lior_baruch

צמת החשמל... יש לי יחסי אהבה/שנאה לכל מה שקשור לחשמל במכוניות/אופנועים... נהנה לעבוד על החלקים וסובל באותה מידה ההתחלה - ניקיון. שנים של צבירת אבק, פיח, בוץ ולכלוך. מים, סמרטוט ופשוט לעבור על כל חוט וחוט... מעבר על כל החוטים בעזרת חוש המישוש... בדיקה שאין חוטים נפוחים (התחממות), סדקים או קומבינות כלשהן, כמו שנמצאו ונראות בתמונות למטה... כמו כן, נמצאו כל מיני חוטים שפשוט חתוכים.. בעזרת חיווי החשמל בספר האופנוע אשלים את הצמה למצב המקורי, תמונות נוספות בהמשך השבוע. שבוע טוב! ליאור. הצבע של החוטים חוזר לחיים... נראה נקי, נראה כמו הרבה עבודה אפילו לא טרחו להלחים... אז.... מה מחובר למה?..

אז שהוא ימכור!

עזוב... אין מכונאים. מוכר?

בבקשה: http://www.carfolio.com/specifications/

יש פאנצ'ר מאעכרים ויש בעלי מקצוע "הרמת להנחתה" ולכן אמליץ מכל הלב על אורן זיתוני, ממוקם בשדרות הר ציון בת"א, עובד עם ציוד "רגיל" אך כשמדובר בכלי מיוחדים יש לו גומיות שהוא שם בכל מיני מקומות על המכשירים, הוא עובד עם כפפות ובכלל התייחס לגלגלים כאילו והיו עשויים מחרסינה.. והתוצאה בהתאם. עברתי אצל מספר בעלי מקצוע במטרה למצוא מי יוכל לעשות את ההרכבה בלי לשרוט ולקלקל ולפי הגישה של האדם ניתן היה לראות שהוא יודע מה שהוא עושה... זו הייתה הפעם הראשונה שלי אצלו וכנראה לא האחרונה. ליאור.

אבחנה יפה, גם אני תהיתי בתחילה אך זו בדיוק הצורה שניתן להכניס אותם... זו המידה המדוייקת ואלו מיסבים "אטומים" (שעולים כמו בית ) כך שלא צפויה שום נזילה של שום דבר... קצת התקדמות: מסתבר... שכל הסיפור סביב אותו חלק שהיה חסר לי, חריטה או לא ובסוף ייבוא... היה מיותר המתלה האחורי שלי שייך ל-SS בעוד כשהרכבתי את המתלה הסתכלתי על הספר של ה-SSD... לאחר שהגיע החלק והתחלתי את ההרכבה ראיתי שאין ממש מקום.. מה שהוביל אותי למסקנה (הברורה מאליה רק שלא חשבתי עליה...) שאני מסתכל בספר הלא נכון בקיצור, מתלה אחורי, מוכן, מורכב. מתלה קדמי - נשאר לי לשפץ את יוניט הספידומטר (מחר ככל הנראה) ולהרכיב את הגלגל סופית. תמונת "לפני" של המתלה האחורי. תמונות "אחרי", למטה: קשירת האופנוע לסטנד בכדי שיהיה אפשר לעבוד עליו בלי חשש שיזוז יותר מדי...

למכירה סט בוכנות חדשות לטריומף 1500 סמ"ק, כולל רינגים ופין בוכנה, OS 0.40. 350 ש"ח. נא לשלוח ה"פ.

הזמנתי את החלק שאבד לפני מספר ימים מחו"ל (ספק חלקים לאופנועים איטלקיים בקנדה), הגיע הרגע במעטפת דואר לביתי, 5 ימים בלבד לאחר ההזמנה. המחר יצא כ-55 ש"ח, מכיוון ש"השתוללתי" והזמנתי עוד כמה שימסים על הדרך. המחיר שביקשו ממני שני חרטים שונים בארץ לחלק כזה (מתכת רגילה, לא מגלוונת) היה 80-100 ש"ח ויקחו יומיים שלושה עד שיהיה מוכן (בדקתי ביום רביעי שעבר). שורה תחתונה - אפילו שייבה, שימסים, ברגים ודומיהם שווה להזמין מחו"ל. בכל פעם שאני בודק פה (וזה כבר לא קורה הרבה, רק ברגעי חולשה) אני תמיד מופתע מחדש שוב ושוב בעיקר מהמחירים הלא מחוברים למציאות (גם בחו"ל יש להם פועלים, חשמל, ארנונה, מיסים ובלה בלה בלה...). מסיים היום גלגל אחורי. מחרתיים מגיעים מיסבי הגלגל הקדמי ואז יורכב גם הוא. השלבים הבאים - מערכת חשמל, הרכבת חלקי הגוף (מיכל, פרינג, כנפיים, דיפונים, מושב וכו') ומנוע. ליאור.

אכן, אפשרי עם רישיון נהיגה ישראלי. לאחר שנים שבהם משרד התחבורה לא אפשר הזדהות עם תעודה שהוא בעצמו מנפיק... נפל שם למישהו האסימון ליאור.

צריך לפנות את הרכב מהחנייה שלו. 2500 ש"ח כולל הג'אנטים שעליו (יועדו למכירה בנפרד, 16" של M6). כאמור הרכב כולל מאגר גדול של חלקים ספייר לב.מ.וו. E28 לרבות ראש מנוע, מחשבים, חלקי היגוי מתלים ועוד בשווי אלפי שקלים. אם הרכב לא יימכר תוך מספר ימים אתחיל לפזר את החלקים באיביי ל"נוכרים" ואני לא מאיים... ליאור.

עוד תמונות של Vovka לעיל

אכן ו... אני לא מקפיד לגמרי על המקוריות... נותן קצת טעם אישי בכל מיני מקומות לצערי מלאכת הרכבת הגלגל האחורי תכנס להקפאה של כשבועיים, עת תגיע טבעת ספייסר שככל הנראה אבד איפשהו בתהליך (ואם לקרוא לתינוק בשמו, ידעתי שבשלב מסויים כשהילדים משחקים בכל החלקים משהו יאבד... לפחות התכוננתי נפשית והכיף שלהם שווה את האבידה ). ניתן אגב לייצר כזה דבר כאן אצל חרט. בדקתי בשתי מקומות והם מבקשים כ-80-100 ש"ח על החלק ואז... צריך לעשות לו גם ציפוי אבץ. ויתרתי על התענוג המקומי והזמנתי חדש ב-$8.80 כולל משלוח מקנדה הגלגל האחורי כאמור מוכן אך יורכב בהמשך. מחר אמשיך את העבודה על הקדמי במטרה להגיע למצב הרכבה בסוף היום. אגב... אני נהנה מאוד לצלם ולכן לפעמים יוצאות תמונות שלא ממש קשורות אך אני נהנה לראות אותן... ליאור.

מיקמתי את הגלגלים... רק כדי לראות איך הוא נראה כשהוא "לבוש"... בימים הקרובים אחבר את דיסקות הבלם ואז הם יחוברו באופן קבוע.

מילוי שמן במזלג עפ"י הכתוב בספר (185 מ"ל, 5W-10W) החדרת הקפיץ הפנימי והטיוב בהתאמה (חלקי המתכת עברו ניקוי בחומצה וציפוי אבץ) ספייסר בדיקת התאמה מילוי שמן (שהילד ישתה מכוס... מספיק עם הפינוקים האלו.. בקבוק.. ) בעזרת לחיצה על הבוקסה, (התנגדות מהקפיץ) הברגה של הבורג. זהו.

ו... זהו

עוד קצת...

עוד כמה... כמה שהפיאט הזו יפה!

שבת אחה"צ, רועי צוקרמן, זאב אושרוב ואנכי יצאנו לסיבוב צילום עם רדת החמה, להנות מקרני השמש האחרונות... לא יודע מי נהנה שם יותר... המכוניות שנפגשו לראשונה וזכו לזמן איכות ביחד או אלו שצילמו אותן כך או כך, להלן התמונות:

אין תגובה סוף סוף קצת "בשר"

פשוט מדהים, הכל! השיפוץ, הנחישות, השאיפה לשלמות וכמובן, התוצאה.. תמיד רואים סרטונים כאלו וחושבים... איזה דברים יש שם בחו"ל... והנה באת עם אופנוע מדהים ועריכה מדהימה לא פחות והזכרת לנו שגם בארץ הקודש יש פרויקטים כמו שלך... תודה! מקווה לראות אותו מתישהו/איפשהו, באם בעמידה או שאזכה לשמוע את האגזוז שלו כשהוא עוקף אותי בכביש נידח ליאור.

ג'אנטים חזרו מצבע, יצא מדהים לדעתי. הצבע זהה לזה של המדבקות השונות לאורך האופנוע כפי שנראה בתמונות למטה (להלן - אקזמפלר ה"שאיפה"). השלב הבא, הרכבת צמיגים, ככל הנראה מחר ומשם הרכבת צלחות הבלם והרכבת הגלגלים על האופנוע.

תתחדש ובהצלחה, רכב מאוד מהנה לעבודה עליו ולנסיעה! אשמח לעזור בכל נושא, ליאור.

היי און, אני אמנם לא מגיב לשרשור יותר מדי... אבל מביט בכל עדכון ועדכון בשקיקה והערצה.... פשוט תענוג! ליאור.

שאלת למה? קיבלת פירוט? חשבונית? משהו? אתה בטוח שזה לא כולל מיסים נוספים, פריקה ממכולה, שינוע בבונדד ועוד כל מיני סעיפים שכאלו?

כן זה בונדד (איזור בו הסחורות מאוחסנות עד לסיום הליכי שחרור מהמכס). תתקשר ותשאל אותם מה התעריף שלהם ליום. אם תרשום פה מי אלו, יוכלו כאלו ששילמו בעבר לספר לך במה מדובר.