הונדה סיויק זה ממש לא רכב נוח לנהיגה. רכב מכוער. גם מבחינת מהירות- בכדיי שהרכב יגיעה לרמה של רכב ספורט( גם חיצוני וגם מכנית) דורש השקעה של 50 אלף ש"ח.
אז לך עם רכב צרפתי פז"ו 106,קליאו RCI,סיטרואן ...
עם הטורים נופלים רק בסרק יש לבדוק צנרת ווקום , מנוע צעדים , שסתום לקאניסטר(מיכל אוגר אדיי דלק). - זה שלב התחלתי של בדיקות, לא יעזור אנחנו כאן נחשוב על משהו אחר.
יש לבדוק שבקרבורטור המצוף לא עשוי מפלסטיק.
ניתן לנקות את הקרבורטור בחומצה יש לתבול אותו למשך 20 דקות ...וזה תהליך הניקוי.
יש להקפיד על פירוק נכון של קרבורטור וממולץ להחליף את הדיזות לחדשות.
הערה: עם הקרבורטור לא סתום מאוד ניתן לנקות אותו עם ספריי קרבורטורים.
משהו שגיליתי עכשיו...
רכב שהוא מאוד מהיר זה Renault Espaies F1 מגיעה להאצה מ0-200 קמ"ש בתוך 7שניות....
מנוע פותח ע"י רנו ומאזדה, 10 צלינדרים , 850 כוחות סוס.
(זה לא קשור לחידה אבל סתם לידע כללי)
1.לא ניראה לי שיש קשר למזגן.
2.פלגים עם 4 אלקטרודות יכולות ליגרום לירידה בסחיבה ,זיוף,צריכת דלק מוגברת וכול זה בגלל היתנגדות של המצת הלא תואם למנוע.ניתן ליבדוק זאת ע"י בדיקת היתנגדות בשתי
המצתים-החדש מול מה שפורק מהרכב.
יש משהו בדברך מנוע Twin Turbo זה פצצה אבל לא סילון או משהו בסגנון בפרוש...
יפה אז כנראה אתה צודק וזה המאיץ המהיר ביותר.(טוב ללמוד משו חדש )
מישהו מתנגד אולי משהו חושב אחרת...
הזרקה היא המערכת המתקדמת היום , יותר חסכונית ויותר מדויקת, נשלטת ומתכוננת ע"י מחשב מנוע שכידוע מחשב מקבל נתונים מכול מערכות המנוע בניגוד לקרבורטור.
ובגלל זה ניתן להגיע להספקי מנוע גבוהים עם מינימום דלק(יחסית)