lior_baruch

פורסם בטעות בפורום השכן (קניה ולא מכירה... מנהלי פורום, אפשר למחוק את ההוא..) למכירה הפריטים הבאים. מחירים? אין לי מושג, מוזמנים להציע הצעה בהודעה פרטית אני מאיזור השרון. ליאור. המפלג ופלאנז' המים מתאימים למנועי V8 שברולט לדים לבנים לתאורה פנימית - ב-NSU אני משתמש בחלק כזה בתור התאורה הפנימית של תא המטען (מחובר למכסה עצמו)

ברגע שהפריטו את הדואר ו"דואר ישראל" מגדירה את עצמה (בצדק, סוג של?) כחברה מסחרית שדואגת לאינטרסים המסחריים שלה, הסתבכנו אנו, האזרחים... אם יש בזה כסף, הם ימצאו כוח אדם, הוא ייצר להם עוד כסף... עצומה זה נחמד, כאמור, לא יעזור, יש אלפי עצומות "פתוחות" באתרים האלו... בג"צ, בתי משפט, גם שם החלטות הן לא מוחלטות אבל זה הכיוון, לדעתי...

למכירה הפריטים הבאים. מחירים? אין לי מושג, מוזמנים להציע הצעה בהודעה פרטית אני מאיזור השרון. ליאור. המפלג ופלאנז' המים מתאימים למנועי V8 שברולט לדים - ב-NSU אני משתמש בחלק כזה בתור התאורה הפנימית של תא המטען (מחובר למכסה עצמו)

אני צודק, ב-100%. אמרתי שאי אפשר. משמע כיום, במציאות של ימינו, אי אפשר... אני חושב שממרום ירושלמיותך תאלץ להסכים איתי אומר שאני יודע על מהלכים כאל ואחרים שמתבצעים כיום מול הרשויות, לא על-ידי המועדונים המוכרים לנו, לרבות בג"צ ודומיהם ואני מניח שהמאמצים ישאו פרי אך עד אז, נמשיך לחכות חודש לאישור ייבוא לפילטר שמן ונשלם מיסי ייבוא כמו שלא משלמים באף מדינה בעולם...

אגב זה מה שעצוב.... (השרשור עתיק, הנושא אקטואלי) שאי אפשר להביא לארץ יצירות פורמולה 1 משנים עברו, אי אפשר להביא רפליקות או מקור של מכוניות מסרטים כאלה ואחרים, לא ניתן לייבא מכוניות שעברו עיצוב אישי בסדנאות הטובות בעולם.... מת על המדינה שלי. מחכה להחייאה.

ועוד כמה מיבשות אחרות באותן שנות רחמנא ליצלן - 1970-1980 אשר יביאו עלינו חורבן, רק כי לא ניתן להוסיף יותר מ-8 הודעה אחת...

GOD BLESS AMERICA 1970-1980? מכוניות מעניינות, מאותגרות, עונות על אינספור מגבלות שהוטלו עליהן באותן שנים עקב שני משברי נפט (בעצם - אנחנו אשמים בזה, לא ניקח אחריות ונייבא אותן לכאן?), אלו המכוניות הקלאסיות ה"נגישות" האחרונות בהחלט, כל אחת שתיובא לארץ, ברכה, שימור, מימוש והגשמה. כן ירבו. ו... הוספתי בסוף גם כמה מיבשות אחרות מאותן שנים... גם עליהן לאסור את הייבוא בגלל השנתון?

כבר שאלת בשרשור הקודם שפתחת וגם ענו לך עם תשובות ולינקים לתהליכים עצמם....

הכוונה ל"עונש" של 3% תשלום על המחיר המלא, בשל העובדה שלא הכנת רישיון ייבוא מבעוד מועד...

http://www.youtube.com/watch?v=lrhH1U_NAcM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. חלק שני, לאלו ששרדו את הראשון http://www.youtube.com/watch?v=7EnZKOu4fV4 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

שאלה טובה...

הנה משהו בשביל מפרסם השרשור, כדי לתת קצת מוטיבצייה לשיפוץ....

מזל טוב! היא תצטרף לעוד קורבייר שהגיעה לארץ לאחרונה.... כן ירבו! לגבי המסמכים השונים, תריץ חיפוש בפורום, יש לא מעט מאמרים והסברים לגבי כל התהליך והעלויות. עניין פשוט יחסית. קח בחשבון שלא כדאי לשלוח את הרכב לפני שיש רישיון ייבוא ביד אחרת אתה מתבקש לשלם עוד 3% "כופר". את המסמכים ממלאים אונליין וכן משאירים בדלפק של משרד התחבורה ברחוב המלאכה 8 ת"א. השילוח (ימי) לארץ יעלה משהו בין $1400-$1800, תלוי בחברה ובאופן בו שולחים את הרכב. תכין לפחות 20,000 ש"ח למכס (כולל תחשיב עלות המשלוח ומע"מ) + עוד בערך עשירייה לכל מה שקשור למשלוח, מיסי נמל ושחרור שונים ועוד כמה שידאגו "לדחוף" לך בשלב השחרור... מהר מאוד מגלים שקורבייר שקונים בכמה אלפי דולרים עולה כמו שעולה פונטיאק טראנס-אם משופצת בארה"ב מה שכן, שווה כל שקל, רכב נפלא! אשמח לעזור בהמשך הדרך, ליאור.

האאמ... אנא.. קראו מה רשמתי בהודעה האחרונה, אין מה להצביע יותר, הם שינו את התקנות ורכבים מחוץ לאנגליה לא יכולים להעפיל לשלב הבא תודה בכל מקרה על ההצבעות, הרכב מוביל את התחרות מהיום הראשון בזכות התמיכה של כולם! (גם אם לא יהיה במעמד הגמר ) ליאור.

אני פשוט נגעל מהתקנות, המגבלות והמוגבלות בתחום של המדינה שאני גר בה ומתבייש בה בהסתכלי על עצמנו מול כל העולם. הייתי חייב להוציא את זה.... ליאור.

אתה לא יודע כמה שצדקת... לאור זה שאני נשאל מדי פעם על מה קורה.. איך מתקדם.. אעדכן שלאחרונה הודיעו לי שלמרות שהמכונית עדיין מופיעה בעמוד התחרות (למעשה לא ירדה מהמובילות מהיום הראשון של התחרות...) היא לא תוכל להשתתף בתחרות עצמה, בשל הכתוב ב- Ts & Cs (תנאי התחרות) לא ניתן לרכבים "זרים" להשתתף ולכן אני ועוד מספר רכבים בקטגוריות אחרות לא נוכל להעפיל לשלב הבא.... מתישהו בימים הקרובים המכונית עם רוב הצבעות יעלו לשלב הבא בנובמבר. כששאלתי למה לא נרשמה ההתנייה בשלב ההרשמה קיבלתי תשובה שלהם הזכות לשנות את התנאים ... "ייתכן" ויש קשר לזה ש"פתאום" יש איזו חברת ביטוח בריטית שנותנת חסות לתחרות והפרס הראשון הוא ביטוח רכב, למכוניות מקומיות בלבד... בקיצור, העיקר ההשתתפות, היה כיף לדעת שהיא הגיעה אפילו לטופ-10, תודה על הפרגון ולכל מי שנכנס והצביע, אנחנו נשארים בארץ ליאור. קצת תמונות עדכניות שצילם צלם בשם פז בר:

כרכב, לפני שנכנסים למנוע ולפרטים הטכניים מדובר ברכב מדהים, הן לנהיגה והן מבחינת הקדמה הטכנולוגית יחסית לזמנו (מ-4 בלמי דיסק, הזרקה, בקרות על מפלס מים ואורות שרופים ועד מראות חשמליות וכל הפינוקים שתוכל לחשוב עליהם לסביבת הנהג), ניתן לרכוש כמעט כל בורג הן חדש והן משומש (בחו"ל כמובן, פה יש בעיקר חול), מחירים החלפים והחלקים זולים יחסית ובאם תקח בחשבון את האפשרות שייתכן ותתקע שבועיים (אישור משרד התחבורה... חודש?) עד שיגיע חלק קריטי לנסיעה ובשל כך הרכב יושבת למעט זמן בכל פעם, אין בעייה בכלל להשתמש בו הן כרכב יומיום והן כרכב פנאי וכיף, בשל התנהגות כביש פשוט מדהימה, הנע(א)ה אחורית, היגוי מאוד(!) מדוייק ונוחות נסיעה משולבת עם כוח בריא מתא המנוע (תלוי כמובן במנוע, במקרה של הרכב שלי מדובר ב-M30 שהוא ה"ביג בלוק" של מנוע ה-2,500 סמ"ק המוזרק). אני משתמש ברכב זה (שנת 1983) כרכב יומיום וגומע איתו לא מעט ק"מ מאז שרכשתי אותו, צריכת דלק סבירה מאוד (בקרוב אחליף לידני ותשתפר ההנאה והצריכה...), הוצאות אפסיות עד כה (והצטיידות איטית בחלפים מועדים לפורענות) ובעיקר, כיף כיף כיף! אם תרצה סיבוב התנסות עם רכב שכזה, אתה מוזמן ליאור. כמה תמונות ממפגש בימרים שהיה לאחרונה וכן מהעדכונים האחרונים בבימר שלי, להמחשה

מציעים לקונה לשלם לו את עלויות המכירה באיביי וכן פיצוי כספי הולם, בד"כ 100%-200% ממה שעלה לו למכור אותה באיביי, יכול להגיע לסביב ה-$200-$300. כך שניכם נפרדים כ"ידידים" ואתה לא מכתים את שמך באיביי (למרות שהוא בטח ירשום בפרטי המכירה הבאה שאיזה ישראלי מניאק ביטל את הקנייה ולכן הוא מוכר שוב ) כך עשה חבר שרכש רכב בעבר ולאחר שבירר פרטים נוספים החליט להתחרט (קנה אל קמינו ב-Buy it now וגילה לפי התמונות בדיעבד שחצי אוטו מקומבן)

ניסיתי אותו, לדבריו אם המחיר ב-UPS קרוב ל-$1000 דולר, אצלו זה יעלה כנראה יותר... בכל מקרה, פניתי לשתי חברות שילוח בינלאומי והן יבדקו את העניין. ככל הנראה ארכוש חלק זהה אך ללא המכלולים של הפרונט/היגוי כדי לא "להסתבך" עם משרד התחבורה על תקנותיו הנאורות.... תודה! ליאור.

בהתעלם ממה שקורה כשהחלק מגיע לארץ וה"כיף" הבירוקרטי... אני רוצה להביא חלק גדול וכבד לארץ - CrossMember לקורבייר. מישהו התנסה בייבוא חלקים בגודל הזה? חברות כמו UPS וFedex שוחטות ברמות שעולות כמו אוטו... צירפתי תמונה של החלק לצורך המחשת גודלו... תודה, ליאור.

מצא, אני איתך! ברגע שתחליף את המנוע של הב.מ.וו. שלך במנוע של מזדה 3, אני אעשה כמוך... הולך?

יוזמה מבורכת!!

סוף סוף. החבילה נשלחה ב-30.7 הגיעה לארץ ב-3.8 עברה בדיקת משרד התחבורה ב-4.8 היום, למעלה מחודש ממועד הגשת הבקשה, קיבלתי אישור לייבא את החלקים (פילטר אוויר, פילטר שמן, אטמים ודגם של מכונית - סכנה לציבור). כמובן שאין מה להתעמק בעובדה שהדואר כבר שלח הודעה שלישית ו"איום" להחזיר את החבילה עם ההודעה השלישית, העובדה שאיימו בגביית אחסנה מכיוון שעברו 20 יום מההודעה הראשונה (ויתרו כמובן, ידוע להם למה זה התעכב והם מתחשבים). כבר ציינתי שרשמתי בבקשה שמדובר ברכב אספנות? האם העניין עזר באופן כלשהו? לא. האם 3 בקשות אחרות שהגשתי החודש ובהם צויין כי מדובר ברכב אספנות זכו ליחס "מועדף" מול כמה אחרות שהגשתי לרכב "מודרני" (שנת 1983)? לא. בכל המקרים לקח בממוצע 14 יום מרגע ההגשה ועד האישור, תוסיפו לזה 3-5 ימים עד שהבקשה התקבלה אצלם ועוד 3-5 ימים עד שקיבלתי אותה לביתי בפועל. בממוצע - 3-4 שבועות המתנה מהרגע שהחלק נבדק ע"י משרד התחבורה, לא משנה לאיזה רכב - אספנות או רגיל. בושה לנו על משרדי ממשלה שכאלה, על תהליכים מדכאי יצר שכאלה. חודש וחצי הקורבייר מושבתת כי אין לי פילטר שמן. זה הכל, פילטר שמן שהגיע תוך מספר ימים לארץ ועוכב שבועות על אישור של משרד שצריך לאשר לאזרח לייבא פילטר שמן ולהרגיש שאנו במדינה נאורה. ההזוי הוא שקיבלתי רישוי זמני ל-3 חודשים בכדי להשמיש את הרכב. שכחו לומר שאותו משרד הוא זה ש"יבזבז" לי את רוב הזמן על המתנה לאישורים שלו. במילה אחת לסיכום (ויסלחו לי עדיני הנפש) - סאמק. ליאור.

בטח משהו מוכר!! בתמונה ששלחת יש ליד האוטובוס פרינץ 1000 כמו שלי

מאיפה הנתון הזה. בארה"ב ניתן לבצע כמעט כל שינוי במנוע מבחינת שיפורים, ניתן להחליף לאיזה מנוע שבא לך מבחינת הספק בלי שום שינוי בשום עמדה מספר 1... יש מגבלות במדינות מסויימות כדון בחלק מותר שיהיה כונס של מגדש-על על מכסה המנוע ובחלק אסור. יש מדינות שחובה שיהיו כנפונים מעל הגלגלים (הוט-רוד) ובחלק אין חובה. ברוב המדינות לדוגמא מותר להתקין כל רוחב ומידת צמיג וגלגל. ועוד ועוד... רוב המגבלות מתייחסות לזיהום אוויר. ההבדל הגדול הוא שבישראל ובמדינות רבות באירופה, הרשויות הן אלו שאחראיות על הרכב מבחינת התאמתו לתקן ולכן בבדיקות רישוי נבדק הרכב והם מאשרים לך את התנועה על הכביש. במדינות רבות בארה"ב, האחריות היא על הנהג. משמע, סע ושפר מה שבא לך, אם לא קרה כלום, הכל טוב. אם קרה משהו, אתה נושא באחריות מורחבת ומלאה שכן אתה הגורם בשל השינויים שביצעת, גם אם זה לא נגד החוק. יש עוד המון תקנות ודקויות, ממליץ לטייל קצת בגוגל ולחפש תקנות ליאור.