lior_baruch

בלי להעליב, הסברת את אותו דבר בדיוק, צודק לגבי המושג, זה preignition, יש שעות בהן הראש כבר לא עובד....

המכוניות שלא היו שם - שנות השישים סימלו עידן חדש בתחום הרכב בעולם כולו. למעצבי המכוניות ניתנה יד חופשית לפתח את המכונית שתהיה הדבר הבא...ליקטנו עבורכם חלק מאלו אשר מעולם לא יוצרו... המשך הכתבה : http://classiccar.msn.co.il/articles/article.asp?A_ID=92 אם גם לכם יש תמונות בסגנון...שתפו את כולם ליאור.

בדקת תזמון הצתה?

הבעירה בתא הבעירה הנובעת מהצתת תערובת הדלק/אוויר גורמות ללחץ רב. דטונציה (detonation) נגרמת עקב אוקטן נמוך לספציפיקציה, טמפרטורת תא בעירה גבוהה מהרגיל, צורה לא נכונה של תא הבעירה (עקב שינוי בוכנות לדוגמא ל- forged), תערובת עשירה מדי ועוד... כתוצאה מדטונציה ישנם עומסים גדולים מהרגיל על המנוע ואם המנוע עובד כך למשך זמן מה(קצר למדי) רוב הסיכויים שייגרם נזק למנוע. לדטונציה, להבדיל מפרטונציה (pretonation) יש צורך בשתי בעירות מקבילות, כלומר בעירת דלק בשתי מקומות או יותר בתא בעירה אחד, בצורה לא אחידה, כשבפרטונציה המקרה הוא שתערובת האוויר/דלק ניצתת עוד לפני שהמצת הצית אותה (שאריות בעירה). בשתי המקרים יהיה ניתן לשמוע פעולה לא תקינה של המנוע, נקישות או רעש מהצילינדר, אך דטונציה, שוב להבדיל מפרטונציה לא משמיעה רעש אחיד כך שקשה לזהותה, כשפרטונציה הצליל הוא קבוע וניתן לזיהוי מיידי. הלחץ הגבוה אשר נגרם בדטונציה יכול לגרום לפרטונציה וכמו כן בטמפרטורות גבוהות פרטונציה יכולה לגרום לדטונציה. שמור על יחסי דלק/אוויר נכונים, אוקטן נכון, זרימת דלק מספיקה על-פי נתוני יצרן או על פי השינויים שבוצעו במנוע (שעון לחץ דלק), לא להחליף לבוכנות בלי לדעת למה אתה מחליף, במקרה והן לא סטנדרטיות ואם בניטרו עסקינן, משאבת דלק נוספת לעולם לא תזיק. מקווה שעזרתי, ליאור.

מכוניות החלומות - מאיפה הכל התחיל?.... מאז ומתמיד מכוניות קונספט היו שונות, מיוחדות, מוזרות, חלקן נראו כפרי דמיונם המופרע של מעצבי מכוניות וחלקם נראה כרכב העתיד. מאיפה הכל התחיל? המונח מכונית חלומות או כפי שאנו מכירים את המונח כיום – מכונית קונספט החל דרכו בתערוכת הרכב מוטורמה בשלהי שנות החמישים בה הציגו ג'נרל-מוטורס את מכוניות החלומות שלהם. הארלי היל, מנהל העיצוב של ג'נרל מוטורס נעזר בתערוכת מוטורמה בכדי להציג לציבור הרחב את מכוניות העתיד, על פי חזון GM.... המשך הכתבה: http://classiccar.msn.co.il/articles/article.asp?A_ID=57

אני אומר זאת מאד בעדינות ואם תרצה עוד פרטים אז בה"פ. הייתי חלק מהצוות של נדב דותן, בעונה שעברה בקפריסין (WRX) והמכונית שלו היא ראלי נטו. עם טסט ולוחית רישוי...איך? גם כאן, כמו בכל דבר במדינת ישראל, מה שלא עושה החוק עושה הכסף. ליאור.

יש לי את כל הדיסקים שיצאו להם אי פעם, אם אתה מעוניין.... Space, justified and ancient, the white room, chill-out ליאור.

GT500 - המוסטאנג הכי מהירה, הכי עצבנית. - השלבי GT500 הייתה המוסטאנג החזקה המהירה והיקרה ביותר שיוצרה אי פעם. 400 כוחות סוס, עיצוב מדהים ותג מחיר מרקיע שחקים, גם היום.... המשך הכתבה : http://classiccar.msn.co.il/articles/article.asp?A_ID=90 ליאור.

יש שרייד טורבו....היא בה בתקופה בה כמעט לכל דגם אירופאי יצאה גירסאת GT או טורבו ודייהטסו הוציאו גרסת טורבו בלחץ נמוך אשר מטרתו לא הייתה ליצור מכונית ספורט של ממש אלא להוסיף קצת סוסים למנוע השרייד.... מדבקות הטורבו המעטרות את המכונית בצידיה אכן אמיתיות וכן הסמל האחורי. אלא שראיתי הן שנת 1987 ומה שכן, לא נתקלתי כבר שנים באחת על הכביש בה עדיין מותקן מנוע הטורבו... ליאור.

לא בדיוק לשאלתך, אבל קצת על תולדות המיני.... : http://classiccar.msn.co.il/articles/article.asp?A_ID=22 ליאור.

נתונים אודות המנטה (גם לגבי אסקונה) : http://www.laffey.co.uk/opel/asconamanta.php Valve head diameter ... Inlet, 40mm.; exhaust, 34mm Valve stem diameter ... 9mm. inlet and exhaust Valve seat angle ... ... 45° Valve lift ... ... ... 9.8mm. (0.3858in.) at zero clearance Valve stem/guide cl'ance Inlet, .0010/.0025in.exh .00241 .0039in. Valve spring rate‑Inlet valve closed1.57in.at 81.6lb(1.6S)92.6lb.(1.6&1.9S)81.6lb. ‑Exhaust 1.36in. at (1.6 97.0lb.; (1.6 & 1.9S) 71.7lb. Valve working clearance 0.30mm. (.012in.) inlet & exhaust(warm) Valve timing (all engines) Inlet opens ‑ 44° B.T.D.C.; closes 86° A.B.D.C. Exhaust opens 84° B.B.D.C.; closes 46° A.T.D.C.

עד מתי אנשים ימשיכו לכתוב על דברים שהם לא מבינים?... ישנם מספר דגמים מתוצרת סוזוקי אשר יובאו לפני לא קצת שנים המוגדרים ברשיון בטרקטור, בכדי לנהוג בהם יש צורך ברשיון טרקטור והם מורשים לנסיעה בדרכים עירוניות בלבד ובשטח חקלאי כמובן, בדיוק כמו טרקטור. ישנם מדי פעם כאלה בלוח מודעות זה או אחר עם מחיר מופרך, בעיקר עקב היותם היחידים הניתנים לנסיעה בכביש. בשנת 2002 יובא לארץ טרקטורון שאת הדגם המדוייק איני זוכר, בעל נפח גדול ומחיר לא קטן...אשר מוגדר ברשיון אף הוא כטרקטור ולכן ניתן לנסוע עליו בכביש עירוני וכן לחצות כביש בינ-עירוני ללא שטח הפרדה. אין קשר לקשת התהפכות! ליאור.

יא מפונק! כוסית! מה זה הכפפות הלבנות האלה?...אתה פוחד לשבור ציפורן?....חחח... (גם אני משתמש בהן כשאני עובד על האוטו..... ) ליאור.

בארץ זה לא מקובל, אך בחו"ל, במכוניות מעל הספק מסויים וכוח מנוע מסויים המיועדות לנהיגה ספורטיבית, נהוג בטיחותית להתקין כלוב. תיאורתית, הפחד הוא פחות מהתהפכות, הקמארו מצויידת במוטות ייצוב קדמיים ואחוריים בקוטר של 3.5 ס"מ, בולמי קוני, Traction Bars ,צמיגים בגודל 245 ופרונט פוליגראפיט (במקום גומיות)...לא כל כך מהר, אם בכלל, ניתן להפוך מכונית עם קונפיגורציה כזאת....כך שהחשש היחיד הוא מחס וחלילה פגיעות עקב תאונה וכו'.

מדובר כאן על צריכת דלק בכביש המהיר, כנראה על 90 קמ"ש הנה אתר חביב עם צריכת הדלק בעיר, מחוצה לה ומשולבת, לכמעט כל המכוניות הקיימות: http://www.fueleconomy.gov הוייפר עושה בערך 1:4.5 בתוך העיר. אם תלחץ אני בטוח שהיא גם תרד ל-1:3 בלי בעיה... תיקון קטן - לאחר בדיקה באתר הזה - חלק מהתוצאות כנראה מתאימות לצריכה משולבת וחלק למחוץ לעיר... רוני צריכת הדלק של הוייפר הייתה בממוצע 2 ק"מ לליטר...וזה עוד כשבחלק מהמקרים לא נסעתי "מהר" אך רוב הנסיעה הייתה בסל"ד של מעל 4,500-5,500 ...בולעת דלק רצחנית!

חוצפה? לא הבנתי מה חוצפה בזה שלאנשים יש יוזמה אידיאולוגית ועסקית ומרימים אותה לאוויר. הצעת לפני מספר חודשים את הרעיון? ביולי 2002 התחלנו בפעילות בנושא, ולמה בכלל אני צריך להסביר את זה? רעיונות זה נחמד, אף אחד לא "גנב" ממך רעיון....זאת לא המצאת המאה, עם כל הכבוד, אך זו היוזמה הראשונה בארץ וישנם מספר גופים כמו מועדון החמש, אתר הרכב הקלאסי ועוד אשר עושים, לא רק מציעים רעיונות. ובואו לא נהפוך את הדיון לוויכוח טפשי על גניבת רעיונות, כי זה לא העניין.... ליאור.

שאלה לי.... אני מתכנן להתקין בקמארו כלוב התהפכות - 8/10/12 נקודות (עוד לא הוחלט..) השאלה היא..מה המדיניות בארץ בנושא? חוקי? לא חוקי? החבר'ה במשרד הרישוי שובתים כבר הרבה זמן כך שאין את מי לשאול...ואני בכל מקרה אעכב את ההתקנה עד שיהיה לי אישור פורמלי אך בינתיים....מישהו יודע או התקין ויכול לענות? תודה מראש... קני. ]

שרטוטי מערכת החשמל בווספה 150 : http://www.classic-vespas.com/documents/wiring-diagram.pdf לקוח מאתר מצויין לווספות קלאסיות : http://www.classic-vespas.com/documents.htm בהצלחה ונשמח לראות תמונות! ליאור.

אנשים יקרים, תחילת נובמבר זה אוטוטו....דרושים מנהלי אתרים/מועדונים להקמת דבר חדש בישראל, מועדונים עפ"י יצרן ודגם! אין צורך בשום ידע למעט ידע בסיסי בגלישה באינטרנט! מערכת הניהול הינה דינמית לחלוטין וקלה לתפעול! אנשים הרוצים להצטרף למועדונים הקיימים ובעיקר לנהל ולהקים חדשים, מוזמנים ליצור קשר באמצעות ה"פ, דוא"ל או טלפונים : המשרד של קלאסיק קאר : 09-7681434 סלולר : 054-554944 ליאור.

מטריף!

שלום לכולם... למי שכבר מכיר ולמי שלא, לאחרונה רכב הקניון הממוקם מול קניון איילון ביצע הסבה ומעבר למכוניות הרגילות יש כיום מגרש למכוניות קלאסיות ואספנות! ניתן לקנות, למכור ולהחליף מכוניות קלאסיות בעזרתו של אייל, מנהל המגרש. אני לא מנסה לעשות להם פרסומת....אנחנו מנסים ביחד עם כל מי שקשור לתחום לעורר את התחום של המכוניות הקלאסיות והאספנות ורכב הקניון משתף פעולה עם אתר הרכב הקלאסי. אם גם אתם מכירים מגרשים המתמחים בקלאסיות, לכו על זה...ספרו לכולם כי בשביל זה קיימים פורומים קישור לאתר של רכב הקניון ובו מוצגות המכוניות הקלאסיות למכירה : http://classiccar.co.il/goldshell/1/default.asp?site_ID=1 ליאור

תתפלאו או לא, אבל המכוניות היקרות ביותר שכסף יכול לקנות כיום הן רובן ככולן מכוניות קלאסיות...צריך 3-4 פרארי אנזו באבזור בסיסי בכדי לקנות את המקום העשירי.... "לאורך ההיסטוריה שולמו סכומי כסף מרובי אפסים לאספנים אשר היו מוכנים לשלם כל סכום רק בלבד שיוכלו להיות בעליהן של יצירה מוטורית קלאסית כזו או אחרת.לדוגמא, בשנת 1990 יפני אלמוני הציע במכירה פומבית את הסכום האסטרונומי של 16.6 (כ-75 מליון ש"ח) ורכש את הפרארי 250 GTO ממוסך בריטי אשר קנה בזול את המכונית אי שם בשנות השבעים. לאחרונה נרכשה במכירה פומבית אלפא-רומאו Tipo B שנת 1932 בכ-5.6 מליון דולר ובשנת 1987 לא פחות מ-4000 בעלי ממון התגודדו בבית המכירות קריסטיס אשר בלונדון בניסיון להציע את המחיר הגבוה ביותר עבור אחת משש מכוניות הבוגאטי רויאל Type 41 שנת 1931 שנבנו מעולם ונמכרה ב-8.7 מליון דולר. " המשך הכתבה, דירוג עשרת המכוניות היקרות ביותר בתבל ותמונות : http://classiccar.msn.co.il/articles/article.asp?A_ID=88 תתחילו לחסוך..... ליאור.