also01

כן יש לי בקרבה עמדות לבצע טעינה קצרה שמספיק לי ליום יום. בנוסף אני אבדוק עלות של התקנה עמדה.

כן אבל אם טוענים את הרכב בעמדה ציבורית זה לא יכול להחזיק ? כן זה יותר יקר אבל עדיין חסכוני מדיזל ?

במקום עבודה אמור להיות תשתית בקרוב. לגבי העמדה בבית לא נראה לי בשלב הראשון. אבל נניח ורק להטעין בחוץ זה כזה בלתי אפשרי ?

אני מחפש רכב לנסוע יום יום לעבודה. הלכתי לכיוון הדיזל או המשפחה של ה1.0TSI/DSG אבל בסקרנות התחלתי לחפש רכבים חשמליים ונפלתי על שני הדגמים האלה. ראיתי סקירות בגדול בממוצע הטווח הוא עומד באזור ה300 ק''מ. הנסיעות שלי זה 60 ק''מ הלוך חזור משולב ביום. מתחיל לחשוב שאולי זה יכול להיות אופציה טובה... . אשמח לחוות דעת שלכם... תודה.

אם המחיר היה שווה את הרכבים אין בעיה לשלם...הבעיה שבין התמונות למציאות יש פער לא קטן..שלא לדבר על התיק של הרכבים לא תמיד עם הסטוריה.. על מודל חדש אין בעיה אבל דגם ישן יותר שיש לו צורך בהחלפת טימיינג זה משהו אחר... בכל מקרה שווה לחפש ברכב בזמן הפנוי יש הרבה מידע ... כמה פעמים נפלתי על המספר של בעל הרכב הקודם וקיבלתי לפעמים הסברים שחסכו לי לא מעט. ככלל.. אני תמיד מחפש לפי הנתונים של הרכב משומש בארכיון של אתר AD לפני שאני נוסע...פעם אחרונה היה נחמד לקרוא על הירידת ערך בעקבות תאונה שלא הוזכרה במודעה של חברה גדולה... . חבל שאין פיקוח על מודעות של מגרשים מוכרים...ליידע על תאונות לפחות... .

אני יכול לטעות מחודש או 2 אבל ב2018 היו שינויים במפרט טכני. לפני רכישה קודם כל אפשר לראות שיש מתג נוסף במקרה של בקרת שיוט אדפטיבית בצד שמאל. ואם לא מול הרכב או אין תמונה ברורה, אפשר באמצעות אתרים עם לוח רישוי בחינם לגלות אם המערכת קיימת ברכב.

גם אני מסתכל על אוקטביה אם יש תוספת בתקציב אולי לשקול לרמת אקסלוסיב עם כניסה והנעה ללא מפתח. בכל מקרה אם זה 1.0 עדיף לרכוש מ5/18 שכולל בקרת שיוט אדפטיבית. בשנת 2019, לרמה הזו הוספו גם פנסים לד וחיישני חניה קדמיים. לדעתי ה1.0 מספיק. בנוסף למוח גיר ותלוי בקילומטרג' לוודא שהוחלף הטימינג...זה גם עוד כמה אלפים לחסוך... .

Mild hybrid יש שרשרת וגם הגיר לא בדיוק דו מצמדי "רגיל" אבל בקיצור כרגע לא מומלץ..החליפו בעיות של טימינג בכל השאר...

לגבי נירו לא יודע אבל האיוניק שכרגע אני מתעניין ...גם שם הביטוח לא זול... .

יש לך דגם 2020 ?

לא מעט דברים בנוסף לגיר. גם כמו שכתבת את העניין של ביטוח שלא זול ועניין החלקים מעלה נקודה חשובה..בסופו של דבר אם החסכון בדלק עובר לזה לא עשיתי כלום... האוקטביה 2021 מצאתי באזור אבל שוב הביטוח והקרבה להחלפת טימינג ברוב הדגמים גם אוכל את החסכון בדלק. איוניק 20 גם מצאתי מלבד הקטע של חיישנים לא מקורים הביטוח לא זול בכלל כמו בטויוטה נשאר לי לבדוק מחיר הטיפולים וחלקים... זה ממש מקשה לקנות כי הנושא של רכב חסכוני בדלק הופך ליקר בטיפול, בביטוח...

אחרי כמה חודשים ולאחר שמכרתי את הרכב הישן.\ חוזר לחפש ב"כל הכוח"... מאז ישבתי לחשוב ועלו לי עוד כמה אפשרויות : פיגו 3008 1.6 דיזל 2018 אקטיב ( פרמיום לא מחייב ) יונדאי איוניק פרמיום 20" 1.6 סקודה אוקטביה 1.0 2019 אקסלוסיב אוקטביה 1.0 אמביטיין 2021 הקורולה ( הדגם הצ'בק - EXCITE) 19+, בסימן שאלה : ביטוח יקר מאוד ( 9 פלוס~)...ומחיר גבוה לק"מ...אבל טויוטה.. נסיעות לעבודה כ60 ק"מ הלוך חזור. כל יום. התקציב הוא נע בין 70-85 אלף שקל. אמין : הכוונה שלי שאם מבצעים בו טיפול בזמן יחזיק מתאר לעצמי שיש בלאי מסויים למשומש חסכוני : להתקרב ל 1/20 בינעירונית. אם יש לכם עוד רכבים אשמח להצעות 🙏 תודה לכם מראש 👍

יפה. הדגם עם 100 אלף בהחלט יכול להיות אופציה טובה. תודה. הבעיה בפייסבוק אני צריך להתעסק עם המכירה של הרכב השני וגם אין אחריות ופה נראה לי עדיף משהו מאשר כלום.

תודה על התשובות.🙂.לפי חיפושים ביד 2 לפחות הרוב מליסינג עם שנתיים אחריות. פריסבי/אלבר. שוב אם לאחד מכם יש הצעה על רכב אחר אשמח. אולי איוניק אבל אז הבנתי שהסוללה לא עניין זול...

- כל גיר רובוטי יהיה צורך בהחלפת המצמדים, בתקווה שבק"מ שאני רואה אולי זה כבר קרה. - השנתי הולך לכיוון 20 אלף אם לא קצת יותר. -לגבי מוסך, מכיר כן. קשה למצוא, לפחות בסכום הזה של 70 אלף. רכב שהוא משפחתי, חסכוני בדלק וגם יהיה אמין ברמה טובה מאוד. האם יש דגמים שפספסתי ?