lior_baruch

אתמול הייתה שבלונה: היום יש תושבת מצבר ומכלולי חשמל מוסלקת מתחת למושב בניית תוספת שתתן מראה המשכי... (לפני השחזה ויפיוף, כמובן...) סיום בניית הזנב. הכיפוף היה עגול ולשם התאמתו למושב פשוט חתכתי אותו באמצע ועשיתי התאמות (חיתוך פרוסות... כמו סלמי..) עד להתאמה ומשם, ריתוך בהתאם למושב. מחר, השחזות, ליטושים והכנה לניקוי וצביעה

סיום תשתיות. החזרת המושב והמיכל למיקום האידיאלי בכדי לסמן את המיקום יחסית לשלדה ולשם כך, התזת קצת ספריי יסוד על כל איזורי החפיפה בין המיכל, המושב והשלדה ובכך, נותרו סימנים של מיקום כל אחד מהם על השלדה להמשך עבודה. תושבת אחורית: תושבת קדמית: מיקום מחדש של המושב על התושבות, קדיחת חורים במושב לפי מיקומן והברגה זמנית לצורך קיבוע והמשך בניה. לאחר ההרכבה, נראה כי יציקת הפיברגלס של המושב לא סימטרית ולשם כך סימנתי עם סרט את החלק המיותר והשחזתי על להגעה לסימטריה בין הצדדים: תושבת אחורית למיכל הדלק: ברגים שרותכו על מתאם במיכל (המיכל כאמור מגיע מבנלי 360 משנה כלשהי...). האומים ישמשו לכוונון הגובה, עם שייבות גומיות מעל ומתחת: כך זה נראה מורכב: במקום להשתמש ברתכת של חבר בעד כה שירתה אותי נאמנה, הסתייעתי היום בחבר המצוייד ברתכת מצויינת וידיים מצויינות לא פחות, תודה ארן

משמח לראות שהתמונות הנ"ל נהיו לגיטימיות.. בעבר (לפני שנים לא מעטות... ) כשפרסמתי בפורום הזה תמונות כאלו, קיבלתי ביקורת נוקבת הן מחברי פורום והן ממנהל פורום ספציפי שהתמונות "לא הולמות" את הפורום, ברצינות! תודה על התמונות הנפלאות, בטוח שנהנית ליאור.

אתמול קיבלתי הודעה פרטית מחבר פורום בפולגז בשם אלירן, אשר פנה אליי בנוסף למספר אחרים בהצעה לסייע באתגר הורדת האופנוע מהקומה הראשונה לרחוב. ראשית, תודה תודה תודה לכל מי שפנה ורצה לסייע! שנית, לאחר חודשים רבים בהם בניתי את האופנוע בתוך סטנד, בתוך הבית, בקומה הראשונה וזו מתוך ידיעה שכשאסיים את השלב הנוכחי (לפני הרכבה סופית + הרכבת מנוע) אזמין מנוף (אלו של ההובלות), שישלח את זרועו לעבר המרפסת ובסיוע מספר חברים שיהיו בתוך הבית נרים את האופנוע באוויר מעל המעקה, היישר אל ההמשטח המחובר לזרוע ומשם למטה בשמחה, בדרך להרכבה הסופית. לאחר חודשים של התחבטות במי, איך ומתי, שאל אלירן בהודעה הפרטית את השאלה הכי טבעית... אי אפשר להוריד את האופנוע דרך חדר המדרגות? הרי מדובר בסה"כ בקומה הראשונה... האאממ... יש משהו בדבריו.. חשבתי לעצמי, תוך כדי שאני נותן לעצמי סטירה על זה שהסתבכתי כל כך עם פתרונות מורכבים עד שלא ניסיתי בכלל לבדוק את הפתרון הפשוט ביותר היום בבוקר הגיע אלירן רכוב על בנדיט כוסון ותוך דקות אחדות הדוקאטי היה למטה! לראשונה התגלגלו גלגליו, לראשונה ראה אור יום ומלמל כמה מילים באיטלקית שלא אלירן ולא אני הבנו... מה לנו ולאיטלקית?... אז שוב, תודה לכולם ובעיקר לאלירן! מכאן, מגיע שלב ההרכבות הסופיות, יהיה מעניין! ליאור.

אכן... חשוב לציין באופן מודגש מאוד (!) בבקשה עצמה ( או במכתב נלווה, תלוי עד כמה צריך לפרט...) שמדובר על רכב אספנות ואז הם מקלים במקרים רבים (הגה, צמיגים, חישוקים ועוד). ליאור.

המצבר ימוקם כאמור מתחת למושב. לשם כך בניתי שבלונה מקרטון שתוחלף בפח. יחידה זו תרותך מעל צינור המתכת בזנב האופנוע ומתחת למושב: הרצועה האנכית הנוספת תשמש כבסיס לחיבור רכיבי חשמל מוסלקים במקביל, המשך הכנת חלקים לצבע. לאחר שיופם, התזת קומפק פילר בכדי להביאם למצב חלק ככל שניתן לאחר השיוף ומשם לצבע.

באופנועי קפה רייסר "מודרניים" מנקים את כל מה שאפשר וצריך... אין חוטים גלויים, אין מצבר גלוי, כל איזור המשולש (החלל בין המנוע למתלה האחורי) נשאר נקי לגמרי והמכלולים מפוזרים באיזורים מוסלקים באופנוע. המצבר לדוגמא, ימוקם מתחת למושב (שבלונת תושבת - בהמשך) את ההשלמה בין החלק האחורי למושב ביצעתי באמצעות צינור מתכת (כרום מולי) מכופף למידת רוחב זנב האופנוע. לאחר מכן, היה צורך לבצע התאמות שכן צורתו של המושב מעט "שפיצית" ולא עגולה כמו שיוצא בכיפוף ולשם כך, חתכתי את הטבעת באמצע, שוב ושוב ושוב... עד להגעה לתוצאה הרצויה. השלל לאחר החיתוכים... מספר הטבעות כמספר הניסיונות להתאמה עד להתאמה מושלמת חתיכת הקרטון הקטנה מייצגת השלמה שאעשה מפלטת פח בכדי להשלים את החלק החסר ויזואלית ולחבר את הקו האחורי לקווים של השלדה: ישנו חלל לא קטן מתחת למיכל - מצויין להסלקת חוטי חשמל ורכיבים שונים התאמות שלדה - DONE. מחר בניית תושבות למיכל ולמושב וכן ריתוכים...

הלכתי עם האופציה הראשונה... נראתה לי זורמת יותר ומתאימה לקווים של מיכל הדלק ולא 'מאלצת' שימוש בצביעה או אלמטים אחרים בכדי להתאימה... אז ככה. ראשית, ניקוי והכנת השלדה מכל מיני תושבות, 'אוזניים' וחלקים ששימשו למערכת החשמל, תושבת מצבר, ארגז כלים ועוד כל מיני: תושבת המושב המקורית, אין בה יותר צורך... מפריעה למיקום החדש של המצבר - בהמשך... שנית, מיקום הרכיבים העיקריים למלאכת ההתאמה - השלדה, המיכל והמושב, תוך הגעה להתאמה מלאה מבחינת גובה המיכל (תבנה תושבת מיוחדת) ואורך המושב (נחתך בהתאם למיקום המיכל): קו ישר בין מיקום המיכל למיקום המושב וכן כל אותם מתאמים ו'אוזניים' נוקו ולוטשו: המשך, מיד.

AMEN TO THAT!

אכן ניתן לשלוח את הבקשה גם לפני שהחלק הגיע. יש לשים לב שבמקרים רבים יהיה רשום על האישור שנשלח מראש "אישור מותנה" ושעל החלק לעבור בדיקה של איש משרד התחבורה. בפועל, אין צורך בבדיקה נוספת במקרה ועל הודעת הדואר רשום שהפריט מאושר, הדבר מחליף את הצורך בבדיקה פיזית (וזה מה שקורה ב-99% מהמקרים). ליאור.

אכן. מחלקת התקינה (לפני עמדה 1) רשאים לבצע שינויים לפי "שיקול דעתם המקצועי" ולשנות את המידה. תבקש להגדיל ל-"14 או "15 (ואת החתך בהתאם) וזאת בכדי שתוכל למצוא צמיגים מתאימים בקלות... מניסיון, הם משנים את מה שרשום בספר, באופן שלפחות אותי הפתיע (וזאת למרות שהיו מתחת לכל ביקורת בהתנהלותם). ליאור.

עדכון... המנוע הועלה השבוע על שולחן בחדר העבודה, מלאכת הפירוק (מכסים וראשי וצילינדרים תחילה, היתר רק לפי הצורך) והשיפוץ תחל במהלך השבוע. מיכל הדלק המקורי נזנח לטובת מיכל של בנלי 360 המשמש בוני קפה רייסרים בחו"ל להשלמת המראה ייחודי של ה-CB... מושב - ישנן שתי אופציות, אשמח לעצתכם שכן בקרוב מאוד (האאמ... כנראה מחר) אבנה את תושבות השלדה ואבצע בה את השינויים הדרושים (תושבות מושב, תושבת מצבר סמויה וכו') לצורך סיום שלב ההכנה. להלן האופציות: לאופציה הראשונה מראה קלאסי יותר של קפה רייסר, עם קו עיצובי בקצה המושב ש"מדבר" עם זה של המיכל: האופציה השניה משתמשת גם היא במיכל יחיד של קפה רייסר אך בסגנון שמוכר דווקא באופנועים איטלקיים. כאן צורתו פחות מדברת עם עיצוב המיכל (התאימה למיכל המקורי...) אך השקעים בצידי המושב "מדברים" עם השקעים בצידי המיכל ויש שם אפשרויות עיצוב/צבע שונות: ובינתיים... בזמן ההתעסקות בזוטות... העבודה על החלקים ממשיכה. הצבע מוסר מהחלקים (חלק בניקוי חול, חלק בניקוי סודה וחלק פשוט בשיוף 'מסורתי'...). על החלקים שבתמונה (למעט הקפיצים) הותז היום קומפק-פילר בכדי לסייע בהחלקתם לקראת צביעה והבאתם למצב מושלם ככל שניתן.

לא יודע אם מגיע להם טייטל יפה כמו שתארת אותו....

נראה טעים... בהצלחה!

הסייג היחיד לאישור הנ"ל הינו ייבוא הפריט לרכב אספנות וזאת במכתב מפורט המסביר את הנושא למשרד התחבורה. אם לא מדובר ברכב אספנות, אני מניח שיהיה קשה יותר לקבל האישור אך בכל זאת ולו בכדי לנסות, שווה לך לכתוב מכתב ולנסות "לפנות אל ליבם" של היושבים שם במשרד התחבורה... רחוב המלאכה 8 ת"א, מחלקת ייבוא אישי (תפנה את המכתב למשה ימיני, מנהל המחלקה). ליאור.

לא. דואר - המלאכה 8 ת"א מחלקת ייבוא אישי או להשאיר בדלפק בכתובת זו ולקבל חזרה בדואר.

ששששש.....................

מחפש בדחיפות 4 ג'אנטים שמתאימים לאמריקאיות ישנות, 5 ברגים, מרווח 5/120, עדיף עם צמיגים עליהם גם אם ישנים מאוד (העיקר שיעמידו רכב על 4 גלגלים). נא להשאיר הודעה פרטית. תודה, ליאור.

עדכון... המנוע זוכה בימים אלו לטיפול קוסמטי (תמונות וסרטונים מובטחים) בנוסף, הראשים יפורקו בכדי להחליף אטמים ולוודא תקינות וכן להציץ לצילינדר והבוכנות ולשאול אותן לשלומן... האופנוע נמצא כיום בתוך הבית, בתוך חדר בקומה ראשונה... בימים הקרובים אפרק לאופנוע את החלקים הבולטים (מאותתים וכו') בכדי להורידו מהסטנד ולדחוף אותו לסלון ומשם, בעזרת מנוף ובעזרת מספר חברים שיסייעו בהרמה שלו (לא מאוד כבד, המנוע עדיין לא מורכב...) יטפס הדוקאטי מעל הסורגים, בדרך למנוף ומשם לרחוב ולמקום בו אסיים את ההרכבה. אם במקרה מישהו מכיר מישהו עם המנופים האלו של ההובלות (אני מנס ציונה).. אשמח ליצירת קשר ביננו וכמו כן אם יש מתנדבים לעזור ביום המאתגר הזה (מתישהו בשבוע הבא) עוד יותר אשמח ליאור.

הופה! איזה אופנוע מעניין! בהצלחה!!

המעניין הוא בשיפוצים השונים... שהמשפצים מגלים (גם אם ידעו זאת קודם) שהשלבים של החלקים ה"גדולים" כמו מנוע, גיר, גל הינע, פח וכו' הם החלק הקל... הפרטים הקטנים, הפינישים, ההתעסקות בסופית של חוט (אחת מתוך עשרות), בצורת הגומיה (אחת מתוך עשרות) ובקצה של הבורג (אחד מתוך מאות ולפעמים אלפים) הם הם פרויקט השיפוץ... און, העבודה שלך נפלאה, מרתקת, מלמדת, מדרבנת ובעיקר מעניינת! רן, אתה סתם משעמם. אוהב את שניכם ליאור.

הגיעו עוד כמה ממתקים (מ-Dime City) בינתיים, הוחלט מה יהיה הצבע של האופנוע (מיכל + מושב קפה) וכן השלדה... יהיה מעניין :smoke: שרשרת זהב... כיאה לקפה כי קרבורטורים צריך לשפץ אני עדיין לא סגור על המתגים.... סוגר 100? מכסי ונטיל

בשמחה. לכשיגיעו החישורים החדשים אתעד את התהליך כולו בתמונות ואולי גם וידאו, לרבות איזון. ליאור.

לשמחתי למעט הכרום שדרש קצת ליטוש המצב שלהם היה טוב... באיזה סוזוקי מדובר? ניתן לקנות Reproduction Gauges Decal כמעט לכל מחוון שיש... אשמח לעזור לך אם תרצה בתהליך. ליאור.

היום... סוף סוף... לאחר 22 שנים בבעלות הקודמת, לאחר 9 שנים מהרגע ש"סימנתי" את האופנוע הזה ואמרתי שיום אחד הוא יהיה שלי, לאחר כמה שנים של התשה אינטנסיבית של בעליו שימכור לי את האופנוע... סוף סוף הדוקאטי עבר בעלות על שמי באופן רשמי עכשיו אין ברירה... צריך לעלות סל"ד ולסיים את הפרויקט ליאור.