lior_baruch

ברגים ברגים... הסטייה הקטנה שלי... היום חזרה מ"תרשיש" בחולון (מפעל לציפוי מתכות) משאית ובה כל הברגים שנשלחו לגילוון (ניקוי בחומצה, ציפוי אבץ) ו... בקרוב... תיעוד מפורט, מצולם ואפילו בוידאו שמראה איך הופכים משהו כזה: דרך זה: לזה: Stay Tuned ליאור.

יש יותר ממשהו בדבריך... באופן ביזארי למדי במסמך רשמי של משרד התחבורה הם מתייחסים לסניף ת"א בלבד, הזוי! אמליץ לחברה הצפוניים לקחת יוזמה ולהניע גלגלי שיניים במשרד התחבורה, כך שיעדכנו את העניין גם לגבי הצפון... אין שום הגיון לחכות שבועות לאישור לייבוא מאפרה (כפי שהיה בעבר, מניסיון..). ליאור.

תגיע למכס עם המסמך המצורף ממולא על-ידך ועל-פי נהלי המכס והדואר תוכל לשחררו בשחרור מהיר. ליאור. שחרור מהיר.pdf

אין קשר בין הדואר למכס. אם יש חבילה שמוצהר בה שווי מעל רף מסויים, אוטומטית (ידנית...) מעבירים את החבילה לגביית מכס. באם החבילה כוללת פריטים הדורשים אישור (בריאות, תחבורה, תקשורת וכו'), בודק המכס "שולח" את הנמען להמציא אישור. דואר ההגנה בת"א עומד בפני עצמו ובתוכו קיים 'סניף' מכס עצמאי. ליאור.

מחר.... האופנוע נרשם כאספנות, יוסרו רישומים מטרידים כגון "אישור מעבדה מוסמכת" (ידוע גם כמכון תקנים), ימחקו חובות של 15 שנה אגרה וסוף סוף... גם יעבור רשמית על שמי

עריכה: אכן קורטינה MK II

טוב נו.... לפעמים מצליח להם... טושה

- מיכל דלק של דוקאטי SD ו-SSD 900 - מחיר - 350 ש"ח - פרינג Imola 3/4 נדיר ומיוחד יכול גם להתאים לדגמים אחרים (מוטו-גוצי, יפניים וכו') - מחיר - 500 ש"ח תמונות למטה. תודה, ליאור. כך נראים החלקים כשהם מורכבים: וכך כשהם.. לא

שלום לכולם....... רגע לפני שאני מתחיל להעלות חלקים באיביי אני זורק כאן באוויר שוב כמה מילים לגבי חלקים שיש לי מהבימר שלי שהתרסקה (E28 שנת 1983, 525i מנוע M30). בילשטיינים, מוטות מייצבים עבים, סטרט עליון, בלמים קדמיים ואחוריים מחורצים ומאווררים, מושבים של M5 ועוד ועוד... בסופ"ש אני מסיים לפרק את החלקים ומה שלא נמכר פה יימכר לגויים באיביי מי שמעוניין במשהו... אני ב 052-4888605 ליאור.

מחפש אופנועים משנות השבעים במצב של לפני שיפוץ, ניירות חובה. נא לשלוח הודעה פרטית. תודה, ליאור.

ברור שזה יקרה... פורד... הם מגבילים לא בגלל תקנות אלא כי הם יודעים שהמכוניות שלהם יתפרקו מעצמן

יולי 2010. אני מאמין שעד 7 שנים אחורה ניתן לקבל החזר מהמשרדים הממשלתיים. זהו פרק הזמן שהם דורשים מאזרחים להתחשבן עליו במשרדיהם השונים... ליאור.

גלגלים.... החישורים חלודים, חלקם עקומים וכמה שבורים... אם הייתה מחשבה לנקותם ולצפותם באבץ, המחשבה התחלפה בהזמנת סט חדש... חיתוך באמצעות דיסק. בלמי התוף פורקו מרכיביהם השונים לרבות המיסבים. בימים הקרובים הם יעברו ניקוי, שיוף וליטוש. אתעד ואעלה בהמשך. מצב צינורות הבולמים הקדמיים בכי רע... חלודה מעבר לשטחית. הפירוק דרש שיוף שטח ונתגלה שטח הררי היתרון - איזור שטח העבודה של הבולם לא חלוד. החיסרון, האיזורים שהיו מכוסים בעבר בגומי וכיסוי פח ועתה יהיו חשופים - חלודים.לאחר סיום הניקוז ופירוק מלא של הבולמים אנסה להעריך אם ניתן להוריד שכבת שטח ולצפות מחדש או שאכריז על מותם בטרם עת... בתקווה שניתן לשפץ שכן קשה למדי להשיג בולמים לא חלודים (תכנון לקוי של הונדה - הרוב הכמעט מוחלט מחלידים באותה נקודה). עד כאן להיום ליאור.

מאז שנחתמו חוקי הסחר.... כמה שנים טובות אחורה, שווה בדיקה מקיפה... בכל מקרה, לא מדובר בטעות מילוי טופס, יש לי העתקים של הטפסים שלי והם היו האסמכתא שלי לכך שהצהרתי מראש על כך שמדובר ברכב שארץ ייצורו ארה"ב וארץ מקור הטובין הינה ארה"ב... האם מדובר בהזנה תמימה של מידע למחשב ע"י פקידה שלא יודעת מה היא עושה? יכול להיות. מה שבטוח שהיא כבר לא שם. לאחרונה החליפו את מי שעבדה שם מזה שנים רבות וזו החדשה יעילה ובעיקר, מחפשת איך לעזור למי שמשלם(!) והיא זו שסייעה לי בתהליך ואף לקחה אותי במזדרונות לאנשי הקשר בנושא. ליאור.

כך או כך, הרנו הזה הינו רכב מאוד מעניין וכזה שהייתי שמח לראות חזרה על הכביש

נתחיל מהסייג... באם ייבאתם מכונית אשר ארץ הייצור שלה היא ארה"ב וייבאתם אותה מארה"ב, בשל הסכמי הסחר ישראל-ארה"ב היבואן (בייבוא אישי) לא אמור לשלם מכס אלא רק מיסים "מקומיים" כגון מס קניה ומע"מ. למיטב ידיעתי רבים (ואני ביניהם) שילמו מכס (גם אם אחוז נמוך לעומת יתר המיסים) על רכב אמריקאי שיובא מארה"ב ובשל כך נגבה תשלום לא מוצדק! לאחר ביקור לאחרונה במכס אשדוד ובירור העניין, הובהר כי באם נגבה מכס (כאמור, רכב אמריקאי שיובא מארה"ב) מגיע החזר מלא על המכס! שלחתי פניה בפקס למכס אשדוד ובה ציינתי את סוג הרכב שיובא, ארץ הייצור והייבוא ומספר רשומון (וכמובן, פרטי התקשרות) ובה ציינתי כי בשל הסכמי הסחר ישראל-ארה"ב המכס שנגבה ממני לא אמור היה להגבות ולכן אני מבקש החזר מלא של המכס. תוך זמן קצר חזרו אליי וביקשו לצרף המחאה מבוטלת (פרטי חשבון בנק) וצילום ת"ז. תוך 3 שבועות (היום) קיבלתי החזר מלא של המכס ששילמתי בהעברה ישירות לחשבון הבנק שלי, כולל הצמדה! פרטי בית המכס אשדוד, למעוניינים: http://ozar.mof.gov.il/taxes/cities/asd.asp בהצלחה! ליאור.

כנף אחורית.... נצבעה בגימור מדהים לדעתי (פרטי הצבעי ישלחו בפרטי למעוניינים) והורכבה. החלקים הנוספים (מושב, דיפוני צד ועוד יגיעו בימים הקרובים. ליאור.

בואו נעשה קצת סדר בנושא פילטרים.... בקורבייר יש 3 פילטרים למערכת הדלק. אחד - ראשי, נמצא בקדמת הרכב ביציאה מהמיכל וניתן לגישה רק בהרמת הרכב (כך היה במקור אלא אם ביטלו אותו, מה שלא נראה הגיוני). שניים נוספים הם מיקרוניים ונמצאים בפתח כל קרבורטור, ניתנים לשטיפה וניקוי ואמורים לנקות שאריות של השאריות של מה שלא סונן בפילטר הראשי. רבים מוותרים על הראשי ומיקומו לטובת פילטר שנמצא בתא המנוע, על הצינור הראשי לפני הפיצול לשני הקרבורטורים וכך גם ניתן לראות זרימת דלק (ניטור תקלות) וגם הסינון מנקה לכלוך ממערכת הדלק עצמה. בקורבייר שלי ניקיתי את כל המערכת, מהמיכל, הצנרת הקשיחה לאורך הרכב וכן ויתרתי על הצינורות הקשיחים בתא המנוע לטובת צינורות גמישים איכותיים ומערכת דלק חשמלית, מה שאמליץ מכל הלב לבעל הקורבייר לעשות. ליאור. בתמונה ניתן לראות צינור שנכנס למשאבת הדלק, עם פילטר Moroso שחור וממנה יוצא פיצול לקרבורטורים. את הפילטר השקוף (כאמור, לצורך ניטור, בעיקר) מיקמתי מתחת לבית הגלגל השמאלי, היכן שצנרת הדלק מתחברת מתחתית הרכב לתא המנוע וניתן לראותו מבחוץ.

חלילה.... החלקים בצביעה מזה זמן מה... עד שלא יחזרו, אי אפשר להתקדם...

איך שגלגל מסתובב לו: 350 סמ"ק שעוד יזכו ליחס, פינוק ואהבה...

פירוק. האופנוע פורק לרמת הבורג (למעט המנוע, בינתיים). החלקים יעברו מיון: ברזלים - יעברו ניקוי בהתזת סודה/ליטוש/צביעה/ציפוי כרום - לפי הצורך ומיקום החלק. אלומיניום - יעברו ניקוי בהתזת סודה וליטוש פלסטיק - לפח. הכל ייוצר מפח ואלומיניום, לא רוצה פלסטיקים באופנוע... הגלגלים יפורקו. החישוק יעבור ניקוי בסודה ומשם לציפוי ניקל. החישורים יעברו ניקוי בחומצה ומשם לציפוי אבץ/גילוון. החלקים המכאניים (מנוע בעיקר) יחכו בשלב זה לזמן מאוחר יותר בתהליך. לשמחתי למי שמכר לי את האופנוע היה מיכל דלק נוסף של הונדה, אשר ככל הנראה מתאים יותר למה שאני רוצה לעשות... המיכל יעבור חיתוך והארכה בכ-5-7 ס"מ, להשלמת המראה האורכי ומלא הקפאין... התהליך יצולם ויועלה בהמשך, תמונות של הקונספט, למטה... עד כאן לרגע זה, הולך למיין ברגים וחלקים... מיכל הדלק ה"חדש" המיכל כפי שהוא על השלדה: הדמייה של ההארכה: ברגים ועוד כל מיני... הרוב הולך כאמור לניקוי בחומצה וגילוון: זמנם יגיע... חלקים שונים בקרבורטורים יפורקו בשלב זה לצורך גילוון וציפוי ניקל: חלקים חלקים...

בדיוק. בקורבייר, אם לא נוסעים זמן מה באוטו המצופים פשוט נתפסים.... כמה דפיקות עדינות מלמעלה משחררות ומאפשרות לך להגיע הביתה כדי לתקן את הבעיה באופן יסודי אמליץ לך לקנות קיט שיפוץ ולעשות להם שיפוץ מלא, האוטו יתעורר לחיים, מניסיון... ליאור.

כל עוד שאני לא צריך ללבוש בגדים כמו בכרזה למעלה... אני מצטרף לטיול

נפלא! ממתין בדריכות

כנפיים יהיו גם יהיו, בנייה עצמית, מינימום שבמינימום, בערך כמו כאן לגבי האגזוזים, אני עדיין מתחבט בשאלת חלום הסקרמבלרים וההתאמה למושב הקפה... יש עוד זמן ואגיע לשאלה הזו שוב בהמשך, בינתיים אסמלץ כל מיני אפשרויות כשאין צורך להמציא את הגלגל, את הכל עשו לפני כך שנותר לי רק לבחור ולעשות לגבי מעצור דיסק, יש משהו קסום במראה של בלם תוף ישן, כשהוא נראה חדש ומלוטש.... הבעיה מתחילה כש... בולמים . יש לי אפשרות 'לשים יד' על פרונט של CB400 עם מעצור דיסק, יכול להיות שמשם תבוא הישועה... אני מתחיל מפירוק לגורמים וחידוש מה שבטוח נשאר באופנוע, משם בכל פעם כשאגיע ל"איזור" מסויים אחפש את האופציה המתאימה והנכונה, הן מבחינת העיצוב והן מבחינת הפונקציונליות. תודה רבה על העצות, בדיוק בשביל עצות כאלו אני דואג לעדכן כאן... מכל מלמדי השכלתי ליאור.