Guru_shastri

מקפיץ את השרשור ברשותכם. את הפוקוס מכרתי. עכשיו נותר להחליט מה הרכב הבא. כאמור פה, אני מאוד בכיוון של ה308 סטיישן. יש את המבצע קיץ הזה של לובינסקי שהופך אחת מ2015 למאוד זמינה. אבל הוא גם הופך את ה3008 מאותה שנה לזמינה. (תלוי באקזמפלר כמובן). כתבתי שאין לי צורך ביכולות שטח, אבל ממה שקראתי ה3008 לא באמת מציע כאלה. האם יש טעם להשקיע קצת יותר ב"ג'יפון" הזה (מטעמי ירידת ערך אולי?) או שעדיף להסתפק בסטיישנית החביבה על אנשי הפורום? כמו כן, תודה לכולם פה על העצות ושיתוף הידע. את הפוקוס רכשתי בעצת הפורום וזו היתה קניה טובה למדי, שהוכיחה את עצמה גם במכירה תוך 4 ימים.

יש מכוני בדיקה ייעודיים. לצערי אין לי המלצה. תודה על הפרטים, אפנה אליהם גם. זו נשמעת כמו עסקה נוחה

דרוש לקחת אותו למכון בדיקה שלך. תוכל להעלות לפה את התוצאות ותקבל חוות דעת מהחברים כאן, אם תרצה. עקרונית זה הכל. יהיו לך תוצאות בדיקה, עבר טיפולי וביטוחי. מזה תצטרך להסיק מסקנות. בנוגע לשוק, אין הסבר. הדבר הראשון שאני שומע כשאני מתייעץ בנוגע לחיפוש רכב עד היום זה "לא צרפתית". כמה אחריות הם נותנים שם?

לא כתבת כמה ק"מ היא נסעה בפועל. אם אנחנו מדברים על 80K, אז בפריסה ל3 שנות החיים של הרכב זה קצת יותר מ25. זה הרבה, אבל לא המון. תסתכל באתרים של סוכנויות הטרייד האלה ותראה מכוניות 2016 עם יותר מ100K בחלק מהמקרים. אם אתם נוסעים מעט, הנסועה הממוצעת תתיישר, אבל לא הייתי בונה על זה בהקשר של מכירה עתידית. נראה שלרכבים האלה פשוט אין שוק. במקומך (ואני כנראה אהיה במקומך בתקופה הקרובה) הייתי הולך לראות עוד כמה רכבים כאלה, ובוחר ביניהם את המוצלח ביותר. אשמח אם תוכל לפרט קצת יותר על תנאי העסקה, והאם הם מציעים שם טרייד אין.

אני מחפש כבר כמה ימים על הכביש 308 סטיישן, טרם ראיתי כזו. קיה סיד ויונדאי יש כמו זבל. גם קליאו סטיישן מסתובבות בכמויות סבירות

הסתכלתי קצת. נראה יקר יותר מהצרפתיות בלא מעט כסף, ואני לא ממש זקוק ליכולות שטח.

כן בהחלט. עברנו דירה מחיפה למרכז. לפני שנה הרכב היה עושה חיפה-אשדוד וחזרה ב3 סופשים בחודש בממוצע, נוסף על נסועה יומית קצרה.

קראתי עליו קצת ונראה שנוחות הנסיעה שלו לא מדהימה. גם המרווח כנראה יקטן קצת יותר מהרצוי יחסית לפוקוס. מה לגבי הפג'ו 308 סטיישן? נראה שהן הולכות במחירים לא רחוקים ביד2 תודה לכולם

יש למישהו דעה לגבי היכולת של רנו קליאו אסטייט להחליף את הפוקוס סטיישן שלי? אני מניח שהרכב קטן יותר, השאלה עד כמה. ואיך זה מתבטא ביחס כוח/משקל שלו? הנסועה השנתית לא גדולה, משהו כמו 14-15K, אנחנו משפחה עם שני ילדים קטנים (שנתיים ושלוש, והשלישי מתוכנן לעתיד הלא רחוק מספיק). אין יותר מדי עליות/ירידות ובעיות כאלה.

לי יש פוקוס סטיישן, 2010, שנמכרת בערך במחירים האלה. יש לי 2 ילדים קטנים והאוטו משרת אותנו די טוב. כמו שכתבתי במקום אחר, המזגן לא מדהים (אבל אולי זה ספציפי) וצריכת הדלק המשולבת משהו כמו ליטר ל10 ק"מ. אבל הרכב מורכב בגרמניה וב-4 שנים שאני איתו הוא הפגין אמינות מכובדת.

לא הייתי בטוח בפרשנות של המינוח "מחירון מול מחירון". התעוורתי מזה שאקבל מחירון על שלי... כמובן שאתה צודק וזה חסר טעם. מתחזקת אצלי התחושה שעדיף להשקיע בתיקונים בתקופה הקרובה.. רכב בן 3-4 פשוט יהיה לי יקר

הרכב שווה 20-22 לפי מחירונים שונים. יש כמה ביד2 שמבקשים עליהם ~18. אם אצליח לקבל עליו 14-15 אהיה מרוצה. אבל זה חוזר לשאלה - האם בכלל לנסות להיפטר ממנו או פשוט למשוך אותו עד שייגמר (מה שלבטח יקרה בסיטואציה מעצבנת, שהוא ייתקע איפשהו באמצע הדרך. כשרק אשתי והילדים בפנים, סתם כי מרפי) אגב, אוטו סנטר טוענים שיש להם מבצע "מחירון מול מחירון". זה משהו ששווה בדיקה לטעמכם?

האמת שאין לי שום עניין לנסות למכור את הרכב. שוק המשומשות קשה מספיק גם בלי האוטו הלא פופולרי במיוחד ובטח לא במצב טוב מספיק בשביל להיפטר ממנו בקלות. זו פשוט תהיה טרחה גדולה מדי. אם כבר, זה רק באיזה מבצע טרייד של חברה כזו או אחרת. שיתנו כמה שיתנו.

יש לי את הפוקוס (סטיישן, מנוע 2 ל') כמעט 4 שנים. בסה"כ הרכב משרת אותי היטב, ועוד לא איבדתי ימי עבודה על מוסכים בשבילו. היו תקלות, אבל דברים בהחלט פתירים במחירים סבירים. הוא לא חסכוני בדלק והמזגן שלו לא אידיאלי לחום הישאלי. חשוב לציין שרכשתי אותו מליסינג עם 100K ק"מ בערך, אחרי תקופה ארוכה שעמד. עכשיו, עם 180K ק"מ אני תוהה אם לא עדיף לי לממש את מה שנותר ממנו ולהתקדם. אני רגיש מאוד לרעשים ברכב, והוא מתחיל להשמיע צלילים שלא מוצאים חן בעיני. השאלה במקרה הזה (שדומה לשרשור מקביל על רכישת רכב) האם עדיף לשלם על תיקונים של רכב ישן בלי ערך, עד מותו, או לנסות להתקדם לרכב חדש יותר ולשלם על הרכב עצמו ופחות על תיקונים. ואם חדש יותר, אז כמה? (בהנחה שאין לי בשלוף סבא שבדיוק מחפש למכור את המאזדה 6 בת ה3 שלו שנסעה 2 ק"מ ביום) גם אם אין מחלות ידועות, בגיל 3-4 יש טיפול 90-120 שהוא יקר (יחסית) למה שעבר על הרכב קודם. מצטרף לזה מצבר שלרוב מתפגר סביב הזמן הזה, ועוד כמה חלקים מתבלים, ומקבלים צפרדע לא קטנה לבלוע. השאלה אם מדובר באותו סדר גודל פיננסי כמו ברכישה של רכב חדיש יותר, בן שנה נגיד. עריכה: עד שסימתי לכתוב את זה התווספו פה עד כמה תגובות. אז אני מבין שהעניין הוא לא הגיל אלא הק"מ.

יש לי פוקוס 2010, ואני מתלבט אם להיפטר ממנה. ההמלצה הגורפת פה היא למצוא רכב בן 3~, אבל למרות שהוא ספג את רוב ירידת הערך - הוא גם לרוב בדיוק מגיע לסוף האחריות, אזור ה80-120K ק"מ, וגל של תיקונים סמי-יקרים של חלקים שמתבלים באופן טבעי כמו רפידות בלמים (ואולי צלחות), בולמים ועוד כל מיני. לא עדיף לכוון למשהו חדש יותר מהבחינה הזו? (מתוך הנחה שלנסוע ברכב ישן זו הבחירה הקלה אך מעצבנת בהרבה, רעש, מזגן עייף..כאלה)

החישוב שלי מסתדר עם שלכם, ונראה שירשמו הפסדים על מכירה וקניה של כמה אלפים. הבעיה הכי גדולה עם המהלך הזה היא המצאי בשוק שיתאים לתקציבים שלי. משנתונים 2012-2013 קשה למצוא רכב מתאים, לפחות במבט ראשון

אנחנו מדברים על הפרשים של 200-300 שקל בחודש, אם מחירי הדלק/ביטוח/טיפולים/רישוי זהים. זה לא מעט כסף. יותר מכך, אני יכול להחליף את הרכב השני שלי (פוקוס 2010, מנוע 2 ליטר) וכך לעבור לשני רכבים זולים יותר מבחינת דלק. אני חושב.

היי, לפני כחצי שנה בעקבות שינוי גיאוגרפי גדול ולחוץ רכשתי רכב, כנראה בלי לעשות את המתמטיקה עד הסוף. קניתי פיאסטה 2013 ידנית, וזה רכב נהדר. אני מפיק ממנו 1:15 בצריכת דלק, שזה נחמד מאוד. העניין הוא שאני נוסע 90 ק"מ ביום רק לעבודה, ועוד כל מיני נסיעות קטנות פה ושם, ואני מרגיש שאני מעמיס קילומטרים ומפסיד כסף. בחצי שנה שהרכב אצלי הוא עשה מעל 10K ק"מ ועוד הגלגלים נטויים. בחישוב גס אני עושה 23-25 אלף בשנה. האם אני צריך לשקול מעבר לדיזל? יש למישהו הפניה למחשבון יעיל בנושא? אין לי שום מושג בעניין עלות רישוי שנתי ו/או טיפולים ו/או ביטוחים. תודה רבה.

מישהו מכיר מכון מומלץ באזור? בין גדרה לקרית מלאכי..

מה לגבי פיאט בראבו? פחות קומפקטית, אבל נראית נחמדה. עד כמה היא חסכונית באמת? והאמינות? תודה על הסבלנות והעזרה!

חברים המליצו לי לרדת מעניין הידני. לטענתם החיסכון בדלק ואחזקה שולי יחסית, והסבל בפקקים גדול שבעתיים. עד כמה הדבר מדויק? האם יש המלצה לאוטומטית סבירה ומעלה בתקציב זה שתישאר חסכונית ואמינה? ראיתי המלצות על מיצובישי..זה משהו ששווה התעמקות?

למה דווקא סוזוקי אוטומטיות? הגרסאות הידניות שרשמת ישנות וזולות בהרבה מהתקציב הרצוי. אני בעיקר מתלבט בין קליאו לספלאש. הספלאש נראית חזקה בהרבה על הנייר, אבל ישבתי בה פעם והיא נראתה לי אפרורית למדי...

הקורולה נראה לי קצת גדול בשביל רכב שני. מעדיף משהו קומפקטי יותר, אני חושב.

ראיתי בפורום למכירה בראבו, נראה שהיא מטופלת אם כי נראה שהיא נסעה לא מעט...דעות? בנוגע לפונטו - איזה דגם בדיוק מתאים ונכנס בתקציב? ראיתי שיש כמה סוגים ורמות גימור שם

שלום, אני זקוק לרכב שני למשפחה לנסיעה יומית של כ90 ק"מ ביום. רצוי כמובן להכניס בתקציב רכב בטיחותי וחסכוני ככל האפשר. כרגע אני מסתכל על דגמים ידניים, אבל באופן כללי תיבת ההילוכים לא מפחידה אותי (הכל אופציונלי, גם רובוטיות). אופציות ששקלתי (מתוך מה שראיתי בשרשורים קודמים): פיאסטה ידנית, פיאט פונטו (לא סגור על הדגם הספציפי), פיאט בראבו, סוזוקי ספלאש, פיז'ו 107, פנדה... יש למישהו דרך לכוון אותי לרכב ספציפי יותר? זה לא פשוט בין כל האופציות. תודה רבה!