lior_baruch

ירון, פספסתי משהו? אולי אתה פספסת משהו?

אכן...מכונית חזקה במיוחד

שלום לכולם לצילומים של פרק בסדרת טלוויזיה מוכרת דרושה מכונית ישנה עם 4 דלתות, רצוי במצב לא משהו...כלומר נראית ככה ככה מבחוץ וככל שהיא יותר ישנה ומוזנחת, ככה טוב הכי חשוב...שיהיה לה טסט ותוכל להגיע בנסיעה למקום הצילומים שיהיה באיזור גוש-דן. הוצאות דלק וכו' יוחזרו למי שרכבו יצולם לסדרה וכמובן קרדיט תודה בכתוביות. לפרטים נא לפנות אליי, ליאור ברוך, בטלפון 054-4554944 תודה

היי, אם כבר שאלת...יש עוד אחת בירושלים, עם הנעה כפולה ושני מגדשים....מצטער לאכזב בכל מקרה, היא למכירה...

לפי איך שאתה מתאר את זה...נראה לי שזה אותו מקום ..למרות שהוא היה נחמד לא שאלתי על מחירים וכו'...כששאלתי על רשיונות הוא אמר לי שיש לכולם, אני באמת לא יודע מה הלאה מכאן...ראיתי מכוניות וכאב לי הלב שהן שם..אז רשמתי אודותיהן...מקווה שיקחו אותן משם ויעשו איתן משהו ראוי.. ליאור.

שלום לכולם.... בשבועיים הקרובים אני אטייל הרבה על קטנוע בכל איזור המרכז. היום יצא לי לראות לא קצת מכוניות בכל מיני חצרות פינות אפלות ולאחר בירורים יש לי גם את הפרטים של הבעלים כולל טלפון. אני מקווה לדווח על כמה שיותר מכוניות למכירה כל המכוניות שראיתי הן במצב סביר הדורש שיפוץ מסיבי בחלקן ושיפוץ קל ביתר. אם מישהו רוצה פרטים ספציפית על רכב מסויים, שישאל, אני מקווה שאזכור ואענה...בשבוע הבא אני כבר אצטייד במצלמה. נגלה ראשונה, כולן באיזור פ"ת: - טנדר שברולט אפאש שנת 62 מנוע V. טלפון: 051-792849 - ב.מ.וו, לא סגור על השנה והדגם, נראית תחילת השבעים, שתי דלתות, מצב לא רע. טלפון: 050-747290 כל המכוניות הבאות נמצאות בחצר אחורית של קיוסק/מסעדת פועלים והטלפון שלהם הוא 066-220388 - יניב : - פורד מוסטנג 1979. - רום כרמל שנת 1980. - אופל קדט, לא סגור על השנה, נראית סוף השישים. - סאאב 2 דלתות, אני חושב שדגם ה-96, V4. - פולקסווגן וריאנט, לא סגור על השנה - תחילת השבעים?. - פורד פריפקט 58. - אופנוע BSA שנת 1948. - פורד אסקורט 72 שתי דלתות. הטלפון של כל הנ"ל, כאמור, 066-220388, יניב. זהו להיום, מקווה שיהיו עוד בכל יום במהלך השבועיים הבאים ליאור.

יש לי בבית 4 מיכלים של צבע שהוזמן במיוחד מחו"ל שנקרא - Rosso Corsa שהוא הצבע האדום הקלאסי של פרארי ומופיע ברוב המכוניות שלהם, לרבות האנזו פרארי. אם אני אצבע אותה בסופו של דבר בצבע הזה? לא בטוח....גם ככה האוטו צועק, עם צבע אדום זו כבר תהיה צרחה.... אז..עדיין חושב על זה וכן, גם צבע חדש יהיה לאוטו, בקרוב... ליאור.

ברורררררר שאני אגיע גם למפגש של מועדון החמש

אני מחכה לעוד כמה דברים שהזמנתי מחו"ל.... (אם כבר, אז כבר...) ואז אני מניח שמבחן הדרך יגיע בהקדם אתה רוצה להגיד שהיא אוחזת יותר טוב מהוויפר שנהגת עליה??? אם היית קורא את הכתבה על הוייפר, היית מבין שאפילו עגלה של סופר אוחזת יותר טוב מהוייפר, הוייפר לא אוחזת, היא נוסעת מהר, חזק וישר.....סיבוב? היגוי יתר....הרבה היגוי יתר...וזה לא נקרא אחיזה, מה היא...קמארו?

תודה לכולם על המחמאות לגבי השאלות על עלות השיפוץ, שווי המכונית וכו'.... עלות שיפוץ כזה, כולל כל הקטע המכאני מגיע לכ-20000$, לפני העלות של המכונית עצמה. לאחר השיפוץ, שכולל מאות (!) שעות עבודה, אין למכונית מחיר מהסיבה הפשוטה....היא לא למכירה לגבי הסיבובים, הקמארו מתנהגת מטורף, דבוקה כמו שאף אמריקאית שנהגתי עליה לא דבוקה (ותאמינו לי, נהגתי על אחת או שתיים) אני עדיין בוחן את המגבלות שלה בגבולות האפשר ובשבוע הבא אני מקווה לקחת זמן מסלול ב"מסלולים" אצל ראם סמואל-אשדוד, במטרה להגיע איתה למקסימום יכולת, על מנת להכיר אותה. בעלי האירופאיות למיניהן, תכינו את הצמיגים, עוד נפגש בסיבוב.... למי ששאל, אני מניח שאני אהיה במפגש בסביבות השעה 17:00 ולגבי מכסה המנוע, אם לא יהיו יותר מדי "ילדים" אני מניח שלא תהיה בעיה לפתוח. אני כבר רואה את השאלה הבאה....כמה היא אוכלת...אז אני אומר מראש, היא לא אוכלת, היא שותה אבל במכוניות כמו באהבה, כשאוהבים לא עושים חשבון (לפחות ככה חינכו אותי ) צריכת דלק נעימה לכולם, ליאור

שלום לכולם..... אז ככה...הפרוייקט בעקרון הסתיים לפני כחודש וחצי אך תקלה קטנה בגל הזיזים (camshaft) עכבה במעט את "ההשקה" וחיקיתי לחלק חדש שיגיע מחו"ל. ואם כבר מחליפים, אז הלכתי על משהו קצת (הרבה) יותר עצבני ואת ההבדל ישמע מי שיקשיב למנוע ב-IDLE..... נתונים למי שבעניין 234/244 ליפט ב- 0.50 מעלות ו 308 מעלות Advertize. למי שלא מבין מה זה אומר, זה אומר הרבה כוח מעל 3000 סל"ד עד לסביבות ה-6500 סל"ד. אתמול נסעתי על המכונית למכון רישוי והסיטואציה הייתה ממש משעשעת. הם לא ידעו מה נפל עליהם, כל מיני חלקים כמו Traction-Bars ועוד בשילוב עם הרבה ניקל וחדש במנוע גרמו להם לשאול שאלות כמו "מה זה? ככה זה במקור?" ואני, הכינותי מראש את ספר הרכב שמראה את כל התוספות והשיפורים ששמתי בקמארו. אם זכור לכם, בעבר ציינתי שבמכוניות מהסוג שלי ניתן לשפר כמעט הכל וזה חוקי (!) מכיוון שהיצרן בזמו סיפק חבילות שיפורים כאופציה ובספרי הרכב מופיעות כל התוספות/שיפורים. הקטע המשעשע היה עם האגזוזים.....יש לי שתי צינורות בקוטר 3 אינץ' היוצאים מהאדרס בקוטר זהה, עם X-pipe באמצע (הצלבת צינורות לפני הדודים, לצורך איזון לחצים ולחץ הפוך) וזוג דודים של חברת FlowMaster מדגם DeltaFlow 40, מה שאומר, אין משתיק, שני ריבועים ממתכת שבתוכם יש בעיקר...כלום...למעט שני פסי מתכת קטנים המשמשים לתת צליל קצת יותר עמוק ובקצה, יציאה לארבע צינורות (2 בכל צד, כמובן) מנירוסטה. הטסטר שואל אותי, מה עם האגזוזים האלו? אתה חושב שאתה עובר ככה טסט? זה הכל פתוח! כמון ששוב שלפתי ספר רכב שבו כתוב שלדגם שלי יש אופציית דודים שנקראת UltraFlow והיא למעשה דודים פתוחים,במקור! מה שהותיר אותו בלי הרבה אופציות והחותמת הנכספת נחתמה על הטופס. הקמארו חיה, נושבת בועטת. הערכת הספק : 440-460 כ"ס, 60-65 קג"מ. מבחן דיינו, בקרוב קישור לשרשור המתאר את התהליך וחלק מהתוספות/שיפורים שיש בקמארו: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=28153&highlight=%F7%EE%E0%F8%E5 נפגש ביום שישי אחה"צ במפגש ברמת-גן. ליאור (תודה למתן על העזרה והתמונות) תא המנוע לפני השיפוץ: תא המנוע אחריהשיפוץ:....

שלום לכולם, בשיתוף של קלאסיק קאר ו- CF, מובאת לפניכם כתבה אודות המפגש השנתי של ה NHRA אשר מתקיים בקליפורניה והיה לי העונג לסקר אותו ולהריח מקרוב (כשאני אומר קרוב, אני מתכוון ל...קרוב..) את ריח הצמיגים החרוכים.... כתב וצילם: ליאור ברוך העולם פשוט התפוצץ. הכל סביבי - המכוניות, הצופים, האנשים שליד - נמחק. מנועי שתי המכוניות הותנעו. "הגזמה" תגידו, "סתם היסחפות" תאמרו. ואני אומר לכם: לשמוע זה להאמין. לא שמעתם - לא תדעו. הבעיה היא כי את ההתנעה הזאת, גם אותה, אי אפשר להעביר במלים. ועד לא דיברתי על שאגות הקהל, הריח, אדי האלכוהול שפורצים מהמנועים. וישנו גם העניין ההוא של ביצועים. ואתם יש בעיה לא רק של מלים, אלא גם של מושגים. כי כל מה שאנחנו יודעים - וגם לא - על תאוצה ומהירות מרבית, מתאיין לגמרי במירוצי הדראג. כל דבר אחר, אבל כל דבר אחר - כן, כולל פורמולה 1 ורכבי נסקאר וכל דבר אחר שתעלו על הדעת - איטי באופן מביך. תחזור לקרוא את מספרים שעושים את הכותרת הזאת - ונסו לדמיין איך זה. לא תצליחו. הכינוס השנתי של האוגדה עמדתי בנקודה הנחשקת ביותר על המסלול – קו הזינוק. לצדי מעט עיתונאים אשר זכו לעמוד במקום בה"א הידיעה באחד מהאירועים המוטוריים הגדולים והחשובים בארה"ב: המפגש השנתי של אגודת ההוט-רודס האמריקאית (NHRA). מפגש זה, העשרים במספר, התקיים בקליפורניה ואליו הגיעו עשרות אלפי צופים מכל רחבי ארה"ב וביניהם הנהגים הטובים של כל הזמנים. ביציע המקביל למסלול, שאורכו רבע מייל (400 מטרים), התיישבו אלפי צופים משולהבים מצוידים באטמי אוזניים ובכוס בירה בידם האחת.ובידם השנייה? גם כוס בירה. אלא שהרעש האדיר היה כדממה דקה כאשר הכרוז הכריז על פתיחת האירוע. כל הרבבות נעמדו על רגליהם ובצעקות שלהוב קיבלו את פני שתי המתחרות הראשונות לשנה זו. ואז באה ההתנעה - עם שאגה שהגיעה היישר מהגיהינום. שמעתם פעם מנוע גדול מאוד-מאוד ללא מפלט? יופי. עכשיו הכפילו את זה בעשר. זה נשמע חזק מאוד? נכון, ועכשיו הכפילו בשתיים. זה רעש של מנוע אחד. והיו שם שניים. שני V8 עתירי נפח מואבסים בתרכובת ניטרו אוקסייד ומתאנול השמיעו את הגרסה שלהם לרעידת אדמה מכנית בליווי התפרצות הר געש, כאשר שני המתחרים הראשונים, בוב מוראבז וג'ק האריס בן ה-60, המכונה "השריף", המחזיק בשיא אישי של 4.878 שניות לרבע מייל במהירות 251.25 מייל לשעה (402.54 קמ"ש). לכתבה המלאה ולתמונות נוספות מהמרוץ: http://www.classiccar.co.il/articles/article.asp?A_ID=255

אני יודע על אחת כזאת שנמצאת ברמת השרון, אשר מקורה בארץ. אגב, הרכב למכירה....לא בזול. ייתכן שזו היא.

היו ימים...... פרסמתי כאן תמונה שפורסמה לאחרונה בתמונות מכוניות חברי האתר באתר הרכב הקלאסי, מה שמראה שפעם, היו ועוד איזה מכוניות מעניינות כאן בארץ...השאלה היא..איפה הן ?.... ליאור.

ממש לא....לא הרכב הזה ספציפית...זה הדבר האמיתי וניתן מדי פעם למשש אותו (נפשית, פיזית, אסור לגעת ) במפגשים של מועדון החמש

הכוונה היא....תזהר... הנוהג/ת במכונית עם ה"תינוק באוטו" לא מתרכז/ת בנהיגה....כי העיסוק בלהרגיע, להשתיק, להאכיל, להחליף חיתול וכו' עלול להפריע לשמירה על הנסיעה בקו ישר וכו'... לדעתי צריך לשים גם שלט כזה בשמשה הקדמית, כדי שהולכי רגל יתחמקו מנהגי הזיג-זג שמטפלים ב"תינוק באוטו"... בקיצור....תתרחקו מנהגים ששמים "שלטי אזהרה"

יגואר XK-120, ה"שרוך" הוא רתמה לקשירת מכסה המנוע, עם אבזם, בדיוק כמו בחגורה, כפי שהיה נהוג במכוניות רבות בשנים עברו..

נראה כמו BSA, יכול להיות שדגם ה- A65 לא סגור לגבי השנה.....65-70 או משהו בכיוון

המכוניות האלו (כ-20 במספר) הגיעו לארץ למסע של מספר ימים, במטרה לגייס כספים לארגונים יהודיים. המסע הזה נערך אחת לשנתיים בארץ ואחת לשנתיים במדינות אחרות. המסע מתחיל לכיוון אילת וממשיך משם צפונה ויימשך כאמור מספר ימים. אז...גאמבול, לא, מסע התרמות, כן ליאור.

ייצור הפיירבירד והקמארו הופסק בשנת 2002. בשנה זו יצאו גרסאות מוגבלות של דגם ה-SS של הקמארו ודגם ה-Trans-Am של הפונטיאק, תחת תת-דגם של 35 שנה לדגמים אלו, במחיר קצת יותר גבוה אך עם אבזור מיוחד וצביעה מיוחדת. צירפתי תמונות של הדגמים המיוחדים הנ"ל. ליאור. הקמארו: הטראנס-אם:

אופציה מצויינת! עובדת בעיקר על ילדים קטנים שצועקים מתחת לחלון שלי ב-2:00 בלילה

הברקודה עדיין באיזור ההוא, של אותם בעלים והרכב עומד למכירה. ההבדל בין איך שהוא היה נראה אז להיום, שהיום הוא צריך דחוף פחחות צבע וצמיגים חדשים והחלפה דחופה של ידית העברת ההילוכים של סובארו אוטומט

מתארגים מאהלים ליד בתי הדואר בכל רחבי הארץ , בהמתנה וציפייה לאבטומוביל החדש

זאת פונטיאק פיירביד ....לא טראנס-אם

לא כפי ששמעתי אתה שולח מה שאתה רוצה שיהיה כתוב באתר הילדים העירקאים מקבלים את זה על המייל כותבים ושולחים חזרה :mm_tongu: ועל כל אימייל שאתה שולח אתה צריך לשלם 1$ :lol: דפקו אותי....גבו ממני 10$ ותמונת עירום של יעל בר זוהר