lior_baruch

אם כבר אוף-טופיק, אז עד הסוף חשבתם על זה פעם? מישהו ממש חשב והשקיע, תכנן והמציא נייר טואלט שמה מצוייר עליו? כלבלבים קטנים...מכירים? ומה עושים עם הכלבלבים האלה? מנגבים את האף...מנגבים את ה.... משהו כאן לא מסתדר...לא? או שזה רק אני חושב ככה? תחשבו על זה בפעם הבאה כשאתם עומדים לעשות משהו עם הנייר טואלט הזה, תסתכלו לכלבלבים הקטנים והחמודים שעל הנייר בעיניים ונראה אתכם ממשיכים.... אזרח חובב חיות (גם אמיתיות וגם עם מנועי V8 ).

חוץ מעיצוב הפנים הבאמת מיוחד ומוצלח כיאה למזראטי , עיצוב הרכב ממש לא חדשני ולא נאות למזראטי, כנראה שגם שם התמסחרו לחלוטין..... צירפתי תמונות של מזראטי מהימים הטובים.

זה נכון שרכבים אמריקאים ידועים בחוסר אמינות שלהם, אבל אני מאשים בעיקר את מי שתחזק אותם עד הרגע שהגיעו למי שאוהב אותם באמת.... עולה הון, תאמינו לי, 5 ספרות בדולרים וזה לא מתחיל באחד או שתיים כדי להביא רכב אמריקאי ישן למצב שבו הוא לא נתקע ולא עושה בעיות, פשוט כי מחליפים לא הכל כולל הכל כולל הכל בחדש לחלוטין ואז אין מצב שבו נתקעים למעט תקלות שיכולות לקרות בכל רכב... צירפתי בשביל הכיף תמונות מהשיפוץ של הרכב שלי, שבו לדוגמא חוץ מכל השאר, הוחלפה כל מערכת החשמל, הפנים פורק לחלוטין ונבנה מחדש על מערכות חדשות של רכבים מודרניים. ליאור.

קרבורטור של Holly Avenger 750CFM, ארבע פתחים(four barrel)

מילה בנושא ניטרו לרכב.... בעקבות חבר שייבא לאחרונה ניטרו לארץ ולא הסכימו לשחרר לו את הקיט עם הבלון עד שזה לא עובר בדיקה במשרד התחבורה(מיותר לציין שהוא וויתר על העניין והשאיר את הקיט במכס) אם מישהו חושב לייבא את זה באופן "חוקי" כלומר משלוח רגיל בדואר, UPS וכדומה, "שמעתי"....חס וחלילה לא אני ואני לא יודע על כאלה דברים (חבל שאין סמיילי שעושה פרצוף תמים... ) ...אבל..."שמעתי"...שאם תצהירו על זה כמערכת הזרקה לרכב (כבר שמעתי סיפורים אמיתיים על ייבוא מוצלח בתור בלון צלילה...), או כמערכות המשלבות גז בישול עם דלק, כפי שכבר מותר לייבא היום אך עדיין הנושא חדש ובעייתי, תוכלו לפנק את רכבכם בגז שובר צווארים, במחיר נמוך בהרבה מהמחיר שקיטים דומים נמכרים בארץ.. אם את מישהו מעניינים לינקים לאתרים וחברות שמוכרות, תבקשו, אני אבדוק אם רצה...שמועה...ואני אשאל אנשים שהביאו קיטים.. ליאור. (מנוע אטמוספרי ונטול גזים!)

שמתי לב שאני די מיעוט מוחלט בפורום הזה....מסתובב לי בכבישי הארץ עם שברולט קמארו Z/28 שנת 80, מנוע V8 עם צלילים (מנגינה אולי?...הרמוניה?...) שבד"כ רק אנשים שמנועים מדברים אליהם יכולים להבין ולהקשיב להם, נהימה מפלצתית בכל לחיצת גז( כן...כן...אני יודע איזה תגובות יגיעו...10 שקל דלק על כל נהימה כזאת..צודקים..אבל..אז מה ?!). אני פשוט לא מסוגל להכנס לרכב קטן (סלחו לי מראש אנשי 106 וכו') אני מרגיש בתוך קופסה קטנה ורוטטת.... והיו לי כל מיני... שבירת מיתוס - הרבה חושבים שרכבים אמריקאים בעלי הנעה (הנאה) אחורית עם מנועים מפלצתיים הם לא יציבים, מחליקים בסיבובים, עומדים במקום בפתיחה וכו'...אז... החוכמה היא לקחת כזה רכב, לשים לו מתלי קוני מתכווננים, תיבת הגה AGR יחס קצר 1:12, גיר ידני 6 הילוכים או אוטומטי 4 הילוכים מחוזק ומשופר יחסים, בלמי דיסק בקוטר 13 אינצ' (!), מנוע V8 בנפח 6200 סמ"ק עם 450 כ"ס ומומנט מטורף, פרונט חדש מפוליגרפיט, מוטות ייצוב קדמי ואחורי בקוטר אניצ' וחצי ודיפרנציאל עם יחס 3:42 לפחות עם נעילת דיפרנציאל ועוד ועוד... אם זה אמר משהו למישהו, כי כאמור אני מרגיש כאן במיעוט אז תבינו שרכב אמריקאי אפילו שנת 80, יכול להאיץ מ- 0-100 ב5.5 שניות, רבע מייל ב13 שניות במהירות של 175קמ"ש, לא לפרפר (טוב נו...כמעט...) בפתיחות ולקחת סיבובים שלא היו מביישים אף רכב מודרני עם הנעה קדמית וסמל של אריה על הגריל עד כאן...וידויו ושפיכת ליבו של מכור V8 ולקוח מועדף בכל תחנות הדלק באיזור השרון ליאור.

רכב בהחלט....."פיצוץ"....אפילו בארה"ב מתביישים להראות במקומות ציבוריים בשעות היום עם רכב כזה...משתמשים במנוע של הרכב הזה בתור מנוע לווישרים בטנדרים לוקח בחזרה את דודג' וייפר שנתתי חברי הכנסת ומצטרף לאגודת "פינטו לכל שר!"

זה ישתלם רק מבחינת התוצאה וההנאה, ברוב המקרים לא תקבל את רוב ההשקעה חזרה, לי יש שברולט קמארו שנת 1971 שמחכה לשיפוץ, ככל הנראה אני אקח יום אחד את הרכב לחו"ל, אאבזר, אשפץ ואשפר לו את הצורה בארה"ב כי זה תמיד תמיד יותר ישתלם מאשר לייבא חלקים לכאן. קח בחשבון תמיד עלויות שילוח, מכס, מס קניה ועוד על כל פריט וחלק שאתה רוצה להביא, חלק שעולה 100 דולר יכול להגיע בסופוס של דבר למחיר כפול לפחות כאן בארץ, צריך לעשות שקלול של סה"כ החלקים, המכס והמס עליהם כאן מול שקלול שליחת הרכב לחו"ל(הובלה,ביטוח הובלה, רישוי זמני וביטוח זמני), ברוב המקרים, תאמינו או לא, משתלם לקחת את הרכב לחו"ל וחשוב מאד מאד! הרכב שיוצא מכאן צריך להיות נקי מבריק מכל כיוון, גם מתלים, בולמים, בלמים מנוע וכו', למקרה ויחליט לו אחד המוכסים לצלם את הרכב, גם מלמטה, והיו דברים מעולם, כשאתם חוזרים לארץ לא יתפלאו מה פתאום הכל נקי וחדש... כל חלק כמעט שמורכב ברכב כשהרכב מוגדר לנסיעה לחו"ל לצורך טיול עם הרכב, יכול להיות כחלק שהוחלף כתוצאה מבלאי.... (כן...בטח...שימו טווין טורבו במקום קרבורטור קטן....זה אולי יעבוד... ) בקיצור.... בהצלחה וטיסה (יותר נכון הפלגה, יותר משתלם וזול) נעימה.. ליאור.

אבל לא הייתי מגלה להם את הקוד של האימובילייזר.....ונותן להם כרטיס חופשי-חודשי...

אם תצליח להגיע לאבא של ההוא מרעננה, הצלחת בגדול, הוא עובד מרמות השבים, יש לו שם סדנא קטנה, לוקח לו זמן לעבוד כי הוא אדם מבוגר, אבל הוא יכול לשחזר ולעבוד בצורה מדהימה, עשיתי אצלו כבר כמה עבודות רפדות במספר רכבים עם תוצאות מדהימות, רכבים אמריקאים ישנים זה לא דבר קל... תנסה לדבר עם הבן שלו, מי שנמצא ברעננה אם האבא מוכן לקבל את העבודה.

המוסך שלו מתעסק בפרוייקטים כגון אלה, יש להם סדנא קטנה רק לפרוייקטים, בכל מיני עניינים מכניים שאני לא מצליח להתמודד איתם אני פונה אליו והוא תמיד יודע מה לעשות....גם המחירים שלו לא בעננים כי הוא ממש אוהב את התחום של הרכבים הקלאסיים ומבין עניין. את הגיר לשברולט שלי עשיתי אצלו ואת המנוע והשיפורים שאני מייבא בחלקים מחו"ל אני מרכיב אצלו. הטלפון שלו הוא: 054-434580 ארז סנטו, כאמור...מוסך טופ-גיר

אני מנוי אצלם, כמו רבים אחרים מחברי מועדון החמש, רוב שירותי ביטוחי הגרירה בכלל לא מוכנים לבטח רכב ישנים/אספנות, מספקי אותה פעם אחת שנתקעים עם האוטו כדי להבין שגם ה120 ש"ח האלה שווים כל שקל ליאור.

http://www.classiccar.co.il/Ads/viewdetail.asp?id=2

אני אמנם משוחד כמנהל האתר שאני ממליץ עליו (סלח לי מנהל פורום יקר, אך כמו שאתה רואה, יש ביקוש.... ) באתר הבא תמצא תחת הקישור מועדוני רכב קלאסי בחו"ל כמה מועדוני רכב ובין היתר מועדונים של יגואר E-type, כשאני ביררתי בעבר לגבי ייבוא רכב דיברתי עם כמה מועדוני רכב והם בד"כ מקום טוב להתחיל . תמונות נוספות של הרכב כמו כן תוכל למצוא באתר. http://www.classiccar.co.il

כדאי לבדוק את ה- VIN (מספר זיהוי חד ערכי של הרכב הנמצא בצד השמאלי של ה"דש-בורד" מתחת לשמשה הקדמית), באמצעות מספר זה תדע את שנת הייצור המדוייקת ואת סוג ונפח המנוע המקורי שהיה לרכב. ממש קצת מעל לכנף שמאל, לכיוון השמשה הקדמית, תמצא לוחית זיהוי נוספת ובה אמור להיות כתוב בין יתר הנתונים כגון צבע פנים וחוץ מקורי, את מקוריות הרכב, כלומר אם זה Z/28 או לא, אם לא רשום Z/28, נחש מה? זה לא! - חשוב לבדוק את מצב הפח במכוניות אלה כי לרובן בארץ היו חיים קשים. - יש אין סוף חלקים באינטרנט ובקטלוגים לרכב מסוג זה ואין מה לדאוג לגבי זמינות, הכל עניין של מחיר, כל דבר שנראה קטן ובר תיקון ברכב, יכול להתברר כיקר מאד לתיקון. - אם יש לרכב גג טי, חשוב לבדוק אם הוא מקורי או לא. - כאמור, בעקרון, המחיר ריאלי, יש כיום זינוק חד במחירי "מכוניות השרירים" לסוגיהן ולמעשה ממש קשה למצוא רכבים כאלה למכירה במצב סביר או בכלל. יכול להיות שאני מכיר את הרכב, תן עליו קצת פרטים ואראה אם אני אוכל לספר לך על הרכב. תמונות פרטים נוספים אודות שברולט קמארו ורכבים קלאסיים בכלל תוכל למצוא ב- http://www.classiccars.co.il

הרכב הנראה בתמונה לפני שיפוץ כביכול כמוסטאנג הוא שברולט קמארו שנת 1967 מצורפת תמונה של רכב זהה במצב משופץ ותמונה של הרכב שלי, במצב משופץ גם הוא מי שמחפש עוד מידע או תמונות אודות רכבים אמריקאים או תמונות של רכבים קלאסיים בכלל יכול למצוא אותן ב: http://www.classiccar.co.il

אתר חדש מקיף ומעניין, המכיל מאגרי מידע אודות מאות מוזיאוני רכב בעולם, פורומים, לוחות מודעות, גלריות, קישורים לאתרי אינטרנט, מגזינים, ספרים ועוד! האתר בשלבי הקמה מתקדמים, וישרת את כל חובבי הרכב הקלאסי בישראל. נשמח לקבל תגובות וכן נחוצים לנו אנשים המעוניינים לקחת חלק פעיל באתר, כגון כתיבת מאמרים, ניהול פורומים וכדומה. ליצירת קשר ניתן להשתמש בלינק יצירת הקשר שבאתר. http://www.classiccar.co.il תהנו! ליאור ברוך.