Guru_shastri

האם יש סיכוי שהתופעות הנ"ל קשורות גם לצריכת הדלק? מאז הטיפול מחשב הרכב מראה עלייה הדרגתית בצריכת הדלק של הרכב

המצתים אמורים להיות חדשים, כאמור - הרכב יצא מטיפול 120 (טיפול מלא במוסך מורשה). בקשר לניקוי המצערת - האם יש צורך בפירוק מלא שלה או שאפשר לנקות אותה מצד אחד?

היי אני עומד לסגור שנה עם פורד פוקוס 2010, מנוע 2.0 ליטר. קניתי את הרכב בהמלצת הפורום, ובסה"כ אני בהחלט מרוצה. לאורך השנה היה רק דבר אחד שהטריד אותי מעט. בהתחלה הרכב היה נכנס לויברציות מורגשות בעמידה (רמזורים למשל) אך הדבר חלף לחלוטין תוך מספר שבועות. מה שהסב את תשומת ליבי לעובדה שתגובת הרכב לדוושת הגז לא אחידה, ולפעמים יש השהיה מורגשת בין הלחיצה לתגובה - אך היכרות עם הרכב עזרה ללמוד לשלוט ב"קפיצות" האלה שלו. לאחרונה הרכב יצא מטיפול 120K, ונראה שהעניין רק החמיר. הרכב משתנק לפעמים ופשוט לא מגיב לדוושה, ופעם אחת הוא אף כבה לי ברמזור אדום. ממה שהצלחתי לחקור הבנתי שמדובר ככל הנראה בכוהל בעייתי. עכשיו השאלות - איך אפשר לוודא את זה? האם אפשר להחליף את החלק לבד? האם זה חלק שפורד מייצרת ושווה להתאמץ לרכוש מקורי? (הפרשי מחיר גדולים מאוד) תודה לעונים!

היי רכשתי פוקוס 2010 מנוע 2000. שמתי לב לאחר כמה נסיעות שדוושת הגז דורשת עדינות רבה בתחילת נסיעה, אחרת האוטו קופץ. שאלתי במוסך, אמרו לי שהדוושה חשמלית וככה זה. האם זה נכון? שאלה נוספת - בעמידה במקום האוטו קצת רועד. זה לא תמיד קורה, זה תלוי ברמת הסל"ד שהרכב מחזיק. מתחת ל1000, הוא מתחיל ברעידות (מאוד קטנות) באזור ה1000 הוא בסדר. מה שמוזר זה שהוא לא תמיד יורד לאותו מינימום סלד בעמידה במקום. תודה רבה

אני לקחתי למ.מ.מ אחרי שמצאתי המלצות ישנות פה בפורום. הבחור שבדק לי את הרכב הרגיש מקצועי מאוד והסביר לי בפרוטרוט כל בעיה/תקלה/עניין שהוא מצא, כולל מה רמת החשיבות של זה. עלה לי 460 שקלים. אין לי ניסיון עם מקומות אחרים, אז אין לי ממש נק' השוואה

אז החלטתי לקחת את הפוקוס. מכון בדיקה מומלץ בחיפה שהוא לא קומפיוטסט? קראתי דברים טובים על מממ, יש למישהו דעה אחרת? תודה לכולם על העזרה!

ברור לי שמסמך הבדיקה שלהם לא משקף הכל. כל רכב שאבחר יגיע בסופו של דבר גם למכון בדיקה מטעמי, והעסקה תהיה תלויה בבדיקה הזו.

בתור חיפאי, איך צריכת הדלק שלה בעיר? היא סוחבת כמו שצריך בעליות או שצריך לכבות מזגן? אני מתלבט מאוד בין הרכבים ומתקשה להחליט. לפי הביקורות שניהם מוצלחים מאוד, ועל ביצועים עדיפים בפוקוס אשלם בצריכת הדלק. מה שמתקזז קצת עם המחיר הזול יותר של הפוקוס בשלב זה. אולי פשוט אטיל מטבע...

מצורף טופס הבדיקה של הפוקוס 2.0 ליטר. על פניו לא נראה שהרכב סבל נזקים רציניים. גם הקמ המצטבר נראה סביר. מה שתפס לי את העין היא העובדה שהרכב "נקלט" בינואר וטרם נמכר. האם זה יכול להצביע על בעיות כלשהן? שאלה כללית נוספת - איך ממשיכים מכאן? האם לגיטימי להתעקש על נסיעת מבחן (לא בטוח מה המדיניות לגבי זה שם)? נאמר לי שאני מתחייב לקניה - ואז לוקח את הרכב לבדיקה במכון שאני רוצה. אחר כך, יתקנו את הליקויים שימצאו ואשאר עם האוטו. אלא אם יש פגיעת שלדה או משהו בקנה מידה הזה, אז אפשר לבטל את העסקה ולקבל הכסף חזרה. האם זה סביר? תודה לכולם

ההבדל בגיר משמעותי לנסיעה? הרכב מרגיש זריז בצורה משמעותית? אני חיפאי, והאמת שהמחשבה על נסיעה בתוך העיר עם מזגן עושה לי נעים בגב..

תודה על עריכת הכותרת. האם יש אלטרנטיבות נוספות? מה לגבי קיה פורטה/i35? למיטב הבנתי מדובר באותו מנוע כמו בסיד, עם תיבת הילוכים עדיפה. תודה רבה

היי אני מחפש רכש משפחתי לחמש שנים הקרובות (בערך). אנחנו לפני התרחבות המשפחה, ואני מניח שתהיה התרחבות נוספת בשנים הקרובות. מתוך השיקולים הנ"ל החלטתי שקיה סיד תהיה האפשרות העדיפה. היום הייתי בסוכנות ליסינג, קיבלתי הצעה לסיד 2011 עם 110K ק"מ ב56000 שח. על פניו זה נשמע לי סביר. בעיקר כיוון שיש להם מבצע מימון של 40K ב40 תשלומים בריבית זעומה. אחרי כמה שיחות המליצו לשקול ירידה בשנתון תמורת מנוע עם ביצועים עדיפים. הדבר הראשון שחשבתי עליו הוא פוקוס סטיישן עם מנוע 2.0 ליטר. יש למישהו המלצה או אזהרה בקשר אליו? האם יש דגמים אחרים שיאפשרו לי זריזות וביצועים עדיפים על הסיד (גם במחיר של צריכה פחות טובה)? הנסועה השנתית היא בערך 18K. התקציב הוא 50K, עם גמישות קלה. תודה!

הi25 והריו נחשבות לקטנות יותר. למיטב הבנתי הסיד מקבילה לi30. ממה שקראתי (אני גם מתעניין בסיד) הן חולקות די הרבה מכלולים וקרובות מאוד במימדים. ממה שראיתי במחירון של יד2 (לא יודע כמה הוא אמין) הסיד זולה יותר.

העפתי מבט על הפוקוס, והוא בהחלט נלקח בחשבון. אני כנראה אקח אחת מהשלוש:סיד, פיאסטה או פוקוס. הנטיה שלי כרגע היא לכיוון הקיה סיד. השילוב המנצח לדעתי של שנתון, מרווח ובטיחות. יש נתונים מדויקים על צריכת דלק של הרכבים הנל? הסתכלתי בkml ואני לא בטוח שאני סומך על הנתונים שם. לפי האתר הזה יוצא שהאקסנט שלי צורכת פחות דלק מהסיד והפוקוס, וזה לא נשמע לי הגיוני. שואל שוב - האם לחכות שלוח השנה יראה 2015 יועיל לי במשהו? או שעדיף באמת לנסות לסחוט עסקה טובה לקראת סוף השנה? האם יש המלצות על אופן המימון של רכישה כזו? האם הלוואה מהבנק תמיד עדיפה על אפשרויות המימון הקיימות? תודה לכולם

שלום לכולם, בעוד כמה חודשים צפוי להצטרף בן משפחה חדש, והייתי רוצה להיערך בהתאם בצורה המיטבית. היום יש לנו יונדאי אקסנט 2006 5 דלתות. האוטו בסה"כ בסדר, לא עושה בעיות מיוחדות ובינתיים (טפו טפו) לא קרה לנו איתו שום דבר חריג. מה שכן, הוא כבד ואיטי והוא לא מספק אותי מבחינת בטיחות. התחלתי להתעניין ברכב מודרני יותר, בתקציב של כ50K, פלוס מינוס 5K. במהלך השבוע האוטו נוסע מעט, בעיקר בתוך העיר (חיפה). סופ"ש כנראה יכללו נסיעות ארוכות יותר שיתגלגלו לכ15-20K ק"מ בשנה. הדגשים הם בטיחות, נוחות נסיעה ושיכיל עגלת תינוק ממוצעת בלי מריבות מיותרות. לא צריך רכב מהיר, לא חייב להיות יפה במיוחד, וגם האבזור לא קריטי באמת, אבל לא יזיק. מבנה ה5 דלתות נוח לי מאוד (כשצריך לקחת מדי פעם משהו גדול יותר) והייתי רוצה להישאר עם כזה. אין תכנון ילדים נוספים כרגע, אז גיששתי בכיוון הסופר מיני (מטעמי תקציב). מקריאה ארוכה פה בפורום נדמה שפיאסטה 2010-2011 תהיה רכישה מוצלחת, אך באותו (בערך) תקציב נראה שגם קיה סיד תיכנס. פה באות השאלות הכלליות. יש בכלל מקום להתלבט בין השתיים? הסיד גדולה וחזקה יותר, אז למה לא לקנות אותה פשוט? נכון שהיא לא בקטגורית סופרמיני בדיוק, אבל אם אפשר לקבל יותר רכב באותו שנתון - למה לא? או שמא המודרניות של הפיאסטה עדיפה? מימון - שני הרכבים קיימים גם במלאי של חברות הליסינג למיניהן, יש למישהו המלצה ספציפית? ושאלה אחרונה, האם יש יתרון בלחכות לשנה הקלנדרית הבאה? האם זה ישפיע על המחירים של הדגם המבוקש? -חשוב לציין שהרכב הנוכחי לא יימכר, אלא יעבור לבן-משפחה. תודה לכולם!

אני משתמש במנהרות פעם-פעמיים בשבוע, מנווה שאנן לחוף הכרמל - לרכבת. 14 שקל ליום. מצד אחד זה לא זול. מצד שני, זמן הנסיעה הוא 10 דקות מהבית לתחנה במקום עשרים דקות ביום טוב, ושעות אם יש פקק בחורב. וזה קורה יותר ממה שצפוי. השקלול של הזמן, ושל עלויות הדלק הצפויות בלי המנהרה (הטיפוס במעלה פרויד קשה לאקסנט הזקנה) הופך את הנסיעה במנהרות למשתלמת עבורי. זה עוד לפני שנכנסים לעובדה שכבישי חיפה הם כנראה הגרועים בארץ. אם צריך לבחור בין לעקוף את חיפה מסביב או לחתוך דרך המנהרות - אולי עדיף לעקוף אותה (למרות שגם שם הכבישים מחרידים והתנועה לא פשוטה). אבל מי שצריך לקצר את הדרך מתוך העיר החוצה, המנהרות משתלמות יותר לדעתי.

לא מכיר עיר עם תשתיות יותר גרועות מחיפה. יש כאן רחובות שיותר קרובים לשבילי חצץ מלכביש. מה שהופך את התופעה למדהימה באמת זה שתמיד עובדים איפשהו על הכביש פה. כאילו ( או שלא בכאילו) משלמים למישהו לעשות עבודה גרועה, כדי שהוא יוכל תמיד לעבוד. באזור הטכניון סללו מחדש את כל הכבישים (גירדו שכבה וסללו חדשה) הכל נעשה במהירות ויעילות באופן מפתיע ממש. ואז בא הגשם, ושוב הכל מחריד. בדיוק אתמול ראיתי איך סותמים בור בעיר הזו: יורד הפועל מהמשאית עם דלי מלא אספלט, שופך אותו לבור, טופח עליו עם מטאטא רחוב מרוט, ונוסעים הלאה. ככה הופכים בור לתלולית, שתהפוך שוב לבור בבוא הזמן. הוא אפילו לא ניסה להדק את ה"יציקה" עם הנעל. שפך, טפח, הלך.

אתה יודע שאתה יכול לקחת 123 למרכז זיו ולהחליף שם (או ללכת משם רבע שעה ברגל)? יש פה דוגמא מצוינת לבעיות של תחבורה ציבורית. אפילו סטודנט בטכניון לא יצליח להבין מה הדרך היעילה ביותר ממקום למקום. מצב התחבורה אנוש, אבל הבעיות לדעתי הן פחות בעומסים. שם תמיד אפשר להאשים את הבלתי צפוי. העובדה שיש כל כך הרבה חברות וכל כך מעט שירותים שעוזרים לקשר ביניהן..קשה מאוד להרכיב את המסלול הקצר ביותר. חמור בעיני יותר כשאני עולה על רכבת שגם מאחרת ב10 דקות וגם הופכת באמצע ממהירה למאספת או להיפך, ואז מגיעים באיחור של 25 דקות, שזה אחלה בשבילם, כי עוד לא מגיע כרטיס חינם לאף אחד. או העובדה שחלק נכבד מהנהגים לא ראויים לתפקיד.

250 נראה לי..הבעיה שהוא מחנה עם הפנים לקיר ואין מקום לעשות סיבוב - הוא חייב לצאת ברוורס. והשרשרת שבה הוא קושר את הקטנוע למעקה עושה רעש כמעט כפול מהקטנוע עצמו. אבל יש לזה עוד אספקטים, זה תופס קצת מקום, מלכלכך בסימני צמיגים את הכניסה.. לא דברים קריטיים באמת, ממילא הבניין מיושן. אבל הם בטח לא מועילים

תודה על הרעיונות היצירתיים אבל אין לי כוונה להתמודד איתו אישית. יש לי מספיק עיסוקים פרט אליו. אני שם עוד פתק, ועובר משם לרשויות. אני אמצא את השוטר של נווה שאנן שיתמודד איתו..

אני אחפש את הגרסה החיפאית של זה..תודה

תודה על התגובות. אבל כיוון שאם אני ניגש לבקש ממנו שוב שיזיז את הקטנוע והוא מתעלם - אין לי ברירה אלא לפנות לסמכות מעלי. השאלה היא האם מדובר במשטרה או בעיריה? אם בכלל יש מישהו שיכול לפתור את זה חיצונית..

היי, לא בטוח שזה הפורום הנכון. אבל אנסה. לאחרונה אחד הדיירים בבניין שלי או זה שצמוד אליו להחנות את הקטנוע שלו בלובי הכניסה. מדובר בלובי פתוח, כמו בבניין על עמודים. בהבדל אחד - גרים גם מתחת לעמודים. כיוון שזו חיפה, הכניסה היא לאמצע הבניין, ויש דירות מעל ומתחת ללובי. נוצר מצב שהבחור מחנה את הקטנוע שלו ישירות מעל הדירה שלי. הוא עושה לא מעט רעש וגם בשעות בעיתיות (4 לפנות בוקר, לא חד פעמית). אין לי מושג מי הוא, אבל השארתי לו פתק על הקטנוע פעם אחת. פתק ידידותי שמבקש יפה שאם הוא יועיל בטובו.. הפתק נעלם וההרגל לא השתנה. מבדיקה שעשיתי קיים חוק בתים משותפים שקובע שהשטח משותף לכל הדיירים (אם כי יש סיכוי שהוא בכלל גר בבניין אחר) וצריך את הסכמת כולם (או רובם) כדי לאשר לו להחנות שם. אני צודק בבדיקה שלי? אין לי בעיה לבקש בצורה תקיפה יותר, אבל מה עושים אם הוא מתעלם? משטרה? עיריה?

לא בטוח שרכב משעמם יפתור את הבעיות... לי יש יונדאי אקסנט 2006 בחיפה. שברו לי את האנטנה כמה פעמים, ולא מזמן גיליתי שמשה אחורית מנופצת. לא היתה שום אבן או משהו בתוך הרכב, ואין לי ממש הסבר מה קרה שם. גם האופניים שלי שחונות בכניסה לבניין מאבדות חלקים בטפטוף..כל פעם בורג, אום, מכסה ונטיל, מה שרק מצליחים להוריד. לא יודע להסביר מה דפוק בעיר הזו. משתתף בצערך..

תודה לכולם. למה לא הספלאש? דווקא מצא חן בעיני. בכל מקרה, החלטנו לעכב מעט את הרכישה - האישה לא שלמה עם זה עדיין, וגם יש ימי מכירות מיוחדים של חצי מסוכנויות הרכב בתחילת ספטמבר... הדגמים המועדפים הם הספלאש (מחיר אטרקטיבי ), הסוויפט והפיאסטה (למקרה שיצוץ מבצע שווה במיוחד).