lior_baruch

לפני חצי שנה הייתי בטירה, בחיפוש אחר חלק לרכב הקודם שלי, ונגלתה למול עיני..... אוטוביאנקי שנת 1985 עם סמלים של אימפרזה GT בכל מקום אפשרי!!! חייכתי מהמראה, והייתי עצוב בשביל הבעלים של האימפרזה....

צריך משהו ורוד?...פשוט מאד! הפורום פתוח לכולם, כל המינים, כל הגזעים, כל הדתות! הוראות שימוש: קח אשכנזי מהפורום, שים אותו בשמש 8 דקות בטמפרטורה של 34 מעלות...ו...הופה! קיבלת משהו ורוד!! אגב, לא מומלץ לנסות עם עדות אחרות, אנחנו עדיין מחפשים כמה כאלה שהושחמו מדי.....ואנחנו מבקשים מהם מאז לחייך בחושך כדי שנוכל לראות אותם....

הרפליקות של מרצדס הם למעשה רכבים מתוצרת Excalibur . כבר משנת 1964 ייצר את רכב התצוגה מעצב רכב אמריקאי בשם ברוקס סטיבנס בעוד הוא עובד עבור חברת סטודבייקר. הרכב הראשון מבוסס על העיצוב המקורי של מרצדס SSK שנת 1930. הסיבה שרכב זו יוצר לאחר מכן עם מכלולי שברולט היא שההזמנה הראשונה (12 רכבים) בוצעה על ידי משווק שברולט גדול בארה"ב שרצה שהרכבים יהיו על מכלולי שברולט ולא סטודבייקר. השלדה של סטודבייקר (סטודבייקר לארק פתוחה) עם זאת המשיכה עם ייצור הרכב עד לשנת 1970 אך מנועי שברולט קורבט הותאמו לכל הרכבים מתוצרת Excalibur . התוצאה הייתה, מראה של מרצדס מתחילת המאה, עם ביצועים של מכונית שרירים (0-100 במעט מתחת ל7 שניות ומהירות סופית של 238 קמ"ש!) דגמים שונים של Excalibur היוו רפליקות שונות למרצדסים, לארץ יובאו מספר רכבים, במצב לפני שיפוץ וחלק במצב נסיעה. במוזיאון תפן ניתן לראות Excalibur במצב תצוגה. חשוב לציין, כי ייצור הרכבים הופסק (לפי הידוע לי, החברה פשטה את הרגל) ....כך שחלקי חילוף "קוסמטיים" עלולים להיות קשים למציאה, עם זאת, חלקים מכניים נמצאים בשפע שכן כאמור הרכב מבוסס על שלדות אמריקאיות ומכלולי רכבים אמריקאיים נפוצים. לשאלה, אם הרכב שווה את המחיר או לא?.....רק מי שמוכר רכב וקונה רכב מתוצרת Excalibur ידע את התשובה.... ליאור. שימו לב : אני שמח להודיע על פתיחת קטגוריה בשם הכה את המומחה בפורומים של אתר הרכב הקלאסי, בה תוכלו לשאול כל(!) שאלה בנוגע לכל(!) רכב קלאסי, והמומחה יענה! http://www.classiccar.co.il תמונות של ה Excalibur (תמונות נוספות ניתן למצוא בגלריית התמונות באתר הרכב הקלאסי הישראלי)

למקרה ועדיין לא מאוחר מדי.... להלן הצעותי : שימוש בכל האלמנטים המוכרים של הפורום, בכתב ברור וקריא מרחוק, כולל האייקונים והכתובת. ליאור.

בעבר היה אסור לייבא יותר מג'אנט אחד חדש או משומש (לייבא אחד כל שבוע, מותר, 4 ביחד, אסור...) וכמו כן הייתה מגבלה על ייבוא צמיגים. כיום, ניתן פשוט להזמין, זה מגיע בדואר או בחברות השילוח הבינלאומיות השונות, משלמים מכס, וחוסכים 30-45 אחוז על כל צמיג! מומלץ לייבא צמיגיפ רק עם הם באמת "שווים", אין טעם לחסוך 100 ש"ח על צמיג שעולה בארץ 400 ש"ח, אך כשזה צמיג שעולה בארץ 2100 ש"ח ואני מייבא כל אחד בקצת מעל חצי מחיר זה משתלם... חשוב לבדוק מראש את עלויות השילוח, אם אתם לא ממהרים, תמיד מומלץ לייבא דרך הים, חסכון נוסף של עשרות(!) אחוזים ממשלוח אוויר. אשח לתת עוד פרטים למי שירצה. ליאור.

אם זה מנוע מקורי של טרנס-אם, הוא חייב להיות בנפח של 6.6 ליטר לפחות (יכול להיות גם 7.2 ליטר) שיפוץ פנים של רכב, ברמה של רכב מקורי, יכול להגיע ל10K. פחחות צבע ברמה מקצועית (אני לא מדבר על מה שנקרא, מחיר טוב ומחזיק שנתיים וזהו..) יכולה להגיע ל15K. מכנית, כשקונים אמריקאית ברמה כזאת, צריך להחליף מראש את הפרונט, בלמים, בולמים, משאבות, סטרטר, אלטרנטור וכו', סדר גודל של 6-10K, תלוי עד כמה מרחיקים לכת. כל זאת בהנחה והצמיגים חדשים (אם לא, עוד 2K) המנוע תקין (אם לא, לפחות 10K), הגיר תקין (אם לא, כ2.5K) ועוד ועוד.... תעשה חשבון לבד אם אתה רוצה להכנס לזה ואל תשכח, כשקונים כזה אוטו, גם אם לא משפצים ביום אחד, אלא בכמה שנים, השורה התחתונה היא שהרכב שלך, והוא מיוחד, לפעמים שווה לחכות. מה שכן, למעט חלק מהחלקים המכניים, אם תרצה לשפץ בצורה מקצועית, תצטרך לייבא את הרוב מחו"ל, עלויות גבוהות של משלוחים ומכס, קח את זה בחשבון. או ש...תעשה שיפוץ "ישראלי"....ריפוד ב2K, חשמל ב 500 ש"ח, פחחות ב 5K, וחוץ מזה שהאורטו אולי יראה יפה, לא תהיה בטוח אף פעם אם תגיע למחוז חפצך....(תגיע, בטוח, השאלה אם במונית או עם האוטו...) אם תרצה עוד עזרה, אשמח לעזור בה"פ, וכמו כן, יש תמונות של הרכב הזה בhttp://www.classiccar.co.il בגלריית התמונות. ליאור.

תגידו, לכל המגיבים על התגובות.....אתם כבר לא יודעים מה זה הומור?? אני חס וחלילה לא מזלזל באף רכב או אף אחד, צוחקים! כשכל פעם מישהו כאן בפורום יורד על אמריקאיות או על הקמארו שלי אני עושה מזה סיפור ותגובות? חייכו קצת, קחו בדיחה כבדיחה....חוץ מזה...מנוע לוישרים של קמארו זה עניין יקר בימינו!

צפו באמת לכתבה בעיתון אוטו בקרוב.

דודג' דארט שנת 1969 עם 950,000 ק"מ (!!!!!) לפי טענת בעל הרכב, המנוע הוא המנוע המקורי, למרות שהוא עבר כבר מי יודע כמה אוברולים...אבל הרכב...עדיין נוסע....יד שניה מרעננה של בחור (אם אפשר לקרוא לו ככה...בן משהו כמו 65) מרעננה.

חברים יקרים..... אני לא יודע עד כמה אתם מעודכנים, אבל אני מניח שאתם מעודכנים למדיי... מאז שלמעשה נפתח השוק לייבוא חלקים חילוף חלופיים, ושבירת המונופול של יבואני החלקים והיצרנים, ניתן (להבדיל מבעבר) לייבא צמיגים מחו"ל! אישית, אני לקראת ייבוא של צמיגים שבארץ לא קיימים , ובהנחה והיו, לאחר בדיקה, הם היו עולים 2100 ש"ח כל צמיג ! אני קונה אותם בארה"ב במחיר של 108 דולר כל צמיג, ולאחר כל עלויות המשלוח והמכס, מחיר כל צמיג הוא 1250 ש"ח, בדוק. (זה כבר הייבוא השלישי לי של 4 צמיגים לארץ). אז..עצתי היא...מי שבאמת רוצה להרחיק לכת עם צמיגים ולקנות צמיג רציני, תחשבו על ייבוא אישי, אמנם קצת פרוצדורה, אך זול יותר, משתלם יותר ואוחז יותר את הכביש. ליאור.

68 כ"ס?.....מממממממממ...........שאלה לי אליך... אם יתקלקל לי המנוע של הוישרים בקמארו....אני אוכל לקנות ממך את המנוע של הסקודה כדי להשתמש בו ?

יפה, סולידית, אהבתי, זאת באמת מתיחה קחל, ולא שינוי, כל מתיחה שלהם עד היום מצאה חן בעיניי, גם אם לא במבט ראשון....

אני רוצה לראות מה יקרה לגרריסט שינסה אפילו לגעת באבק (שאין לי) על האוטו....

אתר שגרם לי להזיל דמעה (איזה להזיל דמעה ?! אני כבר יומיים בוכה !!) אתר ש"מוקדש" כולו ל....מכוניות אקזוטיות ש...התרסקו.. יש גם צילומים של כל מיני ריסוקים אחרים... http://www.wreckedexotics.com קישור לאתר למטפחות וטישיו.....אם מישהו צריך לנגב את הדמעות... : http://www.kleenex.com בתמונה, למי שלא מזהה, 2003 Ferrari 360 Modena ולא...זאת לא האחת שאני השכרתי...

מדובר על גרירה עירונית, אלו שמרימים את הרכב כמו מלגזה. ההוראה שלהם היא לא להרים רכבים אמריקאיים או 4X4. יש לרשויות אחרות גררים אחרים שמרימים בהרמה חלקית, אבל אסור על פי החוק להשתמש בהם כי בעבר נגרמו נזקים לכלי רכב בשל כך. אז.....אי אפשר/אסור לגרור....ו... אני מכחיש ! (מאוחר מדי..אה?..) זה לא האוטו שלי !!! (טוב....אז יש רק אחד בארץ בצבע הזה...אז???)

הייתה שביתה...... ואגב, אסור לגרור רכבים עם הנעה אחורית......אז אין לי מה לדאוג, מקסימום קנס...אבל כאמור, הם שבתו באותו יום...

תגידו לי אתם אם היה עושה לכם משהו לראות את הדבר הזה במראה האחורית.... לי, אפילו שזה רכב שלי, זה היה עושה...והייתי מהר מפנה נתיב... (מה שאגב קורה במציאות...הרכב מפלס נתיבים באופן טבעי, אנשים זזים לבד כשהם מסתכלים במראה ) ליאור.

אם כבר בין שתיהן, טיפו. אחיזת כביש טובה משמעותית לעומת האונו, מנוע אמנם לא מי יודע מנ אמין, אבל ה-1600 נותן ביצועים לא רעים. הרבה יותר אוטו בקצת יותר מחיר, כשהוצאתי רשיון הייתה להורים שלי טיפו 1600 ידנית, והרכב השאיר לי רושם לא רע בכלל (למעט פעמיים אוברול....) ליאור.

אם אני לא טועה, העיצוב של הדגם הזה נבחר כעיצוב המאה ה-20! מתוך עשרות דגמים כולל אקזוטיות כאלה ואחרות...מה דעתי על כך?....עדיף שאשתוק

יש שתי אופל GT שאולי ימכרו. אחת ברחוב בזל בתל-אביב, מי שירצה פרטים שיבקש בה"פ, אני מעדיף לא לרשום בכללי. אחת בטייבה(!!). כבר כמה שנים טובות שהיא שם, בלי מכסה מנוע, מחכה לגואל באיזה מוסך ממש בכניסה לטייבה. מי שרוצה פרטים, כנ"ל, ה"פ. עד כאן להיום, תודה שצפיתם, נתראה בפרק הבא.... ליאור.

פרסם תמונות, שנראה לשם מה היה כל הבלאגן

יותר מדי בכדי לכתוב... עשרות ספרים טכניים, אינפורמטיביים, קטלוגי דגמי ויצרנים, ספרי מידע ותמונות ועוד. הכל, כולל הכל - רכבים אמריקאיים. טוב נו....יש לי איזה 15 ספרים על רכבים קלאסיים כלליים, אנגלים וכו'.....אבל זה לא נחשב...אחוז קטן כמו כן, מאות מגאזיני רכב, Chevy High Performance, Super Chevy, Mustang Monthly, Mustang & Ford, Muscle Car Review, Classic Car, Motor Trend, Classic & Sport Cars ועוד ועוד....

והיום במילון המונחים הטכניים: מאפרה. זמינות: מצויה בכל רכב ישן וחדש. שימושים: המאפרה משמשת לכיבוי סיגריות, זריקתן לאחר השימוש וכן זריקת אשפה מיניאטורית. אזהרות היצרן : מומלץ לא לזרוק מסטיקים למאפרה. אחיזה ועבירות: עבירות מצויינת בכל תנאי כביש. קיטים ושיפורים : קיטים ושיפורים למאפרות מצויים בשפע בשוק הרכב בארץ ובעולם. קישורים למאפרות משופרות: http://www.xtremewhite.com/ORD-Auto~Accessories-1-Car~Ash~Tray-No-5090-1-1-1-1.cfm עד כאן להיום (אתם רואים? מי אמר שלא משקיעים בפורום?! ) ליאור.

דאגנו לצלם אותם עבורכם! הן מוכנות להשאיר טלפונים ופרטים לכל מי שיבקש!

...