Jump to content

David A

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,401

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. David A
    עפ"י החוק שינוי במערכת הבלימה ברכב מחייב אישור יצרן/מח' טכנית יבואן או משרד הרישוי עמדה 1. בפועל הסיכוי ששוטר יבחין בשינוי של הגדלת קוטר הדיסקים ב-22 מ"מ הוא אפסי.
  2. David A
    ליוסי יש קטע אם התקנות לא מקוריות. הוא בשום פנים לא היה מוכן להחליף לי את הדיסקים והקאליפרים מקדימה לכאלה של ברלינגו ובצדק ! לא שווה לו לסכן את הרישיון שלו כמוסך מורשה בהתקנות שלא מאושרות ע"י היצרן
  3. David A
    ברכב עם הזרקה אין צ'וק ... יש - צ'וק אוטומטי. אין. צ'וק אוטומטי מחליף את פעולת שינוי זווית הפרפר הידנית (בעזרת כבל) בשינוי בעזרת מוט המושפע מטמפ' המים במנוע. שאר פעולתו זהה לצ'וק ידני. בהזרקה אין חיה כזאת. במערכות ניהול מנוע כן מיושם עיקרון צ'וק רק בדרך אחרת. באמצעות מיפוי שמתחשב בנתונים שמגיעים מחיישן טמפ' שמן,טמפ' מים וטמפ' אוויר יניקה יודע מחשב ניהול המנוע להעשיר את תערובת הדלק בהתאמה. תקלה נפוצה יחסית במכוניות מוזרקות היא כשל בחיישן טמפ' אוויר יניקה, כשמגיע החורף ההתנעות קשות במיוחד עד לרגע החלפת החיישן.
  4. David A
    אתה יכול לפרט על הקיט הזה..? הוא מתאים גם לאופנעוי שטח חצי כוח? כמעט לכל קטנוע/אופנוע 50cc קיים קיט הגדלת נפח ל-70cc , מענין מדוע יש כמה וכמה אתרים למכירת קיטים כאלו ואפשר להשיג גם בארץ אם רק יודעים איפה לחפש תנסה את "פיסטונס" ברחוב צ'לנוב בדרום ת"א.
  5. David A
    לפלסטיקה חיצונית אני ממליץ ללכת על הדבר האמיתי. bumber care by auto glym - שום חומר שניסיתי עד היום (ניסיתי לא מעט) לא משתווה אליו.
  6. David A
    את האחוריים אפשר להתקין לבד בקלות, אם תרצה נעשה זאת ביחד לאחוריים סה"כ 3 מצבים, שלי על מצב 2. לקידמיים נחוץ מכווץ קפיצים ויש לבדוק מה מצב התושבות בולמים כדאי להחליף אם הן בלויות את הכיוון של הקידמיים תבצע לבד טרם ההתקנה, ההתקנה זהה לכל בולם סטנדרטי. תתקין אחוריים לבד וקדמיים אפשר בכל מוסך או להשיג מכווץ קפיצים.
  7. David A
    שמעתי עליו רק דברים טובים, טרם ניסיתי אותו דייוי איפה אפשר לקנות אותו ?
  8. David A
    זאת התשובה הנכונה, לא מדובר ב-feature שמאופשר/לא מאופשר בתוכנה אלא ביכולת העינית להשליך קרן לייזר מספיק חזקה כדי לאפשר קריאה מדיסקים צרובים. ל dvd/cd-r כושר החזר אור נמוך מדיסק שיוצר בתהליך הדפסה כשלדיסק בתקן rw כושר החזר אור נמוך במיוחד.
  9. David A
    יפה מאד דוגמה מצוינת למצב בו זוג ידיים טובות, חוש טכני וכושר אילתור שחוסך כסף מבלי להתפשר ולו בקצת באיכות פיתרון הבעיה. לזה בדיוק התכוונתי. * תוספת אביעד - למעקב בעתיד, עדכן אותנו האם החוסר בפקק נשם הגיר אכן הייתה הסיבה להשחרת השמן.
  10. David A
    מעבר למשקל הג'נט גם לצמיג יש משקל לא מבוטל, לא לשכוח זאת.
  11. David A
    מה אתה מתפלא ? שים צ'יפ זבל, תקבל תוצאה זבל. מה זה משנה, צ'יפ בעיקרון אמור לעשות את אותה העבודה. אצלי לא הרגשתי כלום!! ממש כלום! רק סלד לא יציב וצריכת דלק עצומה!! ההבדל ביניהם, הוא שסופרצ'יפ ניתן לתכנות חוזר (או משהו בסגנון..) אתה טועה. צ'יפ הוא בסה"כ רכיב אלקטרוני, ההבדלים ביניהם הם בנפח הזיכרון שלהם, מספר הרגליים והאם הם ניתנים לתכנות חוזר. מה שחשובה היא התוכנה שצרובה לתוך הרכיב, הרכיב הוא רק אריזה. בהרבה מקרים מדובר ברמאות ותו לא, לעיתים אפילו מכירה של צ'יפ שמכיל את התוכנה המקורית.
  12. David A
    הסימפטומים שאתה מתאר הם גומיות שסתומים גמורות, החלפתם סביר להניח שתפתור את הבעיות שתיארת.
  13. David A

    שאלה בקשר לליסינג.

    David A פרסם הודעה בנושא שלו בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    תמיד יש הגבלת ק"מ בליסינג. מה שקורה בפועל הוא שההגבלה היא גלובאלית לכל צי הרכב, יש כאלו שנוסעים מעט וכך מתאפשר לאחרים להגיע למכסה גבוהה מבלי לשלם קנסות. לרוב המדיניות היא פנים חברתית (ההחלטה לקנוס את העובד) יש חברות שמנצלות לטובת את העובד את המכסה הגלובאלית ויש כאלו קונסות ויהי מה.
  14. David A
    מי אמר שפקק מיצור עצמי לא יכול להיות לעשות את העבודה באותה מידה ? כמו שאמרתי כולה פקק מסריח, אם אפשר למצוא פקק שיתאים (שיהיה כתוב עליו גם שמן זתה) אני לא רואה סיבה לרכוש פקק מלובינסקי בעלות מופקעת. אם חלק מקורי עולה שקלים בודדים, סבבה ! אם לא במקרה כזה בהחלט יש מקום לאילתור בלי שום חשש. עפ"י התפיסה שלך לעולם לא היינו רואים מכוניות משופרות או סדנאות רכב.
  15. David A
    איזו היסטריה ישי !!! כולה פקק מסריח, אפשר לחשוב ! חלקים גדולים מהרכב שלך נראים כמו אילתור וזה יצא ככך מהחברה. צא מהבועה שאתה חי בה.
  16. David A
    זה משתלם כספית אם מדובר בקטנוע 50CC + ביטוח חובה גם אם משאירים את הרכב. בפאן הבטיחותי יש פה אלמנט של סיכון שלא ניתן לכמת אותו בכסף.
  17. David A
    טוב , לפחות הוא לא נחנק :mm_tongu: מחר בבוקר בדלפק של ג'אן לרכישת נשם פלסטיק מעפן.( הימור למחיר - 340 ש"ח + מע"מ ). ד"א - פרט לצבעו השחור של השמן הגיר מתפקד בסדר גמור. (קצת חופשים בשטנגות , לא משהו יוצא דופן לרכב ספורטיבי בן 12 אוטוטו) כן אהה... יש מצב לאלתר פקק כזה ?
  18. David A
    השערה מדוע הגיר מג'ויף? יש קשר לנשם של הגיר? (חסר לי הפקק שאוטם את הנשם) יש מצב שיש קשר, אם דרך פתח הנשם מתאפשרת כניסה של אבק ולכלוך זה יכול להסביר את צבע השמן.
  19. David A
    בעיקרון לכל מנוע 50CC דו פעימתי יש צליל בסיסי דומה, משתנה בהתאם למצבו של הדודו האחורי או לאחר התקנה של מערכת פליטה ספורטיבית. כלים אפשר למצוא גם מסכום של 3000 ש"ח במחירים הללו אני ממליץ על טייפונים.
  20. David A
    לאיביזה מהשנתון הזה יש קרבורטור, צ'יפ הוא יוכל להחליף ל-playstation שלו.
  21. David A
    הי לירן - אף אחד לא ענה לשאלות שהקשת, ברשותך: ביטוח חובה - 1717 ש"ח טסט - 36 ש"ח צד ג' - 400 ש"ח ~ (אני עושה מקיף בעלות כוללת של 950 ש"ח) ביטוח צד ג'/מקיף לשיקולך רבים בוחרים שלא לבטח. עלויות טיפולים מצחיקות, אפשר לבצע לבד זה חוסך המון. אני בחודש מכסה כ-700 ק"מ ב-100 ש"ח ~ דלק, שמן דו פעימתי עולה לי 35 ש"ח (ליטר מוטול) ומספיק לחודשיים-שלושה. אין שום בעיה לכסות מדי יום 30 ק"מ בכבישים בינעירוניים (בדוק) הוואריאטור ומערכת ההצתה דואגים שהמנוע לא יגיע לסל"ד הרסני, אם תקפיד על שמן איכותי אין לך ממה לחשוש. מהירות מקסימלית ריאלית היא כ 70-75 קמ"ש לכלי מטופל, פלאג אני ממליץ להחליף כל 2000-3000 ק"מ. בעלות של 800 ש"ח תוכל להתקין קיט 70CC ולקבל ביצועים של קטנוע 125 4T עם התנהגות כביש הרבה יותר טובה ותהנה מביטוח זול של 50 CC. לי יוצא זול יותר להחזיק את הראלי+הקטנוע מאשר רק את הראלי, שלא לדבר על הנוחות והיעלות.
  22. David A
    תביא מידות מדוייקות של מרווחי השסתומים (בקיצור, תביא היינס מתאים) ו.... consider it done. איציק יניקה - 0.2 מ"מ פליטה - 0.4 מ"מ פירסמתי בעבר את התהליך מפורט, ששולב בציפוי מכסה השסתומים אך התמונות לא עולות (קושרו מאתר אחר)
  23. David A
    האופנוע הוא CBR600 מדגם F,F2,F3 הנזק בתמונה אפשרי והגיוני, יצא לי יותר מפעם אחת (לצערי) לראות מפגש בין רכב למכונית. תאונה אחת אני לא אשכח, BMW F650 במפגש בצידה של ברלינגו הנזק היה במימדים של התמונה ואף יותר.
  24. David A
    גם לי זה היה ממש מוזר.... השמן של ESSO מאוד זך ונקי (כשהוא חדש, דאאא), שמרתי את השמן שהוצאתי מהוולקן בבקבוק שקוף, אני אצלם את זה מחר בשביל שתראה....זה פשוט לא להאמין. אין לי הסבר איך שמן כזה יוצא אחרי 5,000 ק"מ כ"כ שחור. איציק אני לא מטיל ספק בדבריך רק מנסה להבין איך שמן תמסורת מגיע למצב שהוא משחיר לאחר 5,000 ק"מ... אם זה המצב לדעתי הפנים של הגיר מג'ויף מסיבה כלשהי, החלפות חוזרו ונשנות של השמן לא יועילו.
  25. David A
    מר picolo מה תאמר על כך שההבדל בין המיני one למיני cooper הוא בתוכנת ניהול מנוע ? חבל שאתה פוסק כאלו קביעות מבלי להבין לעומק כיצד מערכת ניהול מנוע עובדת ובלי ידע ממשי בתחום זה.
×
×
  • תוכן חדש...