lior_baruch

פאק עוף!

תודה .....וחשוב לי לציין שאני לא מנסה להתחרות במועדון החמש.... ליאור.

המכונית הראשונה שקניתי אי פעם הייתה פרינץ 1000 רק מי שהיה אי פעם בעלים של פרינץ יכול לאהוב אותה בצורה שאחרים לא יבינו..... עם הפרינץ הזאת נסעתי פעמיים בשבוע מכפר סבא לירושלים/רמאללה(!) במשך כל שרותי הצבאי. ומעולם, מעולם מעולם לא נתקעתי איתה! יום אחד כשכבר היו לי קצת יותר מדי מכוניות, מכרתי אותה מחוסר מקום...וכן כן...כמו תמיד בדיעבד, אני מתחרט ליאור.

אתה מרים את הכפפה? במקום לעשות פרצוץ , שלח ה"פ ותגיד "אני רוצה לייסד את מועדון המכוניות מתוצרת הארץ". אני כבר אדאג לכל היתר, הולך? ליאור

המלצה במאה אחוז. אני מכיר עבודות שלו מזה שנים ומנהל המוסך מכר טוב שלי מזה שנים. הוא עשה לא מזמן מרצדס פתוחה שנת 1982 אדומה, שיצאה מדהים. ותאמין לי שכשאני אומר מדהים, אני לא משוחד ואני מאמין שאני יודע על מה אני מדבר... אם תקפוץ למוסך שלו תראה אלפא ספיידר שנת שישים ומשהו שהוא עושה לה פחחות צבע, (אני חושב שהיא עדיין שם...הייתה לפני מספר ימים..) ותוכל לראות בעצמך.. ונכון, גם ה MG ההיא נעשתה שם... טוב..אני לא רוצה להשמע מסחרי מדי.....חחח....תעשה סקר, תעבור אצל כמה שיותר, אין מה להפסיד...כל אחד ימליץ על מישהו וישמיץ מישהו, אתה הוא זה שמשלם ובוחר בסופו של דבר. ואגב, כל מי שמופיע ברשימה באתר נבדק אישית ולא כל מי שרוצה יוכל להופיע שם. תעדכן איך מתקדם.. ליאור.

היי כולם, הרעיון הוא לאו דווקא מועדונים שמרכזם הוא אתר האינטרנט. האינטרנט הינו אמצעי נוח וזמין לעדכונים ולריכוז מידע, לאו דווקא אותם רק אותם אלו המטיילים באתרי אינטרנט צריכים להיות חברי מועדונים. כמו כן, כאמור, לאו דווקא מועדונים חייבים להיות לדגם ספציפי, אם לדוגמא לאופל/ווקסהול יש רק מספר מכוניות מכל דגם, יוקם מועדון אופל ישראל אשר ירכז את מכוניות האופל והווקסהול בארץ. להלן המועדונים אשר יוקמו, נכון לעכשיו : - מועדון פורד קאפרי - מועדון קרמן גיאה - מועדון MG - מועדון מיני - מועדון שברולט - מועדון וויליס תוך מספר ימים יינתנו כל הפרטים לגבי כל מועדון. ההרשמה תתאפשר באמצעות האתר או באמצעות טופס פקס שישלח למעוניינים להרשם. המעוניינים "להתפקד" למועדונים הנ"ל יאללצו להמתין מספר ימים עד לעליית אותם המועדונים לאוויר וכן מחכים לשמוע מעוד קבוצות על רצונם להתאחד. ליאור.

מקווה שהקישור הבא יוכל לעזור : http://classiccar.msn.co.il/services/ ליאור.

היי, מכונית יפיפייה.....ללא כל ספק

אני בפנים! (יהיה אמבולנס לפינוי עקב תשישות?)

טוב....מספיק עם המחמאות.... לעניין, בואו נעשה סוף סוף את מה שכולנו חשבנו וחלמנו לעשות. תתחילו לדבר עם אנשים, תחשבו על רעיונות וצרו קשר ליאור.

שלום לכולם, אז ככה...במשך שנים שמעתי והכרתי בעצמי את ה"בעיה" שבישראל אין מועדוני מכוניות ספציפיים לדגמי או יצרני רכב שונים. מעכשיו, לא רק בעולם, גם בישראל! מועדון החמש הינו מועדון הרכב הקלאסי והאספנות בישראל. ככזה, המועדון מעניק שירותים רבים ומגוונים לחברי המועדון ופעילותו ותרומתו לתחום הרכב הקלאסי ברוכה ונחוצה. עקב הדרישה הרבה להקים מועדונים יעודיים לדגמי כלי-רכב ויצרני רכב שונים (במקביל למועדון החמש ולא במקום או כמועדונים מתחרים), קלאסיק קאר נרתמים לעניין ומציעים עזרה בהקמת מועדוני מכוניות אשר מטרתם הינה איגוד בעלי מכוניות מדגמים וסוגים שונים ולתת לאותם מועדונים לנהל את פעילותם כמועדונים עצמאיים, בחסות אתר הרכב הקלאסי. לצורך העניין, הוקמה באתר הרכב הקלאסי קטגוריה חדשה שעדיין לא הושקה רשמית המאפשרת לכל קבוצה שתרצה להקים מועדון לקבל אתר מלא שיאפשר את ניהול אותו מועדון. בכל אתר יהיו דפים ובהם מידע אודות המועדון, גלריית תמונות, טפסי הרשמה און-ליין למועדון, מידע אודות מפגשים, טיולים ואירועים, פורום, כתבות ומאמרים, קישורים ועוד ועוד... כל קבוצה תבחר נציג אשר יקבל הרשאה לניהול האתר. כל מנהל אתר יקבל שם וסיסמא באמצעותם יוכל לעדכן און-ליין בצורה עצמאית לחלוטין את כל המידע באתר המועדון כולל עדכוני המפגשים, ניהול הגלריה, ניהול הכתבות וכדומה. כמו כן, קלאסיק קאר יסייעו בעיצוב לוגו ובאנר לכל מועדון וכן בבחירת צבעי רקע ייחודיים לכל מועדון. המועדונים, האתר, הסיוע וכל הקשור לכך הינם ללא תשלום כתרומה לקידום תחום הרכב הקלאסי בישראל. מצורף לינק לדוגמא של מועדון אשר על בסיס אותו עקרון יוקמו המועדונים הנוספים. http://www.classiccar.co.il/clubs/default.asp?club_id=3 נשמח לשמוע תגובות, הצעות, רעיונות וכדומה שכן הקישור הנ"ל מוביל למועדון דוגמא בלבד ובטוחני שישנן הצעות נוספות שיוכלו לשרת את מועדוני הרכב. יחידים וקבוצות המעוניינים ליצור קשר על מנת להקים מועדונים כנ"ל מוזמנים לפנות בה"פ ולהשאיר פרטי התקשרות. ליאור.

תכנס לקישור שנתתי קודם....טוב נו..קח עוד פעם... : http://www.belmontpd.org/Resources/Safety/safety_airbag.htm יש שם הסברים מדוייקים לגבי מה מומלץ ומה לא. ליאור.

למה אם אפשר לשאול? :puppydog: כמה סיבות.... ראשית, המבנה הפנימי מבחינת קורות החיזוק בדגם של עידו מותאם לגג T, כלומר הקורה עצמה היא בצורת H, כלומר קורה מרכזית אנכית למבנה הרכב. אם מתקינים סאן-רוף בעצם חותכים את הקורה הזאת. התפלאתי מאד(!) לראות וגם לשמוע במו אוזניי מקום מסויים שלמען ההגינות אני לא אנקוב בשמו, שמתקין סאן-רוף, ממליץ לבעלים של טראנס-אם להתקין סאן-רוף כי "זה הכי טוב" וכששאלתי מה לגבי הקורה, התשובה שלו הייתה "אנחנו יודעים מה אנחנו עושים...." כנראה שהם מבינים יותר ממהנדסי GM. ניתן לייבא גגות T מחו"ל ולבצע התאמות. ישנם מספר מקומות בארץ שיודעים לבצע עבודות כאלה. אפשרות נוספת היא לייבא גג קומפלט (!) כולל גגות T. ולמי שזה נשמע מוזר, יש לפחות 4-5 מכוניות שאני מכיר שביצעו בהם את התהליך של החלפת גג קומפלט (חיתוך בארבעת הקורות). ליאור.

היו ימים... יש לי NSU PRINZ TTS מהמרוצים של שנות השמונים באשקלון, מאושרת לקלאס שלה כולל קשתות וכו'. יום אחד, רק בשביל הנוסטלגיה, אם יהיו מרוצי מכוניות, אני אשתתף איתה במרוצים..... ליאור.

היי כולם, בעבר, נהגתי לנסוע ולחפש מכוניות בשבילי בכל רחבי הארץ, אחרי שהיה לי מיני מגרש חניה ו"נפטרתי" מכולן...מצאתי את אהובתי אך אני תמיד אוהב לראות פרוייקטים ומכוניות מעניינות...אולי אני אפילו אתפתה להביא עוד אחת ולעשות שלישיה... (מדברים כאן על מכוניות!) קיבלתי השראה מ - TaZoK הצדיק ....במאזדה שלי יש מקום לעוד ארבעה....הרעיון הוא לנסוע לכל מיני מושבים/קיבוצים/שכונות נידחות באיזור המרכז/צפון/דרום (עוד נראה...) במטרה לחפש מכוניות ואופנועים לפני שיפוץ או עומדות להן סתם כך (בקור....בגשם...בודדות וגלמודות...מחכות לקצת יחס חם ואוהב... ) נצטייד כמובן במצלמה דיגיטלית כדי לצלם את כל מה שנראה בכדי לפרסם אותן כאן ואצלי באתר. (אחרי שניקח לעצמנו את הפרארי/מאזארטי/רולס רוייס שנמצא....) שבת הקרובה, יוצאים בבוקר, המזגן עליי אם תהיה הענות, נוכל אפילו לצאת כמה רכבים (לאו דווקא אספנות) ולשלב את זה באיזה ארוחת צהריים באיזה מקום מעניין.... מי מצטרף? ליאור.

מה הכיוון שלך? אמריקאית? אירופאית? מכונית קטנה? גדולה? ספורט? סדאן? לשימוש יום-יומי? תצוגה? קאסטום? תן כיוון והחבר'ה כאן ובכללם אני ננסה לעזור לך למצוא את גוש החלודה המתאים לדרישותיך....

האפשרות היחידה היא ניתוק כריות האוויר..... אין סוף פעמים אני רואה נהגות (מצטער, אבל עדיין לא ראיתי נהג שיושב כשההגה צמוד לחזה שלו....) נוהגות צמוד צמוד להגה (איך לא נתפסים להן ה-@@ בהגה ?!?) ופשוט מפחיד לראות מה יקרה אם כרית אוויר תפתח עליהן מטווח כזה....פשוט תעיף אותן אחורה בבום....עוד לפני שיספיקו לעוף קדימה... מחקרים בנושא מרחקי ישיבה מכרית האוויר ממליצים במקרים שבהם אין אפשרות לשבת במרחק של למעלה מ-25 סנטימטר, לנתק את כרית האוויר. בד"כ על ידי קיט המותקן אשר מאפשר ניתוק ידני על-ידי כפתור של כרית האוויר. קישור לכמה שאלות ותשובות בנושא וכן חברה הסברים באילו מקרים מומלץ לנתק כרית : http://www.belmontpd.org/Resources/Safety/safety_airbag.htm ליאור.

מה קורה? שלא תעיזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזז לעשות סאן-רוף לא מקורי....אם אתה רוצה גג T, דבר איתי בה"פ ואני אסביר לך מה עושים בנדון, אבל אל תעשה שטות ותשים סאן-רוף.... ליאור.

אז אני מבין שהאופל GT בתמונה שלך היא רק תמונה? או שיש משהו בחניה ? ליאור.

עדכון מספר שלוש. בתיאום עם מנהלי הפורום, מדי פעם אני ארשום כאן על רכבים מעניינים שפורסמו לאחרונה באתר הרכב הקלאסי העשויים לעניין את חברי מועדון החמש ואת חברי ה - CF. מקבץ מכוניות (סה"כ כיום כ-160 כלי-רכב קלאסיים/אספנות באתר) : מכוניות למכירה: - שברולט קמרו יד שניה - מיני קלאבמן סטיישן למכירה - סאאב 99, שנת 1970 - PORCHE 944 - מוסטאנג קבריולט 67 - BMW-732i 1980 - פונטיאק פיירבירד 1974 מנוע V8 - מרצדס 230.6, 1973 - סאאב 1972 אדומה - סטודבייקר לארק 64 - פיג'ו 304 קבריולט מודל 73 - סאודיביקר לארק 1962 - דודג דארט 65 8 צלינדרים 2 דלתות - פליימוט ברקודה 66 אופנועים למכירה: - BSA אוברהד 500 - Harley Davidson FXR 1340 - הרלי דווידסון 1330 - הארלי דייוידסון פאן-הד 1958 מקורי -ב.ס.א תרנגול -שנת 1965 - נורטון קומנדו 850 יש עוד הרבה...אבל את זה כבר תראו, מדי פעם אני אעדכן לגבי כלי-רכב מעניינים קישור ללוח המודעות : http://classiccar.msn.co.il/ads/ אשמח לעזור, ליאור

ישנה משפחה בשם משפחת אבר, הגרים באלפי מנשה (עד כמה שזכור לי...היינו שכנים) ובתור ילד אני זוכר אותם מעלים מדי פעם מכונית מרוץ כזו או אחרת בדרך למרוץ באשקלון. הנהג במשפחה הייתה לא פחות מאשר נהגת. בעלה הינו הבעלים של מוסך אוטו קליניק בפ"ת. אציע לך לדבר איתם, זוכג מאד נחמד ובטוחני שתוכל לקבל הרבה אינפורמציה מהם. ליאור.

היי, אשמח להפגש איתך, לראות את הרכב ולעזור לך בתכנון השיפוץ ולתת לך מידע אודות תהליכי שיפוץ, עלויות משוערות וכו', ללא תשלום, כמובן. הצעתי זו תקפה לכל מי שירצה עזרה, זאת ההנאה שלי, לראות פרוייקטים של "לפני" ולראות אותם הופכים יום אחד ליצירה מוטורית כזו או אחרת. המעוניינים מוזמנים ליצור קשר בה"פ.

סתם לידיעה...כי שמעתי פה ושם שישנה הנחה שהיא כנראה מוטעית....הגז נייטרוגן לכשלעצמו אינו גז דליק או נפיץ כפי שניתן לחשוב באופן טבעי (לפחות לא ברמות שחושבים, יש לו רמת דליקות אך נמוכה יחסית) להבדיל ממימן לדוגמא שמספיק ניצוץ קטן בכדי לגרום לראלי מסכנה להעלם מעל פני האדמה, כאן מה שיבער יהיה החמצן...הנייטוגן הוא גז המעורר בעירה באמצעות שילובו עם חמצן ותא שריפה. ומשמש להעשרת התערובת, לא ליצירתה. ליאור.

.... אז ככה...NOS מצוי בכל מיני תחומים והכל תלוי במינון היחסי של הנייטרו המורכב מ- N2O שזה אומר שכמות הנייטרוגן היא כפולה מכמות החמצן. ניתן לשנות את המינון בין החמצן לניטרוגן כך שיתאים לענף רפואת השיניים אשר שם הוא משמש לטשטוש וערפול חושים מסויימים ובכך משמש כמעין הרדמה (בכך שלא מרגישים כאב) אך מינון זה שונה מאלו המוזרקים לסעפות הפליטה. אני דווקא מכיר את הנייטרו מתחום הצלילה. גם שם אנחנו משתמשים בנייטרוגן לנשימה כשהוא מעורבב במינון יחסי שונה עם חמצן. ליאור.

וואו.....