Jump to content

David A

  • הודעות

    2,401
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. במנוע שלך קיימים זוג קאמשפטים, תוכל לפרט איזה פירוק נעשה ומה הסיבה ?
  2. לארץ מעולם לא הגיעה 306 ראלי (וחבל שלא) והיא בפירוש לא S16
  3. אבל זו סיבה למכור בהרבה מעל המחירון? תודה שיש פה משהו מעוות בצורה בסיסית. מחיר השוק (לא לוי יצחק) כבר משכלל בתוכו את העובדה שפיז'ו 205 GTI היא בהכרח רכב עם דשבורד מפוצץ? אני בספק רב אם באירופה זה כך. תראה לי מישהו באנגליה/צרפת שלא יצפה לרכב תקין במחיר מחירון, ולא יוריד מהמחיר על רכב פגום. אני טועה פה? דשבורד תקין ומושלם ב-205 GTI הינו סיבה אחת לתשלום מעל המחירון המגוכך בפני עצמו. אירופה לא רלוונטית, מבחר המכוניות והאלטרנטיבות שפרושות בפני חובבי הרכב מעמידות בצל את הצרפתיות החמות ועדיין מכוניות מושקעות ושמורות נמכרות במחירים גבוהים ממחיר המחירון לגטימי ולא מוגבל לתוצרת צרפת כמובן.
  4. דש-בורד שלם זה אכן פיצ'ר ששווה לציין כשמוכרים 205 GTI/ראלי יסכים איתי כל מי שיש לו או הייתה לו בעבר 205 GTI/ראלי, דש-בורד חדש משקלו בזהב וגם הוא לא יאריך חיים.
  5. לא זוכר בע"פ, יש לי סט מפתחות מלא ואני משתמש במתאים, זה כדאי
  6. למה להיות חאפר ? מדובר במפתח ריבועי בגלל שב- 106 עסקינן ניתן להשתמש בבוקסה רגילה.
  7. לא מדובר ב-106, ועכשיו נזכרתי שעשיתי זאת ב-3 מכוניות, כולן צרפתיות
  8. הזמזם הזה מרגיז בטירוף, נותן קונטציות של רכב מסחרי ב-2 מכוניות שהיו לי זה הדבר הראשון שנותק, אפשר להסתדר גם בלי
  9. רצוי לתדלק כבר עכשיו את הרכב בדלק איכותי, כך תצמצם את אחוז הדלק המהול במים במיכל. אם היקף ומידת הצילצולים לא פוחת גש מיד לחשמלאי.
  10. לא תמיד ניתן לקנות פלאג במרווח הרצוי.
  11. סט פחיות לכיוון מרווח פלאגי שכולל גם מנוף זעיר שמקל על שינוי גובה האלקטרודה מבלי להרוס אותה בד"כ מצורף בסטים של מפתחות פלאגים זולים סביב ה-20 ש"ח ~. * אפשר להשתמש לחילופין בסט לכיוון שסתומים.
  12. מאשר, זה החומר
  13. בשום פנים ואופן לא להתיז קיטור חם על צבע הרכב או על חלקי פלסטיקה ! כן תוכל להשתמש בקיטורית לניקוי החישוקים, וחלקים מסוימים בתא המנוע אבל בזהירות רבה
  14. למרוח את החומר אין צורך להמתין שהחומר יתייבש להתחיל מהאיזור שבו הציפוי מתקלף כך שהמריחות יקלפו את הציפוי זה לא קל ודורש הרבה עבודה לכל פנס, אבל בסוף זה יוצא מדהים.
  15. ראשית מדובר בפגם ייצור בפנסים בדגמים המוקדמים של 106 דור 2 קיים קילוף של ציפוי הגנה לפנס שנראה שאינו קיים בדגמי 98 ואילך כדי להסיר אותו השתמשתי בפוליש המדובר, אך זה דרש המון עבודה היות והציפוי עקשן וקשה להסרה, אזהרה שימוש בחומר אחר עלול לגרום לעמימות הפנס אין צורך לפרק את הפנס, מדובר אך ורק על הציפוי בחלקו החיצוני של הפנס.
  16. David A

    שאלה לגבי 106 XSI

    האם המנוע של S16 הוא גם נחשב TU? לפי זכרוני מדובר על TU5 לא? כן. בעיקרון מדובר בבלוק TU שעבר שינויים הכרחיים על מנת לעבוד עם ראש 16 שסתומים
  17. David A

    שאלה לגבי 106 XSI

    לא ניתן להתקין גיר של GTI-6 או כל גיר אחר למנוע XU במנוע TU ולהיפך.
  18. "עשן" לבן שמופיע אך ורק בהתנעה הוא טבעי מדובר בעיבוי שהופך לאדים ונעלם כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה. עשן שחור מסמן על תערובת דלק עשירה מדי, אבל זה לא המצב אצלך.
  19. ראלימן - אתה לא בפורום צילום, הביקורת שלך והניסוחים המנופחים מצחיקים ר-צ-ח Helmut Newton לא מתנסח כך. צוקרמן התמונות יפות, נקודה.
  20. הדיוני אמינות האלו מגוכחים הוסכם כבר שאי אפשר לכמת אמינות, מי שקונה WRX (בעצם גם כל מכונית) ומתרגש מתקלות בסדר גודל שצוינו פה שיסע במונית. זה כמובן לא מופנה לעופר אם לא הובן.
  21. תתחדש עודד, החישוקים נראים מצוין
  22. מצטרף להמלצות על ה-ferrodo ds2000 אני מאד מרוצה מהשילוב שלהם עם דיסקים מתוצרת ברמבו (חלקים לא מחוררים/מחורצים) המחיר נע בין 400-500 ש"ח אצל יובל מלמד.
  23. דבר אחד לא ברור לי מכל הסיפור הזה האוטו נמצא תקני אבל הוא הוחרם לתקופה של שבועיים ועברת על זה בשתיקה ? שבועיים !!!
  24. David A

    גץ או יאריס?

    לדעתי, הגטס נחותה מהיאריס בכל פרמטר שתיהן לא נוחות לנסיעה ממושכת, אבל היאריס עדיפה הגטס משרה תחושה מאד לא נעימה בתא הנוסעים של "חסכו עליך" את הגטס (לצערי) קיבלנו לתקופה של חודש, וביאריס נהגתי כ-3000 ק"מ בתנאים שונים
×
×
  • תוכן חדש...