thebaron

בכיף. ואם תרצה עוד מידע - אני כאן (כלומר, בפורום).

באמת שניסיתי לא להגיב. וגם פירגנתי בתחומים מסוימים: כאמור, צביעה יפה, והשקעה נהדרת בפרטים הקטנים. אבל, גם בלי קשר לפרויקט הנ"ל, לטעמי כשמוסיפים יותר מדי אבזור / צבעים / קשקושים ונצנצים, הרכב הופך למכוער ומבלבל את העין. וכמו שאמרתי, הופך גם קצת לפרסומת לחנות אביזרים של ערסים. וכמו שאמר מישהו מקודמיי- צריך לדעת גם לקבל ביקורת פחות אוהדת - זה עניין של טעם וריח. (וצריך לגעת גם מתי להפסיק לשפר ולהצמיד אביזרים...). רבים בפורום יסיכימו עימי, כי אחד הדברים המעצבנים ביותר רוכש רכב - ובוודאי רכב קלאסי - הוא הזמן והאנרגיה הנדרשת להסיר את כל אותם אביזרי 'חן' מיותרים, שחלקם ממש גורמים נזק לפח ולצבע. לפעמים, רק ליישר קו ולהחזיר את הרכב למצב אותנטי פשוט, נדרשים חודשים.

קשה לי שלא להישמע פולני. אבל: "כל המוסיף גורע" אמר פעם מישהו. בעבר הרחוק, הייתה לי GL קופה כסופה ויפהפיה מודל 1987 (אנסה לסרוק ולהעלות תמונות). הרכב יפה כמו שהוא, וכל ניסיון להוסיף לו אבזור של שנות התשעים/אלפיים פשוט הופך את הרכב לערסמוביל. אני יודע שיהיו כאן גולשים שיאמרו לי שצריך לדעת לפרגן, אבל זו דעתי. עקבתי אחר כל השרשורים. כבר כשראיתי שצבעת שם אדום במנוע, אמרתי שזה הולך לכיוון לא טוב. ולשנות DL ולהפוך אותה ל-GL? ללא הוישר הענקי מאחור ( שכל פעם הייתה לי בעייה למצוא וישר כזה ענק) אחר כך, המצב נעשה קטסטרופאלי - סליחה על הביקורת. גג שמש? מגן יתושים (מה זה החרטה הזה)? גריל עם פנסי ערפל? חלונות כהים? ממש פרסומת לחנות אביזרי רכב של בני דודים. לדעתי פשוט הרסת את האותנטיות של הרכב, וגם כיערת אותו. כלומר, עד לשלב מסוים עוד הרכב נראה נהדר, אחרי הצביעה. אבל עודף כסף, זמן ומרץ באו לידי ביטוי במלוא עוזם. אז הבנת, שאני מהאסכולה של לשפץ רכב ישן לרמה אותנטית, ולא להכביר ולשדך בפריטים שאינם קשורים (הכוונה לאבזור חיצוני. מבחינה מיכנית / אבזור פנימי, אין לי בעייה להוספת מזגן, חשמול מודרני, וכו')

שלום לך. הייתה לנו גראנד מוב 1997 במשך כשנה וחצי, עד שנגנבה! לטעמי דווקא רכב לא מכוער, אבל מצד שני, אני גם אוהב את הפיאט מולטיפלה! אגב, מי אמר רכב לא סחיר? עובדה שגנבו... רכב נהדר, כמו שאמרת: אמין ונוח מאד למשפחה. מאד מצטער שגנבו אותו. תא מטען ענק! הרכב קצת ספרטני בפנים, אבל עמיד מאד ומפגין מוצקות טובה. אגב, היו ברשותנו גם דייהטסו אפלאואז ודייהטסו סיריון, ואנחנו בהחלט נאמנים למותג: דייהטסו יודעים לייצר רכבים אמינים וטובים, ומבחינתי גם סחירים מאד. לגבי שאלותיך: הישיבה לטעמי מאד מזכירה מיניוואן או ג'יפון: ישיבה גבוהה, בניגוד למה שאמר קודמי. כרגע אשתי בהריון עם תאומים (מצב קשה ומעייף), אנחנו כעת עם מאזדה לאנטיס שמציעה כמו רוב המשפחתיות היפניות ישיבה נמוכה ולא מאד נוחה, והיא פשוט מתגעגעת לתנוחת הישיבה בגראן מוב, שלא לדבר על הכניסה והיציאה הנוחה מהרכב הזה. הראות קדימה נהדרת, ובכלל, כל שטחי החלונות גדולים מאד ומאפשרים מבט נהדר החוצה - גם בטיחותי, וגם מהנה לילדים. יתרון נוסף, שמאפיין את כל רכבי דייהטסו שהיו לי: מזגן נהדר, וממש מקפיא. לגבי מהירות שיוט: מניסיון נסיעה של שעה וחצי בין-עירונית בתדירות של אחת לשבועיים בגראן מוב, אני יכול להעיד שאפשר בקלי קלות לשייט ב-110, 120 קמ"ש. יש קצת רעשי רוח ורכב, הבידוד בפירוש אינו מושלם, אך אני התרגלתי. מעבר למהירות זו, לא ממש כיף, הרכב כבר לא מרגיש בטוח ולא נעים לנהיגה. כלומר, זה לא רכב שמומלץ לעבור איתו את ה-130 קמ"ש. מצד שני, גם לא נהגנו בו במהירויות כאלו (הרכב שימש בעיקר את אשתי, ולא אצה לה הדרך). לסיכום: אם אתה נהג משפחתי שפוי, הרכב בדרך כלל יענה על ציפיותיך.

מעניין שלא חשבת על סיטרואן קסארה פיקאסו, רנו סניק ופיאט מולטיפלה. שלושת אלה הם מיניואנים, פיאט מתאים לשישה נוסעים. שלושתם מרווחים מאד מאחור לשלושה, בעלי תא מטען ענק, ובאופן כללי נוחים ושימושיים מאד למשפחה. מולטיפלה הוא ידני בלבד. השניים האחרים ניתן לרכוש גם אוטומטיים, אבל ממש לא מומלץ. הפיקאסו והמולטיפלה רצוי בגרסת מנוע דיזל, נדמה לי שאין סניק דיזל, אבל אני לא סגור על כך.

ואל תשכחו: לרכבי קיה 7 שנות אחריות! נכון שקיה צפויה לאבד ערך רב יותר, אבל קיה של היום מציעה רכבים נהדרים. לגבי תא המטען: 415 ליטר בקיה, לעומת 450 ליטר בקורולה - היתרון המשמעותי כאן הוא של הטויוטה, ובכל זאת, גם 415 ליטר זה בסדר גמור. ובסופו של דבר, ממליץ על קיה, נראה לי בחירה טובה והגיונית יותר, ובוודאי בטוחה יותר.

שלום לך גם אני בדיוק באותו המצב: יש לנו ילדה בת 3.5, ובדרך תאומים. אני כבר שבועות מתחבט בבעייה כמו שלך, והרשימה שלי הצטמצמה לאלה: מולטיפלה, קסארה פיקאסו ורנו סניק (ידניות בלבד) ברלינגו, קונקט ודובלו. קנגו קצת מפחידה אותי... שים לב, שלמעט המולטיפלה הסניק והקסארה פיקאסו, כולן מסחריות/טנדרונים. היתרון: הם זולים לרכישה, ומאד מרווחים בפנים, וגם מצוידים בתא מטען ענק. המולטיפלה חמודה ופונקציונאלית מכולם, והיא זו שאני הכי מעונין בה כרכב. הבעייה: מיעוט רכבים נורמאליים למכירה. השנייה שהכי מעניינת אותי היא הקסארה פיקאסו. וגם כאן: מיעוט רכבים ידניים/ בכלל. חיסרון אפשרי ברנו סניק: חלפים וטיפולים יקרים.

שים לב, אתה מתבלבל עם דגם החמש דלתות. גרסת 3 דלתות אין אפילו אחת למכירה, ולמעשה, בארץ לא ראיתי מימי מכונית כזו, והבודדות שמסתבובבות כאן הגיעו בוודאי בייבוא אישי או בהזמנה מיוחדת.

ראשית כל, המדובר ב-3 דלתות ולא בשתיים...זה רק לפרוטוקול. דבר שני: עברתי בשבילך על המודעות ביד 2. צר לי לאכזבך: גם אם חברתך מאד רוצה, פשוט אין להשיג גרסה כזאת! אפשר למצוא גרסאות 5 דלתות בודדות, חלקן אפילו ידניות, ודיזל. אבל דגם 3 דלתות פשוט אין! המסקנה: רכב נדיר מאד, ואם היא מחליטה לרכוש את הרכב הספציפי שהיא ראתה, כדאי לה לעשות זאת מהר!!

אני דווקא ממליץ לכם לשנות כיוון חשיבה: למרות החיסכון היחסי בדלק וגם בגודל פיזי של מכוניות סופר מיני (מקל על חניות בעיר), אני עדיין חושב שלמשפחה עם שני ילדים קטנים, כדאי יותר לרכוש רכב משפחתי, או אפילו מיקרו-וואן. לדעתי, ניסאן נוט יכול להיות פיתרון נהדר עבורכם: מרווח מאד, פרקטי ושימושי למשפחה, זריז ואמין, וגולת הכותרת: נמכר במחיר נמוך מאד, עם מבצעי מכירה אגרסיביים, סביב 100 אלף שקל. אגב, סקודה רומסטר 1.4 ידנית נמכרת ב-100 אלף שקל - והיא מומלצת לא פחות.

ברשותי לנטיס 1999 כחצי שנה. אם תתמקח ואם יש קצת ליקויים, אולי תוכל להוריד את המוכר ל-20 אלף שקל. סך הכל רכב נהדר - מאד אמין, נוסע יפה, למות שתנוחת הישיבה לדעתי אינה מהמשובחות - אבל זה כבר דבר סובייקטיבי. הרכבים האלו גם מזדקנים מאד יפה - הכל יושב במקום נהדר ולא מתפרק או מתבלה, למרות השמש הישראלית, ועל אף שימוש אינטנסיבי. לגבי חיסכון בדלק - לא תמצא משפחתית 1.6 אוטומטית חסכונית מי יודע כמה, ובוודאי לא כשהרכב בן עשר ויותר. קח בחשבון משהו כמו 1:10 או 1:11 ק"מ לליטר, בנסיעה משולבת.

מיעוט התגובות לשאלתך מעיד על הבעיה האמיתית: מיעוט מכוניות לגונה שנמכרו בארץ. מבלי להכיר באופן אישי את הרכב, אבל מהעובדה הזו בתוספת העובדה שזו רנו, לדעתי יכולים ליצור מצב שהתחזוקה של הרכב הזה בפירוש אינה זולה. ובמילים אחרות: רכב אולי זול לרכישה (חוסר שוק וחוסר הכרות של הנהגים עימו), אבל לא ממש זול לאחזקה.

לא נהגתי בספייס גיר, אבל נסעתי עליה. ביחס לפריוויה - רכב הרבה יותר ספרטני ולא מפנק, שנותן תחושה של רכב מסחרי בסיסי.

ללא ספק בכלל - הונדה ג'אז. רכב מרווח מאד - ממש מיניוואן!! חמוד וזריז, חסכוני בדלק והכי חשוב לישראלי: אמין וסחיר. הסיבה היחידה שלא רואים רכבים כאלו על הכביש היא המחיר המופלץ שתקע היבואן. אגב, חברת 'מאיר' ידועה בהפלצות שלה שמנותקות מהמציאות. ואם קיבלת מחיר עגול, של 100 אלף שקל - אין בכלל ספק שזה אטרקטיבי. ...חבל שבשנת 2006, כשקניתי סיריון חדשה ב-96 אלף, לא קיבלתי מחיר כזה על הג'אז.

זה לא נכון. בעבר - עד ל-ו לינואר 2008 - שנת דגם התחילה במאי של אותה שנה, ולא בחודש מרץ. לפיכך, רכב שעלה על הכביש במרץ 2007 נחשב עדיין מודל 2007, ולא מודל 2008. או שאולי התכוונת שהוא עלה על הכביש במרץ 2008?

ל-RS - נכון, יש שיווק כבר חודש, אבל בוודאי נשאר להם מלאי גדול על דגמי 1.6, ו/או בטח היצרן הצ'כי מנסה להיפטר במחירים אטרקטיביים מדגמי 1.6, אז היבואן קיבל מחיר טוב בידיעה שיצליח למכור הרבה. אותי מקומם, שהיבואנים לא מפנימים שאפשר תמיד למכור יפה אם שומרים על מחיר אטרקטיבי, ולא רק עם מבצעים נקודתיים!

88 אלף שקל לפאביה 1.6 אוטומטית - מחיר נחמד, בטח צ'מפיון ממהרת לחסל את מלאי המנועים הללו לפני שהיא מתחילה לשווק את מנועי ה-1.2 TSI. http://www.motocar.co.il/article/12693.aspx

לפני מספר שנים הלך לי גיר באפלאוז 1990. שמו לי גיר משופץ בעלות של 7,000 שקל כולל עבודה. היתרון: שמו לי גיר חדש וחסכוני יותר: 4 במקום 3 הילוכים.

אל תשווה: פיאט בראבו זה רכב קופה שקורץ לצעירים מתלהבים, ולכן סחיר. פיאט מריאה / בראבה אלו מכוניות משפחתיות שלא ממש קורצות לצעירים, ואפילו מחיר זול לא יכול לכפר על בעיות אחרות. אגב, שלושתן חולקות מכלולים לגמרי משותפים.

נכון שהרכבים שציינת הם רכבים קטנים וחסכוניים בדלק. אבל - הם בסיסיים מאד, ולא הכי אמינים, ורובם שימשו סטודנטים או צעירים תפרנים שלא ממש השקיעו ברכב. אני במקומך הייתי רוכש מאזדה לנטיס 1999 - נכון, זה רכב משפחתי אוטומטי שיהיה פחות חסכוני בדלק - אבל, בסופו של דבר יהיה יותר אמין, כך שהדלק יתקזז עם עלות התיקונים שתאלץ לספוג ברכבים שהזכרת. רכב כדוגנת מאזדה לנטיס גם יאפשר לך לנסוע מרחקים רבים בכל הארץ, בלי לשפוך מנוע כל יומיים. דבר נוסף, לא תהייה בעייה למצוא רכב כזה שמור, שהיה בשימוש משפחה חמה ואוהבת. וזה רכב שבהחלט יוכל לשמש אותך 3-4 שנים בלי שיימאס עליך, עם בטיחות טובה ומזגן נהדר. ואפילו לא הזכרתי את רמת סחירותו הטובה. נ.ב. אם חייך חשובים לך, ממליץ לא להתקרב לסוזוקי מארוטי. נכון - רכב מתוק וחמוד וגם חסכוני בגרסה הידנית, אבל הוא ספרטני ובסיסי, מחוסר חלקי חילוף בארץ, וגם לא בטיחותי.

עצה לחיים: גם אם התקציב שלך מוגבל מאד, אל תסתפק בחובה בלבד - תקפיד לבטח גם בצד ג'. תאר לעצמך שתיכנס ממש בטעות עם הטרנטה שלך למרצדס 2010? כל ימי חייך לא תצליח לשלם על נזק שתעשה לרכב כזה.

עם כל ההומור, יש משהו יפה שם, שגם מועיל למתבונן: שמתם לב, שבחלקה הימני של לוחית הרישוי יש מספר שמראה את שנת הייצור של הרכב? כמו שאצלנו היה מקובל רק בשנות השמונים. רואים שם למשל חיפושית או פורד שנת 1972 או 1964, ולא צריך לנחש את השנתון - פשוט כתוב על לוחית הרישוי. זה יתרון אחד שאני רואה אצל שכנינו... אה, וגם העובדה שבניגוד לנו, אצלם המוניות צבועות בצהוב כמו בניו יורק, זה גם יתרון - מאפשר לזהות מונית מקילומטרים. מעבר לכך, מפליא שלמרות כל המלחמות והאווירה החמאסית, עדיין נשמרו להן מכוניות קלאסיות, ומקיימים גם תערוכה.

חיפשתי בזמנו מריאה סטיישן - הרכב מרווח ונעים לנהיגה. אבל - מעבר לגיר האוטומטי שאסור לגעת בו - כפי שכתבת נכון - יש כמה דברים שצריך לתת עליהם את הדעת, ואת זה למדתי בין השורות, ממכוניות שבדקתי: המנועים לא ידועים כמאריכי חיים יותר מדי, ולא נדיר למצוא רכבים עם 200 אלף ק"מ ואפילו פחות, שכבר עשו להם ראש מנוע, ככל הנראה עקב בעיות התחממות ונזילות מים. מרבית המריאות סובלות מתקלות בכריות אוויר, וזה כבר סיפור יקר מאד. תקלות נוספות יש בחשמל ובקונסולה. כיאה לאיטלקים, הרבה ידיות פלסטיק וגם פריטי גימור ואבזור פשוט רופפים, תקולים או בלויים - כולל ידיות הכניסה לרכב.

אופל לדעתך יותר אמינה ממאזדה לאנטיס? קשקוש באלבוש...למרות שלא הייתה מעולם וקטרה ברשותי, אני נוהג על לאנטיס בדיוק כמוך, ואני רוצה להגיד לך שהיא מאד אמינה ויש לה חלפים בשפע. מה שלא ניתן להגיד על רכבי אופל, ובוודאי לא על הוקטרה, שהוא דגם נדיר יחסית במחוזותינו. כמובן, שכל מקרה צריך להיבחן לגופו. ועוד משהו - לא דיברנו על סחירות...אני מכיר בעל וקטרה יפהפיה, שניסה למכור את הרכב שלו במשך חצי שנה בערך. אולי פשוט תשדרג למאזדה 626??

שלום לך ראשית, גם אני באותו הסטטוס בדיוק - כלומר, יש לנו בת 3, ומצפים לתאומים!!! לי אין ספק, אם היה לי את סכום הכסף שלך, הייתי קונה הונדה FRV. הייתה ברשותי FRV מספר ימים - נוחה מאד לנהיגה, לא צפופה בכלל, ובעלת תא מטען ענק. כפי שציינת, ייצורה הופסק, ולכן תוכל למצוא רק יד שנייה, 2007 עד 2009 כולל. בנוסף, הרשה לי לעניין אותך בסיטרואן ברלינגו החדשה - אם לא מפריע לכם שהיא מיועדת לחמישה ואינה אוטומטית, הרי שהיא יכולה להיות אידיאלית עבורכם.