lior_baruch

העצוב הוא שבייבוא, אופנוע כזה (אגב, ההוא למעלה בלי טייטל, לאלו ששקלו לרכוש..) שעולה שם 1,750 ש"ח בלבד יעלה אחרי הובלה ומיסים לא פחות מ-12,000 ש"ח... פי כמעט 7. הזוי.

בבקשה http://www.dimecitycycles.com/

זו תמונת לפני ואיך שאני שואף שהוא יראה אחרי.... אתחיל איתו מיד לאחר הדוקאטי

מקפיץ לך.... זריקת מרץ... הופ הופ קדימה לשפץ דוקאטי

ברור... אחרת הקפה זה לא קפה

כזה? או אולי כזה? שניהם אגב אותו אופנוע, Honda CB350

משהו כזה... פחות או יותר זה יוצא 45% ממחיר הקנייה (לרבות המשלוח). המכס תלוי חלק, אבל בגדול זה סביב מה שציינת. ההבדל בין המספרים שלך לנ"ל הוא במס הקניה שמגיע לאחוזים גבוהים יותר במקרים של חלקים רבים לרכב...

מורכב, לוח מחוונים - Done.

החומרים: - צמר פלדה - חומר שאני עובד איתו כבר שנים לצורך ניקוי והברקת מתכות מבריקות - סנו רב מתכת - נייר מגבת/סמרטוט התהליך: מריחת האיזורים ה"נגועים" בשכבה דקה של חומר הניקוי באופן שמכסה את השטח והמתנה עד לייבוש מלא. קצת חומר על צמר הפלדה ולעבור על כל איזור הניקל בצורה אחידה ובסיבובים מעבר עם נייר מגבת לח/סמרטוט לח על הטבעות ולאחר מכן מעבר נוסף עם נייר מגבת יבש לצורך הברקה ו... זהו..

עדכון.... היום הגיעו כמה חלקים. קליפ-אונים (במקום המקוריים שנוגעים בלוח המחוונים...), נורות לוח מחוונים (למעשה - לדים...) ועוד כל מיני... את הנורות הרכבתי, לגו, פשוט. המחוונים היו מעוטרים ב"ג'ינג'ים" על טבעות הניקל והיה צורך לנקות אותם, להלן התהליך... ראשית, תמונות "לפני":

עצוב, מצער. הכרנו באופן כללי סביב המועדון ומכל כיוון תמיד שמעתי שהיה אדם יצירתי, חייכן ונכון לתרום ולעזור בכל עת. יהיה זכרו ברוך, תנחומי למשפחה ולחברים. ליאור.

הוא לגמרי צודק

קניתי באיביי את כל הערכות... שרוולים, פינים-פצילים, קפיצים, קפיצי אבטחה ומה לא... בסביבות ה-200 ש"ח קניתי 6 סטים כולל משלוח, בעוד בארץ המחיר הוא כ-80 ש"ח לסט... ליאור.

בקרוב... תראו פרויקט Cafe Racer פה בישראל...

ההצעה של לקחת את הסכומים שרשמת לעיל לצורך התיקון כבר נמצאת על השולחן של חברת הביטוח ואני ממתין למענה בנושא...

כנראה שלא הסברתי את עצמי... שיקום של האוטו יעלה למעלה מ-25,000 ש"ח על-פי הערכת השמאי וזה לא כולל נזק מכאני לא ידוע (אם בכלל יש ולכן הוא מוגדר כלא ידוע...). להערכתי, הוא צודק.. וזאת בשל העובדה שאת מחירי חלק מהחלקים אני סיפקתי לו ועוד את ה"זולים" שמצאתי וכן אפילו הורדתי את מחיר התיקון המקורי בשל העובדה שיש לי רכב אחר לחלקים שיוכל לתרום חלקים, אם כי מעט. שחזור של מכונית כמו הבימר למצב שהיה הינו יקר ואף יקר מאוד ועם כל הכבוד לרכב, יש גם שיקול כלכלי... כל עוד וחברת הביטוח מסרבת לשלם את התיקון אני לא אתקן את הרכב בשל מחיר התיקון הגבוה. הרכב הוערך על-ידי שמאי ב-32,500 ש"ח שזה פחות או יותר המחיר הריאלי שלו ב"שוק" ולכן חברת הביטוח מתעקשת לא לשלם תיקון ועכשיו התחילו גם להתחמק מתשלום מלא על השבתה.. כך או כך, אני ממש לא מתכוון לוותר להם על כלום ואלחם עד חורמה עד שתגיע ההמחאה ויתוקן הרכב... (בתקווה שלא האופציה השנייה - השבתה...). ליאור.

וואו! שמח מאוד לראות שהאוטו חוזר לכביש כמו גדול שאפו

שלום לכולם, כבר זמן מה שיוצא לי לעבוד עם ארז דרור, אדם שהכרתי לאחרונה בעקבות המלצה וברצוני להמשיך ולהמליץ הלאה... מדובר בצבעי שמוכר לרבים בארץ בשל עבודות אומן שהוא עושה באופנועים (עבד בסדנאות בחו"ל הרבה שנים וחזר לארץ) והוא זה שעשה ועדיין עושה לי את עבודות הצביעה בדוקאטי, ברמה הכי גבוהה שאפשר. למיטב הבנתי ארז רוצה להכנס יותר לנישה של פחחות/צבע לאופנועי אספנות בעקבות מספר לא קטן של כאלו שהגיעו אליו "במקרה" וסוף סוף יש פסיכי שמוכן לעבוד עם פסיכים כמונו... ולכן אמליץ עליו בלב שלם הטלפון שלו: 052-5553677 העמוד שלו בפייסבוק (מומלץ מאוד לראות את עבודות הצביעה האחרות שיש באלבומים אחרים...): http://www.facebook.com/erezdror1 מי שרוצה לראות עוד דברים שהוא עשה אפשר פשוט לחפש בגוגל... ליאור. גילוי נאות: כאמור חלקי הדוקאטי שלי אמנם מסיימים צביעה אצל ארז אך אני ממליץ את הנ"ל לא לפי בקשתו ואני לא מקבל על-כך שום תמורה שהיא.

תודה למנחמים רק צד ג' של הנהג הפוגע... וזו הבעיה, מסתבר שלפי ה"נהלים" של חברות הביטוח גם אם הנהג הפוגע מודה באשמה, זה לא מחייב אותן אוטומטית לשלם... ופה נכנסים לסרטים של מי אשם ולמה, למרות שהוא הודה בבירור (בכתב, מול חברת הביטוח שלו.. אפילו לא ביקשתי) שהוא פגע בי מאחור והטיח אותי על הרכב שלפני....

1. יש לך את הטלפון של HOOK או של COOK? 2. הוסבה לידנית... הוחלפו כל המכלולים המכאניים (בולמים, בלמים, מתלים, היגוי וכו') בהכי טוב שיש... ועוד ועוד... 3. באם לא יימצא פתרון לתיקון (מה שכנראה לא יקרה אם אני עדיין מנסה ונעזר במנסים ), החלקים השונים יועמדו למכירה... תודה... סעו בזהירות ו.. עזבו אתכם שמירת מרחק, גם ככה יפגעו בכם מאחור ליאור.

תודה, אני ללא פגיעה, משענות ראש טובות עשו את העבודה היטב לשמחתי... היה בטוח שלא אוותר... שני שמאים העריכו את הרכב במחיר ריאלי והגיוני, חברת הביטוח מסרבת לשלם וזאת למרות הודאת הנהג הפוגע.. פשוט הזוי. שמאי/ים. סיפקתי להם מחירים של מכוניות דומות בחו"ל, מחירונים מחו"ל וכן דוגמאות למספר עסקאות דומות שנעשו בארץ למכוניות דומות ולאחר אימות הנתונים זו הייתה ההערכה שניתנה לרכב. לצערי התיקון עובר משמעותית את ה-50% ומבחינת הביטוח הם לא מוכנים לתקן ואף מתעקשים להשבית את הרכב "על-פי חוק".

אז ככה... נסיעה בכביש 6 בשעות הבוקר במהירות נמוכה מהרגיל בשל עומס בכביש, בלימת מהירה ולא מובנת של המכוניות לפניי ותגובה שלי של האטה בהתאם ו... בום.. מכה חזקה מאחור שמעיפה אותי לעבר הרכב שלפני. יציאה מהרכב בניסיון להבין מה קרה שם... כמה מכוניות לפניי רכב בלם בלימת חרום, זה שאחריו פגע בו, עוד אחד אחר פגע בו ואני שכבר הייתי במצב של כמעט עצירה, הועפתי על הרכב שלפניי. הנזק מלפנים הוא בעיקר קוסמטי, קצת מכסה מנוע, גריל פנסים וכו'. הנזק האמיתי הוא מאחור, פגיעה שדחפה קדימה את המכלולים המכאניים, תלשה את המוט המייצב האחורי מהשלדה וגרמה לשבירה של תושבת המנוע (אלומיניום). שמאי בדק את הרכב וטוען שנראה שלמרות שהנזק ויזואלית יחסית קטן (יחסית... הפנים המעוכות גרמו לי לרצות לבכות), הוא גדול ומשמעותי שכן לא ניתן להשיג חלקים כאלו בארץ והתיקון מלפנים ומאחור יעלה משמעותית על מגבלות הביטוח ולכן המליץ על השבתה... לקחתי את הרכב למוסך הסדר של הביטוח שכן הנהג שפגע מאחור הודה שהוא פגע בי והטיח את הרכב שלי לפנים. שמאי של חברת הביטוח טען את אותה טענה ואין הסכמה משום סוג לשלם את התיקון.... הסרט החדש הוא שחברת הביטוח של הנהג הפוגע מאחור לא מוכנה לשלם את הנזק למרות שהנהג שפגע מאחור הודה באשמה (הזוי, אבל מסתבר ש"מותר להם") וכאן תתחיל סאגה שלמה בעזרתה של סוכנת הביטוח (לשמחתי מדובר בחמדה). אם מישהו מכיר עו"ד טוב שמומחה לנושא תעבורה עם דגש לתאונות שרשרת והתנהלות מול חברות הביטוח (יש לי תיעוד מלא ומצולם... וחברת ביטוח של נהג פוגע שעושה בעיות..) אשמח להמלצות... כך או כך, לאחר כשבועיים התעסקות עם הנ"ל אני נאלץ להשלים עם העובדה שהבימר כבר לא תחזור לכביש וזה עושה לי עצוב, באמת באמת. היא הייתה מכונית היום יום שלי... ויתרתי על "תענוגות" המכוניות המודרניות בכדי להנות מההנאה שבנסיעה במכונית עם צליל, נשמה, התנהגות ועיצוב של פעם, עם המודרניות היחסית במכונית משנות השמונים המוקדמות (הבימר הייתה מאובזרת בכל מה שיש במכונית חדישה) ובנוסף הרכב היה במצב מכאני מושלם מכל בחינה. האבסורד הוא שיש לי מכונית קומפלט לחלקים ולמרות זאת התיקון עדיין יגיע לסכום אבסודרי ובכל מקרה הביטוח לא מאשר תיקון ומצהיר על הרכב כטוטאל-לוס זהו... תמו ימי הבימר שלי. ליאור. נ.ב. קניתי כרטיסייה לרכבת. כך נקנתה. כך תשאר בזכרוני

הייתי ממליץ לתקן את החלודות ולהחליף את כל חתיכות הפח שיש בהן חלודה עמוקה... החומר שיש שם יקפוץ מהר מאוד החוצה ויעכיר את הצביעה, יפה ככל שתהיה... בכל מקרה, שמח לראות שיש התקדמות! ליאור.

ו... זהו, הצמה ויתר החלקים במקום. ועכשיו נותר (כן כן, אפשר לצחוק על חשבון דוקאטי) לקבע אותה עם אזיקונים לאורך השלדה, כפי שהיה במקור אגב, כך היה האיזור הזה "לפני"

בהמשך לנ"ל.... סיום חידוש והלחמת החוטים השונים. שימוש בשרוולים ייעודיים לבידוד. חשיפת קצוות להלחמה, החדרת שרוול לאחד הקצוות לפני ההלחמה לאחר ההלחמה, מיקום השרוול וחימומו עם ברנר קטן להלן, ברנר קטן, כמה דולרים בדיל-אקסטרים כולל משלוח לארץ . מימין, החוט הירוק "אחרי". טיפול בכל מיני "טיפולים" שהצמה עברה בעבר והבאתם למצב תקין (משמע, לחתוך את הקומבינה בתמונה ולהלחים מחדש..) מיקום קופסת פיוזים מקורית, חדשה נראה כמו בלאגן... אבל זה חתיכת בלאגן מאורגן