BMW

הראל, לקחתי לי את התגובה... גם אני ישבתי בסלון בבית של חברה שלי, אבא שלה במקרה העביר לערוץ 11 והתחלנו לצפות במשחק. אני אמנם לא חולה על כדורסל, אבל במשחקים כמו הפיינל-פור אני נהנה לצפות! אי אפשר להגיד שאני אוהד את מכבי ת"א בכדורסל, אבל אני אוהד מובהק של מכבי ת"א בכדורגל (עד לפני שנתיים הייתי גם מנוי הרבה שנים לבלומפילד/רמת גן שער 4) אז מכאן שיש לי המון חיבה בכדורסל-רק למכבי ת"א. הקבוצה של המדינה

תודה רבה לשניכם, רק חבל שאין לי וולקן יש לי ZX 1.6 אורה..שנת 93 (בלי ממיר) התשובות שלכם עדיין תקפות? או שיש משהו אחר? תודה אמיר.

כל מילה נכונה, בדיוק כמו שרשמתי בשרשור-פשוט זוועה וגועל נפש. אחר כך באמת אנשים אומרים איזה מגעילים היבואנים שלא מאפשרים פתיחת דלתות לבכות!!! ועם הרבה דמעות.. פשוט גועל נפש- הדבר שהכי מפריע זה שהתרבות הברברית הזאת פוגעת בכולנו (אם זה בחו"ל בארץ ובכל מקום) ואנשים פשוט שמים פס.. ומי נפגע? אנחנו,התרבותיים והמתונים שמקבלים יחס עויין וקר בגלל אותם אנשים. למה אנשים לא יכולים להבין שהם פשוט מזיקים לכולם, ובפרט לעצמם

אין חיישן למבדה. (אין ממיר - 92'). בורג כיוון תערובת בBX. (בוולקן 1.9 פרוצדורה דומה) לפי דבריו של אביעד אני מבין שגם ב-ZX שלי יש בורג כיוון ,(האמנם??) אם כן יש: איך אני יודע לפי מה לכוון אותו? כי עולה לי רעיון שאולי בגלל תערובת עשירה מדי יש לי בעיות במנוע...

בדרך כלל מתקינים את רמקולים בצורה הזאת כי זה אמור להיות רכב תצוגה, כלומר אין משמעות למיקום הרמקולים וברור שהם בנויים בצורה מצחיקה(כלפי החלק האחורי האטום לגמרי). העניין בהם הוא בעת הצגת הרכב לקהל כשדלתות פתוחות!

דראגסטר היא חברה חדשה יחסית (1997) שעכשיו מתחילה לחדור לשוק הישראלי. מאיך ששמעתי את הרכיבים, ולפי איך שזה נראה לעיין החברה תיהיה חברה טובה מאוד במערכות השמע לרכב..אני צופה להם עתיד מזהיר. מאק אודיו הם חברה מוכרת ובסיסית, לא נותנת יותר מדי, ולא עולה יותר מדי. סך הכול היא חברה נחמדה והמוצרים שלה לא רעים..(למרות שנשרף לחבר שלי סאב שלהם אבל זה לא קשור..) על השלישית לא שמעתי..

220?? זה מעניין. אפילו מעניין מאוד. בואו ונראה. סמארט FORTWO קבריולט רגילה עולה בבריטניה 10000 פאונד. זה גם המחיר של טויוטה יאריס 1.3 ידנית, איביזה 1.4 עם 75 כ"ס, פז'ו 206 1.4 ידנית 5 דלתות. כולן עולות בארץ כ-90000-96000 ש"ח. הסמארט? 114000. להבדיל - מיני ONE עולה שם גם קצת מעל 10000 פאונד. בארץ? 158000. ואם נעבור לרודסטר - בבריטניה היא עולה 13500 פאונד. קצת פחות מפורד פוקוס ג'יה ידנית. כמו הונדה סיוויק 1.6 ידנית. כמו מזדה 3 1.6. 1000 פאונד פחות מרנו קליאו ספורט. וכאן? כל אותן משפחתיות עולות כ-110000-120000 ש"ח. הקליאו עולה 150000. הרודסטר - 220000?? נשמע לי מוגזם עד כדי מופרך... רוני רוני, רק נזכיר עוד שהמחירים בבריטניה נחשבים יקרים לעומת שאר אירופה!!!! אז אם ההפרש בין מאזדה 3 אצלנו לבריטניה הוא בערך 30,000 שקל, ההבדל בין המאזדה 3 אצלנו לספרד לדוגמא יכול גם להיות קרוב ל-60,000 שקל!!! מופרך וחסר כל פרופורציה ללא ספק.

גולייטה יקרה.. אף אחד לא ציפה שזו תיהיה תערוכת דטרויט או גי'נבה או לא יודע מה... ידעתי, ובאתי מוכן מראש בידעיה שזה חלק מהדברים הרעים שאני הולך לראות שם-הישראלי המצוי!! בואי אני יגיד לך עוד משהו: כל הודעה אני נזכר ונזכר ביותר דברים שקרו וזה מטריף אותי. אני מעשן כבר קרוב ל-5 שנים.. אני נכנס לביתן 10 (ב.מ.וו ומיני+פורשה) וביליתי שם איזה שעתיים (כמובן בניסיון אולי לראות את ה-GT שאמורה להיות האטרקציה ודחפו אותה במקום קטן מדי בפינה מכדי ליצור סביבת הסתכלות נורמלית) אני פשוט עומד ורואה איך אנשים מדליקים סיגריה בתוך האולם, ליד המכוניות, בלי בושה, פותחים דלתות ונכנסים עם הסיגריה, או לחילופין מאפרים על המכוניות/גלגלגים/ריצפה וכו'.. זה נשמע לכם הגיוני? אז באתי שגישה חיובית, ציפיתי ל"ספוג" גם קצת התנהגות ישראלית-אבל בכזאת רמה??? עוד לא ראיתי.. מבחינת תצוגה כמובן שהייתה תצוגה נחמדה מאוד של רכבים!!!! וזה הדבר היחיד שיוצא מהכלל. (היה נחמד מאוד להיכנס למתחם,מיד לאחר הגשר, דרך 2 מאבטחים ופתח צר שממנו אמורים גם להיכנס אלפי אנשים וגם לצאת אלפי אנשים.-אחלה אירגון) זה נקרא אצלך יפה נפש? אף אחד לא נפל על הראש. זה פשוט עובר כבר כל גבול- זה מגיע למצב שכבר בא לך להקיא-ואין לי כוח כבר להבליג! אין ברירה חוץ מלהסתדר עם מה שיש, אבל עדיין אני חושב שזה כבר בלתי נסבל לאנשים שמשלמים 70 שקל כדי להנות בשקט בתערוכת רכב מסכנה בארץ הקודש.

תודה שאתה משתף אותנו! זה חשוב שאנשים בפורום ידעו איפה להשאיר את המכוניות היקרות ערך שלהם. אני לא הייתי מסכים לקבל את הטיפולים חינם האלה, הייתי פשוט תובע את המוסך!!

O.K, אמרתי, הוא כן יעבוד-אבל הוא לא יורגש ולא יעשה שום הבדל משמעותי. צודק, הוא יעלה קצת את הטורים ויבזבז עוד דלק, אבל לעבוד הוא יעבוד!

מבין אותך, גם אני הייתי נותן הרבה כדי לשבת ב-CSL או ב-645...הרווחת.. הדברים שדורשים יותר תשומת לב הם הדברים הקשים יותר.. מה יחשבו אותם אנשים שבסוף התערוכה יגלו שאין ידית הילוכים/ונטילים/וינקרים/מאפרה/ מצית ואלוהים יודע מה עוד אפשר להכניס לכיס!! בושה- כנ"ל לגבי אותם הורים שמחייכים לילדים שלהם כשהם עושים את זה ומצלמים אותם. **לפני המופע של סובארו עמד לידי אבא מבוגר עם בנו הקטן ובגלל שהילד לא "ראה טוב" את המכוניות, האבא הדואג הרים אותו והניח אותו על המסלול המגודר.. כמה ביקשו והתחננו בפניו שיזיז את הילד כי זה מעקב את אישור הבטיחות מהמשטרה.... "אבל הילד לא רואה, מה אני יעשה"....(שאל האבא העצבני) אז תשים אותו על המסלול, בתור קונוס נוסף ליובל מלמד.( שיקבל קצת backfire וילמד מוטוריקה )** (אני מצטער שאני מוסיף עוד עוד דברים כאלה, אבל זה נועד בשביל אלה שעוד מתכוונים ללכת לתערוכה, שידעו בפני מה הם הולכים לעמוד)

הנה עוד דוגמא למה שרשמתי!!! הרכב הזה היה מגודר נכון? כלומר לא היה מעבר וגישה אליו נכון? אבל אתה/חבר שלך, מצאת לנכון להתעלם מהכללים ובכל זאת קפצתם מעל החבלים כדי להצטלם. אין לי שום דבר אישי נגדך, אבל בגלל שכל אחד עושה מה שבראש שלו- ככה גם נראתה התערוכה הזאת היום!!!!! איזה אחד ממש חיכה שהנציג של אודי יזוז לשניה מה-A6 ורץ לשבת באוטו כדי שאבא יצלם, תענוג לעמוד מהצד ולראות איך נציג מכירות מבוגר מתחנן שיצאו לו מהאוטו.. כנ"ל לגבי אחד שצעק: "שילמתי 70 שקל, לא מגיע לי לשבת ב-GT....מה קרה?!" יצא פרייאר אה? גם שילם 70 ש"ח וגם הפסיד את הידית הילוכים של הפורשה.. (לעומת אחד אחר שתמורת 70 ש"ח "זכה": בידית הילוכים של EVO8)

למה לא הגיוני? כבר לאחר ההתנעה יש פליטת גזים!!! כנ"ל גם במצב סרק, עדיין נפלטים גזי פליטה! ככה שיש מה שמסובב את להבי הטורבינה....גם בסל"ד נמוך אמנם. אולי התפקוד חלש עד מאוד(לא מורגש), אבל בכל זאת הוא עובד!!!!! תקנו אותי אם אני טועה

אני משתתף בצערך על הקרוב שלך. אכן כבר נמאס לשמוע על אנשים שמתים בכבישים לשווא בגלל חוסר אחריות של נהגים אחרים. לצערי המצב רק הולך ומחמיר- יוצא לי לשמוע יותר ויותר על אנשים שאני לא הייתי נותן להם לשמור על עיתון הספורט בבוקר, מקבלים רישיון נהיגה לידיים. עצוב

2 ליטר לאון.. זו הייתה גרסת ה-2 ליטר.. אני לא נשארתי להופעה דרך אגב, (הספיק לי שנה שעברה אותה ההופעה עם הסיוויק והסדרה 5). לפני שעזבתי אחרי התצוגה של מלמד הקריין הקריא את המתחרות וציין שמדובר בגרסת ה-2 ליטר 138 כ"ס! אם אכן זו באמת הייתה ה-3 ליטר, אני חוזר בי מדברי! דרך אגב- קבלו דוגמא למשהו כל כך זול ועלוב: בתצוגה של רדיו מילאנו הציגו מכוניות ששופרו חיצונית בחברה. על סיאט איביזה (שקצת ניפחו אותה ושמו חצאיות ששמים היום בכל מקום) רשמו במפרט את השיפורים והיה מעניין לראות את השיפור המדהים הזה: -אגזוז לחץ של *%)$ (לא זוכר את החברה) קצת בושה לחברה רדיו מילאנו לדעתי..

הדראגסטר אכן מרשימה באיכות הבניה עצמה. הסאונד הוא לא SQ וגם לא נוטה לכיוון של SPL. גם המערכות של מורל לא שטפו לי את האזניים מי יודע מה. ה-A3 של רדיו מילאנו הייתה סולידית ונשמעה מצויין לטעמי, אולי נשמע טוב מכל שאר הרכבים. אני רק יציין שלפני שנתיים הייתה תצוגת אודיו טובה בהרבה מזו של השנה!

לא נראה לי, היא הייתה נראית מקורית.. ואם זה ככה היו עושים את זה בשאר הרכבים. בוא נגיד שאתה צודק?!, אז יש את שאר הדברים שרשמתי ואני בטוח שיש עוד שאני לא זוכר/לא ראיתי במו עיני. אני בספק לגבי המבחן הזה שעשו להנעות הרכבים. מנוע טורבו 2.9 ליטר, 270 כ"ס בערך, יגרר מאחורי ה-B4? גם אם ניקח את יתרון האחיזה, בסופו של דבר המנוע ישחק את התפקיד של הגרירה לא? גם אני הייתי שם. בושה וחרפה כל השטויות האלה של האישורים מהמשטרה. בטיחות?? ילד של אחד מהנהגים שם רץ לו במסלול, ובזמן שמלמד משתולל שם אנשים נכנסו ושהו בכל זאת בקרבת מקום. סתם נתנו לאנשים לחכות שם שעות!

חזרתי לא מזמן מהתערוכה... בסיכום כללי: נחמד++ מעבר לכל המכוניות שהציגו שם, הפריע לי יותר מכל, דבר אחד זוועתי ביותר: התרבות הישראלית!!! -את הידית הילוכים של ה-EVO8 שברו לגמרי.. -ערסים השתלטו שם על המרצדסים וחיכו שכל המבקרים יצלמו אותם תוך שהם נוגעים ומשחקים עם כל כפתור אפשרי ברכב. -מבקשים בנימוס מאנשים לא להתקרב למכוניות ואנשים בכל זאת מתקרבים/נוגעים/משאירים אדים וריר על השמשות. -גנבו ונטילים מהגלגלים (לאן הגענו? כולה חתיכת פלסטיק של 50 אגורות ) -וכל שאר סיפורי "עם ישראל" שהציג התנהגות מתחת לכל ביקורת. מגעיל ולדברים הטובים: (במספר נקודות) -הקאררה מהממת ומרשימה כצפוי -ב.מ.וו נתנו הופעה מרשימה, כולל ה-760, ה-CSL,וה-645 קופה/קאבריולט המדהימות -גם אודי הרשימה, בעיקר ה-A6. -הניסן 350Z אין מילים... -יובל מלמד הציג יכולת אישית נהדרת ומרשימה. רק דבר אחד עדיין לא מובן לי: למה ה-CSL הגיעה עם 4 חלונות חשמל,מזגן (עם בקרת אקלים), רדיו דיסק וכו'... הרי דובר על מכונית נטולת כל איבזור חשמלי! ספורט נטו.. יש למישהו הסבר?

מזל"ט אורן.... :smilecol:

מז"ט איציק!!! מה תהיה הקניה הבאה? B4 2004 ?? (בעוד כמה שנים כמובן?!)

1.בדיוק כמו שאלפיין רשם. 2.מערכות החשמל ברוב הרכבים זהה ואני לא חושב שתיהיה בעיה מיוחדת. בכל אופן אמר לי מתקין שמערכות החשמל בצרפתיות מסובכות במקצת לעומת אילו היפניות. 3.לזה רציתי להגיע , ב-ZX שלי מותקנת מערכת הכוללת הגברה והיא בנויה מרכיבים מעולים. האקוסטיקה ב-zx מעולה!!! מעל לכל הציפיות! לא יודע מה הסיבה אבל אמרו לי אנשים ששומעים באוטו שלי בצורה כמעט מושלמת. לעומת זאת שמעתי מערכת גם ב-323 והרכב לא אקוסטי מי יודע מה! אולי זה הרכיבים או לא יודע מה אבל שמעתי שהרכב לא נחשב אקוסטי ברמתו. 4.התשובה נמצאת בתשובה 2 שעניתי לך. ההתקנה בצרפיתיות מעט מסובכת יותר מאשר ביפניות..דורש יותר זמן הרכבה ופירוק למשל! אני מאמין שהפיזו זהה ל-zx ולדעתי בכללי היא תשלב את כל הדברים הטובים שברכב עם מערכת האודיו! בהצלחה.

הכוונה היא לבנות מדיקט עבה צורה חדשה בתא המטען, כאשר המגברים והקרוס ישבו בצורה של שורה (כמו על גב המושב האחורי), והצ'ינג'ר יישב בתוך מסגרת חמודה באחד מהצדדים. הסאב ישאר בתיבה המקורית שלו!! לגבי הבניה לצ'נג'יר- יש סכנה של התחממות הרכיב בתוך מתקן מעץ? הציפוי בסוף כנראה יהיה לבד שחור-אלא אם יש למישהו רעיון אחר להציע?

אתה צודק.. גם אני דוגל בגישה הזאת וגם בשרשור הקודם שהיה וויכוח קטן עם עוד מספר גולשים בפורום-טענתי שהרבה אנשים ממליצים על הרכב שברשותם "כטוב ביותר", וכמובן שאין אובייקטיביות! אני רכשתי מאזדה 6 לפני קצת יותר משנה, וכמוך גם אני נוהג להמליץ על הרכב רק שאני מאמין שהוא באמת מתאים לדרישה. כמו-כן, אני יודע גם לומר את החסרונות שברכב שברשותי ולא רק ההיתרונות. בסופו של דבר נסיעת מבחן היא שצריכה לקבוע, מהסיבה הפשוטה שלכל רכב יש את הפגמים שלו ואין רכב מושלם באף קטגוריה. נחכה לנסיעת המבחן של כותב השרשור ונראה איזה יתרונות של איזה רכב הוא העדיף לקחת איתו! אמיר.

בגדול וכללי זה הרחבת פתחי השסתומים בבלוק ראש המנוע. הרחבת הפתחים מאפשרת לתערובת עשירה יותר להיכנס לאיזור הבעירה.. תערוך חיפוש ואני מאמין שתמצא תשובה מפורטת יותר.

רועי, אחלה הסבר אבל עדיין לא הבנתי משהו: מדוע זה ככה? הרי הסופר לינארי לאורך כל דרך העלת הסל"ד הטורבו יתפקד בדומה לסופר רק בסל"ד גבוה, ככה שהטורבו מוגבל יותר בתחום העבודה שלו! עוד מישהו יכול לשפוך קצת אור?