Amired

איזה ראוטר יש לך בדיוק? הפתרון הכי פשוט הוא לבדוק אם הוא תומך בלהיות VPN Client, רוב הראוטרים הפשוטים לא (VPN Server כדי להתחבר מחוץ לרשת אל תוך הרשת יותר נפוץ, אבל VPN Client פחות). אם הוא כן יהיה לך בממשק הניהול שלו אפשרות להגדיר את פרטי ה- VPN והוא יתחבר אליו כקליינט (בדיוק כמו שהמחשב שלך עושה עכשיו) וכל התעבורה שתעבור דרכו תצא דרך ה- VPN לעולם. אם הוא לא תומך זה קצת מסתבך, תלוי כמה טכני אתה, מהקל למסובך: 1. לקנות ראוטר שכן תומך בזה במקום הראוטר הקיים. 2. לקנות ראוטר שכן תומך בזה בנוסף לראוטר הקיים ולחבר אותו כמכשיר נוסף ברשת ואז יהיו לך שתי רשתות בבית - אחת שתצא רגיל ואחת שתצא דרך VPN ותוכל להחליף מכשירים ביניהן. אפשר בשביל זה גם להשתמש במכשירים כמו רסברי פאי 3. להחליף את ה- Firmware של הראוטר שלך באחד חלופי שכן תומך בזה (Openwrt במידה ותומכים בדגם שלך / asuswrt-merlin אם זה אסוס)

אתה צריך להסתכל על מפת הפיוזים של דגם הרכב שלך ולזהות פיוז שנדלק רק בהדלקה של האוטו. אם תחפש בגוגל מדריכים בחו״ל להתקנת מצלמה לרכב שלך מישהו בטח כבר זיהה פיוז מתאים ורשם את המספר שלו, מה הדגם של הרכב והשנה?

צנזור מעולה בעיקר לחדוו"א

האופציה העדיפה עליי היא כבל מובנה שמכיל כבר את כל הצמה עד לחיבור למצלמה עצמה, את זה אתה צריך לקנות לפי סוג החיבור שהמצלמה שלך מקבלת. Z50 לדעתי זה type c https://www.aliexpress.com/item/1005005963668746.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.44.67a71802KHBEt2 יש בארץ גם מתקינים שמכניסים שם חיבור מקופסת הפיוזים לנקבה של חיבור למצת, על זה מחברים מטען למצת ואז כבל USB והכל עם איזולירבנד שלא יתנתק שם בפנים. יותר מדי חיבורים מיותרים, כבר היו לי ניתוקים בחיבורים כאלה.

מולטימטר צבת שהוזמן השבוע- uni-t דגם UT210E עם רמת דיוק של 2A שאין בהרבה מודדים, יצא 37$ עם כל ההורדות של נובמבר: https://www.aliexpress.com/item/1005005996858756.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.4fa01802CCv0vX היו על המותג והדגם הרבה המלצות בפורומים של חשמלאים + reddit

תודה רבה חברים, החלפתי את הגוף ובדקתי עם מודד צבת והוא מושך עכשיו 10.7-11 אמפר. היום יהיו מים חמים קניתי גם עוד גוף שיהיה ספייר בבית. ההחלפה זה בדיוק 5 דקות, בוקסה 14 ופלייר כדי לשחרר את החוטים של התרמוסטט. הצטברה לא מעט אבנית למרות שהפלאנג' הוחלף רק בתחילת השנה אז הכנסתי גם מברג לתוך הדוד אחרי ההוצאה של הגוף התקול כדי להוציא את כל מה שהצלחתי עד שראיתי שהמים שנשפכים שקופים לגמרי. בסה"כ יצא חצי דלי מים.

חשמלאי בדק ואכן יש נתק מלא בגוף החימום. שכנעתם אותי לנסות להחליף בעצמי. 1. יש מותגים מומלצים של גופי חימום או כל מה שחנות כלי עבודה / אספקה טכנית מחזיקה זה סביר? 2. יש למישהו סרטון שמראה החלפה של גוף החימום בלבד? כל הסרטונים שחיפשתי ומצאתי מראים החלפה של פלאנג מלא ולא רק גוף החימום.

החברה שקרסה היא dudeapp

תודה חברים, אני מבין שפירוק גוף החימום גם אם אפשרי בלי לפרק את הפלאנג׳ עדיין מחייב לרוקן את הדוד כי גוף החימום יושב בתוך המים בכל מקרה, אז לא רואה המון הבדל בין להוציא רק את הגוף לבין להוציא את הפלאנג׳ כולו ולהחליף בסט חדש. אקרא לאינסטלטור בהקדם שיביא איתו כבר סט מלא..

הפלאנג חדש, הוחלף בפברואר סט מלא של פלאנג, גוף ומאיץ של פל-ים. אפשר לפרק ולהוציא את גוף החימום מתחת לפלאנג בלי לפרק את הפלאנג?

תודה בוקי, החלפתי כבר את התרמוסטט וזה לא עזר.. עדיין 0 זרם במגעים של הדוד (שני הברגים שיורדים מהדוד והתרמוסטט מתחבר אליהם). כן יש מתח של 225-230v במגעים האלה אבל לא זרם. השלב הבא הוא לפרק את כל הפלאנג ולהחליף גוף חימום?

אין לי ממש פרויקט לדוגמא, אבל יש המון מידע על זה ברשת. יש באתר של Tasmota רשימה של מכשירים נתמכים עבור ישראל: https://templates.blakadder.com/il.html מה שרלוונטי לדוד למשל זה: https://templates.blakadder.com/semicom_LM-HP.html https://templates.blakadder.com/smartgrade_AC_5005.html שימו לב לאזהרה למטה לגבי התמיכה במכשירים חדשים מדי, ובאופן כללי אין משהו מיוחד בתמיכה בישראל, כל מה שמתאים לחשמל בישראל יעבוד, תלוי מה השימוש שאתם רוצים. מה שייחודי לישראל זה בעיקר שקעים חכמים שיש לנו צורת שקעים משלנו עם ההארקה שלא דומה לאירופה. בשאר הרכיבים זה פחות משנה. לצורך העניין מתג לדוד כל עוד הוא תומך 230V באמפר גבוה מספיק (לרובנו יש מפסק 16A במעגל של הדוד) ומנתק גם פאזה וגם אפס ולא רק פאזה (דרישה ישראלית) זה אמור להספיק. לי יש מתג גנרי של Tuya מעליאקספרס, הם היו נתמכים פעם, יכול להיות שכבר לא ויכול להיות שעדיין כן ובשביל המחיר שווה לנסות, מקסימום לא יעבוד: https://www.aliexpress.com/item/1005007084213450.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.2834iUbgiUbglo&algo_pvid=6cd54839-0ec9-4d5d-983b-63d117bfc57f&algo_exp_id=6cd54839-0ec9-4d5d-983b-63d117bfc57f-1&pdp_npi=4%40dis!USD!22.24!10.68!!!160.09!76.84!%402141113617314206831337158eec4b!12000039345436298!sea!IL!744756620!X&curPageLogUid=ABBH7YUIoP66&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A יש להם כלי שנקרא Tuya Convert שמעיף את הקושחה שקיימת על המכשיר וצורב Tasmota עם הוראות מאוד ברורות איך לחבר אותו לWIFI הביתי אחרי שהוא עולה (כמו כל מכשיר embedded אחר, הוא מחצין רשת WIFI משלו, מתחברים אליו כמו לראוטר, מגדירים אותו, הוא מתאפס ומתחבר לרשת הביתית). לא כל הרכיבים נתמכים בכלי הזה ויש רכיבים שצריך איזשהו חיבור סיריאלי כדי לצרוב, אני נמנע מכאלה. רשום בדף של המכשיר באיזו שיטת התקנה הוא תומך. בכל דף של מכשיר באתר שלהם יש גם את ההגדרות שצריך להגדיר בהפעלה הראשונה של Tasmota כדי שהוא יבין על מה הוא רץ (הגדרות ה- GPIO), הקושחה היא גנרית - זה יכול להיות דימר, מתג, נורה, שקע חכם או כל דבר אחר והוא צריך להבין בתור מה הוא מתפקד. מכאן הוא מחובר לרשת הביתית ומתפקד ואפשר לגלוש ל- IP שלו ב- LAN מכל מכשיר שמחובר לרשת הביתית. שרת ה- WEB המובנה שלו מאפשר לשלוט בתזמון הפעלות, הגדרות WIFI, אם צריך גם Console, חיבור ל- MQTT לאינטגרציה עם מערכות חיצוניות (כמו Home Assistant) וכו'.

גם המתג בתוך הבית וגם מתג הטכנאים שצמוד לדוד נדלקים ומוארים כשהדוד דולק אז אני מאמין שכן אלא אם יש בעיה במקטע של המטר בין מתג הטכנאים לפלאנג׳ עצמו. יש לי מולטימטר סיני פשוט אבל אני לא מעז לגעת איתו בחוטים שמתחברים לדוד עצמו..

יש מתגים סיניים חכמים של tuya שניתן להתקין עליהם קושחה חלופית שנקראת tasmota שגורמת להם לעבוד מקומית בלבד, בלי גישה לענן, השליטה בהם היא מתוך הרשת הביתית מהדפדפן לפי כתובת האייפי שהרכיב מקבל, הוא מחצין שרת ווב קטן לשליטה, והם תומכים בתזמונים. אפשר גם להוסיף אפשרויות להתחבר לרשת הביתית כשאתה מחוץ לבית (vpn). זה הסטאפ שיש אצלי. אם אתה לא טכני ולא אוהב התעסקויות לא הייתי נכנס לזה, סוויצ׳ר זה אחלה מוצר

אם לא עם רשת, אין תשלוט בתזמון? חוגה ידנית מכנית כמו במתגי שבת של פעם? אני לא מכיר כזה לגוויס וגם לא כזה שנותן שליטה לפי ימים, רק לפי שעות. אם אתה מחפש מתג עיוור (ולא שקע לחבר אליו עוד מכונה) יש לסוויצר: https://ksp.co.il/mob/item/59241?utm_source=google&utm_campaign=shopping_campaign&utm_medium=cpc&appkey=1006&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA88a5BhDPARIsAFj595iNlsFu__6GqHtqfWDDiMc5H749wIR2oESJYRjvv6UrfoWFgRIYhRIaArcWEALw_wcB

תודה, חשבתי על בדיקה כזאת אבל יהיה מהר יותר כבר להחליף את התרמוסטט וזהו לדעתי. אם ההחלפה לא תעזור אעשה את זה. גוף החימום הוחלף לחדש של פל-ים רק בפברואר האחרון ומאז עבד תקין אני רוצה לקוות שהבעיה לא בו, נדע בהמשך היום

חברים הדוד לא מחמם, לא מושך חשמל. דלק שעתיים ממצב קפוא ומונה החשמל בבית בקושי זז, בטח לא הארבע קילוואט שהיו אמורים להתווסף. גוף חימום חדש הוחלף לפני פחות משנה עם ניקוי אבנית. אחליף היום תרמוסטט כי זה פשוט ומהיר ואני מאמין ששם הבעיה. האם בכל זאת יש דרך לוודא מראש אם הבעיה בתרמוסטט או בגוף החימום?

האוקטביה 2017 1.4tsi שלי עם 182K קילומטר ועדיין שקטה מאוד ועושה 1:17 בבינעירוני ולפעמים גם יותר ה 1.5tsi 2020 צורכת קצת יותר והממוצע איתה הוא בערך 1:15.5-16 על אותו תוואי

נכון זו שנת הדגם האחרונה של דור 3, לא הצורה הנוכחית, אבל לדעתי המנוע הוא אותו מנוע כמו של הדור הנוכחי, לא? תודה לשניכם, בטיפול הבא אבדוק עם רון אפשרות לשימוש בשמן אחר.

תודה, חוץ מלמלא שמן מדי פעם יש גם סיכון גבוה יותר לתקלות בהמשך (פריצת אטמים, נזילות וכו׳)? או שכל עוד דואגים שהשמן במפלס תקין זה שקול לרכב שאין בו בעיה של איבוד שמן בכלל? זה הפתיע כי יש לי גם אוקטביה 2017 עם המנוע הקודם 1.4tsi ולמרות שהיא ישנה יותר ונסעה הרבה יותר אין לה בעיה של אובדן שמן בכלל, מוזר שיש הבדל כל כך גדול לרעה עם המנוע החדש יותר. לגבי השמן זו הסיבה שקניתי ממנו מיכל הפעם כי הרכב גם טופל אצלו וזה השמן שכבר קיים ברכב. אם מישהו מתעניין זה השמן שרון שם למנועים האלה: https://www.motul.com/es/en/products/specific-508-00-509-00-0w20

אהלן, יש לי אוקטביה 2020 מנוע 1.5tsi שנסעה 84,000 קמ, איבדה ליטר שמן (ממקסימום למינימום) תוך 7,000 קמ, נסיעה רגועה, בינעירונית ברובה וללא פקקים. אקדים ואגיד שהייתי כבר אצל מוסך רון שבדק ואמר שאין נזילות או בעיות מהותיות וזה קורה במנועים האלה וזה סביר, וקניתי ממנו מיכל של שמן 0w20 שיהיה ברכב כדי למלא. בבדיקה לפני קניה (שביצעתי אני) לפני חצי שנה לא דווח על בעיות שמן או קומפרסיה במנוע, והיסטוריית הטיפולים תקינה (למעט טיפול או שניים שבוצעו באיחור של 1,000-2,000 קמ, כולם במוסכים מורשים). איך להתנהל עם הנושא הזה ביומיום? האם יש דרך להאט את קצב איבוד השמן? מבחינתי הוא משמעותי כי אני נוסע כ 30,000 קמ בשנה אז זה להגיע כל חודשיים ממקסימום למינימום. האם למלא כל פעם שהמפלס יורד או לחכות שתרד כמות (למשל עד אמצע המדיד) ורק אז למלא?

עבד, תודה רבה. עכשיו בחלק מההנעות לוקח לנורת האזהרה הצהובה של תקלה בכרית אוויר 1-2 שניות להיעלם ורק אז מופיע ה on בקונסולה המרכזית של האוורור, ובחלק מההנעות זה קורה מיד. מרגיש לי שזה היה ככה גם לפני, בסוף ניתקתי וחיברתי את אותו חלק, מה כבר היה יכול להשתנות

כן, הרכב היה מונע (בשביל המזגן.. אחרת הייתי מתעלף). יש לי כמה דונגלים של obd מעלי אקספרס (האלה של הבלוטות׳ עם אפליקציה) אפשר לאפס איתם?

אהלן, יש לי אוקטביה 2020. אחרי שנשבר אחד הפלסטיקים ביציאת המזגן המרכזית החלפתי את כל הקונסולה, והעברתי מהישנה את הכפתור של אורות המצוקה והנורה של כרית אוויר בצד נוסע. חיברתי מחדש את הצמה של הכפתורים, אבל הנורית של כרית האוויר בצד נוסע לפעמים כבית ולפעמים דולקת. מאז ההחלפה בכל התנעה מופיעה על צג הנהג התראת error airbag ונעלמת. איך אפשר לאפס את זה? אולי זה כי לא דחפתי את הקונסולה חזרה למקום עד הסוף? השארתי אותה בחוץ (אבל מחוברת לצמה) כדי שלא אצטרך לשלוף שוב אם משהו התקלקל מצרף תמונות, תודה

כן, זה רכב שיש לו שם טוב אבל קשה למצוא אחת פרטית טובה. יש לך יותר סיכוי למצוא בפייסבוק מאשר ביד2. ספציפית בפריזבי נכנסתי לאחד הסניפים אתמול ויש להם במלאי רק 2 גרנד קופה שהיו פרטיות שהגיעו בטרייד אין, אחת שבדו"ח בדיקה רשום שהוחלפו חלקי מרכב מקדימה ומאחורה, והשנייה עם כמעט 100K קילומטר, אם רלוונטי לך