פריג'י

תפרסם ב2000 כולל טסט, מצבר חדש וצמיגים חדשים לדעתי תמכור כרכב נוסע...

אם האוטו נראה טוב מבפנים ובחוץ והוא לא מוזנח אולי תצליח למצוא קונה בסכום סביר (בטח אם זה מנוע 2 ליטר... ) תפרסם, וזהו. להוריד מהכביש - אם לא תצליח למכור.

אני לא חושב שהיה באיזשהו שלב אפילו חשש קל שאלו יהיו אחוזי התמותה של הקורונה, בשום מקום ועל ידי אף מדען או חוקר בתחום, בטח לא באמצעים הרפואיים שקיימים היום...

ומה עשו ביום הזיכרון בשנה שעברה לבנט? עכשיו הקבוצה שהציקה לביסמוט היא אכן קבוצת רפי שכל (יאללה, אני איתך בזה) - בשנה שעברה המטנפים היו פעילי ליכוד ביביסטים מוכרים וידועים. ואתה בטח זוכר את ההפגנה מול בית משפחת פרקש, זו שיש זיהוי של שליחת הכתובת למתפרעים מתוך בית משפחת נתניהו. גם שם המטנפת הראשית היא ביביסטית בהמה מוכרת. אז השנה קבוצת אידיוטים הציקה לביסמוט, שהוא בסך הכל עיתונאי וח"כ, ביום השואה בבית כנסת. מעשה מפגר. מולו, לדעתי, להפריע לראש ממשלה בטקס בהר הרצל ביום זיכרון, ולקרוא קריאות מגעילות למשפחה שכולה זה פי אלף יותר חמור. דברים כאלו לא קרו כמעט מעולם, עד שביבי התחיל במלאכת שיסוי על סטרואידים, לפני שנה וחצי.

תהפוך צד ידידי...

יצא מדהים. הוא התכוון שאם רוצים לשמור על מקוריות, מאתרים קוד צבע זהה לאדום מהקטלוג של היצרן דאז, וצובעים באדום כזה. זו אכן גישה מקובלת אצל פיוריסטים שמשפצים בשביל נאמנות למקור.

קצת פוליטיקה עו"ד משה ארבל מש"ס נכנס לנעלי שר הבריאות והפנים. https://m.maariv.co.il/news/health/Article-974753 האמת? מינוי ראוי. האיש חד מאוד ויש לי ציפיות גבוהות. בהצלחה לכולנו.

נגיד שקבעת יעד למכור 20% מתת הדגם ללקוח פרטי, וזה לא קרה. במקרה כזה, תתכבד רשות המיסים, ותדרוש מהיבואן את המחיר הממוצע שבו נמכר המלאי. על בסיס הנתון הזה, היא תבצע החזר בסוף כל שנה למשלמי הרכב הצמוד לפי חישוב שמתבסס על ההפרש בין המחיר המוצהר למחיר בפועל כפול 2.48% כאשר את ההפרש הזה ישלים היבואן.

מציע לך פשוט לקרוא את מה שכתבתי תוך ניסיון להבין את הכוונה ולא במטרה להתנצח, כל ההסקות שלך לגבי מה שכתבתי פשוט לא תואמות את הכוונה שלי. אם היבואן ימכור בפחות את דגם הליסינג, זה לא אומר שהוא ימכור באותו המחיר שהוא מוכר לליסינג. יש הבדל, ומהדוחות (וההיצע באפס קילומטר) ברור שהוא הבדל גדול.

אז זהו, אם השוק לא יקנה זה בגלל שהמחיר המפורסם לא אמיתי / לא ריאלי / לא משקף את ערך המוצר. אחרת היו קונים, ככה זה בכלכלה... אני לא מחחיב מכסה, אני מחייב שהתמחור שבו רוכש הציבור יהיה תמחור סביר ביחס לשוק. אם היבואן לא יצליח למכור 20% (הרי 80% זה presale לליסינג או לחברות השכרה במחיר אחר), זה כנראה בגלל שהתמחור הרשמי לא סביר ביחס לתמורה. אני יודע שהמחחור שבו זה מוצע לציבור הוא לא ריאלי. בזמנו כשהייתה לי איוניק ליסינג ההפרש במחירון הרשמי היה 90 שקל בין גרסת הליסינג שלפיו שילמתי מס, לעומת גרסה פרטית, שהתוספות בה היו שוות סכום הרבה יותר גדול (פנסי full led, התראת שטח מת... - יותר לכיוון 9000 שקל). כלומר היבואן מביא דגם ומתמחר אותו במחיר מסוים גבוה, אבל אף אחד לא קונה במחיר הזה. הפגיעה בציבור היא בשני אופנים - המדינה מרוויחה מס עודף, וגם הצרכן שקונה יד2 מהליסינג מתבסס על מחירון שנגזר מהמחיר הרשמי הזה.

אם יחייבו את היבואנים למכור כמות משמעותית, לפחות 20 עד 25% מרמת הגימור שמיועדת לליסינג - ישירות לצרכנים פרטיים, ומהמחיר הממוצע ייגזר שווי השימוש, זה ייתן מענה ל-3 חוליים בשוק, כי א. הצרכן הפרטי לא מטומטם כמו שעושים ממנו והוא ידרוש ויקבל הנחה בהתאם לאבזור המעליב - מה שיגרור תחרות במחיר, שאפילו תזלוג גם למחיר של הדגם היותר מאובזר. ב. המס על רכב החברה שהוא שווי שימוש שנגזר היום ממחירון יצרן פיקטיבי יהיה מס אמת ולא סכום הזוי שאין קשר בינו למחיר שבו נמכר הרכב. ג. רמת האבזור תעלה כי גם על זה תהיה תחרות.

טורבו מיושן בלי גיאומטריה משתנה, ללא מסילה משותפת, ועם אינטרקולר בסיסי, זה היה סטאפ מאוד נפוץ עד אמצע העשור הראשון של שנות האלפיים. גם בהספקים הלכאורה מזעריים האלו, עדיין מדובר במנועים שסיפקו המון מומנט, החסרון היחיד שלהם היה בקוצר נשימה בטורים גבוהים.

מידה ומחיר? אחרת קשה לומר אם עשית עסקה טובה או רעה. פרימסי4 צמיג מעולה.

הבנאדם הזה... אין מילים. זה כמו סטודנט שמאשים את המרצה של שנה שעברה שבגלל שהציונים אצלו היו גבוהים המרצה של הסמסטר העלה את הרמה במבחן ובגללו קיבל ציון נמוך, לא בגלל שכתב שטויות והוא לא יודע את החומר.

האופוזיציה היא חלק מהתמונה. האמריקאים יעשו Mind our own business שזו בעצם הדוקטרינה שהם תמיד העדיפו, עד 1914-1918. והציבור אם ייצא ואם יתגייס, יעשה זאת רק בתנאים, כי הרי ברור לרובנו שנתניהו וההפקרות שלו הביאו לכך שבכלל תקפו מלכתחילה. איזה באסה שאי אפשר לסמוך על אנרכיסטים וטרוריסטים שיעשו כמו שהשלטון מבקש, נכון? או שלא ילכו או שכן ילכו, אבל אז במידה והחקיקה תתחדש הוא יאבד את השלטון כנראה בדרכים אלימות.

במצב הנוכחי הוא יכול לקחת עד חצי צבא למלחמת ברירה. בקרב טייסי חה"א והיחידות המובחרות יש לו אולי רבע. זה דור שההורים שלו נלחמו בשל"ג, הם יודעים בדיוק לאיזה בוץ הנהגה לא מחוברת למציאות יכולה להכניס אותנו.

אין לנתניהו שום לגיטימציה למבצע צבאי, והוא יודע את זה. אין לו לגיטימציה לתקוף באיראן, בקושי יש לו לגיטימציה למעצר בשכם. זו הדייסה שלו ואותה הוא יצטרך לאכול.

תראה, מי שמקבל מהעבודה, כמוני, יש לו 0% תמריץ לחסוך בדלק כי עצם התדלוק היומי הוא דבר מעצבן ומתסכל. בבית אם אני אטעין בעצם ייצא שאני משלם על משהו שאני מקבל בחינם מהעבודה. מי שקונה פרטי ומשלם על הדלק מכיסו - אם יטעין כל לילה וייסע כמו סבתא (כי הנירו בלי מצב ספורט זו עגלה בלי סוס) יכול לחסוך הרבה כסף.

ממוצע 16, כי אני בשטח הררי. גם במישור נוהג כמעט רק במצב ספורט כי במצב D האוטו עגלה. בקקטוס, בעלייה הכי גרועה שהייתה לי, באותו מסלול, עשיתי 16... בדיוק. לא מוצדק בעליל, אבל זה מה יש.

זה היה 500 ואז הורידו ל-400. אני מבין מהאתר של רשות המיסים שההפחתה בוטלה.

לא, זה כתוב בהרבה מקומות. מה שחייב להיות זהה היא המידה. שם שינוי מחייב רישום ברישיון.

כן. במקרה שלך - קוד העומס 93 זה יותר מ- 89, אז אין בעיה. אותו דבר בקוד המהירות, W יותר גבוה מ- V, גם שם אין בעיה. לא... אסור מתחת, מותר מעל. הקוד שמופיע ברשיון הוא המינימלי המותר. הוא כתב בכותרת. ומשנה גם קוד העומס, שניהם צריכים להיות תואמים לרישיון או מעל.

400, לא 500. מי שבוחר לעצום עיניים שלא יתפלא שלא ראה את זה מגיע. גילוי נאות, אני עם נירו פלאג אין מהעבודה, לא סובל את האוטו, רק בגלל הטבת המס. בעבר נסעתי בדרכים דומות עד זהות בקקטוסולר פרטית שביום הכי גרוע ובנהיגה הכי אגרסיבית צרכה פחות דלק משמעותית מהבטטה הקוראנית שמתאימה רק לשונאי נהיגה.

המשטרה בישראל אלימה. נקודה. סימן קריאה. זה לא חדש, זה לא סוד.

דווקא פורד דוגמה טובה - פעם קיה הייתה אצל סמל"ת ולא מכרה יותר מדי - וראינו איזה זינוק במכירות קרה בשנייה שהזיכיון עבר לאונגר. ומעבר לכך, עצם המעבר לאונגר שהתחיל לייבא פיקנטו במחיר שפוי הוביל לתמחור מחדש של כל הקטגוריה, שמתמודדת חזקה בה הייתה... הפנדה, שסמל"ת ניסו למכור במחיר הזוי.