Jump to content

David A

  • הודעות

    2,401
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. C3 גירסת PACK גם בנפח 1.4 מגיעה עם חישוקי "15 וצמיגים במידה 185/65 אגב, המכונית שלך תאומה זהה לשלי
  2. - בדגמי פיג'ו 106/206/306/205/309 ניתן להתקין קוילאוברים רק בציר הקדמי. - רק לחלק מסידרת הבולמים של קוני יש אפשרות כיוון באמצעות ברז חיצוני. - בולם מתכוונן לא חייב להיות KONi, יש עוד חברות בולמים בעולם ואפילו (שוס..) טובות בהרבה.
  3. אם הידית לא עשויה ממתכת (מה שסביר להניח) , שימוש בטינר או כל מסיר צבע אחר יתקוף את הפלסטיק וימיס אותו ללא הכר בשילוב של הצבע תקבל מיזם של תלמיד בצלאל בשנה א'.
  4. רוני, איזה תושבות הוחלפו לך ? המשמעותית מכולן בהקשר של תחושה של תזוזה בידית ההילוכים היא התושבת גיר התחתונה.
  5. פולו בצבע רוטב אלף האיים.
  6. David A

    גלאי רדאר ובליינדר

    אין שום בעיה עם צרפתיות וגלאי רדאר.לא כ"כ הבנתי למה שתהיה בעיה.נסעתי 8 שנים על ראלי עם 3 גלאים שונים של BEL ופרט לכמה אירועים בהם הרישיון שלי ניצל,לא קרה שום דבר מיוחד. לגבי בליינדר-זו תוספת מבורכת.קנה ויפה שעה אחת קודם. הבעיה בצרפתיות מהדור החדש בהן מותקנת שמשה קדמית שמסננת קרני UV ופוגעת ביכולת הזיהוי של גלאי הרדאר.
  7. הוא התכוון כנראה לכיסוי מכסה שסתומים, יש מכוניות שחלקו העליון הוא חיפוי פלסטיק ראש מנוע מפלסטיק יש רק בלגו
  8. David A

    בקרוב: Miata Turbo 2004

    זה תלוי בכיול המנוע - סוג המגדש, לחץ הגדישה וכדומה עפ"י הנתונים מדובר כפי הנראה בעיבוי הספק המנוע המקורי ולא שינוי קיצוני באופי המנוע אם כי ברור שרוב המיאטות הללו לא ישארו לאורך זמן במצבם הסטנדרטי
  9. אתה לא טועה.
  10. LOOOOOOOOL איציק מה מצחיק ? הוא אומר לך שהרכב היה בדיינו וההספק בגלגלים היה קרוב ל-120 כ"ס כך שזה הגיוני. בלי קשר לבדיקה הזאת גם בבדיקות בדיינו בחו"ל S16 מצליחות לממש 140 כ"ס ~ בדיינו.
  11. בהנחה שההספק שנמדד בגלגלים הוא 118 כ"ס וזה אכן ההספק בגלגלים ולא כתוצאה מחישוב הספק משוערך בגל הארכובה עפ"י נוסחת חישוב הפסדי כח שמותאמת לרכב שלך. אזי ההספק הגיוני למנוע S16 בהתחשב בכך ש-155 כ"ס מעולם לא נמדדו לו ולא מדובר בבעיה.
  12. כן ירבו לי זה מחמם את הלב להגיע לסניף הדואר ולגלות את החותמת "פטור ממכס" על האריזה אני באופן אישי מזמין גם כשהפער בין רכישה בארץ קטן, מתוך עיקרון.
  13. לא דרך הבורג ניקוז אלא דרך בורג נוסף שנמצא כמה ס"מ מעל.
  14. אין צורך להוסיף. אתה לא חאפר אתה סופר חאפר. אכן, הסיכויים לקריסה לליפט שעולה 20,000 ש"ח בממוצע ועובר בדיקות בטיחות תקופתיות עפ"י חוק שווים לג'ק עגלה ב-100 ש"ח מהומוסנטר.
  15. פילטר דלק מוחזק במקומו באמצעות חבק מפלסטיק בצבע תכלת והוא שביר אפשר ורצוי לאבטח אותו באמצעות אזיקונים. לגבי הצינורות כניסה ויציאה אפשר לשחררם בזהירות באמצעות מברג שטוח מבלי להלחם איתם או לגרום נזק, זה קשה לביצוע כשהרכב לא על הליפט.
  16. לא תוכל לבצע זאת לבד. אבל אם בכל זאת תרצה לבצע זאת לבד הנה לך מדריך.
  17. וכבר יודעים אנגלית
  18. בסוף עוד תקבל דוח על שימוש בסלולרי תוך כדי נהיגה
  19. פנסי חזית ל-106 דור 2 לא יקרים (יחסית) כ-400 ש"ח לפני מע"מ ואפשר לקבל הנחה אם רוכשים אותם דרך מוסך ליטל. בשום 106 אין חיבור (מקורי מהיצרן) של אורות הערפל לאורות הגבוהים.
  20. החישוקים הללו הם ציוד תקני ב-206 CC 2.0 ליטר וב-206 GTI משנתון 2003 כמו שאמרתי לא ניתן לקבל רישוי במידה כזאת ל-106 בארץ, המידה המירבית החוקית ל-106 דור 1 היא 175/60/14 ולדור 2 185/55/14.
  21. לא ניתן וגם לא מומלץ, להבא פתח נושא חדש.
  22. לגבי תאורה דרך חלשה - ראשית אני ממליץ על שימוש בנורות איכותיות כגון פיליפס,hella,osram ודאג שפנסי החזית יהיו נקיים. אם עדיין התאורה חלשה לך סביר להניח שהרפלקטורים בפנסים במצב לא מזהיר. עד כמה שידוע לי אין אפשרות לפרק את הפנס ולנקות או לשפץ רפלקטור בפנסי חזית ב-106 דור 2. לגבי קושי דוושת התאוצה - ב-106 הקפיץ המחזיר במצערת חזק וגם כשהכבל משומן וציר המצערת נקי הדוושה לא רכה, לתשומת ליבך. לשימון כבל המצערת אני ממליץ על מתקן פשוט וזול שהייתי משתמש בו רבות באופנוע בעיקר אחרי רכיבות שטח, הוא חובק את הכבל לשימון ומתחבר לצינורית ספריי שמן ומקל מאד על מלאכת השימון.
  23. לשום רכב אין נתון של צריכת דלק מדויקת. יש נתונים של צריכת דלק ממוצעת שמפרסם יצרן הרכב ועיתוני רכב במבחנים שונים. בדוק כאן
  24. כן, קיים הבדל והוא נובע מזה שלא מדובר ב-2 מנועים זהים. עקומות מומנט/הספק שונות, מערכות ניהול מנוע שונות.
  25. http://www.peugeot-gti.net/forums/showthread.php?s=&threadid=62604
×
×
  • תוכן חדש...