GUGY

נסעתי על הסיטרואן,זה רכב זהה,וכן,הוא מאד נוח,אבל ההשוואה פה היא ל2008 ולא ל208.

תגיד,אתה לא קורא את הפורום הטכני?? עד כדי כך עיוור מהערצה לVW?! זה הרי ידוע שDSG גירים אמינים מאד,וגם במנועי TSI אף פעם לא היו תקלות,ממש 100% אמינות,בן אדם ,אתה בסרט!!!. עזוב אותך,אתה נותן לבן אדם להיכנס לצרה כשאתה מטעה אותו. לפותח שרשור,רק כדי שתבין שיש פה אנשים שמטעים אותך,תתקשר לצמפיון ותגיד שאתה רוצה לממש את האחריות 5 שנים לגיר,בבקשה תעדכן מה נאמר לך על ידם. אני מקווה שבכל זאת הם ילכו לקראתך.

היי,אם אתה הולך לדפוק בקבוק שלם של MOHS על המיני תצטרך להוריד אותו עם מלטשת ברזל..

כמו שרשמתי,אין חומר שיותר קל ליישם אותו מהציפויים של GYEON. הסרה תלויה ביישום,לרוב עם פוליש,אבל אתה הולך פה ממש רחוק.

אתה מקשקש ובגדול,עד כמה הגיר הזה אמין אפילו מעריצי VW כבר לא יכולים להסתיר כי זאת עובדה קיימת..כנ"ל לגבי מנועי TSI,שיש שם בלי סוף צרות. 5 שנים אחריות ניתנה רק לתקופה קצרה למעט מאד מהרוכשים,למרבית הרוכשים יש אחריות שנה אחת,או שלוש,למי שרכש בשנה-שנה וחצי האחרונות.

תתכונן להוצאה גדולה,שחיקה גבוהה של המצמדים זאת מחלה בגירים האלה.

אין מה להשוות בכלל,ה301 ובמיוחד הארטאז,הם שני רכבים שמיועדים למדינות מתפתחות,או מפגרות במילים אחרות. ה2008 הוא רכב מודרני שנמכר בכמויות גדולות באירופה,הפער בין ה2008 לשתיים האחרות הוא גדול מאד.

הCOATINGS של GYEON פשוט מעולים,היישום קל,העמידות טובה מאד,המראה חבלז.. לGYEON שלוש ציפויים,PRIME,שלמרות שהוא הבסיסי במבחר שלהם,הוא הפתיע אותי מאד לטובה,במיוחד במה שקשור למראה,הוא מורכב מחומרים אחרים לגמרי מMOHS,שנחשבים פחות איכותיים,אבל PRIME הוא לדעתי הציפוי עם התמורה הטובה ביותר למחיר שיש היום. MOHS,שהוא COATING מעולה,העמידות לשנה. הציפוי השלישי הוא הMOHS+,החומר הזה נמכר רק למקצוענים,אם תרצה את הטוב ביותר,אני מכיר חנות שתמכור לך הMOHS+,העמידות שנתיים,הברק חזק יותר מה MOHS הרגיל,וגם ההתנגדות לכימקלים וללכלוך,המחיר 160$. לי יצא לעבוד עם הPRIME והMOHS+,שניהם מאד קלים ליישום ויתנו הגנה וברק מעולים לרכב{במיוחד ה+}.

תבדוק את הגודייר,קלבר דווקא צמיגים טובים.

מישלין וקלבר הכי רכים ובהפרש גדול מהשאר.

זה ממש לא הרכב לשיפורים,העלות תהיה מטורפת והתוצאה מאכזבת.

תקפיד להחליף שמן פעם בשנה או 15K,זה הדבר החשוב ביותר לתחזוקה של הרכב.

8 שנים? אולי בסוזוקי..

יקר ולא שווה את התמורה,יש מספיק רכבים מגבילים טובים לפחות כמו המאזדה ולא במחיר גבוה כל כך.

זאת בדיוק הכוונה שלי,קצת אלגנטיות יכולה להיות גם ברכב ספורטיבי,הרכב ממש נראה כמו צעצוע,לי זה נראה מגוחך.

יש לא מעט יצרנים שמזייפים עם הנתונים של 0-100,ממש לא צריך לקחת אותם כתורה מסיני.

היא עדיפה על המיטו בכל מקרה.

הוא גם צריך לנהוג/לנסוע ברכב,לא רק למכור..וזה כן סטיגמות.

אני לא יודע איפה אתה רואה חרב סמוראים?? אני הייתי אומר משחק של ילדים בPS4..

המחליפה תהיה פה באפריל.

אין דבר כזה מצבר שמחזיק כל החיים,אם זה היה נכון טויוטה היו נותנים לו אחריות לכל החיים!. פותח שרשור,קח בחשבון שאחרי כמה שנים המצברים האלה נגמרים ודורשים החלפה יקרה מאד של אלפי שקלים. למרות שהבאגט מאד רוצה שתקנה פריוס,ההוצאה הזאת זה משהו שחייבים לקחת בחשבון.

סיטרואן C5 ופיגו 508 בחירות מצויינות ואמינות.

אתה יודע שהסוויפט יוצא בדגם חדש אחרי 4.5 שנים ארוכות ואתה שואל אותי למה אני אומר שהסוויפט מיושן?!..נו באמת.

איזה יופי..הגברת הייתה החלום המוטורי שלי לאורך כל הרבה שנים,פשוט יפייפייה,עשית לי חשק לעבוד עליה {דיטיילינג} כדי לעשות אותה מושלמת.

Carpro Reset מיועד בדיוק למטרה הזאת.