liav.h

מה אני כתבתי, ומה טענת שכתבתי?? איפה כתבתי שאני מצדיק אותה? היא עקפה מימין ולכן היא עבריינית. ואם היא אילצה אותך לבלום, אז זה אפילו חמור יותר. כתבתי איך זה נראה בסרטון עם הסתייגות (כי אני יודע שהמצלמה לא משקפת את המציאות. יש לי מצלמה ברכב - ואפילו העליתי סרטון לפני כמה ימים בשרשור הזה (דפדף קצת אחורה)). בסה"כ התכוונתי שאם הנחתי נכון - שנהגת בנתיב האמצעי לאורך זמן, כשהימני פנוי ולא חזרת אליו, אז גם אתה לא טלית שכולה תכלת. אם תשתדל לשמור על הימין כשהוא פנוי, אף אחד לא יעקוף אותך מימין. אני איני נהג פרוע, כמעט ולא משתמש בבלמים (ברכב אוטומט). משחק בעיקר עם הגז, ועוזב אותו מוקדם מרוב הנהגים סביבי, ומגיע לרמזור אדום במהירות איטית. כשאני רואה אורות בלימה כמה רכבים קדימה, אני מיד מוריד רגל מהגז, ובד"כ לא נוגע בבלמים בכלל. אבל אני לא נהג איטי - לא אוהב לנסוע על 90 באיילון או כבישים מהירים אחרים, אלא על 120. לכן מפריע לי כשמישהו סתם נוהג באמצעי כשהימני ריק, ומאלץ אותי לעבור שני נתיבים שמאלה רק כדי לעקוף אותו. הייתי שמח לנהוג "נהיגה רציפה" על 120 קבוע באיילון, כשהוא לא עמוס. לצערי זה לא אפשרי בגלל המתנחל התורן בשמאלי, ובעצם, כל נהג שנמצא בנתיב לא ימני שלא לצורך עקיפה. היות ולא ראיתי את הדקה המקדימה למה שהעלית, אני לא קובע שזה מה שקרה, אלא רק מניח זאת. אם זה לא לא המצב, שכח ממה שכתבתי. נ.ב. צפה בסרטון שהעליתי (וגם בסרטונים נוספים בשרשור זה), ותכיר יותר טוב את הרגלי הנהיגה שלי.

מסכים עם כל מילה! בקיץ שעבר גם נהגתי בגרמניה, אוסטריה וצ'כיה כמה אלפי ק"מ, והתיאור שלך מדוייק. כשחזרתי לארץ התחלתי לשמור יותר על הימין כשאני לא עוקף, אבל גם להתעצבן יותר על המתנחלים באמצעי\שמאלי, שלא טורחים לחזור לימין כי הם מתכוונים לעקוף בעוד כמה דקות רכב שנמצא 500 מטר קדימה, ומאלצים אותי לעבור שני נתיבים שמאלה לשם עקיפה... הלוואי והמצב היה דומה בארץ. אני חושב שהסברה ואכיפה מוגברת יכולים להוביל לכך. בינתיים נראה שאת המשטרה מעניינים רק דו"חות מהירות

הנהג הראשון נדחף. הנהגת השניה? אולי, רק אם גרמה לך לבלום. מאיך שזה נראה בסרטון היא השתלבה באלגנטיות יחסית בלי להפריע. אולי אני לא אומד את המרחקים נכון בגלל עיוות של התמונה. בכל אופן, היא מצד אחד לא בסדר בכך שעוקפת מימין, אך מצד שני היא כן בסדר בכך שחזרה לימני מיד אחרי העקיפה. לו כל הנהגים הוא נוהגים כמוה, הנתיב האמצעי היה דליל יותר והיא היתה יכולה לעקוף מהאמצעי. " פשוט נסעתי אחרי מישהו שלא נסע מהר" - ולמה זה אמור למנוע ממך לחזור לימני אם אתה לא עוקף שם אף אחד? (ואני לא מדבר על המשאית שהיית רחוק ממנה). נהיגה רציפה? מה זה אומר? לעבור כמה שפחות בין נתיבים? כולם אומרים שבגרמניה נוהגים כמו שצריך לפי הספר. אני נהגתי שם אלפי ק"מ בקיץ שעבר, ושם תמיד נוסעים בימני פרט לעקיפות, לא עוקפים מימין בכלל, ומיד לאחר עקיפה חוזרים לימני, גם אם 100 מטר קדימה יש רכב שזוחל בימני. דבר זה מאלץ אותם לעבור בין נתיבים כל 20 שניות, אם הימני דליל במכוניות אבל כאמור, זה לפי הספר וזה תקין? אולי. אם הימני עמוס במכוניות, אז הנהגים הממהרים שומרים על האמצעי וחוזרים פחות לימין. אני לא כאן לקבוע מה בטוח יותר או טוב יותר, נהיגה רציפה, או זגזוג בין נתיבים כמו בגרמניה, אבל הסדר בכביש גורם לנהיגה להרגיש בטוחה בהרבה - אין הפתעות ואתה יכול לנסוע באיזו מהירות שתרצה בלי מתנחלים בשמאלי \ אמצעי. אם אנחנו נדאג לשמור על הימין, כל הממהרים יעקפו משמאל.

נדב, לגבי הנהג הראשון, אתה צודק - הוא באמת חתך אותך על הקשקש וסיכן את שניכם בתאונה. לגבי הנהג השני - אני חושב ששניכם אשמים במידת מה. הוא אשם על כך שעקף מימין, אבל בניגוד לנהג הראשון, רואים שהוא עשה זאת בזהירות - הוא אותת ועבר לאט בלי להפתיע אותך. אתה אשם שעברת לנתיב האמצעי מוקדם מדי (התחלת עקיפה מוקדם מהרצוי, שנמשכה לאורך זמן רב). יכולת לנהוג בימני עד למרחק מהמשאית שבו אתה נמצא בשניה ה-0:16 בסרטון ורק אז לבצע את העקיפה, ולא לעבור לאמצעי כשאתה מרוחק יותר מ-100 מטר ממנה. אם היית נוהג כך, אני בטוח שהוא היה עוקף אותך מהנתיב האמצעי בשניה ה-0:12 ואז הכל היה בסדר. אני כמובן לא מצדיק אותו, אך אני בטוח שהעובדה שלא נהגת בימני עד 0:16 הובילה אותו לביצוע העקיפה מימין.

זה יענה על רוב הדרישות שלך, אבל ידרוש קצת עבודה מעבר (אם אתה אוהב להתעסק עם דברים כאלו - זה יתאים לך). אני משתמש ב-accucel 6 כבר כמה שנים, בעיקר לסוללות של טיסנים, אבל יצא לי לטעון איתו גם סוללות של מכשירים סלולריים, וסוללות נטענות AA רגילות שיש בכל בית. זה מטען חכם, שמאפשר לטעון בהספק מקסימלי של 50W. הוא מסוגל לטעון מגוון רב של סוללות: ניקל מטל\קדמיום, ליתיום יון\פולימר, מצבר עופרת (כמו ברכב). יש לו אפשרות לבצע מחזור טעינה פריקה (רענון), ואיזון תאים בסוללות ליתיום, וכמובן, שליטה מלאה בזרם הטעינה. בכל טעינה הוא סוכם כמה זרם "נכנס" לסוללה ומשם אפשר לדעת את קיבולה האמיתי והאם הסוללה קרובה לסיום חייה. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 רצוי לרכוש בנוסף מחבר מתאם לפלאגים שונים, וספק כוח שנותן בין 12 ל-17 וולט בהספק הטעינה הנדרש (עד 50W). יש ספקי לפטופ שעונים על הדרישות. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6697__Charging_harness.html מעגל טעינה נפרד לכל תא (סוללה) יש רק בטעינת סוללות ליתיום ובעזרת שימוש במחבר בלאנסר - חיבור שמאפשר למטען למדוד את המתח על כל תא בנפרד ולתת לו את הזרם המתאים לו. לא נהוג לטעון סוללות ניקל מטאל AA\AAA בטעינה נפרדת לכל תא ותא. כדי לטעון סוללות כאלו, תזדקק לבית סוללות פשוט שיתאים לכמות הסוללות (לא משנה אם זוגי או לא), והטעינה תתבצע במעגל טעינה יחיד על כולם ביחד. לכן, מומלץ שהסוללות יהיו מאותו הסוג בדיוק, ויהיו במצב טעינה דומה.

מקבץ של עבירות מהימים האחרונים. אין פה משהו מיוחד, אלא עבירות שאני רואה מדי יום... [video=youtube_share;rN59hVBvqy4]

לי היו פרסומות שמודפסות ישירות על המסגרת של הלוחית. פירקתי את המסגרת וריססתי עם ספרי שחור. 5 דקות עבודה ואין יותר פרסומות והרכב נראה גם יותר טוב

stio, כל מה שהיית צריך זה לצאת מהרכב וללכת לעברה. אם באמת היתה לה בעיה (התבלבלה בדרך למשל) אז היית יכול לעזור לה ולבקש ממנה להתקדם לפני כן. ואם באמת עשתה זאת בכוונה, היא היתה שמה גז מיד כשהיית יוצא ומפנה לך את הדרך יעיל בהרבה מקללות וצפירות.

מטרת הניסוי היתה לבדוק את השפעת "תוספת הזמן" על לקויי למידה, בהקשר של שוויון הזדמנויות מול סטודנטים ללא לקות למידה (שזו מטרת ההתאמה עבורם). בניסוי השתתפו 200 צעירים בגילאים 18-30. המשתתפים חולקו ל-4 קבוצות: 1) לקויי למידה + תוספת זמן 2) לקויי למידה ללא תוספת זמן 3) לא לקויי למידה + תוספת זמן 4) לא לקויי למידה ללא תוספת זמן. בשורה התחתונה, הניסוי הראה שתוספת הזמן לא תרמה באופן משמעותי לציון של לקויי הלמידה. אכן, ישנו אחוז קטן מלקויי הלמידה שעבורם תוספת הזמן עזרה מאוד, אך מדובר במיעוט (והם אלו שבאמת זקוקים לה). יחד עם זאת, רוב רובם של לקויי הלמידה המאובחנים, מקבלים תוספת זמן לבחינה, אף על פי שהתאמה זו לא תורמת להם לציון, ובוודאי שכך נוצר פער בינם לבין סטודנטים לא לקויי למידה. כל הנתונים מופיעים בהרחבה בנייר העמדה שהכנו: https://drive.google.com/file/d/0B2OHUVYSlWP9NF9aQWJRYWszRGs/edit?usp=sharing

תודה לכל מי שהשתתף בניסוי. יש ממצאים ואפרסם אותם כשאהיה ליד מחשב.

בזמנו היה לי מחשב נייח עם מעבד e4300 (דו-ליבתי 1.8GHZ לסוקט 775). המחשב הריץ win 7 64 bit עם 3GB זיכרון וכרטיס מסך Nvidia מיושן (לא זוכר את הדגם) והוא עבד סביר. היה קשה לו עם הצגת סרטי youtube ב-1080p (קרטע תמיד), אבל בשאר המשימות - אופיס ואינטרנט עבד בסדר. המחשב לא היה הכי מהיר, ונדרשה קצת סבלנות בעבודה איתו מדי פעם (בהפעלת תהליך כבד, או הפעלה של הרבה תהליכים), ולכן צריך להתחשב בזה. צוואר הבקבוק אצלי היה כנראה הכונן הקשיח - אבל עדיין אני לא בטוח אם זה היה משפר את הביצועים הגרפיים, או את המהירות הכללית. לכן אני מניח שכנראה לא מדובר בבעיית התחממות, אלא במעבד חלש מדי, וזיכרון מועט מדי. האם מותקן על המחשב כרטיס מסך ענתיקה? או משהו קצת יותר רציני? (לטובת youtube - אין מה לעשות - זה חלק נכבד מהשימוש באינטרנט היום) אם אתה מחפש ביצועים סבירים, אז שדרוג שכזה יכול להועיל.

ברמה הפשוטה ביותר - רק לצורך בדיקה - תוכל לגלגל נייר כסף סביב הכבל. אני חושד שהמצלמה מייצרת רעש בכבל. אולי טבעת פריט (ferrite) תוכל לעזור להפחית את הרעש? אני נעזרתי בה בשביל למנוע רעש בבקר של מנוע בראשלס, וזה עבד מצויין. צריך ללפף כמה ליפופים סביב הטבעת כדי להפחית את הרעשים כמו פה:

שלום חברים, נשמח אם תוכלו להשתתף במחקר קצר שאנו עורכים, שאורך בין 10 ל-15 דקות. בין המשתתפים יוגרלו 300 שקלים! כמו כן, לעונה בעל הביצועים הטובים ביותר יוענק פרס של 300 שקלים! (בנפרד מההגרלה). כל מענה יעזור לנו מאוד! מומלץ מאוד לענות על השאלון בעזרת מחשב ולא דרך הסמארטפון. לינק לשאלון: https://qtrial2014.az1.qualtrics.com/SE/?SID=SV_6SxC85tP6CAqQId

יכול להיות שיש ברכב שלך כפתור OverDrive? O/D אם כן, כנראה לחצת עליו, ולכן ההילוך האחרון מבוטל. לחץ עליו שוב ותראה אם הבעיה נפתרה.

וואו, לא רציתי לעורר כזו מהומה... מכל חילוקי הדעות אני מבין שאי -אפשר לרצות את כולם, והנושא הזה בעייתי. רק אוסיף שברוב המקרים אני לא מעכב את התנועה ליותר מ-10 שניות (זמן המתנה עד שהרכב יצא מהחניה) . ברוב המקרים מי שמאחורי מבין וממתין כמה שניות. הפעם המקרה היה מעט שונה. אולי גם מדובר באפקט העדר. הנהגת בגיפ מאחורי צפרה לי עוד מההתחלה, ואולי היא גררה נהגים נוספים לצפור. פעם אחת עצרתי כדי לאפשר לרכב אחר לצאת מחניה. הנהגת מאחורי מיד צפרה בלי הפסקה. כרגיל, אנשים מתורבתים... משום מה החלטתי לצאת מהרכב ופשוט לצעוק "מה את צופרת?! את לא רואה שהוא יוצא מחניה?! " היא כנראה נלחצה קצת והצופר דמם מיד. אולי לדבר אל נהגים כאלו "בשפה" שלהם היא הפיתרון? אולי... דבר אחד שלא הוזכר כאן - מה אשמים התושבים שגרים בסמוך? למה הם צריכים לסבול את הצפירות??

הנהג היה ברכב, ושאלתי אותו. אמר תכף יוצא. ה"תכף" נמשך דקה. לדעתי כמובן זה היה לגטימי להמתין. אין ספק שבשעות עומס שאנשים לחוצים להגיע לאן שהם צריכים, הם יותר עצבניים והיד קלה על הצופר. ומה תגידו על נהג מונית שמסיע קשישים ומוריד אותם צמוד לבית? הוא חוסם כמובן את הרחוב, ועד שהקשישים משלמים ויוצאים חולפות להן שתי דקות. אז מה נראה לכם? שצפרתי? לא! ברור שהמתנתי. לרוב באזורים עם מצוקת חניה שכזו נהוג לכבד את מי שמעוניין לחנות. הפעם המקרה היה מעט שונה, אבל מה יעזור להם לצפור?

אתה נוסע בת"א בשעות העומס ומחפש חניה. עושה כמה סיבובים סביב אותו בלוק במשך כמה דקות עד שמתמזל מזלך ומישהו מאותת בחניה שהוא הולך לצאת ממנה. בד"כ לוקח 10 שניות עד שיוצאים מהחניה, וזה מקובל על רוב האנשים שימתינו בשבילך, אבל הפעם הנהג עסוק ומשתהה. הרחוב חד-סיטרי כמובן. האם לגיטימי לחסום את התנועה למשך זמן ארוך יותר מ-10 שניות? למשל, דקה? דקה וחצי? ואולי גם 5 דקות זה בסדר? אתמול הייתי בסיטואציה שכזו, והמתנתי דקה בדיוק, אבל לנהגים מאחורי זה נראה כמו נצח, ולמרות שאותתי וסימנתי גם עם היד, הם המשיכו לצפור. נהגת ג'יפ אף הגדילה ראש ועלתה על המדרכה ועקפה אותי משמאל. כמה זמן אתם הייתם מעכבים מאחוריכם את התנועה בהמתנה לחניה? האם יש חוק שמתייחס למקרה?

^ הוידאו פרטי - אי אפשר לצפות בו

יש ביפו ליד המכללה שטח שבו מגדלים כמה סוסים. לא ברור לי למה הסייח שוחרר כך והחל לשוטט... עוד מקרה מהערב [video=youtube_share;x5zjkzfDShA]

שני מקרים מהימים האחרונים

שימוש במקור מתח חיצוני נדרש לעבודה עם צרכני זרם כבדים, כדוגמת מנועים. במקרה זה צריך לחבר את מקור המתח ישירות לצרכן, מפני שהארדואינו לא מסוגל לספק זרם גבוה (עד 30mA אם אני לא טועה...)

אתה מתכוון לקליטת חלק מהביטוי מהמשתמש, המרתו לעץ, וכך הלאה עד שיתקבל עץ שכולל את כל הביטוי? אם כן, אני חושב שאתה מפספס את הנקודה - כי זה בעצם שינוי הבעיה המקורית לתתי-בעיות קטנות יותר. במקום לתת ביטוי ארוך אחד, אתה נותן מספר ביטויים קצרים יותר. לא מדובר פה בהבדל ביעילות, אלא בצורת עבודה שנדרשה מכם ובצדק.

לא הבנתי מה בדיוק אתה שואל. הם מעוניינים שתיעזר במבנה העץ לחישוב הביטוי המתמטי. מקבל מחרוזת ובונה ממנה עץ מתאים. לאחר מכן עובר על העץ ומבצע את החישוב. בקשר לשאלה השניה - תטא של N - הכוונה לחסם הדוק (עליון ותחתון) בסדר גודל של N. כלומר, O(N) מגדיר חסם עליון בסדר גודל של N. אומגה של N מגדיר חסם תחתון בסדר גודל של N. ותטא מתייחסת לקיום השניים הנ"ל - כלומר, אם גם מתקיים O(N) וגם מתקיים אומגה של N, אז יתקיים תטא של N.

Galaxy S4 - עם מדבקה זולה מ-eBay למסך, ומגן למכשיר. המדבקה אצלי תמיד החזיקה מעמד כחצי שנה וזה מספיק זמן מבחינתי. הכי כיף בלי אף אחד מהם, אבל יותר כיף מאשר טלפון שרוט / שבור.

אם אתה רוצה להריץ משחקי DOS ישנים, תוכל לעשות זאת על מחשב חדש בעזרת אמולטור כמו DOSBox.