלים. בסוף איזנתי 2 גלגלים קדמיים על חשבוני בת"א... לא נורא, למדתי לשאול את השאלות הנכונות מראש... לפני הטסט (באוקטובר) אני מעוניין לבצע איזון גם לשני הגלגלים האחוריים (ובדיקת תקינות). אשמח להמלצה על מקום באיזור השרון (מאיזור כפר סבא בדרום ועד פרדס חנה בצפון) שיכול לבצע איזון גלגלים גם לגלגלים ללא חור מרכזי, אמין ולא יקר. אני לא 'מסתובב' בת"א ולכן לא חוזר למקום בו ביצעתי את האיזון בעבר. תודה, אלי

אני לא חושב שיש למישהו טענות כנגד הרכב עצמו, הנקודה שמעלה יוסי היא שירות. אני מאמין שתמיד יש בעיות (לעיתים יותר ולעיתים פחות), השאלה היא צורת ההתמודדות וטיב השירות של היבואן במקרה של תקלה. אני מאמין שאחרי שבעיה כזאת עלתה על 'דפי' האינטרנט, יש מקום שהיבואן יקבל אחריות או (ואני לא טוען שזאת הבעיה במקרה זה) יציג את הצד שלו וינסה לפשר את ההדורים. במקרה לי, החוויה עם היבואן של פורד שונה (לחיוב) - הרכב המשפחתי שלנו הוא פורד S max שנקנה חדש לפני כ-4 שנים, ומטופל באדיקות בפורד רעננה. השירות שלהם מצוין בשוטף, הם נתנו מענה לכל בעיה שעלתה ואף טיפלו בבעיה שחזרה על עצמה לאחר זמן רב. גם להם היו מספר תקלות אך הם ידעו לתקן, להודות ולהוציא את הלקוח מרוצה... יום טוב, אלי

ועוד דבר - מכיוון שהייתי בהתלבטות דומה בעבר (על אף שבסוף בחרתי ברכב משומש), כתבתי את הדברים הבאים - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3858951#post3858951 (ראה הודעה מספר 2). אלי

אתה מכיר את המבחן הזה - http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-29038-%D7%A1%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%99-%D7%A1%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A4%D7%98-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%94-%D7%9E%D7%91.aspx? שבוע טוב, אלי

תעשה ביד2 חיפוש ממוקד על נתוני הרכב כפי שציינת אותם ותבין סדר גודל למחירים בידיים פרטיות/עבר בליסינג. קח בחשבון שלא כל פרסום שם הוא אכן ידיים פרטיות ולעיתים מדובר על מלכודות דבש של סוחרים... סופ"ש נעים, אלי

הרכב המשפחתי שלנו ב-4 השנים האחרונות הוא S-Max שנרכש חדש מפורד ישראל. הייתה לנו התלבטות לגבי ה-Galaxy אך לטעמנו (אשתי ואני) הבחירה הייתה בין רכב עם 2 מושבים Full-size בשורה השלישית (Galaxy) אל מול רכב עם 2 מושבים פחות מרווחים אך בעל חווית נהיגה משמעותית טובה יותר. אני יכול לספר שלאחר כ-85KKM, וכבר מהיום הראשון, הרכב לא מרגיש כרכב הסעות! חווית הנהיגה ונוחות הנסיעה בו פשוט מצויינות. ערב טוב, אלי

לתאורך מדובר ברכב שנת 2011, כשנתיים 'על הכביש' שנסע כ-20-25KKM בשנה. באם הרכב נשמר ע"י המשתמש, תוחזק בצורה סבירה ולא עבר תאונות, אין לו סיבה טובה להראות תוצאות אחרות. הערת אגב - אני החזרתי בשנת 2010 מזדה 6 (בתום תקופת הליסינג) ושקלתי לקנות אותה. פניתי אליהם מספר חודשים לפני תום התקופה וביקשתי זאת. חברת הליסינג לקחה את הרכב לטיפול בשלב מאוחר יותר, ויום אחרי הטיפול התקשרו למסור שהרכב מיועד לעובד חברת הליסינג. בבירור שעשיתי, הם מצאו שהרכב במצב כל כך טוב, שהעדיפו לשמור אותו לעצמם... בהצלחה, אלי

לפי המפרט באתר של 'פורד' ישראל (כאן, עמוד 11), דגם הטרנד מגיע עם מערכת פשוטה יותר ואילו הטיטניום מגיע עם סוני. אלי

בסוף הכל עניין של כוחות שוק. אם מדובר ברכב שאתה רוצה לקנות, החבילה בכללותה מתאימה לך, לא ידועות או צפויות הוצאות חריגות הנובעות ממצבו הנוכחי של הרכב, ואתה מצליח לתקשר עם המוכר - פשוט תסכמו מחיר שיהיה מקובל על שנייכם... נניח שהרכב הוא 'תקלה אחת גדולה' והמוכר יוריד 20% במחירון - אתה קונה או לא? ואם הרכב מתאים לך כמו כפפה ליד ואתה מתווכח על 1000 ש"ח - האם שווה לפספס את הקנייה? אני חלילה וחס לא מזלזל באף שקל, אבל גם אם תשלם 1000 ש"ח יותר מהחבר שלך 'בדיוק על אותו הרכב' (ואין באמת דבר כזה), אז לאורך 3 שנות אחזקה, שילמת יותר כ-30 ש"ח בחודש. מכאן השיקול הוא אך ורק שלך. בהצלחה, אלי