lior_baruch

אז ככה............. נכון לעכשיו השלדה שופצה לחלוטין, הורכבו כל המתלים, אחוריים וקדמיים, קוני, מוטות ייצוב, Traction Bars, פוליגרפיט, תיבת הגה חדשה, בלמים אחוריים וקדמיים, דיפרנציאל חדש עם נעילה וכו'...... בתחילת השבוע הבא, יותקנו המנוע והגיר וכן יתר המערכות הנלוות מתוך מטרה לסיים את פרוייקט קמארו בשבוע הבא. ניתן לתמונות לדבר................. חלקי הפרונט וההיגוי לפני התקנה - עשויים מפוליגרפיט העמיד פי כמה מגומי, קשיח (מונע שקיעה בסיבובים) ועמיד לאורך שנים רבות משולשים תחתונים ועליונים לאחר ניקוי וצביעה מחדש ההאדרס - אחד לפני ציפוי והשני מצופה בחומר המוריד ב70 אחוז (!!!) את החום בתא המנוע השלדה מונחת על בוקים, לאחר ניקוי וצביעה והחלקים מתחילים להתחבר אליה לאט לאט. מוט ייצוב, תיבת הגה, משולשים ועוד (רואים את המילה קוני משתרבבת לה שם בבולם? השלדה כבר מחוברת לאוטו ואיתה כל המערכות הנלוות, השלב הבא היה לחבר בלמים וגלגלים ובזה הסתיים שיפוץ החלק הקדמי בשבוע הבא, תמונות של סיום הפרוייקט ליאור.

רוני, תגיע ביום ראשון, יום גדול לאנושות, הכל כבר מורכב, השלדה מורכבת, מתלים, שיפורים וכו', ראשון שני שלבי הרכבה סופיים.

יועבר רוני לאוף טופיק לאלתר עקב חוסר עניין לציבור

סרטונים של באגי עם מנועי V8 מרביצים בחולות.....ורק תגידו שזה לא עושה לכם חשק............ http://ca4fun.com/pn_v8rail/modules.php?op=modload&name=Downloads&file=index&req=getit&lid=1 שווה ביותר! : http://ca4fun.com/pn_v8rail/modules.php?op=modload&name=Downloads&file=index&req=getit&lid=4 http://ca4fun.com/pn_v8rail/modules.php?op=modload&name=Downloads&file=index&req=getit&lid=2 http://ca4fun.com/pn_v8rail/modules.php?op=modload&name=Downloads&file=index&req=getit&lid=3 ליאור.

לפני כמה שנים נסעתי בוולוו S80 טורבו בבלגיה במהירות של 3 ספרות והראשונה לא 1.....במסגרת מסע שאולי אני אספר עליו כאן יום אחד, כשראיתי מימין הדרך במרחק של כמה מאות מטרים ניידת עומדת עם אורות דלוקים וצ'קלאקה כחולה מהבהבת. דפקתי את הברקס של הלייף, ממרחק של מספר עשרות מטרים ראיתי ממש את הניידת עם הצ'קלאקה על הגג ורק במרחק מטרים ספורים ראיתי שזו תמונה בגודל מלא (!!!) של ניידת משטרה, נתמכת עם עיגון לרצפה ומצבר מאחור מספק אור לאור הכחול ולאורות הראשיים!! התפקעתי מצחוק..................... ליאור

היי דניאל, שמחים שחזרת ותודה על התמונה ליאור.

מה בדיוק אתה צריך? איזה בעלי מקצוע או הכל?

היי ליאור, אז ככה..... ישנן מכוניות קלאסיות, ישנן מכוניות ספורט, ישנן מכוניות תצוגה, ישנן מכוניות להנאת הנהיגה, ישנן מכוניות ליום יום וישנן עוד הרבה הגדרות. חלק מהמכונית "ברות המזל" אף יענו למספר מההגדרות הנ"ל יחדיו. לדעתי אם תקנה את המכונית הזאת אתה "תקפוץ מעל הפופיק", לא כל מכונית מתאימה ללמידה והתחלה והסיבה לכך נעוצה במורכבות המכונית, נסיונך בשיפוץ ותחזוקת רכב "ישן", גב כלכלי ועוד. התסריט הכי פשוט של מקרה שאתה מתאר, הוא קניית מכונית, רצון לחסוך עד כמה שאפשר בשיפוץ כי "זה יקר לאללה", כלומר את האובראול תעשה אצל מי שיהיה באמת זול, את הפחחות והצבע תעשה אצל מי שנתן הצעה נמוכה והוא "אומן כבר 40 שנה" בתחום, החשמל ישאר כמו שהוא אבל החשמלאי יסדר את הקצת דברים שלא בסדר (טלאים, קומבינות חשמלאים וכו')... מה שאומר...שבסופו של דבר תהיה לך מכונית שאמנם תסע, אמנם תיראה טוב אך אם אל תעשה לי שיפוץ מקיף וייסודי של כל המערכות, ואני לא מדבר על פירוק שלדה כמו שכמה מטורפים עושים ( ) אלא שיפוץ שבו כל מערכת ברכב משופצת ומטופלת וקשה לי להאמין, בלי חלילה לזלזל, זאת על סמך קריאה של כל מה שרשמת עד עתה, שיש לך את הנסיון והאפשרות לכך. תוך זמן לא רב תפטר מהמכונית כי היא תעשה לך בעיות ולא תבין למה כי הרי "שיפצת" אותה קומפלט....וזה אגב מסביר למה לכל-כך הרבה מכוניות קלאסיות ואספנות על הכבישים הם יד 15-20....בדיוק בגלל הסיבה שציינתי. תחפש מכונית קצת יותר פשוטה, קצת פחות מורכב אך מהנה בכל זאת, תתחיל איתה, תלמד איתה, תעשה טעויות כי כל הכיף בטעויות הוא ללמוד מהן ורק אז תתקדם להגשמת חלומות.... בהצלחה....ספר לנו איך אתה מתקדם עם ההחלטות והלבטים, ליאור ברוך.

אפשר לזהות ולתרום את החיבוק מלירן לפורום במסגרת התרומות לפורום?

טוב.....אז ככה.... אין דבר כזה בשנת 1974 מנוע 4000 V6, מה שיש כיום באוטו הוא מנוע בנפח 4100 6 צילינדר טורי עם קרבורטור שני פתחים, בשילוב תיבת הילוכים אוטומטית בת 3 הילוכים. לגבי צריכת דלק, במקרה והכל תקין ו"נקי", 1:6-7 בנסיעה רגועה, יותר אם אתה "לוחץ". אם הרכב שנת 1974, אתה לא צריך לשלם אגרות של 3 שנים אלא רק אגרת אספנות וכן גם בביטוח יש לך 75% הנחה כרכב אספנות. אם לא תרשום אותו כאספנות, תאלץ לשלם כ3300 ש"ח לשלוש שנים אגרות + כמעט 3000 ש"ח ביטוח חובה וצד ג'. מקווה שעזרתי, ליאור.

אני רוצה להיות בטוח, תקן אותי אם אני טועה בבקשה: מנוע מרכזי - סקירה מאחור לקדימה: מנוע +ציריות לגלגלים (באותו קו), גיר, מושבים, מע' היגוי. אם מה כתבתי פה עכשיו נכון, אז איך ניראה מנוע אחורי? גיר,מנוע,מושבים, מע' היגוי? לגבי הדבר הראשון שרשמת, זה עדיין לא ממש מדוייק...כי לדעתי אנחנו כבר נכנסים כאן להגדרה האם המנוע הוא לא רק קדמי/מרכזי/אחורי אלא לשאלה אם הוא מנוע הממוקם אורכית או רוחבית ביחד לגוף הרכב...וגם לזה יש המון משמעויות מבחינת מיקום והינע. לגבי השאלה השנייה : מנוע קדמי, הנעה אחורית: "מכונית עם מנוע, מצמד ותיבת הילוכים המותקנים בחלק הקדמי והנעה אחורית, היא בעלת חלוקת משקל שווה. בזמן האצה, משקל המכונית נע אחורנית. במכונית עם הנעה אחורית, פירושו לחץ גבוה יותר על הגלגלים המניעים, דבר המפחית את הסיכון של החלקת גלגלים. זה נכון במיוחד בעת זינוק בעליה." מנוע אחורי- הנעה אחורית "התקנת המנוע לפני הגלגלים האחוריים המניעים היא פתרון במכוניות קטנות החוסך מקום, משקל ועלות. החיסרון הוא שהמכונית הופכת להיות כבדה מאחור, דבר המביא לחוסר יציבות ולהיגוי יתר בפניות. זה גם אומר שלרוב מיכל הדלק חייב להיות מותקן מלפנים- חיסרון במונחים של התנגשות." מנוע קדמי - הנעה קדמית "הנעה קדמית עם מנוע רוחבי מהווה תצורה החוסכת מקום ואשר יכולה לחסוך עלות ומשקל. בשנים האחרונות, תצורה זו הפכה לסטנדרט במכוניות הקטנות והבינוניות. במכוניות מודרניות בעלות הנעה קדמית, בהן קו ההינע נמצא כולו לפני הגלגלים,כ- 60% ממשקל המכונית פועל על הגלגלים הקדמיים. " מנוע מרכזי - הנעה אחורית "גירסה למנוע אחורי נקראת גם מנוע אמצעי. במקרה זה, המנוע מורכב אורכית או רוחבית, לפני הגלגלים האחוריים. היתרונות הם פיזור משקל טוב ומשקל על הגלגלים המניעים. החיסרון הוא שהמנוע גוזל נפח רב מתא הנוסעים, דבר המונע התקנת מושב אחורי, גם כאן מיקום המנוע יכול לגרום להיגוי יתר בפניות." מקווה שעזרתי ליאור.

סתרת את עצמך במה שרשמת כאן.... מנוע מרכזי משמעותו שהמנוע ממוקם לפני תיבת ההילוכים, להבדיל ממנוע אחורי הממוקם באחורי המכונית ותיבת ההילוכים מצוייה לפניו. כלומר שאם בבאגי כפי שאתה מגדיר "רצחנית" משמש מנוע מרכזי והנעה אחורית, זה בדיוק המנוע שאתה צריך, מכיוון שגם כיום הוא מוקם לפני הגיר. הכל עניין של מיקום, גודל, חלוקת משקל ומומנט פיתול. אבל עדיין, רעיון טוב לעשות משהו עם המנוע ה"ישן" ...יש לו 220 כ"ס שיזיזו באכזריות רבה כל באגי.... רעיונות? הצעות? שיתופי פעולה מעניינים? ליאור.

נמרוד....אני חושב שחיילים נהרגו בתמונה הזאת...הייתי מוריד אותה משם....

בעיקר מ-Summit Racing ו- Jegs Racing שמתמחות בשיפורים ובחלקים שונים ומשופרים למכוניות אמריקאיות וקצת ליפניות (בעיקר קיטים מטורפים)

טוב נו...אז הייתי קצת דרמטי בכותרת...אז זאת לא מכונית...אבל תודו שזאת תמונה שווה

המשלוחים התחלקו למשלוחי אוויר וים, הכל מארה"ב. משלוחים דרך היום לוקחים בפועל חודשיים שלושה ודרך האוויר שבועיים שלושה. אם יש מזל הם מגיעים קודם. לגבי המחירים, שאלה שאלתית, לדואר אוויר מתחיל מ30-40 דולר ועוד 100-120 דולר ומשלוחים ימיים, כנ"ל, רק שעם משקל ונפח כפול ויותר מאשר באוויר. נגיד את זה בעדינות, רק במחיר של המשלוחים מחו"ל יכולתי לקנות עוד מנוע והלוואי אם זאת הייתה בדיחה... הכל שיקול של דחיפות ומשקל. השתמשתי בדואר רגיל, לא UPS, לא FEDEX וכו' שדואגים לקחת עמלת X, עמלת Y ועמלת Z בשביל התוספת לכל משלוחה..... תרשה לי לא לענות על השאלה המנוע הוא מנוע של קורבט, מנוע שעבר שיפוץ מלא ושיפור של בערך כל דבר שניתן לשפר שמנוע ובאיבזור המנוע... ליאור.

האמת שחשבתי על משהו בסגנון הזה, מה אתם אומרים? רעיונות?

הצבע

שייקה, מה דעתך, צריך להחליף מושבים והגה? : התמונה להמחשה, אך שלי בדיוק כאלה, חדשים לחלוטין, כמובן( לא יצא לי עדיין לצלם) : ההגה (כנ"ל, תמונה להמחשה, יש לי הגה זהה): לדעתי, הם נראים אחלה, מושב נוח וחובק מצויין וכנ"ל לגבי ההגה Accent, כן, הגיר הוא אוטומטי, מסוג Trubo Hidra Matic עם קיט קוויק שיפט ומשולב לידית בקרת הילוכים של B&M בעלת תפקוד ראטשט (כמו טיפטרוניק - מכאני). ליאור.

היי טורבו, לשאלותיך..... 1. בהחלט, כל המרכיבים הקשורים להספק, מומנט, מומנט פיתול, גמישות שלדה, קשיחות מרכב וכו' נלקחו בחשבון. השלדה מקבלת חיזוק ע"י קורות נוספות אשר אמורות לסייע לבטל או להפחית במידת האפשר את מומנט הפיתול, לגבי ציריות, אין דבר כזה בקמארו....יש לה הנעה אחורית, אך גל ההינע, הדיפרנציאל ויתר החלקים ה"מזיזים" את המכונית הוחלפו בחדשים, משופרים ומחוזקים אשר יתאימו לאופייה החדש. 2. לגבי הצבע.....בשלב כלשהו, כן, המכונית נצבעה לפני 6-7 שנים ומצב הצבע חדש, הצבע הוא גם צבע מקורי של קמארו מאותה שנה, אני מניח שההתלבטות לגבי איזה צבע לצבוע תגיע בשלב מסויים. 3. כל הצינורות במכונית מוחלפים, ולא רק הצינורות, כל(!) חלק מכאני במכונית מוחלף בחדש ומשופר, ללא קשר למצבו. החלקים החדשים הם כולם חלקים העומדים בתקני ה NHRA ובסטנדרטים המחמירים ביותר, כפי שוודאי יוכלו לתאר לך אלו אשר זכו לבקר בסדנא בה נבנית המכונית וזכו ל"תצוגת תכלית" של החלקים החדשים. מקווה שעניתי, ליאור.

שימו לב שחוץ מחלי וגברת אלפא כל ה"בנות" שצצו להם מדי פעם (וכולם דאגו להתפרס בפניהן ולברר אם יש להן אחות ) "נעלמו" באורח פלא....והרי הן לא היו פיקטיביות, חס וחלילה..אז איפה איפה הן?.הבחורות ההן?....עם ה GT והקרוואן? תמונה של אחת מהן? :

בסביבות ה-460-470 כ"ס.....למה למחוק את המספר? זאת מכונית שאני נוסע בה ביום יום, כולם רואים אותה ואת המספר כל היום ואין לי מה להסתיר, הכל חוקי בה ולגיטימי. ליאור.

שלום לכולם ולבעלי מיני בפרט. דרושות מכוניות מיני מכל השנים, דגמים, סוגים, צבעים וכו' במצב נסיעה לכתבה גדולה ומקיפה בנושא המיני אשר תפורסם במגאזין שאת שמו אני לא אציין (קחו את המילה אוטובוס, תמחקו את ה"בוס", מה יצא? גיליתם לבד, לא אני אמרתי...). בעלי מיני מוזמנים לפנות אליי באמצעות ה"פ, אימייל [email protected] או סלולר : 054-554944 תודה מראש לכולם, ליאור ברוך.

המדהים הוא, שבחו"ל ישנם אספנים רבים של הסברה וגם מספר מועדונים גדולים (יחסית לכמות הקטנה של המכוניות אשר יוצרו) של אספני סברה ואילו אנחנו, כאן במדינה אשר ייצרה חלק מהסברות, לא זוכים לראות אותן אלא בתפן או באלבום של מועדון החמש.... ליאור.

יפה מאוד! אין כמו לראות תהליך התקדמות של פרוייקט, ואת המכונית שלך אני מכיר אישית במצב של "לפני"....אני סקרן לראות את התוצאה של ה"אחרי"... ליאור.