lior_baruch

כמה אפשרויות.... כמה שניות לאחר הצביעה (תלוי בסוג הצבע, טמפרטורה וכו') לסובב מעט את הבורג ואז אין חיבור "עבה" ביניהם. אפשרות נוספת היא לאחר הצביעה לעבור עם סכין דקה סביב ההברגה. אפשרות נוספת היא לקוות לטוב... במקרה של סדק זעיר בחיבור להברגה, שימוש בלוקטייט בהברגה ולתת לו לגעת גם בסדק... באם הסדק הוא יותר מזעיר, צובע מחדש קרה לי רק פעם אחת מתוך צביעות רבות שעשיתי שהיה סדק קטן בעקבות בורג שיצא... צבעתי מחדש את האיזור... ליאור.

מגן שרשרת - התהליך ה"רגיל" - ניקוי בהתזת סודה, ליטוש ושליחה לציפוי כרום. מלתעות כיוון ציר גלגל אחורי מותקנות. תושבת מצבר - גומי (אין שם שום דבר מיוחד, סתם חתיכת גומי מונחת אבל... היא מקורית וחדשה ): פנס קדמי הותקן רק כדי לבדוק סימטריה... בקרוב הוא יפורק ויחודש: תושבת חיזוק תחתונה לכנף אחורית - לאחר ציפוי:

המשך: חלקי אלומיניום שונים לאחר ניקוי בהתזת סודה: השמאלי, מלוטש חלקית, הימני, ישר אחרי התזת סודה: שניהם מלוטשים (קשה להראות בתמונה עד כמה...): חלקי האלומיניום מותזים בספריי לק, למניעת התחמצנות/חלודת אלומיניום: המשך - תושבת קליפר אחורי: החלק העליון לאחר כמה שניות ליטוש, לעומת התחתון - ישר אחרי התזת סודה: מוכן להרכבה: מורכב:

המשך - לוח מחוונים: מתלה אחורי - תותבי כיוון קדמי לוטשו והורכבו:

שלום תושבת פנס אחורי ומספר עברה הסרת צבע, ליטוש וציפוי כרום (עונה מראש למקרה ואשאל - הציפוי נעשה בגלוונומטה): הקליפרים (שלושה, תוצרת ברמבו) פורקו, נוזל הבלמים נוקז, נשלחו לניקוי בהתזת סודה ועתה נשלחים לצביעה (הברגים בתמונה "סותמים" את ההברגות בכדי להצבע היכן שלא צריך). הצבע השחור נותר שכן בוצע הליך אנודייז במקור: תושבת פיירינג, לוח מחוונים ופנס נצבעה והורכבה וכן מיסבי כידון (עליון ותחתון). תושבות - שלוש תושבות שונות מחוברות ליחידה הראשית - תושבת פיירינג, פנסי איתות ולוח מחוונים:

את ההונדה צבעתי אצל מישהו אחר שעושה עבודה מצויינת גם כן, אך בשביל הדוקאטי רציתי משהו קצת יותר טוב ממצויין שיקולי הרגלית - קוסמטי... אם יהיה צורך פונקציונלי, בסה"כ שלושה ברגים וזהו... ליאור.

בשלב זה אני מוותר על רגלית הצד ואשתמש בתחילת הדרך רק ברגלית האמצע ולכן סגרתי את ההברגה. עדכונים נוספים יגיעו בקרוב... סוף סוף יש על מה לעבוד ליאור.

גלוונומטה. המפתח לציפוי טוב הוא ההכנה... ככל שהחלקים שמביאים לציפוי מוכנים, מלוטשים, נקיים ונראים כאילו שכל מה שחסר להם זה רק הציפוי, כך התוצאה תהיה טובה יותר... בכל מקרה, צריך לדרוש איכות מקסימלית ואפשר גם לקבל אותה. נו אתה בעצמך היום הבאתי את השלדה, צבועה בדיוק כמו שרציתי, באיכות הבלתי מתפשרת של ארז דרור. השלדה הונחה על מתקן שבניתי לצורך בניית האופנוע, ניתן להזזה, כך שיהיה ניתן להזיז אותו בחדר לצורך עבודה נוחה בגובה ישיבה על האיזורים השונים באופנוע. בכדי שהברגות עדינות לא ידרשו אח"כ עבודות חפירה ארכיאולוגית בכדי להבריג בהן ברגים, עוד לפני השליחה לניקוי חול הברגתי ברגים בכל החורים וההברגות. חשוב בין היתר לסתום כל פתח קיים לשלדה (אם יש, בדוקאטי לא היה) בכדי שחול/סודה לא יכנסו לשלדה ואח"כ יעשו צלילים של כלי נגינה אפריקאי (אלו שעושים צליל של גשם...) בכל פעם שמזיזים את האופנוע ברגים "ישנים" (תערובת ברגים של שני אופנועי דוקאטי ועוד קצת...) ברגים "חדשים" (ברובם ברגי נירוסטה בנוסף למגולוונים, חשוב מאוד בכדי למנוע חלודה עתידית בברגים). לאט לאט, כל בורג ימצא את מקומו...

רוצים אופנוע?... רוצים טנק?... באיביי הפתרון: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ORIGINAL-WW2-GERMAN-KETTENKRAD-NSU-HK101-1945-/170685680680?pt=Military_Vehicles&hash=item27bda8cc28 אגב, זה חתיכת כלי נוסטלגי...

חלקים שונים שעברו ניקוי/הסרת צבע ולאחר מכן ציפוי כרום/ניקל: קיט שיפוץ לקליפרים:

דיברתי היום עם ארז דרור, השלדה תהיה מוכנה ככל הנראה מחר לאחר צביעה רק בשביל ההרגשה... פתחתי את אחת הקופסאות עם החלקים שנרכשו/שופצו/לוטשו/צופו וכו' ופיזרתי אותה על שולחן העבודה... מחר אפנה עוד מקום על השולחן ויתר החלקים יסודרו להם, מוכנים ומזומנים. נותרה עבודה רבה כגון שיפוץ משאבות הבלמים (את הקיטים ניתן לראות באחת התמונות למטה), שיפוץ הקליפרים, ליטוש חלקי האלומיניום (עברו ניקוי בהתזת סודה) ועוד ועוד... עדכונים תכופים, בקרוב מאוד ליאור. צלחות בלם של ברמבו, חלקי האלומיניום עברו ניקוי בהתזת סודה וייצבעו בימים הקרובים. צלחת הבלימה עצמה תעבור ליטוש קוסמטי: חלק מחלקי האלומיניום השונים, לקראת ליטוש:

לצערי, לא ידוע לי על קמארו דור ראשון למכירה. מה שנכון נכון...

יש כמה, חלק משופצות, חלק בתהליכים, לרבות RS, SS ו-Convertible Pace Car. ליאור.

אם הן נראות מדהימות כמו שהן נראות (ה-NSU.... האאחחח) אני רק מתאר לעצמי איך הן נשמעו על המסלול... תודה על שיתוף התמונות! ליאור.

אבחנה יפה כידוע ב"עולם" הדוקאטי הקלאסיים... אין שני אופנועים זהים (וזה כבר סיפור לשרשור אחר)... בכל מקרה, היו גרסאות עם פרינג מלא וחצי פרינג, אלו לכביש יצאו עם חצי פרינג (שהיה מעט שונה מזה שבתמונה שצולמה למעלה..) בכל מקרה, הבחור ששיפץ את האופנוע הנ"ל בנה כאמור רפליקה מבוססת על שלדה של SS ושולבו בין היתר מכלולים חדישים וטובים יותר מאלו שהיו במקור, לשיפור הרכיבה והביצועים...

תודה תודה! זה אופנוע של חבר, סיים את השיפוץ ממש אתמול ונסע בו לראשונה, מדובר ברפליקת מרוץ שנקראת NCR, מנוע זהה לשלי - 900 סמ"ק וכך גם יתר המכלולים. בוצעה שם עבודה מדהימה וללא ספק האופנוע נראה טובבבבב (מחכה גם לשמוע אותו...). אגב, אם כבר הוקפץ השרשור... עדכון... השלדה ויתר חלקי הגוף בצביעה בימים אלו אצל ארז דרור, אני מניח שהשלדה תגיע אליי כבר השבוע מוכנה לתחילת הרכבה ויתר החלקים יגיעו גם הם לאט לאט, צבועים ומוכנים לפרק הבא בחייהם... עדכון נוסף ותמונות, ככל הנראה בהמשך השבוע. ליאור.

מחפשים בגדי ים להפקת אופנה גדולה של רכבי קבריולט מהמועדון. ההפקה תתקיים בתאריך ה-9.9 בחוף זיקים\ניצנים. כל ההפקה עצמה היא בשיתוף אינטרסים,ללא תשלום. במידה ויש מפיקים המעוניינים לתרום בגדי ים נשמח לשלם על ההוצאות של הדלק בלבד. אתם מוזמנים להתרשם מעבודות המקרמה בדף הפייסבוק שלנו, אם רק היה לנו כזה לפרטים נוספים צרו עמנו קשר 055-5555555 ציפה דריפה ימפמפוני (אחות של יאן-צידרן-צידרוני) [email protected]

קניתי שניים, אחלה מחיר תודה! ליאור.

כאשר מדובר בחלק חדש, במיוחד לאופנוע אספנות (יש לציין זאת באופן ברור ומודגש על-גבי הבקשה) לא אמורה להיות שום בעיה לקבל את האישור הנ"ל. ליאור.

על זה בדיוק אני מדבר... שהמס יגיע לעשרות אחוזים, גם אם הפריט פטור ממכס....

יש הבדל בין ההגדרה "מס" לבין "מכס". כשאתה מקבל חשבון סופי של ה"מס" שאתה אמור לשלם, הוא כולל בתוכו מכס, מס קניה ומע"מ ולכן, הסה"כ מגיע לסכום גבוה משמעותית מהמכס עצמו. למעשה, יש חתיכת תיחמון (מפתיע..) בכל מה שקשור למיסוי שכן פעמים רבות ייבאתי דברים שיש עליהם פטור ממכס וכן הצהרת ארץ מקור ולכן היה פטור של 100% ממכס. אבל מה... זה לא פוטר ממס קניה ומע"מ כך שבמקום לשלם כ-48% בסה"כ שילמתי "רק" 39%... מטחנת המס במיטבה. לאור הנ"ל, גם אם יורידו את המכס בעשרות אחוזים, זה לא ישפיע במיוחד על המס הכללי שכן מס הקניה הוא המס הבעייתי, בנוסף למע"מ... ליאור.

אני דווקא חושב שזה חשוב למדי... ישנן התקנות חלון בגג לא מקצועיות שנעשו תוך חיתוך קורת/קורות רוחב בגג הרכב החשובות לחוזק המבנה של המכונית ובלעדיהן, בשעת תאונה הסיכוי לקריסה לא נכונה ומתוכננת יצרן של תא הנוסעים גבוה ומסכן את יושביו. יש שינויי מבנה שלא צריכים להתעסק איתם, נכון, אך יש כאלו שמהווים סכנה אמיתית ושם, אני יותר ממבין את "כוונת המשורר"... ליאור.

נראה מדהים! אתה מתכוון להשתמש בו "על אמת"? לרדת לשטח ולעשות איתו את מה שהתכוון המשורר (האיטלקי)? ליאור.

בדיוק כמו שלי.... לצערי הסוף קצת פחות טוב... אני מחפש את פרטי ההתקשרות שלה, יש לי כמה חלקים ספייר בשבילה http://www.youtube.com/watch?v=IP4EKhcuBCg דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אההה..... אז תגיד שאתה ציוןנתן... והיינו יודעים על מה מדובר... אני מבין שהחלטת לייבא את הרכב בסופו של דבר ולא למכור אותו... בהצלחה! ליאור.