GUGY

אין שום סיבה למכס לעכב את החבילה,מעמ יקחו לך גם אם החבילה תעצר במכס.

אני לא יודע אם לצחוק או לבכות..

אני גם הייתי בוחר רק במישלין,בלי ספק,אבל לדעתי אין לך צורך PS3 ברכב כמו שלך,תבחר בדגם טורינג כמו 215/50 R 17 PRIM HP, זה יצא לך משהו כמו 900שח לצמיג,ואני מבטיח לך שתהיה מאד מאד מרוצה.

ב307 הכסאות פשוט מעולים,עשית בשכל שחידשת אותם.

הCT לא יתן לך הרגשה של פרמיום,מה שכן הוא מאובזר יותר מהפריוס,ובטוח תקבל שירות טוב יותר מאשר בטויוטה.

NEPET,מה שלא יהיה אנחנו לא רבים,זה ויכוח רלוונטי לפורום רכב. שבת שלום.

פיגו ו/או ב.מ.וו לא היצרן הראשון שמשתמש בשרשרת במקום רצועה,לא פיגו או ב.מ.וו ולא אף יצרן אחר,התפאר שזה מערכת לכל החיים,אני לא יודע איפה שמעת את זה,אבל זה פשוט לא נכון. בין השאר בגלל שלפי הוראות היצרן צריך להחליף את השרשרת אחת ל100K..

הרכב נראה מצויין.

כמה רכבים שיצא לי לראות בני 7 עם חלקים מעור,אף אחד מהם לא "תוחזק" בכלל,ברכב ש"אמור" להיות איכותי לא יכול להיות דבר כזה.

הבעיה בהסקת המסקנות שלך שאתה מתבסס רק על מקרה אחד כדי לפסול לחלוטין את המנוע,וזאת טעות. רכב ממוצע בארץ נוסע 17K..אני לא מבין מה בעיה לנסוע 5.5 שנים עם אותו הסט ואז להחליף?!..זה פרק זמן ארוך יותר ממה שרוב הרכבים מחליפים את הטיימינג!. מדינת ישראל היא אפילו לא נקודה קטנה בכל הקשור למכירות רכב עולמיות,באירופה,איפה שרכבי פיגו סיטרואן נמכרים,הם נמכרים בכמויות גדולות מאד,ככה שלתת את ישראל כדוגמא זה לא רציני. מעבר לכך בארץ הרכבים שנמכרים בכמויות גדולות הם משפחתיות 4 דלתות,פיגו לא מייצרים רכבים כאלה ולכן לעולם לא ימכרו בארץ בכמויות גדולות. אין שום קשר בין כמות המכירות בארץ לבין איכות הרכבים,מכיוון שבארץ מכירות הליסינג הן ששולטות בכמות המכירות,וחברות ליסינג יקנו איפה שנותנים להם הנחה מירבית על הרכבים בלבד!.

לא מדובר ברכב ספורטיבי,למה להחליף לחלק משופר?.

איזה כיעור,הפנסים הקדמיים לקחו מפול טריילר..

עכשיו הוא נראה טוב,והוספת ה125 הייתה מתבקשת,השאלה מה יהיה המחיר של ה125.

אני הזמנתי עכשיו עם הקופון,זה עדיין עובד.

אתה יכול להתקין כסא אפטר מרקט כמו RECARO או SPARCO,ועוד.

וואו,מה זה הגועל נפש הזה? ברכב בן 7??. אם אתה באיזור נתניה יש לך את אובידה ארט באיזור התעשייה הישן,הם עושים עבודה טובה מאד,והם כל הזמן מלאים בעבודה.

הצטברות פיח בתא שריפה זה מצב שנמצא בכל המנועים שהם הזרקה ישירה,של כל היצרנים!!. הסט טיימינג המחודש מחזיק עד 100K,אני לא יודע כמה אתה נוסע,אבל לרוב האנשים זה מעל הראש. אני באמת מבין אותך,והפאשלה פה היא לא של הרכבים,כי החלפת חלקים לחלק משופר זה יש בכל סוגי הרכבים,אפילו יפניים רחמנא ליצלן.. הפאשלה היא של היבואן המחורבן שלא דאג להוציא קריאה{לוודא דווקא ריקול} לכל בעלי הרכבים להגיע להחלפת החלק כדי למנוע תקלה!. מי שמחליף את הסט טיימינג מקבל מנוע שהוא פנינה אמיתית ומקבל את פרס מנוע השנה כל שנה מאז שהוא יצא,זה יודע רק מי שנוהג על מנוע כזה,לא כל מיני מומחים לבנטיים לידיעת הרקטום.

במצבים של 0 אחיזה,כמו בציפה{בכביש רטוב,שאין אחיזה בכלל},תשאיר את ההגה באותו המצב,בלי שינויים פתאומיים,בלימה,אפילו חלשה,תגרום לתוצאה מאד לא רצויה. במצב כמו שלך,שזה לא ציפה,פשוט נכנסת מהר לשלולית,האינסטיקטים שלך עבדו נכון,ההגה יציב,בלי בלימה,תן לרכב להאט כתוצאה מהכניסה לשלולית,ואז גז כדי לצאת. חשוב להדגיש,לא לתת גז לפני הכניסה לשלולית,כי אז הכוחות שמופעלים על הרכב יהיו חזקים יותר,מה שיכול לגרום לסטייה חזקה.

כבר רשמתי את דעתי,תקרא את כל השרשור..

אל תחפש מציאות בכל מה שקשור לצמיגים,בטח שלא מסין.

כל הסיפורים שקראת היו יכולים להימנע לחלוטין אם הם היו מחליפים את הסט טיימינג. מפה ועד לפסול את המנוע הדרך מאד מאד ארוכה.

כי בארץ זה עולה פי 4. קח בחשבון שמאנגליה המשלוח יקר,יש לך גם אפשרות אם לא דחוף לך,לשלוח דרך הים,זה איטי יותר,אבל עולה כמעט חצי. אני פתחתי חשבון בMUSTOP בשביל משלוחים עתידיים דרך הים.

APC זה חןמר לניקוי כללי. האופטימום זה APC,מעולה.

השיטה עם הצמר פלדה אגרסיבית יותר,אני משתמש בה רק במקרים קיצוניים,וגם אז אני עובר עם הפוליש לאחר מכן.

הזמנתי מחנות בגרמניה,לא היו שום בעיות מכס,רק עם החבילה הגיע טופס הצהרה שזה יבוא אישי ולא מסחרי שחתמתי עליו,זה הכול. רק מעמ שילמתי. הרכב עם גיר אוטומט,אבל דווקא באירופה המבחר של הציריות לרכבים עם גיר ידני גדול בהרבה.