יבגניפ

גם בעייני העצה של ישה היא טובה. מבין את חוסר הרצון להחזיק את זה בבית, אבל בעייני גם חבל שזה ילך לאיבוד.

חשבתי להתערב איתך ולשים 30 גפרורים על ה500, רק בשביל הספורט, אבל אז קראתי ש: ומכיוון שזה באינטרנט, אז זה בטוח נכון. לא שווה להתערב.

סתם, שאלה: טיילת פעם במקומות אחרים בעולם המערבי? לונדון? ברלין? ניו יורק? קופנהגן? אגב, אני מבין שבלהט הרגע, כשהתקף זעם אצילי על ה"קומוניסטים" האלו, שהורסים לך את החיים, תוקף אותך, הם מאוד מעצבנים אותך. בכל זאת, זה שאתה כרגע מסוגל לשבת מול המחשב ולהקליד, זה גם כי מישהו "הכריח" אותך ללמוד לקרוא ולכתוב, ולא, נגיד, שלח אותך לעבוד באתר בניה בגיל 5. אבל זה כמובן מאוד אוף טופיק.

תחבורה ציבורית מתפקדת היא לא גחמה של קומוניסטים בשקל. יש כזו אפילו במנהטן, ועוד כמה מקומות אחרים, שהם לא בדיוק בייג'ינג או מוסקבה. הלוואי והייתי יכול לא להשתמש באוטו בנסיעות יומיומיות לעבודה וחזרה. אנשים מיוזעים או לא - כשיש לך מערכת מתפקדת, ואין לך כאב ראש של חיפושי חניה, פקקים, עצבים ועוד - בעייני, זה הרבה יותר נח ונעים מלבלות כל יום שעה - שעה וחצי בפקקים. לצערי אנחנו עדיין לא ממש שם. כמה הלאמה של נתיב באיילון עוזרת לזה, אני באמת שלא יודע. מסכים בגדול, בשלב הזה, שמהרגע שהנתיב הזה הפך לנת"ץ קצת מגוחך להתלונן *עכשיו* על אכיפה. מצד שני, אנחנו מתלוננים לא מעט על אכיפת מהירות עם מצלמות, אבל בפועל גם במקרה הזה כולנו הורגלנו במשך שנים לנסוע איך שבא לנו, למרות שהחוק היה קיים גם לפני.

הויכוח ביניכם רק ממחיש כמה ההחלטות האלו הן לא רציונליות בעליל, וכמה רק הקונה הפוטנציאלי יכול להחליט עם עצמו למה הוא מתחבר יותר. לא נהגתי בפולו החדשה. אני יכול לקבל כאקסיומה את זה שזה רכב יותר מה-500 שלי, בלי בכלל להתווכח. אבל מה שהיא משדרת משעמם אותי, ולכן אין כמעט סיכוי שאקנה אחת כזו אי פעם. אבל כמובן שזה רק אני ורק הטעם שלי. זה לא מעיד על הרכב, או כמה הוא מתאים לפותח השרשור.

על הנייר הפולו זו כנראה העסקה הכי משתלמת שיש כרגע. לדעתי, (וכמה שזה כנראה לא מקדם אותך לשום מקום שאני כותב את זה ) בסוף החלטה כזו היא רק פונקציה של למה אתה אישית מתחבר יותר. מניח שתדע להחליט טוב יותר אחרי נסיעות מבחן. אגב, לא יודע כמה זה פרקטי מול צ'מפיון, אבל תנסה להתעקש על נסיעת מבחן שלא תבוצע בשעות עומס, באיילון דרום. מן הסתם, לנהוג בפקקים על קיבוץ גלויות וחזרה זה לא ממש שווה הרבה.

אני מנחש ממה שכתבת שעשית נסיעת מבחן ב500, כן? ומה עם הפולו? נראה שיש להם רכב זמין לנסיעות מבחן, שתמיר, סטיו ואולי אחרים נהגו בו.

כן, האמת שזה באמת מאוד יקר. סלמון קשה לי לשפוט כי אני פחות חובב, אבל על הטונה, מצד שני, אני יכול להעיד שהיא הרגישה לי הרבה יותר טרייה וטובה ממה שקניתי בדידידג. כנראה שצריך לחפש עוד מקומות באזור,למרות שגם ככה זה לפעמ ב..

באבן גבירול יש את דידידג, שהם יותר זולים מהחניות בשווקים המתלהבים. בשווקים הם המתלהבים יש את החנות החדש בשרונה. די יקרים, 100 גרם של טונה וסלמון עלו לי 60 שח. אב לפחות הרגיש לי טרי ואיכותי.

בפעם האחרונה שהייתי בעיר העתיקה, השארתי את הרכב בממילה. כנראה שזה לא הפתרון הכי זול, אבל חוסך המון זמן והתעסקות בחיפוש אחר מקום חניה אחר. זה גם קרוב יחסית - מרחק הליכה של כמה דקות עד למגדל דוד. יותר במרכז אני אישית מאוד אוהב את האזור של מחנה יהודה ונחלאות ממול. החניונים שם יקרים מאוד, אבל לא כ"כ בטוח שיש אופציות אחרות.

בגירה, אין שם את הגרסה הישראלית, לא? יש לך 2 פרות. הערבים טוענים שהפרות היו שלהם לפני מאות שנים וגנבת להם אותן. המדינה לוקחת את שתיהן, נותנת אותן לתשובה, מזמנת אותך לחודש מילואים פעם בשנה, ומוכרת לך חלב יקר בטרוף, כדי לממן את ההגנה על הפרות.

שמע, באמת רציתי ואני עדיין רוצה nd. אבל לפחות עם פיאט עוד יש לי התקווה שהרכב יעלה קצת פחות מ-230 אלף

כשאתה צודק, אתה צודק. חשבתי שכתבת את זה בסרקזם או אירוניה, אבל אני מבין שטעיתי ואתה חושב שאבארט אוחזת יותר טוב מפולקסווגן ומתנהגת טוב יותר מהפולו. לכן הזכרת דווקא אבארט, ולא, נניח, פיאסטה אסתי, או אודי אס1. סליחה ותודה על המחמאה לרכב שאני מחבב. שוב, אתה צודק לחלוטין (אם כי אני מקווה שלא העוקצנות שלי זה מה שדחף אותך לקנות את הרכב). דווקא במקרים כאלו אני שמח לטעות, שכן כל עשיה המגדילה את ההיצע בתחום הזה בארץ היא מבורכת בעייני. אני מתנצל שלא הערכתי מספיק את רצינותך והיכולת שלך להשפיע על היבואן. כפי שכבר כתבתי לך בשרשור אחר, תתחדש ותהנה מהאוטו.

המוקאפים של ה-124 באמת לא מדהימים ואני מקווה שהתוצר הסופי יראה יותר טוב. מצד שני ועם יד על הלב, אני כבר כ"כ נעול על הרכב הזה, שיהיה לי קשה לצאת נגדו כשיגיע, גם אם יראה ויתנהג כמו קקי מוחלט.

שתפתי, רפואה שלמה, מקווה שזה יעזור.

קרה לי בעבר כמה פעמים, החל משמשה שניפצו ועד לסימן פגייעה כזה גם (שני המקרים גם בדרום תל אביב, באופן לא מפתיע). מבאס. כדאי כנראה לנסות ולראות כמה יעלה תיקון, כמו שהציעו פה. מעבר לזה, אין הרבה מה לעשות ובעיקר מקווה בשבילךשאתה לוקח את זה בפרופורציה.

שי, אני ממש לא רגיש מדי לצד השני. מעבר לזה שקצת חבל שהאיש בעיקר שמח על מה שהוא לא קנה, במקום לשמוח על מה שכן (וזו בעיה שלו, אז מילא), נכנסתי לשרשור כי עניין אותי מה יש לאנשים שנהגו ברכב להגיד עליו. וחבל שגם זה צריך להיות מלווה בפורום הזה בעוקצנות אובססיבית, שגם די ברור מאיפה היא מגיעה. אגב, עם כל הכבוד לכולם, "רכב אוחז" זה לא ממש הישג אדיר בתחום ההוט האצ' וספורטיביות קטנות בשנת 2015.

סטיו, אם לשפוט לפי הצורך שלך לדחוף משהו על אבארט בכל פוסט שאתה כותב, אז אפשר עוד לחשוב שאתה סובל מאיזה דיסוננס קוגניטיבי קטן. קנית רכב? אתה מבסוט ממנו? תהנה מהאחיזה העילאית שלו וכמובן גם משעון החום (אם כי אני מקווה שאתה מדי פעם מסתכל גם קדימה או אל תוך הפניות, ולא עסוק 24\7 בבדיקות שהרכב לא עולה באש), ותעסוק בזה. תודה.

פסל החירות כדאי להפליג על המעבורת הראשונה שיוצאת לשם. אחרת תעמדו שעות בתור של הבטחון. כשהייתי שם, אי אפשר היה להכניס כלום, אפילו לא מים. צריך לזכור את זה גם. מעבר לאטרקציות הסטנדרטיות, מאוד ממליץ על ביקור ב-high line - מסילת רכבת עילית ישנה, שהפכה לפארק די ארוך, עם נקודות תצפית לרחובות, כמה בתי קפה ועוד. הכניסה ממוקמת ליד השוק של צ'לסי, שזה גם מקום נחמד לבקר בו, אם אתם בעניין של שווקים פלצנים כמו "שרונה". זכור לי שיש גם איזה סיור או משהו כזה בתחנות רכבת תחתית נטושות. אם יצא לי להגיע שוב לניו יורק, זה גם משהו שארצה לעשות (ואולי גם יכול לעניין ילדים).

בארץ, ב2010 - 2011 המחיר של המיטו היה באזור ה180 אלף. פונטו (בלי קיט) הייתה בערך 160. לא ממש עקבתי אחרי השינויים בשנתיים האחרונות, אבל זכור לי שהמחיר של התלתן ירד.

כשקניתי את המיטו, הפונטו (בלי קיט) הייתה זולה משמעותית. אני חושב שנכתב על זה גם כאן בעבר.

הכותרות האלו הועלו כאן כבר, רק לא מאתר ישראלי. מעניין אותי להבין למה הם רואים בפונטו טעות אסטרטגית, מעבר לזה שהיא לא הייתה הצלחה גדולה במכירות.

מגניב, הייתי שם בשבת לפני איזה שבועיים והיו סגורים. מקווה שיעבדו בשבתות בעתיד.

בגירה, אני לא שותף לבון טון הזה. במקרה הזה, החלטתי לשתף, כי אני חושב שזה תרגיל מסריח מהסיבות שפרטתי לעיל, והסיפור של אלעד בהחלט מראה עוד דוגמא ליחס כזה גם. אני סומך על הפרשנות הקצרצרה של רומן, שגם נתמכת על ידי עופר (רגע נדיר בו אין ויכוח על אלפא רומיאו או פוליטיקה ואפשר להסכים ). אני לא יודע מה היה קובע בית משפט, לו הוריי היו בוחרים בדרך הזו. אבל אני כן יותר ממשוכנע שזה לא הזוי ולא מתחסד לחשוב שכשאתה מתנהל בעסקה מתמשכת של החלפת רכב ברכב, ואתה מתחיל לשלם על החדש לפני שקיבלת אותו בפועל, אז ראוי שהישן ישאר אצלך, אלא אם סוכם באופן מאוד מפורש אחרת לפני. שוב, מסכים שכנראה שלא הסברתי את עצמי מספיק טוב בפוסט הראשון - הנחתי שמה שתיארתי היה יותר ברור ממה שהיה באמת. שוב גם מסכים עם זה שהוריי היו צריכים להיות יותר ערניים, לשאול מה קורה בתקופה שבין לבין וגם לדרוש התחייבות לזמן אספקה, במידה והיו נדרשים לעוד תשלום על תקופת הגישור.

תודה לכל המגיבים, גם למי שדאג לטעם המר שנשאר לאלבר, אם כי אני לא הייתי ממהר לדאוג להם. אנסה להסביר למה בעייני זו שיטת מצליח לחלוטין. כמה פה שאלו על נושא התשלום - את המקדמה על הרכב החדש הם שילמו באפריל - כשבועיים או קצת יותר לפני תום העסקה הקודמת. לאחר מכן המשיכו לשלם ממאי. כך שבפועל אני לא רואה פה תקופה ללא תשלום. מעשית, להבנתי, כלא עו"ד, זה אומר שמצפים מהם לתשלום כפול על מאי, או לחילופין להיות חודש בלי רכב באחד מה-X חודשים של העסקה. אני אישית לא מצאתי אף מקום בחוזה המתייחס למה שאור ואחרים פה התייחסו אליו כ"תקופת גישור". לא מצאתי גם שום התייחסות לזמן אספקה מצידם. כשהסוכנת שלהם דיברה איתם השבוע, היא זרקה להם תאריך מומצא, בו לטענתה קיבלו את הרכב. היא גם טענה שהרכב נמסר רק כחודש (ואף אחרי, לשיטתה) לאחר תשלום המקדמה כי "הם היו בחול" (אלא שהם היו בארץ כל התקופה הזו), מה שגורם לי לנחש שברמה העקרונית כן אמורה להיות גם מחויבות לזמן אספקה מצידם. צודק לחחלוטין כל מי שכתב כאן שהם היו צריכים לשאול מה קורה מהיום שבו מסתיים החוזה הקודם ועד ליום שבו מקבלים את הרכב, למרות שכאמור חתמו על העסקה מפסיק זמן מראש, כדי בכלל למנוע את המצב הזה. הם לא חשבו על זה, וזה בדיוק ה-סממן של שיטת מצליח בעייני. מישהו אחר היה שואל, וכנראה גם מקבל את הרכב הישן בחינם לאותה תקופת הגישור. הם לא שאלו, ולכן גם קיבלו מכתב. בסופו של דבר הם ישלמו את הסכום המופחת שדרשו מהם. הם לא אנשים שילכו עכשיו לבתי משפט, או יחפשו לעשות שיימינג בפייסבוק. שוב, תודה לכולם.