lior_baruch

היי, מצאתי לנכון לשים כאן קישור למודעת רכב שפורסמה היום באתר הרכב הקלאסי ואני יודע שלרבים הינו חלום רטוב, אם לא יותר מכך... שברולט קורבט סטינגריי (אגב, אין לי ספק שיום אחד אני אגשים את החלום הזה בעצמי...) . הרכב הוא של בני בייקר, למי שמכיר ולמי שלא ואני מניח שאם הוא מוכר את הרכב, לפי איך שלמדתי להכיר את בני בייקר, זה אומר שמשהו עוד יותר מיוחד מתחבא בשרוול....בכל מקרה, הנה הקישור : http://classiccar.msn.co.il/Ads/adDetail.asp?cat_id=2&sub_id=1&ad_id=327 ליאור.

מנוע 6 צילינדר טורי, זקוקה דחוף לפחחות צבע, ידית הילוכים אוטומטיים של סוברו DL....

דווקא אני הייתי הולך על הסיקסטין...............

GOD BLESS YOU, SRONIS

יום אחד אני אתן לכם הדגמה לחיצה לא גדולה מדי על הגז, סיבוב קליל של ההגה ימינה או שמאלה והרכב מתחיל להסתובב לו עד שריח הצמיג השרוף והעשן הלבן כבר מסתירים את הרכב.....בכל פעם לפני שהחלפתי צמיגים בכל אחד מהרכבים האמריקאיים שהיו לי....אבל בכיף יום אחד במפגש אני אעשה לכם "הצגת תכלית" אגב, יש לי כמה צילומים כאלה בוידאו של הרכבים שלי, אני אנסה להוריד לפורמט שיתאים לצפייה במחשב ואפרסם כאן לינק. ליאור.

רק לידיעה...מכוניות עם מנועי סילון מאיצות מאד לאט! הרעיו הוא להגיע למהירות של יציבות ורק אז להתחיל בהאצה המטורפת אך עדיין הדרגתית. אז צא בבקשה מהקטע של מכוניות סילון או לא מכוניות סילון כי שם הקונספט הוא מהירות סופית ולא האצה. ואגב, למרות שנראה לי שכבר ציינו את זה כאן איפשהו, מכונית הכביש החוקית (מה שנקרא או Pro Street Street Car) בעלת התאוצה המהירה מ0-60 מייל הינה ה - Lingenfelter Corvette 427 Twin Turbo . ליאור.

הייתי בשנה שעברה בראלי פינלנד, תמונות מעניינות אתכם ? ליאור.

מוכר את האוטו ומביא עוד ועוד חלקים לקמארו שלי !

להלן דרך לא נכונה לדעתי לסתום חורים, אך זאת דרך זמנית לסתום חור שבאמת מפריע או מסוכן וכמובן לעבור טסט....אך ממש ממש ממש לא לשיפוץ רכב... השלבים הם כאלה... : הפח : ליד כמעט כל פחח רכב תמצא זרוקה איזה דלת או כנף ממכונית אחרי תאונה, קח אותה הבייתה אחרי שווידאת כמובן שהיא באמת נזרקה לפח. השטיח : אם יש לך שטיח ברכב, זה הזמן להרים אותו ואולי גם את יריעת הזפת/בידוד שמתחבאת תחתיו (במקרה האופטימי....) ולהתחיל לשפשף את כל מה שמסביב לחור/ים עם מברשת ברזל. במקביל, דאג לשפשף את החור, או יותר נכון את כל מה שמבסביבו עם מברשת ברזל. המוהל : זהו שלב החיתוך... חתוך חתיכת פח שתכסה את כל החור/ים מהחלק העליון של הרכב, כלומר מבפנוכו...חשוב שתשאיר כ3-4 סנטימטר היקף פח מסביב לחור. תגידי, זה טבעי או שהגדלת? כאן בא שלב הסיליקון.... שים סיליקון בחלקו הפנימי של הרכב, באותו אזור אותו שפשפת, מסביב לחור, תן לו לנשום דקה שתיים והדבק את חתיכת הפח עליו כך שתכסה את החור/ים. תן לזה להתייבש כמה שעות טובות לפני שתכסה מחדש את הכל עם השטיח. מה שלא עושה הטבע, עושה הצבע במקרה הזה זהו לא הצבע, אלא הזפת. בכל חנות כמו ACE וכדומה תמצא ספריי זפת. ההכנה לספריי צריכה להיות אם אפשר שטיפת קיטור קלה מתחת לרכב ואפילו שטיפה בלחץ עם צינור יכולה לעזור . כמובן אחרי שהכל התיבש טוב טוב תכנס מתחת לרכב עד כמה שתוכל, מומלץ אפילו לשים שני גלגלים על המדרכה ואם יש לך בוקים, מה טוב. דאג להתיז ספריי זפת באופן אחיד בכל האמבטיות (כל החלק התחתון שלמעשה הוא המקום לרגליים והכסאות בחלק העליון, ההוא, של הרכב). אחרי כמה שעות, צא לאיזה סיבוב שתיים כדי שהזפת לא תשאר מבריקה ונקייה. התוצאה : סתמת את החור, אפילו לכמה חודשים עד שתעשה את השיפוץ הרציני שלך אך חשוב מאד לזכור! זהו תיקון זמני בלבד.....לחלודה יש תיאבון גדול ואפילו בעודינו מדברים, היא ממשיכה לאכול לך את הרכב...טפל בחורים האלה כמו שצריך כמה שיותר מהר... שיפוץ ה"אמיתי" למעשה עושים אותו דבר בדיוק אך במקום רק לכסות את החור, חותכים את כל החלודה עד שמגיעים לפח נטו ומרתכים את אותה חתיכת פח במקום להדביק אותה זמנית עם סיליקון וזו המלצתי, תשקיע קצת יותר עכשיו, זה משתלם. עדכן אותנו כאן אם עשית משהו בנידון ליאור.

קבל : http://classiccar.msn.co.il/services/service.asp?SER_ID=60 אמנם כאן הוא מפרסם בעיקר את מה שקשור לאגזוזים, אך הוא למעשה מתמחה במסגרות רכב. תסתכל בכמה תמונות בתחתית הדף כדי לראות לדוגמא מה הוא עשה ללנד-רובר.... בשלב מסויים אני אקח אליו את הקמארו שלי בכדי שיבנה לי כלוב פנימי ברכב (18 נקודות, למי שמבין למה הכוונה). ליאור.

היי, לאלו המתעניינים אודות הרכבים במוזיאון, להלן כתבה אודות מוזיאון הרכב של אורי סהר, מומלץ בהחלט לבקר שם! http://classiccar.msn.co.il/articles/article.asp?A_ID=15 ליאור.

הסיבה שהפכה את המרוצים האלו מלא חוקיים למרוצים בהם המשטרה העלימה עין הייתה חברת הביטוח הסנה שהייתה היחידה בזמנו שהסכימה לבטח את הרכבים. החברה פשטה את הרגל בשלב מסויים...והמרוצים איתם.. ליאור.

פששששש.....אפשר להשכיר את שירותיך כנציג שירות של אתר הרכב הקלאסי ? תודה ליאור

לאור בקשה של כמה מהפורום ולאחר אישור מנהל הפורום... מדי פעם אני ארשום על רכבים מעניינים שפורסמו בלוח המודעות באתר הרכב הקלאסי שאני מאמין שיעניינו הרבה כאן רוב הרכבים פורסמו עם תמונה/ות . מקבץ מכוניות למכירה: - מרצדס 250 שנת 72 - שברולט קמארו ראלי-ספורט שנת 1974 - אלפא-רומאו גוליה סופר 1972 - Triumph Spitfire 75 - פולקסווגן קופלוואגן 1976 קבריולט - למכירה פורד אנגליה שנת 66 מנוע 999 סמ"ק לפני שיפוץ - סאאב 96 שנת 69 מנוע 1500v4 במצב מצויין לפני שיפוץ - לנצ'יה בטא קופה 1600 - פיאט 600 - מרקורי קפרי v-6 יחידה בארץ מקבץ אופנועים למכירה: - BSA GOLDSTAR 1952 - למכירה קוואסקי מודל 1980, 6 צילינדר,zx. - triumph 650 - B.S.A מודל 1951 500 סמ"ק - BSA שנת 47 אחרי שיפוץ - למכירה ווספה פיאגו 150 סמ"ק שנת 1969 אספנות - BMW R50 שנת 56' - ב.מ.וו 1971 חדש R60/6 - תלת אופן ריקשה "אפי" כידון 1975 יש עוד הרבה...אבל את זה כבר תראו, מדי פעם אני אעדכן לגבי כלי-רכב מעניינים קישור ללוח המודעות : http://classiccar.msn.co.il/ads/ אשמח לעזור, ליאור

חכה חכה....עוד נפגש.............

זאת בדיחה......לא תמיד צריכים להיות כאלה רציניים, תשתחרר קצת ליאור.

אין יותר כבוד למכוניות ספורט והנה ההוכחה! שימו לב טוב לילד הקטן בתמונה....

Mini Minor

באמת כל הכבוד על ההשקעה! חבל שאין את שעת התחלת כתיבת התרד...לפי זמן ההשקעה, זה בטח היה נראה ככה : תחילת כתיבה : חמישי אוג' 07, 2003 18:32 פורסם: שישי אוג' 08, 2003 14:32

ת'אמת...אל תצחק...

לא יודע מה איתך...אבל אני לא הייתי מוותר..אם משהו לא יצא טוב לא הייתי נותן לבן-אדם לישון עד שהיה יוצא מושלם.... אני באמת אשמח לשמוע על עוד כאלה שעושים ניקל בכל איזור בארץ. ביננו....אישית....אני מעדיף לייבא הכל, חדש...מוותר על התענוגות האלה בארץ, אבל זאת השקפתי האישית... ליאור.

סמל חדש למכוניות הרולס-רוייס , פוליטקלי קורקט .....

אמנם זה במרכז, אבל זה גם משהו...לא שמעתי על ציפוי ניקל באיזור הצפון ואם יש כזה אשמח להתעדכן.. http://classiccar.msn.co.il/services/service.asp?SER_ID=49 ליאור.

אז ככה....האופנוע נמצא בשכונה שנקראת שכונת עלייה בכפר סבא, יש לבעל האופנוע עוד שני אופנועים למכירה, משנים דומות אך אין לי מושג איזה דגמים .... שמו הוא אהרון ומי שמעוניין בפרטים מוזמן להשאיר לי ה"פ עם טלפון ואני אתקשר ואתן פרטי הגעה מכיוון שאין לי מושג מה המספר של בעל האופנועים... דבר נוסף, לאותו אדם יש רובר שנת 1948 בשלבי שיפוץ ועוד אחת לחלקים וגם פורד גלאקסי וקאדילק, כולן לפני שיפוץ....אין לי מושג אם הן למכירה אבל תמיד טוב לבדוק. ליאור.

היי, אז ככה.....העברתי את התמונות לחבר במועדון ה- BSA הבריטי הרשמי ולהלן תשובתו : This bike is an early 1960s BSA A50 or A65 (either 500cc or 650cc). If you send me the engine and frame numbers, I can tell you exactly the year of manufacture, the model, and the engine size. The front brake has been upgraded to a double-leading shoe type from a later model A65 or from another BSA model. Much of the original equipment has been removed or replaced with non-standard parts. הוא כותב שם בדיוק על הדילמה שהייתה לי לגבי הכנפיים, הם פשוט הוחלפו....כנ"ל חלקים אחרים באופנוע. מקווה שעזרנו קצת ליאור.