Eli R

רכב בן 10 שנים שעבר כ-200KKM - משמעו כ- 20KKM לשנה, שזה בהחלט לא הרבה. ברור שניתן (עם קצת/הרבה סבלנות) למצוא רכב אחר עם פחות ק"מ, אבל כנראה שהוא גם יעלה יותר במעמד הרכישה. אולי שווה לשקול שנתון חדש יותר (בשנה שנתיים) באם נושא הק"מ חשוב לך. בכל מקרה, כפי שכתבו לפני - רכב מתוחזק ושמור עם 200KKM עדיף על רכב שלא טופל כהלכה עם 150KKM... בהצלחה, אלי

'חברות הליסינג' זה מונח קצת רחב... יש חברות ליסינג בעלות נכונות וגמישות נרחבות יותר מאחרות לכלי רכב אחרים מן הקיים בעדר. הדבר כמובן קשור גם ליכולת העמידה של החברה השוכרת מול חברת הליסינג, וכמובן התשלום החודשי שיידרש בעבור רכב שכזה. שווי השימוש כמובן לא רלוונטי לאף אחד מאלו, אלא רק למחיר הרכב ולטבלאות של רשות המיסים. לגבי שאלתך - ראיתי עד כה 2 פוקוס האצ'בק חדשות בגרסת ה-Titanium (לפי הגלגלים, מושבים ומערכת השמע) של חברות הייטק, אך לא שמתי לב של איזו חברת ליסינג. שבוע טוב, אלי

את הנקודה האחרונה לא הבנתי - הם מאפשרים לך להשאיר את הרכב אצלך בתום שנתיים וחצי? מפני שבדרך כלל זה לא קורה. האם בתום הסיבוב השני הרכב הופך להיות שלך? סופ"ש נעים, אלי

אני בטוח שעשית את החישוב - רכב של כ-140K ש"ח, תשלום של 67900 ש"ח, כל שאר התשלומים עלייך (ביטוחים, רישוי, דלק, טיפולים), משמעו ירידת ערך של כמעט 50% בשנתיים וחצי... האם לא משתלם לקחת הלוואה ולקנות את אותו הרכב במקום להשכיר אותו לתקופה ארוכה בעלות כה גבוהה (כי זה מה שקורה בפועל...)? בראייה שלי, לא מדובר במציאה. מתנצל מראש אם אתה מרגיש שאני נכנס לך מידי לכיס... סופ"ש נעים, אלי

ד"א, תבדוק את עניין הביטוח, משום מה הצעות המחיר של הריו היו היקרות ביותר.

אני בחנתי מכוניות אלו (וגם את הפיאסטה הידנית החדשה) לפני כחודשיים, כשהתלבטתי בין מכוניות אלו (חדשות) לרכב גדול יותר אך גם ישן יותר. גובהי 1.84 מ' ושלושתן לא היו מרווחות. הפיאסטה והסוויפט היו נוחות יותר מבחינת מרחב נהג אך הפיאסטה נפסלה מפני שלא הצלחתי להגיע לתנוחת ישיבה נוחה ולא ניתן לכוון את גובה המושב. לאחר כיוון כסא הנהג, הריו ללא ספק בעלת מרחב אחורי גדול יותר, אך שוב, תנוחת הישיבה והמרחב לנהג לא נראו לי... הסוויפט היא הרכב אליו התחברתי יותר מכל השלישייה. שים לב שמחיר הסוויפט 'גמיש' במקרה שאתה מביע רצינות, ואף ניתן לקבל הטבות שונות. בהצלחה, אלי

רק עכשיו ראיתי שכתבת שהוא מליסינג פרטי. במקרה הזה, רכב עם נתונים דומים באוטוסנטר מתומחר ב-77K ש"ח לפני משא ומתן, ובסופו של דבר כנראה גם עם אחריות מסויימת. ביד 2 ניתן לראות שעל רכב ליסינג דומה מבקשים פחות. נראה שאתה ב'איזור' המחיר ההגיוני וכל שנותר (בהנחה שמצב הרכב תקין) הוא יכולת המקח שלך... סופ"ש נעים, אלי

ראיתי באתר של אוטוסנטר את זה - http://www.autocenter.co.il/searchresult/.aspx?s=1&fyr=2010&tyr=2010& grp=1&sug=590&sort=degemname וביד 2 את זה - http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=23&SubModelID=1587&FromYear=2010&UntilYear=2010&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info= ניתן לראות מה המחירים האופיינים לשוק הפרטי ולסוגי הליסינג השונים. אם הרכב נראה לך, מצבו ברור, תומחרו כל התיקונים הנדרשים, והמחיר הסופי הגיוני ומתאים לך, לך על זה. אל תשכח שמלבדך, אף אחד מהקוראים/מגיבים כאן לא ראה את הרכב ולא יודע טוב ממך על מצבו. בהצלחה. סופ"ש נעים, אלי

אחרי עוד כ-600 ק"מ, צריכת הדלק לאחר תידלוק עומדת על 1:10.2. ד"א, מחשב הדרך מראה מספר דומה, כך שזה כנראה מדוייק. מזכיר שמדובר בנסיעה שבחלקה הגדול 'מתנהגת' כדרך עירונית. סופ"ש נעים, אלי

אני התקנתי לפני כחודש דיבורית BT וחיישני חנייה אצל רמי קראדי בהוד השרון. בנוסף הוא ביצע בדיקת מיגון לביטוח ואני יודע שהוא מתקין של רב בריח. תברר איתו - http://www.ramikaradi.com/contact.html אני הייתי מאוד מרוצה בתהליך ההתקנה מתשומת הלב וצורת העבודה ועדיין מרוצה מהתוצאה... וכמעט שכחתי - תתחדש וסע בזהירות. אלי

בהחלט ייתכן שהיא מחשבת את העלות לחובה ולמקיף בנפרד ולכן ממליצה על מקום שבחירת שני הביטוחים יוזיל את עלות כלל התיק... אולי... יום טוב, אלי

בדקתי לפני כחודש וחצי אפשרויות שונות לרכישת רכב, וכמובן דגמים שונים של כלי רכב. מצאתי באחת מחברות הליסינג - פוקוס Trend (ללא ה-X) שנת 2009, 5 דלתות, 75KKM, יד ראשונה, ליסינג, אחריות לשנה מנוע, גיר, שלדה, עם התחייבות ליישור קו. הרכב ללא תאונות ונראה טוב. המחיר המבוקש (משוקלל) היה 61K ש"ח לפני משא ומתן, בשתי שיחות טלפון דיברנו על איזור ה-55K ש"ח מלמטה. מקווה שזה נותן פרופורציה... יום טוב, אלי (בסוף קניתי רכב אחר)

נסה רגע לחשב את ההנחה האבסולוטית בשקלים ולא באחוזים. אם קיבלת 20% הנחה השווים ל-15K ש"ח, אפשר לגלגל את ההנחה השקלית לקונה הבא, ומיד להפוך את הרכב שלך לאטרקטיבי יותר. לאחרונה רכשתי רכב. נתקלתי לא מעט במוכרי רכב, יד שניה כשהראשונה מליסינג. הרוב מנסים להוריד פחות בשביל 'להרויח יותר'. קנית רכב בזול? תגלגל את ההנחה לקונה הבא ואז כנראה שתמכור מהר יותר... שבת שלום, אלי

אחרי פוקוס סטיישן (ליסינג, 2 ליטר, 2012) ולא מעט נסיעות על רכבי סטיישן אחרים, אין ספק שהשימושיות בבחירת רכב כזה היא גדולה יותר - מקום אחסון, נוחות גישה והטענה. מסכים עם הבחירה ב-I30CW בעיקר בגלל ש: ה-I35 לא מגיעה בסטיישן והחלל הפנימי בגרסת הסדאן (לאורך) לא מספק לטעמי. המושב בפוקוס לטעמי פחות נוח לישיבה ארוכה, על אף שהיא הייתה לי הרבה יותר כיפית לנהיגה... לפני שרכשתי את ה-407 התלבטתי לגבי C4 אך לדעתי היא הייתה פחות נוחה מה-407 ולכן ירדתי ממנה. ה-C4 הייתה לי נוחה מהפוקוס בנסיעה של כשיה, משולבת עירוני ובינעירוני. בהצלחה. אלי

רכשתי מספר מוצרים ביום שבת בלילה (ראשון לפנות בוקר) והכל הגיע היום. מעבר למה שרכשתי 'התווספו' עוד מטלית מיקרופייבר צהובה וראש נוסף לשפריצר. ד"א, רכשתי שמפו Mr. Pink והמדבקה בעברית מכסה את הוראות היצרן, כך שלא ניתן לדעת מה יחס השמפו/מים הנדרש (אתם כנראה כבר יודעים על זה). בכל מקרה, בגוגל מופיע: Mix one cap full of product with one gallon of water in a clean wash bucket אלי

הרכב נקנה מלובינסקי טרייד בגלילות. מדובר בפיג'ו 407 2.2 ליטר, רמת גימור ST, שנת 2007, 110000 ק"מ בקנייה. אני יד שלישית - יד ראשונה פרטית (3 שנים), יד שניה פרטית (3 שנים). הרכב שמור מאוד ויזואלית (פנים וחוץ) ולמעט שפשוף בפגוש קדמי שמאלי ושריטת מפתח בדלת שמאל (שתוקנו ע"י לובינסקי) נראה 'צעיר מגילו'. עבר את כל הטיפולים במוסכים מורשים, ללא תאונות. עבר טיפול גדול (טיפול, יישור קו ועוד קטנות) במסוך המרכזי בבני ברק כחלק מעסקת הטרייד. ערב טוב, אלי

אני בעל רכב כזה ולצערי אין לי מספיק ניסיון. עד היום הרכב תודלק פעם אחת למיכל מלא (אחרי הקנייה) ואז נסיעה ותדלוק נוסף. בין התדלוקים, בסמיכות לסוף המיכל, הרכב עבר טיפול גדול מאוד במוסך לובינסקי בבני ברק. אני נוסע בעיקר בכבישים בין מושבים - מהירויות לא גבוהות אך בין עירוניות עם לא מעט פניות וצמתים. כרגע צריכת הדלק עומדת על קרוב ל-1:10 מלמטה. הדבר מכיל שגיאה סטטיסטית גדולה ולכן לא אומרת הרבה. אשמח לחזור ולעדכן בהמשך. יום טוב, אלי

אני מסכים לחלוטין, ולכן גם לא ניתן לקבל אצלנו רכב שלפני לא הרבה זמן היה אטרקטיבי. אני חושב שהבעיה העיקרית היא המצאי ויכולת המיקוח של חברה הליסינג מול היבואנים מצד אחד אך גם גודל החברה מצד שני. אין דינה של חברה עם 10 כלי רכב כחברה עם 100 כלי רכב... ד"א, האוקטביה קיבלה מחיר מצחיק, הנושק ל-2400 ש"ח מלמטה... הסברים? רק לאנשי החשבונות בחברות הליסינג... יום טוב, אלי

אני כבר החזרתי את רכב הליסינג שלי אבל מכיר את נתוני התשלומים לחברות הליסינג בחברה בה אני עובד ובאחת נוספת. חוזה ליסינג לפורד פוקוס שנחתם בתחילת 2012 ב-2450 ש"ח לערך - כיום בחוזה חדש מבקשים 2900 ש"ח. חוזה ליסינג ל-i35 שנחתם בתחילת 2012 ב-2400 ש"ח לערך - כיום בחוזה חדש מבקשים 2710 ש"ח. עדיין ישנם כלי רכב בקטגוריה זאת שניתן לסגור חוזה באיזור ה-2500 ש"ח. וכמובן שהכל קשור לחברת הליסינג ולחברה החוכרת (וביכולתה להתמקח). ערב טוב, אלי

ד"א, בדקתי איתם לגבי גיל הצמיג והם עדכנו שזה סוף 2012. על הצמיגים שנקנו מופיע 4812, שזה נוב/דצמ 2012. משמע צמיג בן 4 חודשים. יום טוב, אלי

לא, מדובר ברכב סדאן בעל 5 מקומות. או ששאלת על הג'אמפי? ערב טוב, אלי

אני חלילה לא סותר את שכתבת רק רוצה לציין שיחד עם ברכב שהחזרתי (פוקוס טורר 2 ליטר (2012)) יש לנו בעבודה עוד 5 מכוניות כאלו (גם 2 ליטר אך גם 1.6) ועם כ- 150KKM מצטבר בכולם יחד לא נרשמו בעיות מיוחדות למעט עדכון גרסת גיר באחת המכוניות, די בהתחלה. ערב טוב, אלי

למי שלא התייאש ממני, אני חוזר לעדכן שלאחר שלב א' (דיבורית, בדיקת קודנית, אישור אזעקה לחברת ביטוח והחלפת חיישני חנייה) ושלב ב' (החלפת 2 צמיגים קדמיים) הייתי היום בלובינסקי ושלב ג' עבר. תזכורת/לידיעה - הרכב נרכש בלובינסקי טרייד ומכיוון שהייתי חסום בתאריך החזרת רכב הליסינג, לקחתי את הרכב ללא יישור קו מראש, אלא בידיעה שאצטרך לעשות זאת בעצמי אך כמובן (חלק מהדברים) בכיסוי של לובינסקי. היום בבוקר הפקדתי את הרכב במוסך המרכזי בבני ברק לצורך בדיקת בלמים, החלפת נורה קדמית וטיפול דו-שנתי. בפועל בטיפול בוצעו החלפת מסננים (שמן, דלק ומזגן), החלפת שמנים, החלפת נוריות קדמיות (בשני הפנסים), החלפת חיישן באחד הגלגלים (ישנה תקשורת בין הגלגלים למחשב המרכזי ולקונסולה של הנהג), החלפת דיסקים מלפנים, החלפת צנרת בלימה מלפנים והחלפת כל הרפידות הבלימה. הרכב הוחזר לי נקי מבפנים ושטוף. גילוי לב - חששתי שבגלל שהרכב כבר נקנה ובעצם למעט טיפול הם יכולים להתנער מהכל, לעשות את המינימום הנדרש, ואני עלול להוציא יותר כסף ממה שתכננתי ליישור הקו. אך לא כך היה. הטיפול היה מלא ללא התחשבנויות כאלו ואחרות ונתן לי תחושה טובה. כבר בדרך חזרה הביתה הרגשתי שהרכב מתנהג אחרת (ואולי זה רק פסיכולוגי...). ומה לגבי התשלום? 0 ש"ח. בקרוב אספר על תהליך הרכישה בלובינסקי טרייד. ערב טוב, אלי

אין לי יכולת להציע צמיג מסוים מכיוון שאין לי מספיק ניסיון, ורק לאחרונה רכשתי 2 צמיגים קדמיים לרכבי. אני כן יכול להציע (כפי שהציעו לי) לבדוק את האתר של TireDeal (פשוט תעתיק את השם ותוסיף co.il, אני עדיין לא יכול להוסיף קישורים...). אני קיבלתי שם מחירים נמוכים יותר (בעבור 2 צמיגים שונים) מאשר ב-3 פנצ'ריות מומלצות אחרות. וכמו שציינתי, ייתכן שזה קשור לסוג הצמיגים/מידות, אבל לפחות תבדוק. ערב טוב, אלי

אני הייתי באותו המקום לפני זמן קצר ולאחר התלבטויות ונסיעות מבחן קניתי בלובינסקי טרייד פיג'ו 407 שנת 2007, פרטית. מצד אחד אני נוסע כ-18KKM בשנה, אך מצד שני מסיע לעיתים 3 ילדים במסלול הרגיל של גן/בי"ס/עבודה. אני גם אחרי כמה שנים טובות על רכבי 2 ליטר והעדפתי להשאר באיזור הזה... בחנתי C4 שני ליטר פרטית שנת 2008 שהייתה עם נסועה נמוכה אך נראתה כאילו לא התאמצו לשמור עליה, פוקוס 2 ליטר סטיישן (2009) מליסינג ובלובינקי מצאתי את הרכב שקניתי בסוף. ה-407 נוחה מכל השאר, הן בנסיעה והן באבזור הפנימי. הרכב שמור ובעל היסטוריית טיפולים ידועה. ד"א, השירות בלובינסקי טרייד בגלילות היה מצוין וגיא מנהל הסניף התאמץ מאוד בקריאת המחשבות שלי ומציאת הרכב המתאים. אני חושב שיהיה לך ולהם קל יותר לקבל טיפול על חשבונם מאשר לקבל הנחה נוספת, אבל כאן שה כבר המגרש שלך. שבת שלום, אלי