Guru_shastri

פניתי לשירות הלקוחות של לובינסקי בעניין. הנציג ששוחח איתי אמר שהוא בדק עם סוכניות שלהם ולא נראה שיש תקלה כזו גורפת. הם לא הוציאו ריקול בנושא. הפצרתי בו לקרוא כאן ולבדוק את העניין לעומק, נראה מה יוליד יום.

גם לי יצא ככה, בפעמים שמדדתי.

אפשר לשאול מה זה TSB? זה אומר שיש ריקול לדגמים האלה? יוחלפו רצועות רק ברכבים שעדיין באחריות?

נראית כמו האחרות שהועלו פה..לדעתי

save - מתייחסים לחלק החיצוני. כרגע נראה מהתמונות שיש ברשותנו ושמסתובבות ברשת שיש שני סוגי רצועות. באחת החלק החיצוני נראה מחוספס (כמו בתמונה שהעליתי) באחרות, הוא נראה חלק יותר (כמו בתמונה של הרצועה הסדוקה מהשרשור הצרפתי). ביקשתי לראות חדשה כדי לראות מה יש בפועל פה בארץ. אני חושש שאולי יש סיכוי שכל הרצועות מתחילות חלקות ואחרי שלב הסדקים מתקלף ציפוי ומשאיר רצועה שנראית מחוספסת. מה שאומר שכל מי שהעלה פה תמונה של הרצועה שלו (כולל אותי) כבר מצוי בשלב שבו חלקיקי רצועה שטים במנוע.

וגם, האם הרצועה החדשה צפויה גם היא להתפורר או שהחדשות מוצלחות יותר? אורן - אפשר להטריח אותך ולבקש תמונה של רצועה חדשה לגמרי?

מצאתי סרטון החלפת רצועה, אני בטוח ב99% שזה המנוע הזה. רואים שם די בברור שזו רצועה שונה מאשר בצילומים שעלו פה. לפחות במראה החיצוני.

לי יש 308SW, שנת 2015. טורבו בנזין. האוטו עבר 90K ק"מ, ה-7K האחרונים אצל אשתי, כל היתר בליסינג. לא נרשמו בעיות יוצאות דופן עד כה. יש לי היסטוריה מלאה של הרכב, ופרט לסיכוי קלוש לאכילת שמן, לא נרשמו עניינים באזור המנוע. בעקבות שרשורים קודמים - צילמתי גם אני את הרצועה (עד כמה שניתן). מקווה שאנחנו לא עושים עוול למנוע די טוב, להבנתי יש רק מקרה אחת מאושר של התופעה.

מקפיץ את הנושא ברשותכם. הכתה בי ההבנה שאני צריך לעשות שוב טיפול לאוטו (ואולי זה קשור להתחממות ההיא). עברתי 15K ק"מ (תוך 8 חודשים) והגיע הזמן להחלפת שמנים. זה טיפול קטן, 135K. סביר לעשות את זה לבד? תודה.

בוקר טוב, אתמול קרה לי דבר לא אופייני בפיאסטה הידנית שלי (2013). אחרי נסיעה של 20-25 דקות בהילוכים נמוכים באזור פקוק יחסית, בשעות הערב, עצרתי בחניון בסופו של דבר ואז נכנס לעבודה המאוורר של הרדיאטור. חום המנוע לא נראה חריג, המדיד היה באמצע כמו תמיד. הנסיעה שלי לרוב היא בינעירונית ארוכה (40 דקות) והמאוורר לא נכנס לעבודה אף פעם. בדקתי נוזל קירור ויש מספיק (מעל החצי) ומאז נסעתי עוד שתי נסיעות ארוכות וזה לא קרה. יש הסבר לתופעה חד פעמית כזו? והשאלה היותר חשובה - איפה אפשר להשיג נוזל קירור מתאים? האם אפשר להשיג את הנוזל המקורי של היצרן? תודה!

שמתי רביעית מישלין כזו, על ה308SW לפני שבועיים. מאוד מרוצה. עלו לי 1500 בנתניה.

אני אבדוק אצלי היום, מציע לפתוח שרשור יעודי בעניין. כדאי להוסיף פרטים, למי זה רלוונטי, מה ואיפה לחפש בצילום, על איזה תוסף שמן/דלק מדובר.. האם מוסכי היבואן מכירים בתקלה או שצריך לשלם את זה מהכיס..וכו'

במוסך יבואן ביקשו 590 עבור OEM. באופן כללי הטיפול שם לא עשה לי חשק לחזור ואני אחפש מקומות אחרים לטיפולים שוטפים. תודה על ההסברים בקשר לרפידות, אבדוק בסביבתי המיידית כמה זה יעלה. כמה מסובך זה להחליף לבד את הרפידות? או שיש דברים שעדיף לא לקחת בהם סיכון..

שמתי רביעיית primacy4 ב1500 שח לפני שבועיים בערך, בנתניה.

שלום, אני נדרש להחליף את רפידות הבלמים האחוריות ב308 שלי. מוסך מורשה יבואן מבקש 680 על מקוריות, מוסך רגיל מבקש 350 על חלופי וטוען שהן קרובות באיכות. הרכב עדיין באחריות של לובינסקי טרייד. יש טעם להשקיע 300 שקל יותר בעבודת מוסך מורשה? אם אעשה במוסך המקביל זה יפגע לי באחריות (אני די בטוח שלא). תודה.

יש מצב לפירוט? מה זה אם לא גומי (כזה או אחר)?

היא פונקציה של טעינת המצבר לדעתי. אם האוטו לא נסע מספיק והמצבר פחות טעון, היא לא תעבוד. אחרת היא עובדת. בתחילת נסיעה לרוב היא לא עובדת לי (ממש בכמה דקות הראשונות) אחרי זה היא נכנסת לעבודה. אישית אני נוטה לכבות אותה כי זה מעצבן אותי (וכי מזגן). אחלה אוטו מעבר לכך (יש לי את אותו דגם)

אני כבר שנה על פיאסטה אמביאנט ידנית.גובה 1.80. אין לי תלונות על הנוחות, או אחרת. אולי המזגן יכול היה להיות חזק יותר. זהו. מבחינת דלק אני עושה איתה ממוצע של 1 ל15, אבל בנסיעה בינעירונית ארוכה יחסית (80 ק"מ ביום). נכנסים מאחורה שני כיסאות בכיף. חיסרון קטן - הם מגיעים עם הרגליים לידית של החלון...

תודה רבה! הם אכן שלחו. כדאי לתקן משהו שראיתי שנכתב פה, הטיפול הוא כל שנה או 15K ק"מ, לא 20K כמו שראיתי בתגובות אחרות בנושא הזה.

היי, קניתי פיז'ו 308SW 2015 מהטרייד של לובינסקי, אך הרכב הגיע ללא ספר. יש לי את היסטוריית הטיפולים המלאה, אך אין לי מושג מה אמור להיות בעתיד, מבחינת איזה מכלול מטופל מתי. הורדתי את ספר הרכב באנגלית, ובדקתי גם באפליקציה של פיז'ו. לא מצאתי שם שגרת טיפולים. יש בכלל פירוט כזה? או שמבחינתם אני רק צריך להגיע למוסך ולתת להם לעשות הכל. יש למישהו דרך לעזור לי? תודה.

סניף פתח תקווה. רכשתי את הרכב, מקווה שלא עשיתי טעות פתאלית. האמת שענייני הפחחות פחות מעסיקים אותי. הם עוברים עם צבע על כל האוטו ומיישרים את כל הפינות והדפקטים הקטנים כגדולים. גם אם היתה תאונת שרשרת קלה, כל עוד אין לזה משמעות בטיחותית או טכנית - זה פחות מעניין אותי. תודה לכולם על הייעוץ, אשתדל לדווח פה בהרחבה על השימוש ברכב.

בנוגע למוסכים - אני עוד מחפש מישהו שיעמוד בציפיות שלי. לא מצאתי מוסך אחד אמין באמת, שמסוגל לתת מענה לבעיות שלא אני מראה לו. אחד שגם ירגיש לבד מה דפוק ויגיד לי, ולא בניסיון לרוקן לי את הארנק. לא חושב שאקח את האוטו למוסך מורשה. לא רואה בזה טעם, מעדיף למצוא מישהו מקצועי ולא בהכרח אוסף אנשים שעובדים לפי צ'ק ליסט וזהו. הרכב מוצע ב49900 + טסט לשנה וחודש + אחריות שנתיים / 20K קמ על 10 מכלולים (מנוע, גיר,מערכת מיזוג, מערכת קירור ועוד כמה דברים) + טיפול תקופתי קרוב חינם. יש בבדיקה כל מיני סעיפים של רטיבויות משמן, החלפת פקקים ואטמים למיניהם - זה הכל תקין?

הייתי היום בלובינסקי וראיתי 308SW עם 83K ק"מ. שנת 2015, חלק מהמבצע שלהם. האוטו מבחוץ נראה בסדר, והנסיעה שלו לא רעה. יכולתי להרגיש רעד בזמן עמידה שהולך ומתגבר עם הפעלת המזגן. לא ידעתי אם לשייך את זה ל3 צילינדרים או לא. לקחתי את הרכב לבדיקה במכון שקראתי עליו המלצות בפתח תקווה. אמנע מלציין את שמו, רק אוסיף שלא התרשמתי כמו כל אותם מבקרים לפני. הבדיקה לא היתה ארוכה ולא היתה מעמיקה. הוא עשה את הבדיקות הממוחשבות לבולמים, לכיוון פרונט, הסתכל מלמטה, (קצת משחק עם ההגה) עבר עם המדיד צבע הזה על כמה נקודות, עשה סיבוב עם האוטו והושיב אותי לקבלת גזר הדין. קצת כמו טסט מחופף. (מצורף הדוח שלו) בשלב הזה הוא הסביר לי שיש דפיקה בגיר והגיר באוטו הזה גרוע וידוע לשמצה (פה חשדתי). יש רטיבויות של שמן מנוע ושמן גיר (לא נזילות, הזעות) הגלגלים שחוקים, הפרונט לא מכוון, שהפנסים תקולים כי אחד מהם מכוון גבוה מדי והשני בסדר (פה הוא איבד אותי, פנס אחד היה שרוף בכלל), ציין משהו על צריכת הדלק של הרכב ועוד. כאן הוא עצר לציין שהוא יחמיר חלק מהדברים כדי שיורידו לי במחיר, ושהוא ממליץ לחזור אליו לבדיקה חוזרת אחרי שיטפלו בזה, זה יעלה רק עוד 250 שקלים. הודיתי לו ויצאתי, מיותר לציין שלא אחזור. מה שאני כן לוקח משם הוא זה: אין פגיעות בשלדה. האוטו חטף מכות קלות פה ושם, הפגושים שניהם עברו צבע - אני מניח שלא מדובר בעניינים רציניים מדי. רטיבות השמן (שלא הצלחתי לזהות במבט מלמעלה על המנוע) מטריד אותי קצת יותר כי ראיתי שזה משהו שחוזר על עצמו עם הרכבים האלה. גם בטיפולים של הרכב הזה המילה שמן חוזרת על עצמה, וגם בטיפולים של רכב מקביל שבדקתי את ההיסטוריה שלו שם (שעומד בבאר שבע) היו ענייני שמן לא מועטים. לובינסקי נתנו לי את הבדיקה שהם עשו לרכב שאינה רלוונטית מבחינתי, ובנוסף על כך היסטוריית טיפולים מלאה מהמוסכים שלהם. מה הוחלף ולמה, בפירוט גבוה מאוד. מוסיף את זה לכאן. עכשיו אני מתלבט. לובינסקי מצידם נותנים לי את הרכב עם טסט לשנה וחודש, שנתיים אחריות או 20K על 10 מכלולים, מצבר חדש (ראיתי במו עיני) וטיפול חינם בהמשך (ב90K). מבטיחים לי טיפול במוסך מורשה ליישור קו בהתאם לדוח החצי רציני שנתנו לי. מבחינת מחיר - הוא לא מוכן לרדת ממחיר המבצע, טוען שהוא לא יכול. מזמין אותי לגשת למוסך לראות מה ואיך עושים לאוטו, ומה אקבל. מצד אחד, אני לא מתרשם ממכות חניה, יש את זה לכולם. והאוטו בסה"כ נראה, לדעתי זה הכי הרבה אוטו בהכי מעט כסף שאני יכול לקבל. מצד שני אני לא מפסיק לשמוע "רק לא צרפתית", ואין לי עם מי להתייעץ. יש ללובינסקי עוד כאלה, אבל כמה פעמים אפשר לחזור על הטקס הזה? עוד רכב, עוד נסיעה, עוד בדיקה. לסיים את הרכב האחד לקח לי יום שלם. בין הרכבים הנוספים שלהם שעמדו שם במגרש חלקם לא עמדו בתנאי המבצע (מעל 80K ק"מ), ובאחד מהם מכסה המנוע ישב בבירור לא טוב אז כנראה שהוא חווה טראומה קשה יותר. באופן כללי הוא נראה פחות מוצלח. דעתכם? Binder1.pdf

הבלון נותן לך סכום כסף גדול בהנחה שתוך X זמן יהיה לך את הסכום הזה כדי לסגור את ההלוואה במכה. עד שזה יקרה, אתה משלם רק ריבית על הכסף. שם נוסף להלוואה הזו זה הלוואת גישור. נותנים לך סכום כסף שמגשר על תקופה ספציפית. זו הלוואה שבמהות שלה היא יקרה מאוד ולא משתלמת. אף אחד (כולל אותך כנראה) לא יודע מה בדיוק חבר שלך לקח. אבל הלוואת בלון בהגדרה שלה היא יקרה ועדיף לך להימנע ממנה.

תודה, חסכת לי מלכודת ודאית.