avir306

אל תפרק את ידית ההילוכים לבד כי יש בו מגנון עם קפיץ שמונע ממך לשלב את ההילוכים אם לא לחצת על הכפתור, וברגע שאתה תשחרר את שתי הברגים ותנסה להוציא את הידית, כל המנגנון תתפרק לך, ולהרכיבו מחדש לא פשוט. עדיף בדברים כאילו שתלך למומחה.

החליפו לסוללה חדשה כן? הלד דולק כל הזמן? או רק מתי שאתה לוחץ? אם הלד דולק כל הזמן זה אומר שמשהו לוחץ שם על המגע מבפנים ולכן הוא לא מגיב. תפתח את השלט ותבדוק שכל דבר יושב שם במקומו והכפתור אכן לוחץ על המגע.

chiff אכן התכוונתי להעברת ההילוכים במהלך הנסיעה עצמו, מראשון לשני וכדומה, ולא מ- D ל PARK האם הרכב נותן מכה או סוחב את ההילוך יותר מדי? הצבע של שמן גיר צריך להיות ורוד (בד"כ). יש מדיד מיוחד לזה ליד המנוע. בבדיקה שעשיתי לאוטו שאני קניתי גם היה רשום "גיר לא תקין" וסה"כ היה חסר שמן גיר.... בזמנו אני התרשמתי לטובה מכלמוביל בפ"ת (גיא) אף שלבסוף לא רכשתי מהם רכב (מחיר יקר לי). נראה לי שלא יתעסקו בשטויות בשביל עוד כמה אלפי ש"ח ועל הדרך יפגעו בשם שלהם. שים לב שהם גם נותנים אחריות לרכב. בהצלחה.

chiff בזמן נסיעת המבחן הרגשת משהו (רעשים/מכות) בעת החלפת ההילוכים? תבדוק מפלס שמן הגיר והצבע שלו. בהצלחה.

הייתי מדלג, ומהר. סוחר רכב בעל רשיון לסחר במכוניות יכול לרשום את הרכב על שמו וזה לא נחשב יד. כל הסוחרים מלטשים את המכוניות עם וקס, ספרי ועץ ריח בכדי לפתות את הקונים, אז תתייחס לזה בהתאם. העיקר זה ק"מ, מצב מכני, יד וכו... קנה מאיש פרטי או אחד מהסוכניות שמכבדות את עצמם. לדוגמה: בכולומוביל בפ"ת קיבלתי יחס נהדר ואומנם לא יצא עסקה בסופו של דבר (מחיר יקר לי) אבל אתה מתרשם מאיכות השירות וגם אתה מקבל אחריות על הרכב שאתה קונה. פסה עידן "הסוחרים". כפל רשיון זה למשל בקרה שאדם איבד את רשיון הרכב שלו ואז מנפיקים לו "כפל רשיון", למיטב ידיעתי לא יכולים לשנות ברשיון זה נתונים אבל היו כבר סיפורים על אנשים שמכרו מכוניות "שלא היו שלהם" עם הכפל רישיון ות"ז של בעל הרכב (או ת"ז מזוייפת). בהצלחה.

פיתות מתקדם שמונע מאנשים לשכוח את המכסה דלק בתחנת הדלק. התריס נסגר אוטומטי איך ששולפים את הידית הדלק ולכן למעשה אין יותר צורך במכסה.

בסוף החלפתי (למקורי) 1650 ש"ח כולל החלק, עבודה ומע"מ. אפסנו את המחשב וב"ה הכל טוב. תודה לכל המשיבים.

תודה לכל המשיבים. זה החיישן הקדמי. חיפשנו חליפי ואין - רק מקורי. ממה שכתבתם אני מבין שאין מנוס אלא להחליף. חיים - מה זה WB? ונראה סביר שב 83 אלף ק"מ החלק כבר מתקלקל? תודה.

נדלקה לי ברכב מנורת CHECK ENGINE:cry: נסעתי למוסך והתחברנו לסורק ונתקבל תקלה שהגוף חימום שמחמם את החיישן חמצן (עד שהחיישן מגיע ל כ- 250 מעלות) התקלקל. בעל המוסך מדווח שלא ניתן להחליף רק את גוף החימום (HEATING UNIT) של חיישן זה, וצריך להחליף את כל החיישן חמצן בעלות של כ - 1500 ש"ח. אם הבנתי נכון החיישן חמצן יכולה לעבוד רק ב 250 מעלות ולכן תפקידו של הגוף חימום בחיישן זה לאפשר לו להתחיל לעבוד במיידי גם שהרכב קר לחלוטין. שאלתי היא כמה זמן לוקח לחיישן חמצן להגיע ל כ - 250 מעלות? והאם לא אחליף אזי תצרוכת דלק שלי תהיה יותר גבוהה רק בתחילת הנסיעה ועד שהרכב תתחמם מעט? או שתצרוכת הדלק תהיה יותר גבוהה כל הזמן? והאם במצב כזה האוטו עובר טסט (שהרכב חם)? תודה מראש...

סביב ה - 1200 ש"ח נשמע סביר כולל חלקים, עבודה ומע"מ.

תקנה 4 ליטר זה עולה בערך 50 ש"ח. יש PRESTONE ויש עוד כמה חברות טובות בשוק. חשוב מאוד להשקיע בפריט זו. הזול יותר עולה בערך 30 ש"ח (AMERICAN EAGLE) ולדעתי לא שווה כלום. זה מאוד חשוב כי זה שומר על חום/קור של המנוע ומונע אבנית. ניתן לקנות בכל חנות לחלקי רכב ו/או תחנת דלק (רק בתחנת דלק בד"כ זה הרבה יותר יקר) כמו שאמרתי גם בסובארו תוכל לקנות מקורי אבל המחיר זה בערך בכפול... (לפחות). אגב, יש לי את אותו אוטו (רק 2004) אז תרגיש חופשי להתייעץ (גם בפרטי). בהצלחה.

מים - מים ירוקים. ניתן לקנות בכל תחנת דלק ואם אתה רוצה להשתולל תוכל לקנות במחסן חלפים/חלקים של סובארו מי קירור מקורי של סובארו. שם תוכל לשאול גם על איזה סוג שמן לשים.

בגדול לא בסדר שמהמוסך לא התקשרו לעדכן אותך בהתאם. אבל נגיד שהוא היה מתקשר מה היית עושה? הרי האוטו לא נוסע וחלק ממנו גם כבר מפורק לצורך התיקון... מה שאתה כן יכול לעשות זה שתבקש את כרטיס העבודה של האוטו ותקח את הכרטיס למוסך אחר ולבקש הצעת מחיר וכך תדע האם המחיר ששילמת סביר או לא.

אם לא הכפת לך לחכות והיא מוכנה להוריד במחיר עבור זה, למה לא? כמובן שהתשלום על הרכב יהיה אחרי בדיקה והעברת הבעלות בפועל. תן לה איזה מקדמה כדמי רצינות ותעשו זכרון דברים אבל תרשמו בו שבמידה ותהיה תאונה מיום חתימה על זכרון הדברים ועד להעברת הבעלות זכותך לבטל את העיסקה ולקבל את המקדמה שלך בחזרה.

אלקס, נראה לי שאף אחד לא הגיב כי מאוד קשה להבין ממה שכתבת. לפי מה שרשמת "החום בתחתית מיכל המים" זה יכול להיות שמן מראש מנוע פגום. מנוע שמתחמם בקצב שתיארת אכן נשמע כראש פגום.

בגדול מדובר ברכב ישן ולטסט נראה לי שכבר תצטרך להביא אישור בלמים שזה עוד תיק (אומנם לא גדול אבל עוד משהו). המאזדות הם מכוניות טובות ואמינות בתנאי שטופלו כמו שצריך. העניין הוא (לדעתי) שהדגם המבוקש היה "להיט" אצל הצעירים ולכן לא נשארו הרבה כאילו היום על הכביש (ולמען האמת גם לא ראיתי 323 סדאן לאחרונה) אז הייתי בודק זמינות חלקי חילוף לפני הקנייה. אל תשכח שביטוח בגיל שלך יקר וגם כמו שאתה את מתגייס לצבא - אז אולי שווה לחכות ולחסוך כסף ולרכוש לקראת השחרור משהו יותר חדיש?

אני דווקא חושב שהבדיקה יחסית בסדר. אומנם הוחלפו חלקי פח (כנראה תאונה בחזית הרכב) אבל פגיעה בשלדה אין ושאר הבדיקה נראת יחסית טוב. הכל עניין של מחיר. אהבת את הרכב? אז בהצלחה.

לא היית פוסל, רק השאלה ממי אתה קונה. לפני כחודש אני התעניינתי בהונדה אקורד "באוטו סנטר" בבילו אבל הרכב היה פיזית בסניף שלהם בבאר שבע. ביקשו 1000 ש"ח פקדון בכדי להביא את האוטו. שילמתי ואחרי כמה ימים הרכב הגיע. עשיתי נסיעת מבחן ולאחר מס' ימים החלטתי שהרכב לא עונה לצרכים שלי. התקשרתי, ביקשתי לבטל, שאלו למה, עניתי, ותוך מס' ימים זיכו לי את כרטיס האשראי. ולכן לא הייתי פוסל, רק שהכל יהיה בכתב ואם סוכנות שקיבלת עליהם המלצות שהם בסדר. לגבי מה לשאול - הייתי מתעקש לראות את גליון הטיפולים של הרכב, ואף הייתי נוסע למוסך היכן שטופל ולדבר עם מנהל המוסך על הרכב הספציפי (בהנחה שהרכב טופל במוסך חיצוני ולא על ידם באופן עצמאי) בהצלחה.

אצלי היה 306 אוטומט 1800 סמ"ק שנת 95 עם 190 אלף ק"מ (במכירה) לתקופה של כ- 4 שנים. בגדול רכב די נוח לנסיעה עם הרבה פינוקים (ח"ח, הגה כוח, נ"מ ומזגן טוב). בדלק עשה לי בערך אחד לעשר בעיר ומחוצה אחד ל -12 בערך. אמינות?.... לא בדיוק הצד החזק שלה, בעיקר בעיות בחשמל/חיישנים ולא כ"כ קל למכור רכב כזה אבל בתמורה למחיר אתה מקבל הרבה אוטו.

יאיר שלום: יש לי את הספר המבוקש בעברית וגם באנגלית. שלח לי הודעה פרטית אנסה לעזור לך. אבי

תודה.

מישהו?

מנסיון ברכבים בשנים האלו, גש לטסט, עברת יופי, לא עברת גש למוסך לתיקונים ותעשה טסט חוזר ב- 19 ש"ח. בהרבה מהמקרים שהלכתי קודם למוסך לפני הטסט בסופו של דבר חזרתי למוסך אחרי הטסט כי לא עברתי, אז אל תחפש פרוייקטים, מה שיגידו למכון לסדר תעשה במוסך ותגמור עניין. ולגבי צמיגים זה עניין של בלאי (מס' ק"מ ו/או זמן). בהצלחה.

הכל תלוי במה אתה מסכם מראש אם הקונה. ממליץ שתסכמו מראש שאם יש בעיה מהותי במנוע ו/או גיר של הרכב שמעבר לבלאי הסביר (בהתחשב בשנת ייצור של הרכב ומס' קילומטרים שעבר) אזי הבדיקה עליך. תושבת מנוע לא תקינה לדעתי זה בגדר הבלאי הסביר ועלות החלפתו בד"כ לא בשמיים. אגב אני מציע שתסתדר את התושבת מראש ותשקלל (כמה שאפשר) את עלות התיקון במחיר המכירה. ולגבי השילדה ניתן לסכם עם הקונה שמעבר לתיקוני פח וצבע (כגון קצה שילדה וחמור יותר) אתה משלם את עלות הבדיקה. הקונה יכול להסכים או לא - לשיקולכם. בהצלחה.

שלום לכולם: אולי תוכלו לעזור לי. לאחרונה רכשתי את הרכב בנדון, ויש בו מספר דברים לסדר, קצת מכני וגם קצת פחחות. אודה על קבלת המלצות למוסך טוב ואמין עם מחירים סבירים (אולי הנחות לחברי הפורום?) בירושלים שאפשר לסדר ברכב כל מה שצריך (היום וגם בעתיד) במקום אחת, במקום להתרוצץ בין בעלי המלאכה השונים (מהפחח... לחשמלאי... ובחזרה למוסך). תודה ויום טוב לכולם.